Тарахтелка нетавры

[Aprox]

Сообщение от Tomor

Я не сказал, что она хуже ланоса. Я сказал, что денег она своих не стоит, как в принципе все автомобили на нашем рынке. Что не нравится могу написать в личку.

Не-не-не ! Чойта в личку ?! Давайте уж на всеобщее... Недостатки шкоды в студию... Ото обещанное "много-много говна" !

[Tomor]

Внутри -  Простыня тута:

Ок! Но мнение лишь моё личное не более того, а то шас начнётся Итакс имеется фабия 1.2 HTP 2008 года в комплектации классик + допы, а именно; цвет металик, 2 дин мафон дэнсе, механическая противоугонка, передние брызговики (да-да на шкоде передние за доплату ), накладки на пороги, тонировка по кругу, передние противотуманки (куплены отдельно). Может ещё чего и забыл но то такое. Итак что нравится: двигатель в первую очередь, после таврии вообще культурный шок испытываешь. Оно едет и такое впечатление, что там реально коней 90, а никак не 70. Крутиться легко и непринуждённо вплоть до отсечки. Вторая крутится до 80-ти, 3-я до 120. Хавает по городу от 7 до 10. Причём 7 это в самом пенсионерском стиле ( по оборотам это 2000-2200), россказни про то что этот мотор мало хавает оставлю гаражным воякам. Для сравнения была служебная фабия в амбиенте с мотором 1.4 там расход показывало 9-10 литров. Далее нравится кпп, включения чёткие и понятные, такое впечатление что это джойстик, передачу просто подталкиваешь и она заскакивает сама с таким приятным стуком . Нравится ЛКП в плане внешнего вида. Машине пять с гаком лет, а она блестит как новая. Нравится эргономика в целом, как говорят журналисты, всё на своих местах. Ну реально удобно, руль ездит в двух плоскостях, педали удобные, в любой обуви попадаешь куда нужно. Приятная хоть и опостылевшая подсветка салона. Хорошая оптика, тут не придраться, фары светят великолепно. Из плюсов вроде как основные вспомнил, самое главное автомобиль дарит ощущение безопасности. Кто пересел с нашемарки тот поймёт о чём речь. Ходовая крепкая, сбитая. Ничего в ней за почти 70 тысяч не менялось по серпантинам гонять одно удовольствие, явно видно, что она сделана для хороших дорог. Теперь, что не нравится: мотор шумный ппц, в салоне ещё так себе. С улицы можно вообще можна инхфаркт с непривычки получить, а если ёщё и капот да на холодную открыть 3-х баняковый мотор прыгает как сумашедший, по мере прогрева успокаивается и вроде нормально. На ходу тоже слышно, ланос стандарт с 1.5 тише причём существенно. Далее кпп да она по чёткости просто супер но она сцуко воет причём нормально так воет. Лкп да блестит как у кота яйки но повреждается от любого сопрокосновения с внешним миром. Кусты при вьезде на дачные масивы, замки курток, железные заклёпки на джинсах, причём не то что бы сильно цеплялись. Ходовая гремит не сказать что бы сильно напрягало но злит, да она классно держит дорогу и всё такое но она гремучая. Причём на сервисе (на любом) найти что гремит не могут, типа хороший стук сам вылезет. Гремит подушка двигла (правая) такой себе глюк с завода, по гарантии в своё время менять отказались мотивируя тем, что лучше не станет. Гремит в панели вентилятор отопителя, причём только включённый. Обивка салона на вид неплохая но пачкается просто ппц, я даже не думал, что может быть такой недостаток. Это просто мрак, каждые 3-4 месяца салон нужно чистить, причём на амбиенте таже фигня. Обивка потолка это просто вынос мозга, это даже не ткань, а кусок какого то гавна типа пресованой бумаги Отчистить его невозможно, ибо после протирки он лысеет и темнеет, только перешивка. Про скрипы торпеды, их в принципе нет. Бывает вылазит пару сверчков но то уже больше придирки. Теперь по поводу комплектации, я всё понимаю типа самая нищебродская коплектация и т.д. Теперь по порядку, нет борткомпа который ставили на последних выпусках первой фабии даже в комплектации классик. Подсветка салона, одна паршивая лампочка которая них не освещает, а так создаёт интимную атмосферу Зажлобить крышку бардачка, а потом продавать её отдельно это просто Подсветка багажника тоже отдельная тема, одна сцуко паршивая лампочка, как чехи хотели там в темноте что-то найти? Обивка багажника не вынимается, тоесть если что-то пролил то писец, приплыли. Постирать нормально не получится. Сиденья по частям не раскладываются, такие сиденья только как опция. Концевики дверей сдыхают ещё с пассата Б5 но чехи с немцами продолжают их упорно ставить в сам замок, замена только с замком, стоимость 100 баксов. Можно конечно поменять и сам микрик в замке но мало кто за это возьмётся да и стоить будет не мало. Сервис отдельная тема, пока машина на гарантии чуваки упорно ничего не слышат и не видят. Подвывающую коробку слышали, перелитое на сервисе масло не видели. Честно спижженую крышку заглушку радиатора так и не вернули, а рассказывали что её там быть и не должно. Масло в коробке менять отказываются, аргументируя тем что оно залито на весь срок службы. Попросил вырезать в защите отверстие для слива масла, не сделали хотя за доплату просил. Цены на запчасти как на оф.сервисе так и на не оф. высокие. Да и вообще достать что либо по нормальной цене проблемно. Есть пару человек торгующих на шкодо клубе, да цены у них нормальные но доставка (стоимость перевозки) и факт того что не видишь что покупаешь как то смущает. Ну к примеру поменять масло на оф.сервисе стоит 1500-2000 тысячи. Фух устал печатать . Большинство претензий связаны конечно с комплектацией но чехи свои "бока" прекрасно понимают и в следующие годы они всё исправили и обивку поменяли и бардачок нормально сделали и руль теперь не облазит за 60 тысяч. Взял бы снова? Да взял бы, ибо машина архиприятная в вождение. Но только в средней ( как минимум комплектации) и предварительно найдя нормальный сервис.

