Врезка штуцеров в Солекс

[porsche1984]

Сообщение от soladko

а с другой стороны, вот возьмем тот же СТАГ, он типа дает стехиометрию одинаковую на всех режимах, и шо, не хвалят его, перерасход. Значит нужны или врезки или черепашки, которые на определенных режимах обедняют смесь(ближе к концу открытия первой камеры), и у кого это получилось подстроить - он в дамках. Но проверить врезки и разные черепашки можно только с ШДК в режиме езды, а такого вроде еще никто не делал.

уже писал за стаг-основная его проблема-медлительность !он просто неуспевает отрабатывать педалирование поэтому и расход а без него педаль отпустил заслонка закрылась и эжекция уменьшилась а стаг в это время ещё наваливает газа в карб!вот и вся причина.

[Kvarz]

Вот примерные мои зарисовки из головы - ХХ альфа порядка 0.8-0.9 (иначе нестабильный ХХ), при частичных и средних режимах - 1.1, при оборотах около мах крутящего момента (МКМ) приближается к 1.

А вот при оборотах выше МКМ, опять в богатую.

Это все на основе наблюдения за показометром лямбды и врезками.

Расход замеренный за полных два года владения гбо - город (две поездки по 5 км в день) зима без сильных морозов до 9 литров, при морозах ниже 10 до 10 литров (по каше и 12 было), при дальних вояжах - 8.5, лето 7.5-8.5.
Завожусь до морозов на газу, в морозы на бензине с практически мгновенным переходом на газ (с выработкой поплавковой камеры).
Трасса - летом на режиме 80-90 км/ч, груженный по самое нимагу (это уже хроника жизни) - 6-6.5.
Если держать по трассе (опять таки с предельной нагрузкой) 100-110, расход порядка 7.5-8 литров.
Один раз мотался пустой, при скорости 80-90 км/ч, вышел расход 5.5 литров на сотню.

Это усреднено, потому как бывает после заправки на левой газс, расход бывает и 10.
Выкатываю в основном баллон полностью, потому статистика довольно точная.

Динамика конечно же ниже бензиновой. Эластичность намного выше. Пятую могу спокойно воткнуть при 60 км/час, и без дрожи мотора разгоняться.
Правда свою лепту вносит и мпсз.

[Kvarz]

Сообщение от porsche1984

уже писал за стаг-основная его проблема-медлительность !он просто неуспевает отрабатывать педалирование поэтому и расход а без него педаль отпустил заслонка закрылась и эжекция уменьшилась а стаг в это время ещё наваливает газа в карб!вот и вся причина.

Да, но и не только. Дело в том, что стаг держит стехиометрию, притом даже на тех режимах, где можно и альфу 1.1. А это пожалуй половина всего нашего движения в городе, и процентов 70 движения по трассе.

[porsche1984]

Сообщение от Kvarz

Вот примерные мои зарисовки из головы - ХХ альфа порядка 0.8-0.9 (иначе нестабильный ХХ), при частичных и средних режимах - 1.1, при оборотах около мах крутящего момента (МКМ) приближается к 1.

А вот при оборотах выше МКМ, опять в богатую.

Это все на основе наблюдения за показометром лямбды и врезками.

Расход замеренный за полных два года владения гбо - город (две поездки по 5 км в день) зима без сильных морозов до 9 литров, при морозах ниже 10 до 10 литров (по каше и 12 было), при дальних вояжах - 8.5, лето 7.5-8.5.
Завожусь до морозов на газу, в морозы на бензине с практически мгновенным переходом на газ (с выработкой поплавковой камеры).
Трасса - летом на режиме 80-90 км/ч, груженный по самое нимагу (это уже хроника жизни) - 6-6.5.
Если держать по трассе (опять таки с предельной нагрузкой) 100-110, расход порядка 7.5-8 литров.
Один раз мотался пустой, при скорости 80-90 км/ч, вышел расход 5.5 литров на сотню.

