Ой! Що це таке?.. новые КИА-Хундаи от engin_r !

[engin_r]

Совсем ну не едет...

http://www.youtube.com/watch?v=EYFPzH1w4sg

http://www.youtube.com/watch?v=Pbjjb...eature=related

http://www.youtube.com/watch?v=KZWeh...eature=related

[Jaкe]

какие-то тесты хиленькие, я на лошетте по такому ездил

на хмельницкую обьезную пусть со своими гомнотестами.... посмотрим шо останется от ведер....

ЗЫ. не к тому шо джып хреновый, а к тому шо "они" не видели бездорожья

[Kiril_KS]

Сообщение от Loader

на хмельницкую обьезную пусть со своими гомнотестами.... посмотрим шо останется от ведер....

ЗЫ. не к тому шо джып хреновый, а к тому шо "они" не видели бездорожья

дык это же паркетник а не внедорожник, он для большего и не нужен. правда я никогда не понимал смысла в них.

[Gin]

Во-во, и дорожный просвет все уменьшают. Уже почти как у обычной легковушки 17 см.
Кстате, а задние колеса там как подключаются, вискомуфтой?
И чето внешне мне совсем не нравится, страшное оно какоето. Как будто это не автомобиль, а космическая шлюпка пришельцев из детского мира.

[Jaкe]

это уже даже не паркетник
я даже не знаю как это недоразумение назвать

[streba]

Проходимость зависит не только от клиренса. А вот наоборот этот понравился чета. Массивный такой хэтч, даже больше чем тигуан понравился. Но пока таврия наше всё.

[Gin]

Сообщение от streba

Проходимость зависит не только от клиренса. А вот наоборот этот понравился чета. Массивный такой хэтч, даже больше чем тигуан понравился. Но пока таврия наше всё.

Это бесспорно, но геометрическая проходимость - одно из основных преимуществ паркетника перед обычными легковушками. А тут остался только полный привод и то еще вопрос какой.

[mobi]

Сообщение от Gin

Это бесспорно, но геометрическая проходимость - одно из основных преимуществ паркетника перед обычными легковушками. А тут остался только полный привод и то еще вопрос какой.

Да вискомуфта там.

[Tomor]

Сообщение от Loader

на хмельницкую обьезную пусть со своими гомнотестами.... посмотрим шо останется от ведер....

ЗЫ. не к тому шо джып хреновый, а к тому шо "они" не видели бездорожья

Чем вам наша обьезная насолила По теме, жип не нравится в первую очередь из-за внешнего вида. Да и в принципе непонятно что получилось, здоровое но бестолкое ИМХО

Сообщение от Tomor

Чем вам наша обьезная насолила

Чесно? Это писец.... Не только обьезная - вся хмельницкая область это худшее что я видел по дорогам (через город не ехал, тупонул видимо)... Ямы и канавы, такие что думаеш как бы не в кювет вылететь.... Даже там где полотно вроди ровное, вроди начинаеш ехать 80-90 и тут - БАХ! Ездил летом в Карпаты - матерился, а вот 2 недели назад просто ахтунг.. Назад проехал хмельницкую область со средней скоростью километров 40 - полз, люди в машине!... Везде не айс, но Ивано-Франковск, Тернополь, Винница, Житомир - ну както едеш нормально стабильно... А тут - слалом! Ямы не ремонтируют вообще! Засыпают какойто белой шнягой которая за 2 часа выбивается транспортом - на этом все. Никого не ипет... Следующий раз поеду по районным дорогам мимо хмельницкой области по каким то закукуевкам, ради интереса, хочется сравнить...

[engin_r]

Сообщение от Gin

...геометрическая проходимость - одно из основных преимуществ паркетника перед обычными легковушками. А тут остался только полный привод и то еще вопрос какой.

