Тарахтелка нетавры - второй сезон

[ppostal]

[vadozz]

Сообщение от redpas

Очень хорошая и современная машина в 2007 году. Прошло 13 лет. И до сих пор вот это. Про «газ ставится без проблем» правда. Но газ без проблем можно и на самокат поставить. Проблемы будут при эксплуатации. Гидрокомпенсаторов нет. Зазоры контролировать нужно каждые 40тыс. И просто контролем не обойдёшься. И либо стаканчики заказывать, либо снимать головку с поддоном, и ещё пол мотора разобрать. А на бензине люди по 400тыс проезжали, и зазоры вообще ни куда не уходили. С Паджеро ничего общего кроме рулевого колеса нет. Это совершенно разные машины. Жрёт относительно много. Говорю как бывший владелец ЛансераХ на газу с системой подачи масла для смазки клапанов. Мотор такой-же, отличается только ходом поршней. Вариатор такой-же, отличается только полным приводом. Достаточно надёжная машина, особых проблем за 130 тыс мне не доставляла. Кроме последствий ГБО, в чём её винить не могу.

мне все больше дизеля нравятся

[vadozz]

Сообщение от redpas

Очень хорошая и современная машина в 2007 году. Прошло 13 лет. И до сих пор вот это. Про «газ ставится без проблем» правда. Но газ без проблем можно и на самокат поставить. Проблемы будут при эксплуатации. Гидрокомпенсаторов нет. Зазоры контролировать нужно каждые 40тыс. И просто контролем не обойдёшься. И либо стаканчики заказывать, либо снимать головку с поддоном, и ещё пол мотора разобрать. А на бензине люди по 400тыс проезжали, и зазоры вообще ни куда не уходили. С Паджеро ничего общего кроме рулевого колеса нет. Это совершенно разные машины. Жрёт относительно много. Говорю как бывший владелец ЛансераХ на газу с системой подачи масла для смазки клапанов. Мотор такой-же, отличается только ходом поршней. Вариатор такой-же, отличается только полным приводом. Достаточно надёжная машина, особых проблем за 130 тыс мне не доставляла. Кроме последствий ГБО, в чём её винить не могу.

у меня друг как то сотворил такой себе водокар: форсунка, бензонасос, и микроконтроллер. система простенькая была. говорит расход чуть ли на литр меньше стал, но самое главное перестали клапана гореть. потом сгорела та микруха, а через месяц так и впарил машину

[Aprox]

А некоторые магнитики на топливоподачу вешают... )))

[vadozz]

самое интересное шо цена этой системы копейки. форсунка бу, насос бу, бачек тоже с мусорки

[redpas]

Сообщение от Aprox

Зачем? Протестировать границы Вашего воспалённого воображения?

А если ремонт неделю... Бу-го-га...

А если ремонт будет длиться сто лет? Вы не доживёте до его результатов даже если бросите свой авто на произвол СТО-шников... И дальше что?

Как доходчивее Вам развернуть фразу "Я хочу контролировать те процессы со своим авто, которое я могу проконтролировать?" и " Мне нравится политика официального сервиса Рено по данному вопросу?"

слив защитан

[redpas]

Сообщение от vadozz

у меня друг как то сотворил такой себе водокар: форсунка, бензонасос, и микроконтроллер. система простенькая была. говорит расход чуть ли на литр меньше стал, но самое главное перестали клапана гореть. потом сгорела та микруха, а через месяц так и впарил машину

я в своё время и магниты, и ионизаторы и впрыск воды себе ставил, даже на воздух неодимы с платиной ваял, та шо там, у меня даже пирамидка над бензобаком была. и вортекс генератор на будку клеил. эффект есть почти от всего. но вот какой и в какую сторону- это уже совсем другая история.

[ppostal]

Сообщение от Aprox

А некоторые магнитики на топливоподачу вешают... )))

не, если магнитики это натуральный гербалайф, равно как и конденсатор в прикуриватель, то впрыск воды таки схема рабочая
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1...BE%D0%B4%D1%8B
Ну и тут есть один специалист, не даст соврать, на Сааб 99 турбо даже с завода система впрыска воды шла

[vadozz]

Хули Сааб, мессеры с впрыском летали

[redpas]

да, но не ради экономии...

[ppostal]

vBulletin [media]

франкотавроводы ездят на слет в марокко

[vadozz]

У друга тоже не в экономии дело было. Башка сильно запиляна была, степень сжатия большая, детонация даже на 100 бензине. Водой убил двух зайцев. А то и 3х

[redpas]

Сообщение от vadozz

У друга тоже не в экономии дело было. Башка сильно запиляна была, степень сжатия большая, детонация даже на 100 бензине. Водой убил двух зайцев. А то и 3х

Тогда да. Сбить температуру самое оно.

[vics13]

от розвели срач....
Подивіться останній відос травнікова.
Н55Б30. Сферична у вакуумі ремонтонепридатність. Складається враження що при розробці основною вимогою у ТЗ була швидка і дешева утилізація.

