МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ - Страница 23

sasha2212 · 11.02.2011, 15:36

Правильно ли я понял? С галочками управление идет через тумблер, а без через бк. Как на фото- управление 1 и2 кривыми через тумблер?

Kvarz · 11.02.2011, 16:58

Да

sasha2212 · 19.02.2011, 14:38

Такой вот вопрос- Может лучше использовать дад как в комерческой версии(встроенный в блок)- он в два раза дешевле обычного дада и ненужно будет тянуть экранированный кабель к нему плюс проблема с местом установки http://www.kosmodrom.com.ua/prodlist...xsensor&page=0

Kvarz · 19.02.2011, 21:42

В Майе такой и используется.
Только трубку разряжения длинную нужно использовать.

СБорисов · 29.04.2011, 23:20

Ну все: первый запуск состоялся.
Скроим проводку, повесим датчик там где надо и на линию.

TohiT · 01.05.2011, 01:00

ребят поделитесь графиками для газа.
тоже стремает что с ним детонации не слышно =(

помню ктото гдето писал что под газ не просто задранная кривая (в смысле ранняя) а реально совсем инная нежели бензиновая.
ктото в этом шарит?

Stafa · 10.05.2011, 18:03

Цитата:

Сообщение от TohiT

ребят поделитесь графиками для газа.
тоже стремает что с ним детонации не слышно =(

помню ктото гдето писал что под газ не просто задранная кривая (в смысле ранняя) а реально совсем инная нежели бензиновая.
ктото в этом шарит?

Открыть кривые можно с помощью менеджера мая и перерисовать в фришном проге...
Попробуй мои, а вдруг подойдут... Кривые строил на базе инжекторных с 1.2 + накатка по логам.

TohiT · 10.05.2011, 19:29

спс, товарищь поделился.
спасибо, попробую все выберу на чем будет лучше работать =)

TohiT · 30.05.2011, 00:55

ктото пробовал ставить ВВ провода от иномарок, чтото даст как думаете?

Yurasvs · 30.05.2011, 09:42

Думаю что ничего кроме бОльшей надежности. И то смотря какой фирмы провода.

СБорисов · 06.06.2011, 01:02

В общем запустил, но присутствует глюк, не переключаются кривые и не поддержки ХХ.
Покатался стало интересно ехать, ДВС ведет себя стабильно и предсказуемо.

СБорисов · 07.06.2011, 19:19

После тестового заезда, определился: поддержка ХХ работает.

Vasilich^ · 30.07.2011, 11:26

подскажите, какой диаметр ДПКВ (часть которая вставляется в коробку)? А то у меня отверстие в коробке с каким-то отливом, боюсь придётся распиливать.

СБорисов · 30.07.2011, 12:15

14.3847 диаметр 18 мм, глубина 25 мм.

Vasilich^ · 31.07.2011, 08:58

Спасибо, впритык должно стать.

**кук** · 31.07.2011, 09:00

Так они все стандартные.Вы только высоту над зубьями выдержите правильно.

Vasilich^ · 31.07.2011, 09:18

Чтоб приварить штифт на маховик КВ- сниму ли я его по месту?

Vasilich^ · 31.07.2011, 09:20

по высоте не более 0,7-1,0мм. так?

**кук** · 31.07.2011, 09:24

А штифт разве не вставляется в отверстие? К чему варить,к чугунию?
Посмотрите чертеж маховика,прежде,чем терзать его.
Это не высота,а зазор,я так думаю?

Vasilich^ · 31.07.2011, 09:39

Цитата:

Сообщение от кук

А штифт разве не вставляется в отверстие? К чему варить,к чугунию?
Посмотрите чертеж маховика,прежде,чем терзать его.
Это не высота,а зазор,я так думаю?

У меня только одно отверстие в коробке. Про зазор ты прав. Извиняюсь, варить не к маховику, а к шкиву.

**кук** · 31.07.2011, 10:05

К какому шкиву???

Vasilich^ · 31.07.2011, 10:32

Цитата:

Сообщение от кук

К какому шкиву???

Со Славиных слов " тогда, нужно проверить наличие на коробке наличие двух отверстий под датчики, если они есть, то можно один датчик коленвала поставить на коробку ,он будет считывать зубья венца привода стартера, а на крышку маслянного насоса устанавливается кронштейн дпкв от ланоса 1.4 и на шкив приваривается болтик М5 без шляпки и получаем штифт, вот и все можно ставить любой вариант мпсз". Шкив под ремень генератора.

**кук** · 31.07.2011, 10:37

Так если на картере два отверстия,то и смотреть они должны-одно на венец,второе-на штифт,во всяком случае так было раньше, в т.ч. и три отверстия встречал.И ставится туда два ДПКВ однотипных.Если же только одно,тогда другое дело,но на шкиве,скорее всего,должен быть не индукционный, а Холла ДПКВ.

Vasilich^ · 31.07.2011, 10:42

Этого к сожалению я не знаю.

СБорисов · 31.07.2011, 12:15

Проблема в другом, на маховике сцепления нет штифта начала отсчета.

