Skoda Superb 1.8T 2008

[творческая личность]

Приехал новый парктроник. Поменял дисплей и блок управления. 800 грн.
Узнаю где можно починить сгоревший блок управления и сдам в ремонт.
Пока отгибал обшивку багажника надломал верхнее крепление обшивки. Держится нормально, но если постучать - торохтит. Как нибудь позже проклею суперклеем.

[AnSansey]

А кого тріснути за мокре DSG по лобі? Чув звін, сказали но не їздив - асуждаю..
ЗИ Диски у офіціалів Вагена з гумою купувались? ))

[творческая личность]

Сообщение от AnSansey

А кого тріснути за мокре DSG по лобі? Чув звін, сказали но не їздив - асуждаю..
ЗИ Диски у офіціалів Вагена з гумою купувались? ))

Машина покупалась с рук. С чего диски не знаю. Предположил что оригинал из за колпачков. А що?

[AnSansey]

Колпачки підходять, бо диски з групи аксесуарів Вага зимові, я такі брав років 2 тому на Q3 з гумою))

[творческая личность]

Сообщение от AnSansey

Колпачки підходять, бо диски з групи аксесуарів Вага зимові, я такі брав років 2 тому на Q3 з гумою))

Спасибо! Это ещё больше увеличило мой ЧСВ. Реально оригинал ваг?

[Konstantin Kopeykin]

подпись! Отличный корч! цвет бомба
а перед тем как в Суперба "влюбитцо" Ауди А4 смотрел с таким же мотором?
там на 10 коней прибавлено

[152]

в супербе ремень прикольно меняется, вся морда нахрен разбирается.
Ни гвоздя ни жезла, пусть радует.

[AnSansey]

Сообщение от творческая личность

Спасибо! Это ещё больше увеличило мой ЧСВ. Реально оригинал ваг?

асессуарка з зимовими колесиками))

в виробництво таке не йшло, заточено на те шоб легко чистити диски зимою від "налєді" щіткою без претензій на ДІЗАЙН.

[vadozz]

небось на мойке на доске почета)))
цвет канеш агинь, но маркий.

чипуй ее, хай валит)

тож хотел, но сараев нет

салон канеш классика до уныния

[творческая личность]

Сообщение от Konstantin Kopeykin

подпись! Отличный корч! цвет бомба
а перед тем как в Суперба "влюбитцо" Ауди А4 смотрел с таким же мотором?
там на 10 коней прибавлено

Ауди А4 даже не рассматривал т.к. в те же деньги она будет максимум 2004 года А4 в кузове Б6 (красивая). А в кузове Б7 она стоит уже 11+ и она мне не нравится внешне.

[творческая личность]

Сообщение от 152

в супербе ремень прикольно меняется, вся морда нахрен разбирается.
Ни гвоздя ни жезла, пусть радует.

Есть такое дело. Снимается бампер, разбирается передний брус и усилители, отодвигаются вперёд радиаторы и тогда уже появляется место для возможности замены ГРМ.
Геморрой, однако раз в 90 тысяч можно позволить. Она мне настолько нравится что я много ей готов простить. О некоторой дороговизне обслуживания по сравнению с бюджетными авто был осведомлен до покупки, поэтому соответственно готов к подобным приколам.

[творческая личность]

Сообщение от AnSansey

асессуарка з зимовими колесиками))

в виробництво таке не йшло, заточено на те шоб легко чистити диски зимою від "налєді" щіткою без претензій на ДІЗАЙН.

Трудно сказать про дизайн. Узнал что диски называются audi a37. Могу сказать одно - машине они очень хорошо подходят. Смотрятся как будто их рисовали под это авто. И это главное.

[творческая личность]

Сообщение от vadozz

небось на мойке на доске почета)))
цвет канеш агинь, но маркий.

чипуй ее, хай валит)

тож хотел, но сараев нет

салон канеш классика до уныния

Да отличный цвет. За то как смотрится машина можно простить маркость. Просто нужно немного чаще посещать мойки.

Чиповать пока не хочу, т.к. уменьшится ресурс двигателя и турбины. Может быть чуть позже когда лучше изучу опыт других людей.
Однако иногда ловлю себя на мысли что хочется ещё 50-100 лошадей.
Хотя для свапа на этих машинах просто поле не паханое.

