микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто - 2

[Вячеслав Александрович]

На карбе дпдз не нужен.связываться с январём из-за зажигания смысла не вижу. Мпсз и проще и дешевле,и работает в зависимости от варианта и с дх и с дпкв.плюс возможность переключения между 4 прошивками-две с кнопки две с бк.(возможна реализация кикдауна). Поверьте моему небольшому опыту,январь-для впрыскп,для карба-мпсз.

[rj_tommy]

Сообщение от Вячеслав Александрович

На карбе дпдз не нужен.связываться с январём из-за зажигания смысла не вижу. Мпсз и проще и дешевле,и работает в зависимости от варианта и с дх и с дпкв.плюс возможность переключения между 4 прошивками-две с кнопки две с бк.(возможна реализация кикдауна). Поверьте моему небольшому опыту,январь-для впрыскп,для карба-мпсз.

Вячеслав Александрович, в Вашем опыте я не смею сомневаться. Я делаю впрыск: полноценный, фазированный впрыск на Январе 5.1, с рессивером на впускном коллекторе и всеми сопутствующими прибамбасами. Но чтобы машину не останавливать на длительное время, сначала хочу Январь заставить управлять зажиганием, а потом, когда машина будет уверенно ездить на таком зажигании, буду допиливать переходную плиту под коллектор, тянуть обратку в бак ,ставить ЭБН высокого давления...
Пока же мне удалось завести и уже покататься на зажигании от января, естественно на аварийных картах, но едит, явно приятней трамблёра, хотя и он у меня без разносчика и на 2-х катушках ЗМЗ 406. Короче, я уже вижу реальное использования Я5.1 в качестве блока управления МПСЗ, как переходной шаг к инжектору!
Вот у Славы и интересуюсь сможет ли он настроить его в таком виде и какие для этого ему нужны будут датчики. А Вы пытаетесь меня переубедить, что Я5.1 - для впрыска, а Майа, Сека и т.д - для зажигания...

[Слава]

Сообщение от rj_tommy

Вячеслав Александрович, в Вашем опыте я не смею сомневаться. Я делаю впрыск: полноценный, фазированный впрыск на Январе 5.1, с рессивером на впускном коллекторе и всеми сопутствующими прибамбасами. Но чтобы машину не останавливать на длительное время, сначала хочу Январь заставить управлять зажиганием, а потом, когда машина будет уверенно ездить на таком зажигании, буду допиливать переходную плиту под коллектор, тянуть обратку в бак ,ставить ЭБН высокого давления...
Пока же мне удалось завести и уже покататься на зажигании от января, естественно на аварийных картах, но едит, явно приятней трамблёра, хотя и он у меня без разносчика и на 2-х катушках ЗМЗ 406. Короче, я уже вижу реальное использования Я5.1 в качестве блока управления МПСЗ, как переходной шаг к инжектору!
Вот у Славы и интересуюсь сможет ли он настроить его в таком виде и какие для этого ему нужны будут датчики. А Вы пытаетесь меня переубедить, что Я5.1 - для впрыска, а Майа, Сека и т.д - для зажигания...

как говориться если очень хочеться ,то можно!
настроить можно практически все

[kote]

Если на 5-той передаче и скорости под 110км/ч немного вытянуть подсос, то падает расход воздуха и машина едет веселее. Куда капать, что-бы так ехало и без вытягивания подсоса? Может где-то лишних воздух сосет?
Пы.сы. Езжу на газ-у.

[Слава]

Сообщение от kote

Если на 5-той передаче и скорости под 110км/ч немного вытянуть подсос, то падает расход воздуха и машина едет веселее. Куда капать, что-бы так ехало и без вытягивания подсоса? Может где-то лишних воздух сосет?
Пы.сы. Езжу на газ-у.

на пол оборота добавь винтом жадности газа

[AndreyZp]

Сообщение от jek090777

Слава!Установил графики "славута спорт лазар"бежит машинка по резвее,но смущает то,что уоз показывает 10-12 на х.х.,а если снята галочка "обороты холостого хода"-10.Это нормально?Для Славуты уоз 5 должен быть,может это графики для ВАЗа.Еще слышно стук пальцев,при разгоне.

А що це за графіки такі? це не звичайні графіки?

[AndrewD]

Еще слышно стук пальцев,при разгоне.

Может это детонация?

[Слава]

Сообщение от AndreyZp

А що це за графіки такі? це не звичайні графіки?

просто катались на славуте со спортивным уклоном

[bondarenko]

Приобрел тут на форуме Б/У МПСЗ v1 в связи с переходом прошлого хозяина на инжектор и моим стремлением к прекрасному . Моя машина 110206 1.1 Solex 1992.

