ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Тюнинг > Технический тюнинг

Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 07.05.2016, 11:22   #1
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 64мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
Кварц утверждает, что после заводки воздух попадая в флейтй будет по толстому шлангуподниматься в бачок. А при заливке получается деваться таки некуда если термик без дырочки.
Почему некуда? По вашему, жидкость полностью заполняет шланг, и воздух сквозь жидкость не пройдет?

Такое возможно только на тоненьких трубочках, где по причине поверхностного натяжения, жидкость дает сопротивление проходу бульбашек воздуха.

На шлангах диаметром 14 мм, такого нет. Спокойно булькает воздух, сквозь стекающую жидкость.
__________________
Связь Вайбер +380993566329
Слава Україні!
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2016, 11:17   #2
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 64мм
По умолчанию

А вообще, поскольку в системе дренажа у меня будет редуктор, то не вижу проблемы снять шланг прям на редукторе.

Воздух спокойно выйдет через шланг дренажа.
__________________
Связь Вайбер +380993566329
Слава Україні!
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2016, 11:19   #3
Greep
 
Greep
 
Адрес: Ostróda
Возраст: 45
Сообщений: 28,898
Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008
Длина: 1087460мкм
Диаметр: 85мм
По умолчанию

тем более что это процедура не на каждый день
__________________
"А все дальнейшее, результат того что ты видишь здесь."

З одного боку усе добре, а з іншого... Ми..
Greep вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2016, 11:21   #4
Greep
 
Greep
 
Адрес: Ostróda
Возраст: 45
Сообщений: 28,898
Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008
Длина: 1087460мкм
Диаметр: 85мм
По умолчанию

я понял, можно не рисовать. Вот это как раз то, чего я хотел избежать, прогревать ОЖ в РБ вместе с малым кругом...
__________________
"А все дальнейшее, результат того что ты видишь здесь."

З одного боку усе добре, а з іншого... Ми..
Greep вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2016, 11:24   #5
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,987
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

я уже понял, но при такой конструкции жидкость залить можно до уровня вашего тройника. Если снимать с редуктора шланг или еще где либо то проблем нет, кончно, я отом, что нельзя все собрать и просто залить тосол а потом заводить. а на старой схеме так можно было, там маленька пробка воздушная была, которая почти сразу выгонялась. А тут надо чуть потрудиться, по крайней мере не забыть об этом.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2016, 11:28   #6
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 64мм
По умолчанию

На старой схеме, если просто залить тосол, и ничего не делая сразу завести мотор, можно получить офигенный перегрев.

Присмотритесь к старой схеме - пароотводящая трубка радиатора, ниже лейки с двигателя.
Если не приложить усилие, пробка полностью блокирнет проход жидкости к тройнику.
Соответственно, на термик не будет циркуляции.

Так что, всюду нужно прилагать усилие.
__________________
Связь Вайбер +380993566329
Слава Україні!
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2016, 11:34   #7
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,987
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

пожмакать на старой схеме достаточно, а тут надо что-то открутить, чтоб стравить воздух.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2016, 11:41   #8
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 64мм
По умолчанию

У меня редуктор самая высокая точка. Совсем не вижу проблемы, просто снять шланг.

Как по мне, это проще чем жмакать.

Остальным, у кого нет редуктора, нужно немного под напрячься. Или просто дать время, пока воздух сам проделает путь. Потом долить жидкость и завести мотор.

Развоздушивается же СО автомобиля сенс/ланос через 2 мм дренаж термостата. Я не слышал от них, что прям большая проблема тосол поменять.
__________________
Связь Вайбер +380993566329
Слава Україні!
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2016, 07:40   #9
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 64мм
По умолчанию

Значится что вам сказать, пасаны, короче я поставил систему выносного верхнего термоса от лайноса 1.4.
На карб, то бичь с двумя лейками.

Практически никакой разницы с стоком в котором стоит шайба в малом круге.
То же время прогрева до рабочей температуры.

В очередной раз убеждаюсь, отточенная стоковая система, ничем не хуже чем всякие колхозотюнинги.
А восторженные отзывы, это реакция от того, что штатная система была дохлая, ну и эффект плацебо.
Единственный существенный плюс - меньше стыков, меньше теоретических протечек.

Зы. Может зимой себя проявит с лучшей стороны? Посмотрим.