По поводу салона в целом согласен. Зато мягкий пластик все дела. Торпеда от пассата конца 90-х. Что можно требовать от дизайна?)

P.S. Сегодня по космичке вверх сделал бэху пятёрку Е39. Наверно с каким то унылым движком.
Одним словом турбодвигатель дарит замечательные эмоции от вождения автомобиля. Дай Б-г будут деньги - буду брать тачки с турбинами.

[AnSansey]

Перед тим як чіпувати, пропоную уважно подумати і почати:
- чіпанути гальма з авто з більшою потужністю (іначе сині диски, кипуча гальмівна, дохлий модуль АБС і ВАГ сдєлал гавно забезпечено)
- чіп + ГБО і "Всьо будіт нармально", при довжелезній фазі горіння самого газу, на 20 (двадцяти клапанному моторі) і так фіг охолодиш верхній випускний клапанець, мовчу вже про турбіну з + 200 лишніх градусів, а ще "маслочістоє зачем его мінять", но по факту вийде як завжди - читай вище.
Додайте сюди потихенько вмираючий варіатор з башмаками зміни фаз ГРМ при "чістом маслє", і так далі - взагалі перше що треба дивитись, при таких критичних розширеннях даної ГБЦ на газу. Проявляється легеньким торохтінням при старті двигуна на холодні і однозначно пройде при прогріві на ГАЗу..
Додайте сюди ще й ревізію клапана ВКГ (або його швидке температурне старіння як і пересихання, супровідні миючи елементи пропан - бутана - "миють так" шо мало не покажеться.. Ну і трубочки - бубочки і всьо такоє...
- чіп без заміни сцепи - туди ж, так само як і заміни пдшипників в КПП і пари шестерен на 5 (пятій передачі) на більш прямі ту ди ж..
Ну короче - чіпуйте наздаровье....

[Aprox]

И самое главное! Эти +50 кобыл, через неделю-две привыкания, всё равно уже будут неощутимы...

[alexus.kr]

Хороший аппарат, пусть радует. Прокатили как-то на такой с Прилук на Киев, пассажиром сзади, дорога бетонка с трамплинами скорость 150 (спец сигнал), с моим ростом 1,82 дважды доставал до потолка. Юзал 4 месяца Ауди А4 В6 1,8Т турба это тема.

[творческая личность]

Сообщение от AnSansey

Додайте сюди потихенько вмираючий варіатор з башмаками зміни фаз ГРМ при "чістом маслє", і так далі - взагалі перше що треба дивитись, при таких критичних розширеннях даної ГБЦ на газу. Проявляється легеньким торохтінням при старті двигуна на холодні і однозначно пройде при прогріві на ГАЗу..

Из-за чего такое происходит? Естественный износ? На каких пробегах проявляется? Что именно изнашивается в механизме изменения фаз ГРМ? Что следует делать при возникновении подобных симптомов и сколько можно ездить? Буду благодарен за ответы.

[vadozz]

Сообщение от alexus.kr

Хороший аппарат, пусть радует. Прокатили как-то на такой с Прилук на Киев, пассажиром сзади, дорога бетонка с трамплинами скорость 150 (спец сигнал), с моим ростом 1,82 дважды доставал до потолка. Юзал 4 месяца Ауди А4 В6 1,8Т турба это тема.

Тема - это мощный мотор

У соседа дорестайл пассат был. Помню любился со стеклоподъемником регулярно)))

[механик]

Сообщение от AnSansey

Перед тим як чіпувати, пропоную уважно подумати і почати:
- чіпанути гальма з авто з більшою потужністю (іначе сині диски, кипуча гальмівна, дохлий модуль АБС і ВАГ сдєлал гавно забезпечено)
- чіп + ГБО і "Всьо будіт нармально", при довжелезній фазі горіння самого газу, на 20 (двадцяти клапанному моторі) і так фіг охолодиш верхній випускний клапанець, мовчу вже про турбіну з + 200 лишніх градусів, а ще "маслочістоє зачем его мінять", но по факту вийде як завжди - читай вище.
Додайте сюди потихенько вмираючий варіатор з башмаками зміни фаз ГРМ при "чістом маслє", і так далі - взагалі перше що треба дивитись, при таких критичних розширеннях даної ГБЦ на газу. Проявляється легеньким торохтінням при старті двигуна на холодні і однозначно пройде при прогріві на ГАЗу...