[Aprox]

Фигасе, многого из перечисленного я от вага не ожидал...

[Baks]

Тю,так а что вы хотели от бюджетного,пусть и ВАГоавтомобиля? не ломается,мозг не выносит, рулится приятно, сидеть комфортно, эргономика правильная. А остальные приятности только за дополнительные бабки...

Огромное спасибо за отзыв, первый обьективный отзыв о шкоде,который я читаю. А то как не послушаешь шкодаводов - так это просто безупречный автомобиль,лучший авто всех времен и народов,другие производители плачут... Но ничего по сути(кроме показания жопомера) сказать не могут,а минусов вообюще нету(этж шкода!)

[Tomor]

А совсем забыл расходники на неё стоят нехилых денег и вылетают быстро. Колодки тормозные передние нормального качества 300-400 гривен, дешёвка 160-200. Диски нормальные 350-500 за штуку! Передних заводских колодок и дисков хватило на 35 тысяч. Колодки выкинул, диски проточил. Диски выкинул на 65 тысяче, стёрты были в гавно. Не спортсмен ни разу. Фильтр топливный нормальный 200 гривен, нормальный свеча зажигания одна штука гривен 70. Всё это не оригинал, оригинал множим на 1.5 - 2 раза. Ролик ремня засвистел на 35 тысяче недорогой заменитель оригинала 100 баксов + 150 гривен работа. Оригинал множим на два опять таки На 1.2 мотор цепной если шо
P.S. Тормоза кстати тоже не фен-шуй, неэфективные и неинформативные. Короче, попросту говоря тормозить нужно заранее бо можна не стать где хочешь

[Aprox]

Карочи, надо лохан брать... Или тигго... Ценник одинаковый...

[Hacker]

Сообщение от Tomor

Внутри -  Простыня тута:

