Переделка карба на инжектор

[Zaz 968 1975]

И инжевый также должен обойди дальнее колесо, то в инвалидных версиях так сделано два троса

[grisha87]

Не, диагностировал в Киеве. Не в Запорожье.

[AndreyZp]

Вчора була перша поїздка на інжекторі.

Ніяких відгуків.. Нічим він краще не їде ніж карбюратор. Карб у мене тягнув впринципі так само...
Провал залишився.
Коли переходиш на ХХ то сильна просадка обертів, до 600 падає. Майже глохне.
Коли на бордюр по колесу заїжжаєш, то із за провалу при натисканні і провалу при переході на ХХ глохнеш. Треба хороших обертів давати коли заїжжаєш.
ВІдчулася різниця тікі коли там назад здаю з стояночки, відчувається як двигун круте впевнено, в карбі оберти спадали а інж круте.

А так....

Взагалом на даний момент радощі від переходу на інж не відчуваю...

[grisha87]

В зп ж есть Слава, попробуй к нему обратиться с прошивкой. У тебя 100% косяки в прошивке.

Сообщение от AndreyZp

Вчора була перша поїздка на інжекторі.

Ніяких відгуків.. Нічим він краще не їде ніж карбюратор. Карб у мене тягнув впринципі так само...
Провал залишився.
Коли переходиш на ХХ то сильна просадка обертів, до 600 падає. Майже глохне.
Коли на бордюр по колесу заїжжаєш, то із за провалу при натисканні і провалу при переході на ХХ глохнеш. Треба хороших обертів давати коли заїжжаєш.
ВІдчулася різниця тікі коли там назад здаю з стояночки, відчувається як двигун круте впевнено, в карбі оберти спадали а інж круте.

А так....

Взагалом на даний момент радощі від переходу на інж не відчуваю...

[Володимир]

Підозрюю що це через відсутність ДФ.

[AndreyZp]

Володимир
так а прошивки ж були без ДФ
та і відключали мужики, вроді ж ні у кого не було таких проблем...

___
А от тікі що зі стоянки забирав, інжектор відчувається. Карбова тупила б на холодну, а цей еластично працює.

[Володимир]

Сообщение от AndreyZp

Володимир
так а прошивки ж були без ДФ
та і відключали мужики, вроді ж ні у кого не було таких проблем...

___
А от тікі що зі стоянки забирав, інжектор відчувається. Карбова тупила б на холодну, а цей еластично працює.

Зроби програмою MikasOnline http://vlad5229.narod.ru/projects.html логфайл роботи двигуна на холостому і коли є провали, вишли мені подивлюсь що там до чого. Надіюсь ДК включений.

[AndreyZp]

Григорій
Слава що МПСЗ продає?
__

Тільки що їздив, разів 10 глохла при переході на ХХ
Може погратися з Gxx ?

[grisha87]

Да, он. Напиши в личку, созвонитесь.

Сообщение от AndreyZp

Григорій
Слава що МПСЗ продає?
__

Тільки що їздив, разів 10 глохла при переході на ХХ
Може погратися з Gxx ?

[AndreyZp]

У мене є його номер
Він мені МПСЗ ставив

Так прикол в тому що я перепрошив вже блок... Володимир іншу прошивку кидав, така сама поведінка...

[grisha87]

Ну в любом случае нужно всю машину показать специалисту. Может у тебя там мелочь какая-то вообще в сборке, а ты не заметил.

Сообщение от AndreyZp

У мене є його номер
Він мені МПСЗ ставив

Так прикол в тому що я перепрошив вже блок... Володимир іншу прошивку кидав, така сама поведінка...

[andreybelov]

Лучше на карб газ поставить. Ехать будет лучше, дешевле и надежнее.

[Yurasvs]

Удобство не то.

[AndreyZp]

Володимир
Як на вихідних буду зроблю
Датчик кислороду ввімкнений.

__

Ви знаєте, щодо інжа заберу слова назад..
Вчора був з двух з половиною суток на службі (людей не вистачає), сьогодні під 150 км по місту намотав на свіжу голову, всетаки інж тягне покраще...
Еластичніше доволі, і на низах потужніше тягне.... В пол ще не давав, а на низах іде добре до 3,5 тисяч.. Міський режим...
Підняв Gxx з 65 до 75
на ХХ просадка є але глохнути перестало. Але коефіцієнт лябди я до цьоо виставляв майже під одиницю, трошки нижче, а тепер при Gxx=75 коефіцієнт 0,89 десь...

[Yurasvs]

Он просто плавнее и предсказуемей карба. Сколько надавил, ровно столько момента и получил. У карба немного не так, при открытии второй камеры заметный рывок, ну и эластичность конечно не та. На инже классно ездить по снегу и грязи, от не глохнет и не дергается на любой передаче на самых низких оборотах. При газе в пол тоже ровней и быстрей набирает.

[andreybelov]

Сообщение от Yurasvs

Он просто плавнее и предсказуемей карба. Сколько надавил, ровно столько момента и получил. У карба немного не так, при открытии второй камеры заметный рывок, ну и эластичность конечно не та. На инже классно ездить по снегу и грязи, от не глохнет и не дергается на любой передаче на самых низких оборотах. При газе в пол тоже ровней и быстрей набирает.

Вот все точно тожесамое на карбе с гбо.

[Yurasvs]

Сообщение от andreybelov

Вот все точно тожесамое на карбе с гбо.

Кроме резвости при газе в пол.

[AndreyZp]

А ще питання, коли на холодну я завожу у мене так: спочатку завівся, але першу секунду оберти низькі, нижче холостого ходу, а потім буквально через секунду різко піднімаються на оберти прогріву (порядка зараз 1300 в таку погоду). Так і повинен запускатися інж? Мені чомусь здавалося що він одразу повинен різко завестися з обертами високими... Бо шось перша оця секунда таких низьких обертів мені здаєтья в мінуса не покрутить...