У Спорта совершенно нормальная в сравнении с прямыми конкурентами геометрическая проходимость. И что значит "еще вопрос какой"? Да почти такой, как у всех конкурентов. Кстати у Спорта и у их35, несмотря на общую платформу и силовые агрегаты, привод, точнее муфта и дифф заднего моста разные. У их35 производства японской фирмы DECT(как то так емнип), а у Спорта совместной разработки и производства европейской MAGNA. И по тестам(в европе), она "переехала" половину конкурентов. Ее куй смогли перегреть в говнах! И тот кондоминимум, что видно даже по примитивным роликам говорит как минимум о том, что привод Спорта со своей работой справляется на отлично.

А не нравится работа привода Спорта - велкам к лучшим приводам(и чиста клиренсам):

http://www.youtube.com/watch?v=qRql9...eature=related

http://www.youtube.com/watch?v=bY01x...eature=related

http://www.youtube.com/watch?v=1aeGugRV7Zw&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=X6D5e...eature=related

Если честно - меня уже подпарили разговоры/слюни везде про клиренс Спорта и икса35. Просто поднимите на яму да посмотрите проработку днища и выступающих элементов их и их конкурентов. НОРМАЛЬНЫЙ там клиренс.

[engin_r]

Четыре красавца:

http://www.youtube.com/watch?v=mdzwknzKBLQ&NR=1

[Jaкe]

канешна нормальный клиренс
это ж киа и хундай
даже если они сделают жып с клиренсом 10 см то он тоже будет нормальнм
патамушо у него будет проработаное дно
кстати тест красноречиво отображает конкурентов по клиренсу)) т.к. на паркетника оно не тянет)

[engin_r]

Если кому нужна "сарайка", но в компактном варианте, или там жене сарайку то можно вот такое купить:

http://video.mail.ru/inbox/007alex/42/149.html

KIA Cee'd SW 1.6CRDi. Это клубник мучает машинку

Добавлено через 5 минут 10 секунд
А, и да - это тот, неедущий корейский дизелек.

P.S. Для справки. Масса SW больше 1450кг, т.е. на 200кг тяжелее моей кореянки...

[engin_r]

Сообщение от Jaкe

канешна нормальный клиренс
это ж киа и хундай
даже если они сделают жып с клиренсом 10 см то он тоже будет нормальнм
патамушо у него будет проработаное дно
кстати тест красноречиво отображает конкурентов по клиренсу)) т.к. на паркетника оно не тянет)

Джейк - лучше что-то полезное написал бы. Или рассказал "до куда" там меряли. Или обосновал бы что-то из сказанного. А то мне уже просто в лом. Я на гетц форуме на пальцах показывал где/у кого/и какой "клиренс". Дое...сь до этого нафиг клиренса, что мухи до... кАтлет. Про Дастер тоже вон напраслину гнали шо черти(там же). А оказалась нормальная рабочая машина. Ну да! Не для "мажоров" пересаживающихся на бентли с тавройсов...

"патамуша-нипатамуша" - как раз днища у всех последних корейцев на удивление толково проработанны и у той же сонаты/оптимы/маджа нового той же выхлоп и рычаги не висят шо консервные банки у камри, что рычаги у ср-в и т.п. ... И это факт, который в этой же теме выше продемонстрирован если кто внимательно читал.

[Gin]

engin_r
Я гдето сказал, что у шкоды Скаут хороший клиренс? Нет, еще и свесы длинные низкие. И поэтому оно мне тоже не нравится в качестве паркетника, правда скаут и не паркетник. Но, внешне на машину похоже.

[Gin]

Сообщение от engin_r

Если честно - меня уже подпарили разговоры/слюни везде про клиренс Спорта и икса35. Просто поднимите на яму да посмотрите проработку днища и выступающих элементов их и их конкурентов. НОРМАЛЬНЫЙ там клиренс.

Ну да, это выбирая себе машинко нужно их все поднимать на ямах. Зачем? И так видно что кроме клиренса, еще и порог весьма низко висит и при преодолении холмов и т.д. очень легко его погнуть или вообще повиснуть. Вот непойму, зачем сделали такое высокое авто, но с таким низким дном?
Но то такое, но цена на него, извените, я лучше Форестер на автомате куплю нежеле Киа на ручке да еще такое страшное. Или еще какого конкурента за более приятную цену.