Зы. зы Нижний шланг, почти идеально подходит с 07 жигулей инжектор. По крайней мере мне такой продали.
__________________
Связь Вайбер +380993566329
Слава Україні!
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2016, 10:00   #10
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Возраст: 49
Сообщений: 7,190
Машина: Ford Fusion EU 1.25
Длина: 26600мкм
Диаметр: 39мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kvarz Посмотреть сообщение
Значится что вам сказать, пасаны, короче я поставил систему выносного верхнего термоса от лайноса 1.4.
На карб, то бичь с двумя лейками.

Практически никакой разницы с стоком в котором стоит шайба в малом круге.
То же время прогрева до рабочей температуры.

В очередной раз убеждаюсь, отточенная стоковая система, ничем не хуже чем всякие колхозотюнинги.
А восторженные отзывы, это реакция от того, что штатная система была дохлая, ну и эффект плацебо.
Единственный существенный плюс - меньше стыков, меньше теоретических протечек.

Зы. Может зимой себя проявит с лучшей стороны? Посмотрим.

Зы. зы Нижний шланг, почти идеально подходит с 07 жигулей инжектор. По крайней мере мне такой продали.
Ну так при такому підході нічого майже не помінялось, крім виключення з малого круга бачка, то на який результат можна розраховувати?
__________________
Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2016, 10:54   #11
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 64мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Володимир Посмотреть сообщение
Ну так при такому підході нічого майже не помінялось, крім виключення з малого круга бачка, то на який результат можна розраховувати?
Фишка задумывалась именно в объеме малого круга.

Да и площадь малого круга туда же.
__________________
Связь Вайбер +380993566329
Слава Україні!
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2016, 18:25   #12
tank
 
Адрес: Днепродзержинск.
Сообщений: 25
Машина: таврия пикап 1.3is 2010г.в.
Длина: 500мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kvarz Посмотреть сообщение
Значится что вам сказать, пасаны, короче я поставил систему выносного верхнего термоса от лайноса 1.4.
На карб, то бичь с двумя лейками.

Практически никакой разницы с стоком в котором стоит шайба в малом круге.
То же время прогрева до рабочей температуры.

В очередной раз убеждаюсь, отточенная стоковая система, ничем не хуже чем всякие колхозотюнинги.
А восторженные отзывы, это реакция от того, что штатная система была дохлая, ну и эффект плацебо.
Единственный существенный плюс - меньше стыков, меньше теоретических протечек.

Зы. Может зимой себя проявит с лучшей стороны? Посмотрим.

Зы. зы Нижний шланг, почти идеально подходит с 07 жигулей инжектор. По крайней мере мне такой продали.
Это потому что эта вся переделка системы ОЖ касается для инжекторных моторов , а в карбюраторных нечего не улучшается ,а только усложняется, да и количество хомутов не меняется, и места свободного под капотом не больше , это всё в пользу только инжекторным ЗАЗам плюс, я считаю что теме про термос от ланос1.4-1.5 вообще не должна касаться карбюраторных тавро-славут, без обид ,не тратьте время,деньги и нервы,купите и поставьте лучше ИНКАР термос для таврии, и забудьте где он стоит.
tank вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2016, 07:42   #13
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 64мм
По умолчанию

Кстати, да, прокачка заняла немногим больше времени, чем при стоке.

Пришлось разъединять шланг на редукторе, и при работающем моторе, сливать часть теплоносителя.

Иначе пробка блокировала малый круг, и термос не прогревался.
__________________
Связь Вайбер +380993566329
Слава Україні!
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2016, 09:23   #14
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,987
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

в мороз лучше будет, ибо уберется конвекция по верхнуму патрубку, плюс шланг развоздушки не вносит лепту. Вы просто пристально не проверяли. А так да, если стоковый термос герметичный(именно герметичный) то при быстрой езде время будет почти тем же. На герметичность новый термос проверяли?
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2016, 09:30   #15
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 64мм
По умолчанию

Даже сварил. Очень четкий.