[Володимир]

Сообщение от AndreyZp

А ще питання, коли на холодну я завожу у мене так: спочатку завівся, але першу секунду оберти низькі, нижче холостого ходу, а потім буквально через секунду різко піднімаються на оберти прогріву (порядка зараз 1300 в таку погоду). Так і повинен запускатися інж? Мені чомусь здавалося що він одразу повинен різко завестися з обертами високими... Бо шось перша оця секунда таких низьких обертів мені здаєтья в мінуса не покрутить...

Та не мало би так бути, можливо це через відсутність ДФ, якщо прошивка моя, то на ній в мене коефіцієнт лямбдарегулювання рівний одиниці при G0XX<50, в тебе вийшло 65, якось за таких умов мікас неправильно рахує паливоподачу.

[AndreyZp]

а ДФ дуже дорого ставити... Тим паче не факт що це точно із за нього

[Володимир]

Сообщение от AndreyZp

а ДФ дуже дорого ставити... Тим паче не факт що це точно із за нього

В тебе стоїть трамблер з датчиком хола, потрібно тільки переробити шторку.

[AndreyZp]

Я навіть не уявляю де її напаяти.. Там потрібно частину відрізати частину напаяти до напівмісяця причому щоб ідеальна дужка була щоб не чіпляла датчик..


На форумі ніхто випадково не робив з трамблера ДФ?

А якщо збільшити паливоподачу? Коли я збільшував основну то пропадав провал утой...
чи тоді витрата буде скажена?

[Володимир]

Сообщение от AndreyZp

Я навіть не уявляю де її напаяти.. Там потрібно частину відрізати частину напаяти до напівмісяця причому щоб ідеальна дужка була щоб не чіпляла датчик..

Думаю там нічого складного нема, відрізати існуючі шторки і акуратно приварити чи припаяти кусочок жесті. Якщо час не підтискає, пришли мені трамблер я тобі зроблю.

Сообщение от AndreyZp

А якщо збільшити паливоподачу? Коли я збільшував основну то пропадав провал утой...
чи тоді витрата буде скажена?

Витрату контролює лямбдарегулятор, але тут незрозуміло як працює сам мікс, чи чудить тільки з основною паливоподачею, чи і з графіками також, якщо і з графіками чудить, то результату недоб"єся.

[AndreyZp]

Володимир
Ну давай по змозі скину з програми Мікас-онлайн лог, може шось да покаже..
Я хотів замість трамблера зробити кронштейн який буде заглушка + тримач модуля запалювання, і нормально пластик поставити інжевий...
__
Наразі при Gxx = 75 (збільшив тоді) всеодно пару разів глохла.
І пару разів коли несильно трошки трошки на газ натискаєш іде не тяга а гальмування (як двигун заглушений). А тікі сильніше притиснув пішла набиратися..

І що цікаво, я звернув увагу що в основному погана робота двигуна на середніх температурах. На холодну і на гарячу при переході на ХХ не глохне. На гарячу тікі просадка є. На холодну тримає підвищені оберти.
_

А лямбдарегулятор на всіх режимах корректує?
Може бути таке що він з - за несправності погано корректує в якийсь бік, наприклад (кажу просто для прикладу) він при певному співвідношенні суміші повинен дати сигнал 0,5 В, а він дає 0,4 і мікас із за похибки цієї неправильно паливо росподілює (наприклад не додає).. ?

Може заради експерименту дійсно спробувати збільшити і основну паливоподачу (наразі стоїть 185).
Коли машина стояла в гаражі і були жахливі провали (на первах, коли форсунки були брудні, попарний вприск вимкнений), коли я ставив основну паливоподачу (експерементував) під 300 то провалу взагалі не було, а двигун розганявся дуже швидко...
Або відключити лямбда-зонд і глянути як себе поводитиме... ?
Заради експеременту...

[Володимир]

Сообщение от AndreyZp

А лямбдарегулятор на всіх режимах корректує?
Може бути таке що він з - за несправності погано корректує в якийсь бік, наприклад (кажу просто для прикладу) він при певному співвідношенні суміші повинен дати сигнал 0,5 В, а він дає 0,4 і мікас із за похибки цієї неправильно паливо росподілює (наприклад не додає).. ?

В перехідних і в режимі прискорювального насосу не працює, тому основну паливоподачу слід ставити так, щоби під час їзди коефіцієнт лямбдарегулювання був менший одиниці. Потім під час їзди в перехідних режимах і під час прискорення, буде збільшення паливоподачі, так як коефіцієнт буде збільшений до одиниці.

Сообщение от AndreyZp

Може заради експерименту дійсно спробувати збільшити і основну паливоподачу (наразі стоїть 185).
Коли машина стояла в гаражі і були жахливі провали (на первах, коли форсунки були брудні, попарний вприск вимкнений), коли я ставив основну паливоподачу (експерементував) під 300 то провалу взагалі не було, а двигун розганявся дуже швидко...
Або відключити лямбда-зонд і глянути як себе поводитиме... ?
Заради експеременту...

Пробуй, бо якщо суміш бідна, то при роботі лямбда регулятора вода доводиться до нормальної тобто коефіцієнт лямбдарегулювання більший за одиницю, але коли ти нажимаєш на газ, іде перехід від ХХ до робочого ходу, можливо і влючається прискорювальний насос, лямбдарегулятор не працює, і коефіцієнт лямбдарегулювання рівний одиниці, тобто в тебе буде обрізання паливоподачі.