Турбо мотор на газу это оооочень дорого.....

[Evil]

Сообщение от механик

Турбо мотор на газу это оооочень дорого.....

пащиму? а если после 4000 оборотов включать бенз?

[творческая личность]

И если стоит вариатор

[AnSansey]

+1 до механіка.
Що от ОТСЕЧЕК, Варіаторів, тощо - все до фізики горіння пропан-бутану та надлишкового тепла. Завод вкрай не рекомендував гратися з ГБО на серії 20 клапанних двигунів-причина вище. (EA888 в залізі пережива ГБО набагато краще особливо gen 3.0 і вище), але не по системі подачі суміші, а ще краще ЕА211 зі сМетаном - рідні браття)
Що до варіатора ГРМ, є в не таврії домашня А4 B7 там і фотозвіт але варіант з хардом, коли зносились зірочки розпредів tuc. Тобдо до 200 баксів варатора з цепочком додались ще й вони. Проявляється на яких пробігах? Та хз, фонендоскоп до вух та слухати задницю клапанної кришки (що біля моторного щита) на холодну.
А так я б для "надйожного сна" поліз би спочтаку до зливнго мастильного патрубка з турбінки, хз шо за шмурдяк до двигуна лили, а з нинішньою температурою дай боже шоб все чистенько було...
Плюс для любознатільних - перевірив бі всё подушки силового (бічні на потьоки якщо гідрашки ще живі), а лобову на цілісність - бо рве її при "навалєваніїї часом" і обпиює патрубок випуску на турбіні як болагркою...

[творческая личность]

Сообщение от AnSansey

+1 до механіка.
Що от ОТСЕЧЕК, Варіаторів, тощо - все до фізики горіння пропан-бутану та надлишкового тепла. Завод вкрай не рекомендував гратися з ГБО на серії 20 клапанних двигунів-причина вище. (EA888 в залізі пережива ГБО набагато краще особливо gen 3.0 і вище), але не по системі подачі суміші, а ще краще ЕА211 зі сМетаном - рідні браття)
Що до варіатора ГРМ, є в не таврії домашня А4 B7 там і фотозвіт але варіант з хардом, коли зносились зірочки розпредів tuc. Тобдо до 200 баксів варатора з цепочком додались ще й вони. Проявляється на яких пробігах? Та хз, фонендоскоп до вух та слухати задницю клапанної кришки (що біля моторного щита) на холодну.
А так я б для "надйожного сна" поліз би спочтаку до зливнго мастильного патрубка з турбінки, хз шо за шмурдяк до двигуна лили, а з нинішньою температурою дай боже шоб все чистенько було...
Плюс для любознатільних - перевірив бі всё подушки силового (бічні на потьоки якщо гідрашки ще живі), а лобову на цілісність - бо рве її при "навалєваніїї часом" і обпиює патрубок випуску на турбіні як болагркою...

Не нашёл темы в не таврии. Не поделишься ссылочкой?

[творческая личность]

Сегодня переобул машину в летнюю резину Cordiant Comfort 205/60 R16. Резина досталась с машиной. Довольно комфортная, тихая и не скользкая.
Переоьувался в сервисе "Твоя шина. Pole position". Вместе с заменой вентилей и скидкой - 285 грн.
За прошедший зимний сезон потерял по одному шипу на трех колёсах из четырёх. Резина Kumho KW31 205/55 R16 показала себя с очень хорошей стороны.

[PavelZT]

Личные наблюдения по поводу ГБО и 1.8Т.
Делал как-то ревизию ГБО на Super B 1.8T (двигатель AWT), авто прошло 300к км. Все время на газу ездило по маршруту Украина-Италия. В конце концов пришлось ремонтировать ГБЦ, в одном цилиндре компрессия 0. За все время ГБО ни разу не обслуживали. Поменял фильтра, ремкомплекты форсунок, настроил чтобы не было бедной смеси.