Это усреднено, потому как бывает после заправки на левой газс, расход бывает и 10.
Выкатываю в основном баллон полностью, потому статистика довольно точная.

Динамика конечно же ниже бензиновой. Эластичность намного выше. Пятую могу спокойно воткнуть при 60 км/час, и без дрожи мотора разгоняться.
Правда свою лепту вносит и мпсз.

мы опять о своих ощущениях!у меня 5-тая тянет с 50-55км без намёка на дергонину.и на всех славиках тянула с 60 так что это такое-как бы почти у всех +какая главная пара и резина

[qwad]

Кварц а если Вам отправить карб Вы сможете сделать кошерные врезки?

[Kvarz]

Сообщение от qwad

Кварц а если Вам отправить карб Вы сможете сделать кошерные врезки?

. Дело в том, что производство на котором я имею честь работать, с недавнего времени перешло в разряд шибко охраняемых.

А на коленке с дрелью, я на такое не решусь.

[qwad]

Ну как появится возможность - пишите!

[Kvarz]

Сообщение от porsche1984

мы опять о своих ощущениях!

А как я вам еще эластичность измерю? Специально гонять машинку с 40 до 100, а смысл?

А вы музыку выключите, и прислушайтесь к коленвалу. Во всех таврия/славутах, где мне удалось поездить, с 60 км в час, на пятой идет дрожь коленвала.

[porsche1984]

Сообщение от Kvarz

А как я вам еще эластичность измерю? Специально гонять машинку с 40 до 100, а смысл?

А вы музыку выключите, и прислушайтесь к коленвалу. Во всех таврия/славутах, где мне удалось поездить, с 60 км в час, на пятой идет дрожь коленвала.

кста есть во прос по делу!при резком нажатии педали в пол начали клапана цокать как буд то сильно раннее зажигание!мысли есть?ибо я вообще непонимаю как на газу такое может быть!

[Kvarz]

Это гадание по фото.

При заводке обратка по стартеру не лупит? Я в смысле клина стартера.

[porsche1984]

Сообщение от Kvarz

Это гадание по фото.

При заводке обратка по стартеру не лупит? Я в смысле клина стартера.

нет конечно ибо тогда да же не задавал бы таких вопросов!

[Andrey8099]

Сообщение от Kvarz

Скажите, какой размер щели? Почему в узкой части (21мм) давление падает, а в хх мм щели, давление не упадет?

Зы. За сверление согласен. Это самая сложная часть этого метода.

Площадь щели на черепашке равна сечению диффузора первой камеры.

[Сергей Алексеевич]

Сообщение от porsche1984

кста есть во прос по делу!при резком нажатии педали в пол начали клапана цокать как буд то сильно раннее зажигание!мысли есть?ибо я вообще непонимаю как на газу такое может быть!

Газ колоченый,предположительн� � Н2О,либо большое содержание по моему бутана,так точно не помню что то в смеси пропан-бутан имеет низкий октан,короче поменять газ или заправку.

[Kvarz]

Сообщение от Andrey8099

Площадь щели на черепашке равна сечению диффузора первой камеры.

И что это меняет в гидродинамическом сопротивлении протока газов?

[porsche1984]

Сообщение от Сергей Алексеевич

Газ колоченый,предположительн� � Н2О,либо большое содержание по моему бутана,так точно не помню что то в смеси пропан-бутан имеет низкий октан,короче поменять газ или заправку.

возможно ибо это был брсм так на нём и расход по городу с 8-ми сразу 10 литров.а на маршале 8 литров и не звенит.но я честно не мог предположить что на газу такое бывает даже на фуфлыжном!

[Kvarz]

Сообщение от Сергей Алексеевич

Газ колоченый,предположительн� � Н2О,либо большое содержание по моему бутана,так точно не помню что то в смеси пропан-бутан имеет низкий октан,короче поменять газ или заправку.

