Opel Vectra A 1.8 (1991)

[Aprox]

Всё по инструкции ! ))



Резиновый уплотнитель перевернул другой стороной, а то там от затяжки уже канавка получилась...

[Aprox]

Переобулся в то говнецо, которое досталось мне с машиной. По итогу одного сезона про кумху могу сказать только положительное. Единственный минус - очень много забивается камешков в покрышки - выковырял по жменьке с каждого колеса. В остальном - сплошной позитив на любых типах покрытий, кроме мокрого чистого льда - тогда хочется шипы. Таких ситуаций (когда хотелось шипы) за весь сезон было ровно три, и то некритичных - справился и так. По этому поводу считаю глупо цокотеть шипами ради трёх раз за сезон...

Еще непонятный момент - после переобувки стало тяжелее крутить руль. Не знаю, в чём связь, но на кумхе отсутствие ГУра почти не ощущалось, а теперь стало ощутимо тяжелее крутить руль...

[механик]

шото таки сильно смахвает на дирочку в прокладке гбц, пожмакай патрубки на горячем моторе, должны быть упругими но не твердыми как камень.

[Aprox]

Жмакал патрубки уже несколько раз на полностью прогретом моторе - не дубовые.

[Yurasvs]

Сообщение от Aprox

Еще непонятный момент - после переобувки стало тяжелее крутить руль. Не знаю, в чём связь, но на кумхе отсутствие ГУра почти не ощущалось, а теперь стало ощутимо тяжелее крутить руль...

Значит хорошая резина, цепкая. Это нормально.

[ShurikStar2007]

Сообщение от Aleks

ту ну нее. всегда после переобувки на летнюю резину машина легче рулится и накат больше.

таки нет. во первых летняя резина жестче, а во вторых на зимней резине больше ламелей, что дает большую подвиждность протектору.

[Baks]

Как там система охлаждения? После модернизации пробки попустило?

[Aprox]

Сообщение от Baks

Как там система охлаждения? После модернизации пробки попустило?

Периодически поглядываю - уровень ОЖ на месте и нигде не протекает. Так что - вроде помогло ! Еще раз спасибо !

[Aprox]

Колпачки подорожали, буквально недавно покупал по 50 грн, теперь хотели 75, но укатал на 60.



Посадил на пару капель суперклея чтоб не отваливался...

[Aprox]

Мой ненаглядный автомобиль поздравил меня с днём рождения и с пасхой - издох по пути на шашлыки... Прямо в движении сначала пропала реакция на педаль газа, а потом и вовсе заглохла. Пока был накат, успел пару раз попробовать завестись сходу - нифига, вроде заводится и через пол-секунды глохнет, на попытки подгазовать не реагирует. Остановился на аварийке, стал пробовать крутить стартером - один раз из пяти заводится и через секунду глохнет. Подозрение на проводку, позаглядывал под капот, потрогал косы и разъёмы - ничего не поменялось. Достал трос и стал ждать добрых людей... Благо нашёлся добрый человек на фокусе - за большое спасибо оттащил во двор, на шашлыки пришлось ехать на маршрутках... А теперь еще проблема - как починить машину в будние дни, потому как на следующих выходных надо катать родственников по кладбищам... Я пока даже приблизительно не гребу чё с машиной...

[механик]

я бы для начала проверил топливоподачу...

[Sarafan]

както раньше научили - должно быть топливо и должна быть искра. если есть - должно работать. если нет - искать что отсутствует.

[Baks]

баян, ремень ГРМ(метки проверить)... И бензюльку проверить(скинуть шланг после топливного фильтра, пальцем затыкаешь выход из фильтра,напарник включает зажигание. Если бенз с трудом удается удержать - тогда все ок)

Ептить,таврея же была! Или с иномаркой навыки по ремонту с помощью граблей и лопаты в полевых условиях пропадают?