Ок! Но мнение лишь моё личное не более того, а то шас начнётся Итакс имеется фабия 1.2 HTP 2008 года в комплектации классик + допы, а именно; цвет металик, 2 дин мафон дэнсе, механическая противоугонка, передние брызговики (да-да на шкоде передние за доплату ), накладки на пороги, тонировка по кругу, передние противотуманки (куплены отдельно). Может ещё чего и забыл но то такое. Итак что нравится: двигатель в первую очередь, после таврии вообще культурный шок испытываешь. Оно едет и такое впечатление, что там реально коней 90, а никак не 70. Крутиться легко и непринуждённо вплоть до отсечки. Вторая крутится до 80-ти, 3-я до 120. Хавает по городу от 7 до 10. Причём 7 это в самом пенсионерском стиле ( по оборотам это 2000-2200), россказни про то что этот мотор мало хавает оставлю гаражным воякам. Для сравнения была служебная фабия в амбиенте с мотором 1.4 там расход показывало 9-10 литров. Далее нравится кпп, включения чёткие и понятные, такое впечатление что это джойстик, передачу просто подталкиваешь и она заскакивает сама с таким приятным стуком . Нравится ЛКП в плане внешнего вида. Машине пять с гаком лет, а она блестит как новая. Нравится эргономика в целом, как говорят журналисты, всё на своих местах. Ну реально удобно, руль ездит в двух плоскостях, педали удобные, в любой обуви попадаешь куда нужно. Приятная хоть и опостылевшая подсветка салона. Хорошая оптика, тут не придраться, фары светят великолепно. Из плюсов вроде как основные вспомнил, самое главное автомобиль дарит ощущение безопасности. Кто пересел с нашемарки тот поймёт о чём речь. Ходовая крепкая, сбитая. Ничего в ней за почти 70 тысяч не менялось по серпантинам гонять одно удовольствие, явно видно, что она сделана для хороших дорог. Теперь, что не нравится: мотор шумный ппц, в салоне ещё так себе. С улицы можно вообще можна инхфаркт с непривычки получить, а если ёщё и капот да на холодную открыть 3-х баняковый мотор прыгает как сумашедший, по мере прогрева успокаивается и вроде нормально. На ходу тоже слышно, ланос стандарт с 1.5 тише причём существенно. Далее кпп да она по чёткости просто супер но она сцуко воет причём нормально так воет. Лкп да блестит как у кота яйки но повреждается от любого сопрокосновения с внешним миром. Кусты при вьезде на дачные масивы, замки курток, железные заклёпки на джинсах, причём не то что бы сильно цеплялись. Ходовая гремит не сказать что бы сильно напрягало но злит, да она классно держит дорогу и всё такое но она гремучая. Причём на сервисе (на любом) найти что гремит не могут, типа хороший стук сам вылезет. Гремит подушка двигла (правая) такой себе глюк с завода, по гарантии в своё время менять отказались мотивируя тем, что лучше не станет. Гремит в панели вентилятор отопителя, причём только включённый. Обивка салона на вид неплохая но пачкается просто ппц, я даже не думал, что может быть такой недостаток. Это просто мрак, каждые 3-4 месяца салон нужно чистить, причём на амбиенте таже фигня. Обивка потолка это просто вынос мозга, это даже не ткань, а кусок какого то гавна типа пресованой бумаги Отчистить его невозможно, ибо после протирки он лысеет и темнеет, только перешивка. Про скрипы торпеды, их в принципе нет. Бывает вылазит пару сверчков но то уже больше придирки. Теперь по поводу комплектации, я всё понимаю типа самая нищебродская коплектация и т.д. Теперь по порядку, нет борткомпа который ставили на последних выпусках первой фабии даже в комплектации классик. Подсветка салона, одна паршивая лампочка которая них не освещает, а так создаёт интимную атмосферу Зажлобить крышку бардачка, а потом продавать её отдельно это просто Подсветка багажника тоже отдельная тема, одна сцуко паршивая лампочка, как чехи хотели там в темноте что-то найти? Обивка багажника не вынимается, тоесть если что-то пролил то писец, приплыли. Постирать нормально не получится. Сиденья по частям не раскладываются, такие сиденья только как опция. Концевики дверей сдыхают ещё с пассата Б5 но чехи с немцами продолжают их упорно ставить в сам замок, замена только с замком, стоимость 100 баксов. Можно конечно поменять и сам микрик в замке но мало кто за это возьмётся да и стоить будет не мало. Сервис отдельная тема, пока машина на гарантии чуваки упорно ничего не слышат и не видят. Подвывающую коробку слышали, перелитое на сервисе масло не видели. Честно спижженую крышку заглушку радиатора так и не вернули, а рассказывали что её там быть и не должно. Масло в коробке менять отказываются, аргументируя тем что оно залито на весь срок службы. Попросил вырезать в защите отверстие для слива масла, не сделали хотя за доплату просил. Цены на запчасти как на оф.сервисе так и на не оф. высокие. Да и вообще достать что либо по нормальной цене проблемно. Есть пару человек торгующих на шкодо клубе, да цены у них нормальные но доставка (стоимость перевозки) и факт того что не видишь что покупаешь как то смущает. Ну к примеру поменять масло на оф.сервисе стоит 1500-2000 тысячи. Фух устал печатать . Большинство претензий связаны конечно с комплектацией но чехи свои "бока" прекрасно понимают и в следующие годы они всё исправили и обивку поменяли и бардачок нормально сделали и руль теперь не облазит за 60 тысяч. Взял бы снова? Да взял бы, ибо машина архиприятная в вождение. Но только в средней ( как минимум комплектации) и предварительно найдя нормальный сервис.