11.02.2011, 16:58	#2
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 65мм	Да __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

19.02.2011, 21:42	#4
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 65мм	В Майе такой и используется. Только трубку разряжения длинную нужно использовать. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

29.04.2011, 23:20	#5
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Ну все: первый запуск состоялся. Скроим проводку, повесим датчик там где надо и на линию. Последний раз редактировалось СБорисов; 05.07.2011 в 11:56.

10.05.2011, 19:29	#8
TohiT ♂ Адрес: Бровары сити Возраст: 39 Сообщений: 1,135 Машина: Nexia N150 1.5 16v LPG Длина: 5280мкм Диаметр: 29мм	спс, товарищь поделился. спасибо, попробую все выберу на чем будет лучше работать =) Последний раз редактировалось TohiT; 30.05.2011 в 00:54.

07.06.2011, 19:19	#12
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	После тестового заезда, определился: поддержка ХХ работает. Последний раз редактировалось СБорисов; 05.07.2011 в 19:05.

11.02.2011, 15:36	#1
sasha2212 ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 47 Сообщений: 48 Машина: Renault Scenic2 1.6 k4m Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Правильно ли я понял? С галочками управление идет через тумблер, а без через бк. Как на фото- управление 1 и2 кривыми через тумблер?

01.05.2011, 01:00	#6
TohiT ♂ Адрес: Бровары сити Возраст: 39 Сообщений: 1,135 Машина: Nexia N150 1.5 16v LPG Длина: 5280мкм Диаметр: 29мм	ребят поделитесь графиками для газа. тоже стремает что с ним детонации не слышно =( помню ктото гдето писал что под газ не просто задранная кривая (в смысле ранняя) а реально совсем инная нежели бензиновая. ктото в этом шарит?

30.05.2011, 00:55	#9
TohiT ♂ Адрес: Бровары сити Возраст: 39 Сообщений: 1,135 Машина: Nexia N150 1.5 16v LPG Длина: 5280мкм Диаметр: 29мм	ктото пробовал ставить ВВ провода от иномарок, чтото даст как думаете?

30.05.2011, 09:42	#10
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Думаю что ничего кроме бОльшей надежности. И то смотря какой фирмы провода.

06.06.2011, 01:02	#11
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	В общем запустил, но присутствует глюк, не переключаются кривые и не поддержки ХХ. Покатался стало интересно ехать, ДВС ведет себя стабильно и предсказуемо.

30.07.2011, 11:26	#13
Vasilich^ ♂ Адрес: Харцызск Возраст: 45 Сообщений: 116 Машина: Таврия Нова 1.1+гбо1 Томасетто+мпсзv4 Длина: 1250мкм Диаметр: 0мм	подскажите, какой диаметр ДПКВ (часть которая вставляется в коробку)? А то у меня отверстие в коробке с каким-то отливом, боюсь придётся распиливать.

30.07.2011, 12:15	#14
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	14.3847 диаметр 18 мм, глубина 25 мм.

31.07.2011, 08:58	#15
Vasilich^ ♂ Адрес: Харцызск Возраст: 45 Сообщений: 116 Машина: Таврия Нова 1.1+гбо1 Томасетто+мпсзv4 Длина: 1250мкм Диаметр: 0мм	Спасибо, впритык должно стать.

31.07.2011, 09:00	#16
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,553 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Так они все стандартные.Вы только высоту над зубьями выдержите правильно.

31.07.2011, 09:18	#17
Vasilich^ ♂ Адрес: Харцызск Возраст: 45 Сообщений: 116 Машина: Таврия Нова 1.1+гбо1 Томасетто+мпсзv4 Длина: 1250мкм Диаметр: 0мм	Чтоб приварить штифт на маховик КВ- сниму ли я его по месту?

31.07.2011, 09:20	#18
Vasilich^ ♂ Адрес: Харцызск Возраст: 45 Сообщений: 116 Машина: Таврия Нова 1.1+гбо1 Томасетто+мпсзv4 Длина: 1250мкм Диаметр: 0мм	по высоте не более 0,7-1,0мм. так?

31.07.2011, 09:24	#19
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,553 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А штифт разве не вставляется в отверстие? К чему варить,к чугунию? Посмотрите чертеж маховика,прежде,чем терзать его. Это не высота,а зазор,я так думаю?

31.07.2011, 10:05	#21
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,553 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	К какому шкиву???

31.07.2011, 10:37	#23
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,553 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Так если на картере два отверстия,то и смотреть они должны-одно на венец,второе-на штифт,во всяком случае так было раньше, в т.ч. и три отверстия встречал.И ставится туда два ДПКВ однотипных.Если же только одно,тогда другое дело,но на шкиве,скорее всего,должен быть не индукционный, а Холла ДПКВ.

31.07.2011, 10:42	#24
Vasilich^ ♂ Адрес: Харцызск Возраст: 45 Сообщений: 116 Машина: Таврия Нова 1.1+гбо1 Томасетто+мпсзv4 Длина: 1250мкм Диаметр: 0мм	Этого к сожалению я не знаю.

31.07.2011, 12:15	#25
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Проблема в другом, на маховике сцепления нет штифта начала отсчета.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид