Течёт сальник КПП

[Алексей3]

Сообщение от кук

Это шаманство делается на поработавших сальниках, когда кромка сальника или шейка вала уже изношена и нет ничего под рукой. У вас все новое, не вижу нужды в укорачивании.
Одно пока не ясно- пружина куда смотрит? Надеюсь, правильно-в сторону потрохов КПП, а не сцепления?

#15 в сторону потрохов.

[soladko]

-- посмотреть направление маслосгонной насечки на рабочей кромке сальника......

Ладно, сапун не забит, а вместо колпачка что? Колпачек? Или самопал? или заводской колпачек доработан например резиновой прокладкой внутри неизвестным вредителем? А с под сальников полуосей не течет часом тоже? Ну и по Кудрику не забудьте посмотреть, кромка сальника по зеркалу ходит или нет. Может я чего не понимаю, но не многовато ли вы руками запихивали сальник(я про 2/3) прослаблено может место. Плюс трещин там тоже в корпусе нет никаких, да?

[кук]

Сто лет применял народ сальники с гладким воротником и горя не знал. Не в этом причина, в том месте возможны брызги масла, но не ванна. Сальники полуосей ниже, и тоже столько лет были гладкие, и ничего. Пусть сапун и забит, как надо нагреть то масло, чтоб давило сальник наружу? В моторе- да, там избыточное такое способно делать, а тут?

[soladko]

значит трещина. Или хз....
У меня на моте случай был(но там коробка с картером заодно, так что не катит), движок 4тактный, генератор в масле на коленвалу, все сальники целые, ничего не течет, жгут проводов выходит через специальную резиновую пробку. Когда я случайно пережал сапун, то масло пошло по проводам внутри изоляции!!! между медных жилок и капало из разъема. А сальники при этом даже не потели.

[Zazik-sens]

В моей практике был вариант, когда чел пожаловался на то, что с сальника одной полуоси все время течет, не смотря на то что было поменяно ТРИ сальника на НОВОЙ кпп. Чудес не бывает - и договорились встретиться в боксе известного двум сторонам слесаря.
Т.к. консилиумом была подтверждена течь именно из под полуоси, решено было опять поменять сальник (этим слесарем сальник один раз уже менялся). Взяли обычный корейский, только в момент водружения полуоси на место я настоял на том, что-бы нолевочкой слегка прошлись по рабочей поверхности гранаты - если сальники менялись - полуось то оставалась... Проблемка исчезла, клиент успокоился, а я запомнил на всю жизнь

[Володимир]

Якщо винен сальник, то після розборки на ньому має залишитись дефект, можливо тече не сам сальник а є десь тріщина/дефект в корпусі КПП, або посадочне місце під сальник має царапину.

Можна до сапуна підключити компресор або насос, і тоді дивитись де сопливить повітря.