Внутри -  гг:

Сообщение от Tomor

А совсем забыл расходники на неё стоят нехилых денег и вылетают быстро. Колодки тормозные передние нормального качества 300-400 гривен, дешёвка 160-200. Диски нормальные 350-500 за штуку! Передних заводских колодок и дисков хватило на 35 тысяч. Колодки выкинул, диски проточил. Диски выкинул на 65 тысяче, стёрты были в гавно. Не спортсмен ни разу. Фильтр топливный нормальный 200 гривен, нормальный свеча зажигания одна штука гривен 70. Всё это не оригинал, оригинал множим на 1.5 - 2 раза. Ролик ремня засвистел на 35 тысяче недорогой заменитель оригинала 100 баксов + 150 гривен работа. Оригинал множим на два опять таки На 1.2 мотор цепной если шо
P.S. Тормоза кстати тоже не фен-шуй, неэфективные и неинформативные. Короче, попросту говоря тормозить нужно заранее бо можна не стать где хочешь

шото я уже перехотел фабию..хотя может не все так печально как кажется
пока буду дальше кататся на джаге

ps хотя не, больше всего рапид рассматриваю

[Tomor]

Сообщение от Hacker

Внутри -  гг:

шото я уже перехотел фабию..хотя может не все так печально как кажется
пока буду дальше кататся на джаге

ps хотя не, больше всего рапид рассматриваю

Рапид не плохо и весьма, а тормоза там сказка, даже в стоке с задними барабанами стаёт машина как вкопаная. Фабия машина хорошая, самое главное она предсказуемая, никаких внеплановых остановок. Просто нужно уметь выбирать, что для тебя важнее опции, мотор и или ещё что. Идеала то нет, хотя может и есть но денег у нас только на водку (с)

[ivg]

блин когда я написал что на шкоде неинформативные тормоза, меня пол форума залошило

[Aprox]

Сообщение от ivg

блин когда я написал что на шкоде неинформативные тормоза, меня пол форума залошило

Такое можно писать только ваговодам !

[Tomor]

Сообщение от ivg

блин когда я написал что на шкоде неинформативные тормоза, меня пол форума залошило

не-не-не батенька вы писали по другому, влом рыться и искать. Это во-первых, во вторых вы писали про октавию, там таких жалоб не слышали да и я как бы на октавии ездил и никаких боков с её тормозами не ощущал.

[Hacker]

зачем платить больше

http://www.youtube.com/watch?v=l0vufG7y-Mg

[Kiril_KS]

Сообщение от Hacker

зачем платить больше

http://www.youtube.com/watch?v=l0vufG7y-Mg

что хотели показать, я не понял?

[ivg]

Сообщение от Kiril_KS

что хотели показать, я не понял?

Когда он говорит зачем платить больше он хочет сказать что все эти машины стоят +- одинаково

[Kiril_KS]

Сообщение от ivg

Когда он говорит зачем платить больше он хочет сказать что все эти машины стоят +- одинаково

Да не я про видео

[механик]

Та я вод тож сравнениее ниасилил, шохателе сказать аффтары? шо аут лучше по проходимости чем чироки?так это чуш полная.

[rexfex]

Меня фольц за 28000 тоже поражал порой. Потом я привык и понял, что он в принципе офигенный. Но авто за такую кучу денег я всю проклеил шумкой и поменял сиденья. . Экономия в интерьере и трансформации салона - на уровне спартанцев. Краска сдирается буквально от чиха (оно пофиг, там грунт и цинк, но все равно неприятно) это наверно всеваговская фича. Под ролик сдвижной двери нужно клеить полосу металла, бо борозда будет через год (они ее суки теперь по гарантии клеят) и тд и тп.
Да рулится, да не ломается (ТТТ) но, жонин рено иногда дарит более приятные моменты.

п.с. у кума октава А5 на 6 год зацвела, каждый микроскол пошел раковыми пузырями.

[Олег Андреевич]

Сообщение от Tomor

конечно нет! я свою взял аккурат перед кризисом 8 года за 15 + плюшки на 1 тыс. Через месяц она с плюшками 12 или 13 стоила.

ну, ценник 12 был не из за сумашедшей маржи, а потому что сливать машины надо было, конец года, а впереди крызис уже наращивал обороты

что собсно и получилось, ибо я летом 08 купил скутер за 1400 баксов или 6800 гривен, а в 2009 товарищ купил такой же за 6000 уже при курсе 9, тоесть вдвое дешевле
да и машины так же были. А5 в 08 весной еле нашли за 26500 в наличии, тупо машин небыло вообще, очередь 3 месяца, в 2009 в Оптиму зашел- 18900 жопой жри

ну, и кредит под не особо большой % в долларах, плюс упавший курс, и по слухам дальше будущий падать, скажи ведь хотелось поиметь судьбу? положа руку на сердце
у меня , да и у каждого много товарищей которых судьба эта имеет до сих пор с 2008 года, ибо кредит еще платят некоторые

я и сам был близок к умопомрачению, но отсутствие машин в наличии, и таки здравый смысл толкнул купить машину за то, что было в кармане, за 12 кусков

хотя, тоже сомнительная радость, продал ее в 2011 за 6

поимела нас родина с этим кризисом душевно

[Baks]

Сообщение от Паульс

поимела нас родина с этим кризисом душевно

Родина - она такая. Сначала перестройка научила, что как только начинается какая-то нестабильность - все бабосы нужно конвертировать в товары, чтоб деньги не пропали. А в 08м все с точностью до наоборот. Многие в тот момент, предчувствуя грандиозную жопу, гребли все что только можно. Знаю нескольких людей,которые покупали машины осенью 08-го,когда уже пошла жара, особо не разбирая и не выбирая, по принципу "нужно брать хоть что-то, а то деньги пропадут и вообще ничего не куплю". А весной 09-го чесали репу и говорили "блин,сейчас мог бы квартиру купить..."

[Олег Андреевич]

В том и радость кризисов, что никогда не знаешь куда бабло вложить, если оно есть конечно

но товары и валюта не стабильные вложения. возможно драгметаллы

насчет квартиры- попандос был бы такой же, квартиры подешевели практически соосно поднятию курса. до крЫзиса мне 60 тысяч соседи по площадке предлагали, чтоб весь этаж оккупировать я предложил 70 и по рукам

сейчас сорокет никто не даст за нее.

[Tomor]

Сообщение от Паульс

ну, ценник 12 был не из за сумашедшей маржи, а потому что сливать машины надо было

Ну так, они же себе в убыток всё равно не продавали.

[Олег Андреевич]

Сообщение от Tomor

Ну так, они же себе в убыток всё равно не продавали.

откровенно,не знаю маржи автоторгашей,если как и у всех в среднем,дилерская наценка 15% то еше и прикуривали в гривнах,с учетом курса

а вообще,я утверждать конечно не буду,ибо не знаю всех подробностей,но думаю прикур они имеют в основном с " плюшек", во там где поле разгуляться. цены на их услуги,и стоимость материалов и оборудования мы все прекрасно знаем.
я тоже с плюхами машину брал,ибо была всего одна,последняя в этом цвете. за допы оплатил 900 баксов, ессли бы это ставил сам, в смысле на любой сто вышло бы до пятихатки. стоимосьь одного Шерифа за 450 грн в их прайсе была 980, плюс установка 450 когда везде было 200-250 тогда.

[Aprox]

Мне когда-то говорили, что у всех разная структура навара. Кто-то наваривает на продаже автомобиля, а кто-то на последующем обслуживании... Я имею в виду основную часть дохода, так-то понятно, что в плюс работают по всем пунктам...

[Олег Андреевич]

Сообщение от Aprox

Мне когда-то говорили, что у всех разная структура навара. Кто-то наваривает на продаже автомобиля, а кто-то на последующем обслуживании... .

цены то на авто у всех одинаковы,соответственно не может один жить только с продаж,второй с плюх.

[Baks]

Дружаня до кризиса работал продавцом в автосалона АтоТАЗ. Крутил-мутил так,что говорит за зарплатой можно было и не ходить. Первое-с машины снимались все плюхи,типа коврики,подлокотники и прочие мелочи. А особенно когда были акции типа комплект зимней резины в подарок, о которых мало кто знал, эта резина попадала владельцу только по требованию, но зачастую "у нас вот есть комплект зимней резины с ооочень внушительной скидкой. Возьмете?" Но и это не основная статья доходов. В этом же здании было МРЕО. И вот, клиентам предлагали оформление по быстрому. В МРЕО,естественно,все было на мази и машина оформлялась чуть ли не за пол часа. Горячая пора по продаже ТАЗов была конец лета-осень. Фермеры собирали урожай и покупали жигули. Но потом грянул кризис и все пропало...