В текущий момент на МПСЗ залиты кривые 95/95плохой по движок 1.2. При настройке мне будет необходимо отключить ХХ в менеджере, чтоб нулевой угол поставить и перезалить кривые под свой обьем и топливо. Если возможно стать счастливым обладателем менеджера и свежих графиков(эконом и динамика) под 92/95 буду премного благодарен.

У меня реальная ломка от отсутствия возможности установки
Спасибо.

bondarenko@mail.ru

[bondarenko]

Господа, в отсутствии Славы вопрос получения менеджера и графиков не решаем для обладателей его версии МПСЗ? Уже все установил физически и нетерплячка - ужас

[Слава]

тут я резко появляюсь после четырех дневного отсутствия электричества, вот только сегодня дали наконецто.
по менежеру ответил в личку

[Rusli4]

читал читал на сайте, так и не понял - что лучше для классики ваз ? стоит инж шкив и крышка под ДПКВ. Что по функционалу? софт есть для подстройки в онлайне?

[Слава]

Сообщение от Rusli4

читал читал на сайте, так и не понял - что лучше для классики ваз ? стоит инж шкив и крышка под ДПКВ. Что по функционалу? софт есть для подстройки в онлайне?

тут нужен 3 вар
софт для онлайн прилагаеться

[Alexandrovich]

Сегодня нашел в БК режим редактирования кривых. Графики УОЗ бенз-1 и бенз-2 абсолютно одинаковые: 574-16; 610-16; 651-17; 698-18; 751-19; 814-20 и т. д.
Зачем тогда переключатель 92/95 ?
Или есть что-то, что не отображается в БК?
Подключить к компу нет возможности.

[slavik2]

Сообщение от Слава

практически никак не отразиться на езде, подымать можно в тех машинах где на обычном 95 была детонация
просто у спирта хорошая детонационная устойчивость

Ездил на 95 Е40- спирт, заправка "ЭКСТРА" , полет норм. Заправился обычным 92 - появилась дитонация. Куда крутить УОЗ?

[Слава]

Сообщение от slavik2

Ездил на 95 Е40- спирт, заправка "ЭКСТРА" , полет норм. Заправился обычным 92 - появилась дитонация. Куда крутить УОЗ?

если детонация то зажигание нужно делать позже
ну напрмер на первом графике будет спирт, а на втором под 92

[Слава]

Сообщение от Alexandrovich

Сегодня нашел в БК режим редактирования кривых. Графики УОЗ бенз-1 и бенз-2 абсолютно одинаковые: 574-16; 610-16; 651-17; 698-18; 751-19; 814-20 и т. д.
Зачем тогда переключатель 92/95 ?
Или есть что-то, что не отображается в БК?
Подключить к компу нет возможности.

это потому, что смотрите только 1 расход, разница основная идет в нагрузочных расходах, а это 13,14,15,16

[slavik2]

Сообщение от Слава

если детонация то зажигание нужно делать позже
ну напрмер на первом графике будет спирт, а на втором под 92

На проводке от блока надпись: бензин хорош. плох. 95/92 +12В. Какой нужен в данном случае? Провод пока не подключен.

[Слава]

Сообщение от slavik2

На проводке от блока надпись: бензин хорош. плох. 95/92 +12В. Какой нужен в данном случае? Провод пока не подключен.

если детонация, то подавать +12 на этот провод

[Alexandrovich]

Сообщение от Слава

это потому, что смотрите только 1 расход, разница основная идет в нагрузочных расходах, а это 13,14,15,16

Т. е. БК не видит остальных графиков?

[Слава]

Сообщение от Alexandrovich

Т. е. БК не видит остальных графиков?

видит просто там нужно еще переключать расходы, я не вникал в работу БК,это Денис знает

[sany]

А может не подключен ДАД

[Said]

Для переключения расходов в БК нужно одноаременно нажимать среднюю и верхнюю или нижнюю кнопку, в зависимости от того, куда переключаем в плюс или минус.

[Alexandrovich]

Сообщение от sany

А может не подключен ДАД

Если это мне, то все подключено как надо.

Сообщение от Said

Для переключения расходов в БК нужно одноаременно нажимать среднюю и верхнюю или нижнюю кнопку, в зависимости от того, куда переключаем в плюс или минус.

Спасибо, попробую. Хотя уже не обязательно, если Слава сказал что:

Сообщение от Слава

разница основная идет в нагрузочных расходах, а это 13,14,15,16

Значит графики все-таки разные.

[qwad]

Есть у кого мануал по подключению 4 версии?