Такими темпами дуже скоро контролювати нікого не потрібно буде. Тому що усіх механіків, хто не вміє молотком і зубилом латати улюблену шєстьорочку хуйнуть на мороз.

[ppostal]

Сообщение от vics13

от розвели срач....
Подивіться останній відос травнікова.
Н55Б30. Сферична у вакуумі ремонтонепридатність. Складається враження що при розробці основною вимогою у ТЗ була швидка і дешева утилізація.

Такими темпами дуже скоро контролювати нікого не потрібно буде. Тому що усіх механіків, хто не вміє молотком і зубилом латати улюблену шєстьорочку хуйнуть на мороз.

Ну травников как раз обычно с позиции жигулей и жигулиста все и оценивает, если чтото не как в вазе - это плохо.
Но вот нахрена надо алюминиевые болты в двигателе, мне реально сложно представить. Ради одинаковых тепловых расширений развечто.

[vics13]

Та нє. шоб два індуса за 5 хвилин зкрутили усю навіску а останнє відразу на переплавку. разом з болтами.

[ppostal]

Сообщение от vics13

Та нє. шоб два індуса за 5 хвилин зкрутили усю навіску а останнє відразу на переплавку. разом з болтами.

ну впринципе, это опять же, позиция вазовода, что мотор надо 10 раз перекапиталить. Мы ж не считали, мож реально дешевле переплавить и сделать новый. Для глобальной экономики, а не для отдельного гаражного васи.

[vics13]

З позиції вазовода (як і тавровода) так, згоден.
А з позиції проїздив 100к і поміняв автівку то може і вигідно і правильно. І дешевше. Хоча б тому що не потрібно утримувати бізнес по виготовленню купи запчастин та їх дистриб"юції.

[redpas]

алюминиевые болты? никогда не видел. но если с точки зрения утилизации, то это круто. да и на мой взгляд делать сегодня шибко ремонтопригодную машину нет никакого смысла. их один хрен разбивают раньше, чем она износится. до преклонного возраста доживают единицы. а вот правильно утилизировать задача не хуже чем произвести. по этому алюминиевые болты на узле, который разборку не предусматривает- почему бы и нет?

[ppostal]

Бывают еще вполне функциональные пластмассовые

И не из детского конструктора. Мож Аутлав знает откуда, но это не точно)

[Kiril_KS]

Сообщение от ppostal

Ну травников как раз обычно с позиции жигулей и жигулиста все и оценивает, если чтото не как в вазе - это плохо.
Но вот нахрена надо алюминиевые болты в двигателе, мне реально сложно представить. Ради одинаковых тепловых расширений развечто.

Чтобы не закисал. Выкручивается всегда нормально, болт одноразовый. Н55 нормальный мотор и инфы полно что почем и для чего. Но травников знает много про тазы, так что про бмв ему читать не интересно.

[vics13]

Так тут сенс не в думці травнікова а у тому що можна подивитися який той двигун з середини. У білорусів є ще подібний канал, де вони розбирають движки.


А так правильно все. Зняв піддонкартера - гони штуцер грн на нові болти. Зняв клапанну кришку - гони ще штуцер. Зняв ще щось - знову гони бабло.
Від"їздило 50-100к ціляком в топку.

[Yurasvs]

Сообщение от ppostal

Бывают еще вполне функциональные пластмассовые

И не из детского конструктора. Мож Аутлав знает откуда, но это не точно)

Из унитаза?

[tavric]

если те алюминиевые болты только поддерживают колокол кпп, и справляются со своей задачей, то пускай себе будут хоть из силумина. не ломаются же на ходу? наверняка от скручивающих сил в том месте предусмотрены штифты. корзины сцепления тоже нету, которая работает на разрыв этих болтов. как подметил редпас, эти тачки скорее разбиваются, чем изнашиваются, или в силу возраста, или с выходом новой модели их перестают эксплуатировать. я такую машину никогда не смогу купить, и особенности ее конструкции меня мало тревожат. куда страшнее по 5 раз восстановленные корчи на дорогах.

[ppostal]

Сообщение от Kiril_KS

Чтобы не закисал. Выкручивается всегда нормально, болт одноразовый. Н55 нормальный мотор и инфы полно что почем и для чего. Но травников знает много про тазы, так что про бмв ему читать не интересно.

Хз, у меня опыт небольшой но. В алюминиевых скобах переднего стаба 30ти летнего пыжа шпильки закисли ваще мертво, сварочником грел и всеравно сломал. А вот болты гбц и шпильки выпускного коллектора там же, открутились без проблем когда до них дошла очередь, хотя гайки на шпильках приросли мертво. Походу или в термоциклированиии дело, или в разных сплавах алюминия, но похоже можно сделать так чтоб болты не закисали. Я не думаю что в бмв гбц тоже на алюминиевых болтах или шпильках, они ж нужного момента не дадут