Как может присутствовать вода в газе? И тем более оказывать влияние на работу двигателя.

Бадяжат бутиленом и пропиленом. Они дешевле и являются побочными продуктами перегонки.

Хотя лично я еще не разу не сталкивался с явлением детонации на пропан/бутане.
Хотя, теоретически, если трамблерное зажигание накручено сильно в плюс, и при этом газ разбадяжен бутилен/пропиленом, то вполне возможно.

[Andrey8099]

Сообщение от Kvarz

И что это меняет в гидродинамическом сопротивлении протока газов?

Не знаю что это меняет) но с черепашкой город 9 трасса 6,5 больше 120 не ехал, редуктор томас ат 07. С места могу с прогребами рвонуть , на обгонах почти незначительно хуже чем на бензе. На бензине едет нормально на первой камере до 90км, расход не замерял но не богатит.

[Kvarz]

Я ведь писал выше - все способы имеют право на жизнь. Есть теоретическая основа, а есть практический подход. И я согласен, что с черепашкой среднестатистическая погрешность параметров ниже чем с врезками.
Но мое ИМХО, с врезками можно выжать больше.

[porsche1984]

хватит о способах смешивания!там в теме установка гбо чувак раскрыл сикрет хлопков и провалов хху него томасето супер незавтуленный!как для в образной шистки а он непоймёт почему настройки неполучаются

[soladko]

Кварц, спасибо за расписной отчет-расход. Буду стремиться. надеюсь скоро смогу каждые выходные по две с половиной сотни наматывать, будет где засекать

[Сергей Алексеевич]

Сообщение от Kvarz

Как может присутствовать вода в газе? И тем более оказывать влияние на работу двигателя.

Бадяжат бутиленом и пропиленом. Они дешевле и являются побочными продуктами перегонки.

Хотя лично я еще не разу не сталкивался с явлением детонации на пропан/бутане.
Хотя, теоретически, если трамблерное зажигание накручено сильно в плюс, и при этом газ разбадяжен бутилен/пропиленом, то вполне возможно.

А Вы поинтересуйтесь,вода растворяется в сжиженых газах.Колотят ее якобы не специально,на заводах есть системы очистки,которые используют воду,и вот от туда вода и попадает,количество конечно не существенное,но все же.

[Mimino]

Сообщение от Andrey8099

Площадь щели на черепашке равна сечению диффузора первой камеры.

вот обсуждалось:
http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=317

[Antonyo]

Сообщение от Andrey8099

Не знаю что это меняет) но с черепашкой город 9 трасса 6,5 больше 120 не ехал, редуктор томас ат 07. С места могу с прогребами рвонуть , на обгонах почти незначительно хуже чем на бензе. На бензине едет нормально на первой камере до 90км, расход не замерял но не богатит.

+1, по расходу незнаю вчера первый выезд был. регулировки редуктора как пришел. ничего не крутил

[Buzyan]

Сообщение от Antonyo

+1, по расходу незнаю вчера первый выезд был. регулировки редуктора как пришел. ничего не крутил

Пора начинать

[soladko]

уже писал за стаг-основная его проблема-медлительность !он просто неуспевает отрабатывать педалирование поэтому и расход а без него педаль отпустил заслонка закрылась и эжекция уменьшилась а стаг в это время ещё наваливает газа в карб!вот и вся причина.

Я тут эта...вспомнил...А почему в СТАГЕ не реализовали принцип двигания штоком, который перекрывает канал аналогичный тому, как двигается головка в жестком диске? Тогда изменение положения будет почти мгновенным, а не долгим, потому что шаговый двигатель. Или причина не в этом, а в том, что нету "карт" для СТАГА, где будут прописаны его положения для любых оборотв в сочетании с положением дросселя, которые МОГУТ корректироваться лямбдой? Ведь пока газ неправильной пропорции пройдет весь коллектор и достигнет лямбды - проходит не один такт работы двигателя....да?