[engin_r]

Сообщение от Gin

... И так видно что кроме клиренса, еще и порог весьма низко висит и при преодолении холмов и т.д. очень легко его погнуть или вообще повиснуть. Вот непойму, зачем сделали такое высокое авто, но с таким низким дном?
Но то такое, но цена на него, извените, я лучше Форестер на автомате куплю нежеле Киа на ручке да еще такое страшное. Или еще какого конкурента за более приятную цену.

Вы прикалываетесь? Вот уж действительно "и так видно". Ребята - глаза руззуйте, на прошлой странице есть пара видео, где ясно виден и "уровень порога", который, на минутку, практически на уровне центра колес!, и брызговички, и защиту. ВСЕ видно. И с геометрической проходимостью там порядок...
Кстати у Скаута (по идее) геометричка должна быть даже лучше, если кто понимает, кроме свесов.

Блин - в натуре ведь достаточно просто глаза разуть, да глянуть...

[streba]

Блин вот всегда думал, что в авто характеристики все и сравнение это все фигня. Авто покупают не начитавшись этих ваших интернетов, а поездив на них. вот ИМХО если мне авто понравилось, та мне будет пофиг ломучее оно или нет. А рассказывать , что одно авто плохо, а вот это хорошее - это очень субъективно. Самая лучшая машина своя и на которую хватает денег , ну и Астон Мартин... ой.

[Gin]

Сообщение от engin_r

Вы прикалываетесь? Вот уж действительно "и так видно". Ребята - глаза руззуйте, на прошлой странице есть пара видео, гд ясно виден и "уровень порога", который, на минутку, практически на уровне центра колес!, и брызговички, и защиту. ВСЕ видно. И с геометрической проходимостью там порядок...
Кстати у Скаута (по идее) геометричка должна быть даже лучше, если кто понимает, кроме свесов.

Блин - в натуре ведь достаточно просто глза разуть, да глянуть...

ОК, нада присмотреться, из вами выложенных видео, мне показалось, что порог значительно ниже центра колес.

Сообщение от engin_r

А, и да - это тот, неедущий корейский дизелек.

Это мудак машину гробит а не дизелек.... ))) И да - дрифта не вышло... Не то пальто...

ЗЫ. смотрел такую кстати когда ланцера выбирал... Вобщем ниче был вариант, только внутри кореец... Чето у меня не лежит к корейским салонам той эпохи...

Сообщение от engin_r

Если честно - меня уже подпарили разговоры/слюни везде про клиренс Спорта и икса35. Просто поднимите на яму да посмотрите проработку днища и выступающих элементов их и их конкурентов. НОРМАЛЬНЫЙ там клиренс.

Видео доезда на Драгобрат в студию... По альпам и седан попрет...

[Jaкe]

а мне и видео не надо
я в нём сидел на столичке и там очевидно что машина низкая
и пофиг что там какое-то не такое дно если бампера картер и пороги пооставляешь на бровках
а ещё я в нём заметил такую фишку которую раньше даже у корейчегов (да и вообще ниукого) не наблюдал - очень высокая торпеда
я не говорю о посадке что б видеть край капота, а просто о нормальной посадке
так вот пытаюсь поднять сидуху что б сесть нормально но каково было моё удивление когда не добившись желаемой посадки я понимаю что щас упрусь головой в потолок
про фиговенькие материалы как для таких денег я уже молчу
короче говоря машина - яркий пример бестолковости

Сообщение от Jaкe

а мне и видео не надо

а мне надо.
не вижу смысла переплачивать за паркетник если он "паркетник". ланцырь прет и так по всем стремным дорогам типа подьезда к водопаду Гук или к Говерле или по леску на шашлычек.... а вот на Драгобрат слабо, нада УАЗ нанимать

даеш 6-ти местный паркетнег от КИА с большим богажнигом и мегапрохордимостью!