Зы. За зиму - посмотрим. У меня ведь один и тот же маршрут каждый день. Все вымерено до метра/градуса.
__________________
Связь Вайбер +380993566329
Слава Україні!
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2016, 10:19   #16
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,987
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

кроме циркуляции через бачок отсутствует циркуляция по верхнему патрубку. в мороз это особенно заметно.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2016, 10:34   #17
Greep
 
Greep
 
Адрес: Ostróda
Возраст: 45
Сообщений: 28,898
Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008
Длина: 1087460мкм
Диаметр: 85мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
кроме циркуляции через бачок отсутствует циркуляция по верхнему патрубку. в мороз это особенно заметно.
Именно эти моменты и меньшее кол-во хомутов меня и сподвигло на замену, ну и лучшая циркуляция ОЖ через печку
__________________
"А все дальнейшее, результат того что ты видишь здесь."

З одного боку усе добре, а з іншого... Ми..
Greep вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2016, 10:36   #18
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,987
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

лучшая циркуляция через печку достигается шайбой. И таки достигается, у меня есть она.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2016, 10:52   #19
Fast
 
Сообщений: 54
Машина: Славута 1.2карб. Гбо ловато. Врезки.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию Термос

Шайба зло. Термос рулит. Для гбо подогрев редуктора как малый круг.
Fast вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2016, 10:55   #20
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 64мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Fast Посмотреть сообщение
Шайба зло. Термос рулит. Для гбо подогрев редуктора как малый круг.
Кто сказал?

При исправном термосе, шайба довольно здорово выручает в плане скорости прогрева.

Я потому-то почти и не заметил разницы - у меня стояла шайба.
__________________
Связь Вайбер +380993566329
Слава Україні!
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2016, 11:25   #21
pilenga
 
Адрес: Запорожье пос.ДД
Возраст: 43
Сообщений: 93
Машина: заз1102+мпсз4V+магниевых дисках
Длина: 1020мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для pilenga с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Fast Посмотреть сообщение
Шайба зло. Термос рулит. Для гбо подогрев редуктора как малый круг.
Если шайба отверстие меньше 12мм тогда зло.
pilenga вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2016, 11:28   #22
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 64мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от pilenga Посмотреть сообщение
Если шайба отверстие меньше 12мм тогда зло.
На чем основано сие утверждение?

Зы. У меня была шайба 6 мм. Сейчас она перекочевала к куму в штатную систему.
У него тоже все ок!
__________________
Связь Вайбер +380993566329
Слава Україні!
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2016, 11:51   #23
pilenga
 
Адрес: Запорожье пос.ДД
Возраст: 43
Сообщений: 93
Машина: заз1102+мпсз4V+магниевых дисках
Длина: 1020мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для pilenga с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kvarz Посмотреть сообщение
На чем основано сие утверждение?

Зы. У меня была шайба 6 мм. Сейчас она перекочевала к куму в штатную систему.
У него тоже все ок!
Зимой 6 мм норма,а летом нужна хорошая подача горячий тосол в термос чтоб заставить открывать.сток термостат там есть байпасный клапан зачем их сужать отверстие шайб
pilenga вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2016, 17:49   #24
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Возраст: 49
Сообщений: 7,190
Машина: Ford Fusion EU 1.25
Длина: 26600мкм
Диаметр: 39мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kvarz Посмотреть сообщение
На чем основано сие утверждение?

Зы. У меня была шайба 6 мм. Сейчас она перекочевала к куму в штатную систему.
У него тоже все ок!
При інтенсивному використанні робоча температура повзе вверх. На інжі можна сказати що пофіг, так як вентилятором керує мікас, а на карбі бачиш що стрілка пішла вверх, а вентилятор чогось не включається. Був в мене такий випадок, шайба була 12 мм.
Цитата:
Сообщение от pilenga Посмотреть сообщение
Проходил я ланосотермостат1.4 зимой плавает стрелка температура
Перешел термостат у Koftik зимой тоже плавает стрелка температура
Буду пробовать сток термостат+ланосотермостат1 .4 87Сили 83С с шестью дырочками по 2мм посмотрим как зимой будет.
гбо и редуктор у меня нет
Видно замалий отвір на малому крузі. В мене 12 мм, пробував ставити в патрубок жиклер на 9мм, то плавала температура.
__________________
Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2016, 10:55   #25
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,987
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

Цитата:
Шайба зло. Термос рулит. Для гбо подогрев редуктора как малый круг.
Ага, мне расскажите, больше года проездил в любую погоду
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:03. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.