З.Ы. А ГБО таки рулит! В таких случаях переключился на газ и попер дальше Я разок бензом заправился сверхудачно, да так что сеточка на бензонасосе забилась наглухо. Если бы не ГБО - тоже на шнурке домой поехал бы

[ShurikStar2007]

1-подача топлива
2-искра
3-метки
4-навернулся датчик положения кв(без него хрен заведешь, в отличии от других датчиков)

З.Ы. с прошедшей днюхой, сам вчера тоже днюху отмечал и тоже машина немного сломалась - минус слетел с прикуривателя и пршлось без регистратора ехать. наверно вчера у всех именниников траблы с машиной

[Konstantin Kopeykin]

Миха с прошедшим!!расрас

+1 к Механику и всем отписавшимся, начинай с топлива смотреть

[Aprox]

Так, а подскажите, как правильно искру проверить, а то я слышал, что в машинах с ЭБУ можно мозги спалить неправильной проверкой искры. С топливом понятно - снять шлангу подачи, заткнуть пальцем и включить зажигание, чтоб заработал БН - должно давить. Раз на пол-сек заводится, значит датчик к/в жив ?

Ща попробую вызвонить кого-нить из шаманов, может не все еще бухают/похмеляются...

П.С. Спасибо за поздравления и за советы !

[Yurasvs]

Снимаете наконечник с любой свечи, вставляете к него отвертку, кладете это все на железо кузова так, чтобы зазор между стержнем отвертки и массой был примерно 5...10мм (обычно ручка это обеспечивает). Только подальше от низковольтной проводки и электроники! При вращении стартером должна регулярно проскакивать мощная искра. Если нет на свечах, проверьте на центральном проводе.

[Turok]

Сообщение от Yurasvs

Снимаете наконечник с любой свечи, вставляете к него отвертку, кладете это все на железо кузова так, чтобы зазор между стержнем отвертки и массой был примерно 5...10мм (обычно ручка это обеспечивает). Только подальше от низковольтной проводки и электроники! При вращении стартером должна регулярно проскакивать мощная искра. Если нет на свечах, проверьте на центральном проводе.

Лучше вместо отвертки свечу только рабочую, в отличии от отвертки там резистор внутри есть.
Свеча в запасе должна всегда быть.

[Yurasvs]

Свеча - не проверка! Там зазор маленький. При атмосферном давлении если не пробивает хотя бы 7мм - искра не нормальная (слабая). На свече это не определишь. Да и резистор не во всех свечах есть (кстати, к чему тут о нем?).

[Turok]

Сообщение от Yurasvs

кстати, к чему тут о нем?

Некоторые катушки боятся прямого пробоя на корпус.

[Yurasvs]

Да ну? Как раз КЗ на корпус это довольно щадящий режим для катушки, напряжений практически нет. А роль сопротивления играет сопротивление самой обмотки вторички, оно довольно большое (килоомы). Правда нагрев в таком режиме несколько больше номинала, но при коротких проверках это несущественно.

[механик]

Сообщение от Yurasvs

Свеча - не проверка! Там зазор маленький. При атмосферном давлении если не пробивает хотя бы 7мм - искра не нормальная (слабая). На свече это не определишь. Да и резистор не во всех свечах есть (кстати, к чему тут о нем?).

очень даже проверка, если она есть то она есть, и мотор будет заводится, а вот как он будет работать эт уже второй вопрос, если мотор запускается на несколько секунд то искра определенно присутствует и с метками грм тож все бильшменш впорядке, а вот с бензом скорее всего беда, проверить иногда помогает многократное включение зажигания без заводки, после пяти-десяти включений должна на какоето время завестись.

[Yurasvs]

При неисправной катушке (межвитковом замыкании) или плохих контактах в первичке искра будет, но слабая, заводить будет с большим трудом, на морозе вообще завести нереально. Неплохо еще поглядеть, как прыскает форсунка, должна распылять , а не лить.

[механик]

катушка умирает как правило нетак, не сразу, впрочем вскрытие покажет

[Олег Андреевич]

Чет мне кажется что это ЭБН или его цепи.

было у меня такое.