Тарахтелка - 3

[ArsenZP]

Сообщение от Tigra

Не хватит запаса хода)))

Ччёрт.
В Днепре на трассе есть бесплатные окковские электрозаправки, причём, четыре штуки, а дальше на юг - нет

[Bad Santa]

Сообщение от Tigra

Антоха кагбе с Мелика если чо

а какая разница?

[Tigra]

а время заряда нынче какое?

[ArsenZP]

Сообщение от Tigra

а время заряда нынче какое?

Заночевать можно

[Antonyo]

Сообщение от Tigra

Антоха кагбе с Мелика если чо

та можно и в Зп подтянутся)

[Tigra]

Сообщение от Bad Santa

а какая разница?

Разница примерно в 125 км

[Hacker]

короче машина на которой в другой город лучше не соваться

[Dima.]

А сколько км на одной зарядке?
Можно же ещё батареек вкинуть в багажник? Где-то видел...

[deivan]

батарейка у нас уже натруженная, когда утром снял с зарядки - ресурс был 127 км. Когда в сумерках ставил на зарядку - 50 км.
Очень много жрет обогрев салона. Печку включал ненадолго, потом выключал. Это не очень удобно.
Есть режим экономии - когда хорошо разогнался и пошел накатом - генератор дает режим заряда на батарею. А если буксировать на передаче - автивка заряжается!

[Antonyo]

Сообщение от deivan

батарейка у нас уже натруженная, когда утром снял с зарядки - ресурс был 127 км. Когда в сумерках ставил на зарядку - 50 км.
Очень много жрет обогрев салона. Печку включал ненадолго, потом выключал. Это не очень удобно.
Есть режим экономии - когда хорошо разогнался и пошел накатом - генератор дает режим заряда на батарею. А если буксировать на передаче - автивка заряжается!

короче ездить 2 машинами пол дороги ее заряжаешь, пол дороги она тебя тянет)))

[=Коля=]

катал я на лифе, все класно кроме запаса хода, и да, турбозаряд только турбошнуром с турборозеткой, так что быстро его не зарядить, зато прет хорошо , подвеска с жука тоже не плохая , но я бы его себе не брал 18500 слишком дорого за машину которая далеко не увезет.

[Tigra]

Турбозаряд сколько протекает?

[=Коля=]

точно непомню

[Tigra]

Загуглил. от 5 до 10 часов

[deivan]

не, турбозарядка на 400В заряжает за два часа, а вот обычная 220В -- 8-10 часов

[творческая личность]

Хз как-то прикидывал всю эту экономию на электромобиле. В итоге получалось так, что стоимость замены батарей перекрывает всю экономию.
Ну разве что на ТО экономия, да и та под вопросом.
При этом существенное ограничение по пробегу в отличии от дизеля или бензиногаза. Хз короче.
Не включать печку в целях экономии это писец какой-то.

[Hacker]

интерестно, что акумам будет при -10 а то и при - 20

[Dima.]

Сообщение от Hacker

интерестно, что акумам будет при -10 а то и при - 20

То же что с аккумами в Норвегии - ни че го

[Aprox]

Карочи, элктро- хороши как вторая повозка в семье, но не как единственная...

[Bad Santa]

для массовости электромобилю нужна сеть электро-турбозаправок и программа поддержки от правительства (типа компенсация части стоимости авто). Так что у нас это навряд ли, да и дешевеющая нефть и современные экономичные ДВС уменьшают выгоду от эл.авто

[ArsenZP]

Сообщение от Aprox

Карочи, элктро- хороши как вторая повозка в семье, но не как единственная...

И в частном доме.

когда продал таврию и нацелился на приобретение промежуточного звена между велом и автой были мысли про электро скутер. в царичанке сие чудо видел. с виду обычный скутер типа джога или такта. челюсть приотпала когда девко поехало и было слышно только шуршание камушков под покрышками. начал гуглить. да, это совсем ни какой то особенный аппарат доступный только избранным, они есть в абсолютно свободной продаже, хочешь - покупай. характеристики в основном следующие:
- макс скорость 45, эконом 30
- запас хода 40-50 в эконом режиме
- заряд 6-8ч
- цена 1000+
то есть, вроде бы штука хорошая, но уж очень специфичная. даже я б сказал узкоспециализированная. двоих не повезет, с ветерком не проедешься, дальше царичанки не уедешь, сильно увеличит счет за элетричество с выходом за лимит. цена - очень дорого по сравнению с бензиновым аналогом..

с лифом получается примерно в ту степь, но на другой мотив немного. динамических и скоростных харктеристик с головой, но зарядка в 3,2 кВт это пиндец. нужна трехфазка с персональной розеткой от счетчика. хотя бы 10 циклов заряда в месяц, это уже несколько сот кВт чисто самой машиной + дом. а свыше 600кВт/месяц - 1,48 за 1 кВт.
бесплатность езды уже не такая и бесплатная - 40...45 грн за 150...200км
на газу +/- втрое дороже
запас хода аналогично - далеко не уедешь и вообще, сильно привязан к километражу. даже если ты утром уехал из дому на электре, исходя из доступного на ней километража, а посреди рабочего дня тебе понадобилось катнуть всего то на сотню больше, то надо ехать домой пересаживаться на другую машину. турбозаряд не обсуждаю тк один фиг это не минуты, как на бензе или газу.
и наконец, остаточная стоимость. да, электрокар чистый в экспулатации, не требует гсм расходников и так дальше. но нюанс - в отличии от обычной машины, его остаточная стоимость никакая. батареи укатал - все. поэтому в цену километра стоит еще вписать почти полную амортизацию цены самой машины. тот же пятилетний ниссан джук стоит на 30% дешевле нового и на нем еще ездить и ездить. если он на газу, то мне кажется цена километра учитывая все факторы будет примерно одинаковаили где то на уровне.
хз как на лиф, на электроскутер новая батаре стоит примерно 3/4 цены нового скутера.
как я понял, про ташкент в салоне в самую гадкую пору, что бы не потели/не обмерзали стекла и сколько то адевкатный пробег можно забыть.

в общем, мое имхо на сегодня электровоз вещь безусловно классная, но очень узкоспециализированная и таки очень далекая от повсеместного внедрения в наших реалиях. вижу его исключительно как дополнение к бензиновому аналогу. ну, или гибрид рулит.

зы. живя в городе пожмакать лиф приехал бы 99%

[ArsenZP]

Сообщение от deivan

Есть режим экономии - когда хорошо разогнался и пошел накатом - генератор дает режим заряда на батарею.

Троллейбусом так же управляешь - нажал, отпустил и он катится. В идеале.

вот... сформулировал
все еще дорого и неудобно полчается экономия электровоза

[Aprox]

Сообщение от deivan

Есть режим экономии - когда хорошо разогнался и пошел накатом - генератор дает режим заряда на батарею.

Это не накат - это рекуперативное торможение...