Самодельный УПГС

Сообщение от Storag

Ты хоть на фотки по ссылке смотрел? Там все хорошо видно:
http://qvirus.info/photo/thumbnails.php?album=23

Разная форма, разное место для "проволочки".

а для чего нужна дырка в распылителе?

Сообщение от primuss

Sashok
озонатор воздуха.

а это что за байда?
есть идея - незнаю на сколько правильная первую камеру порасходу уменьшить до нельзя нихай тупит а вторую и эконостат увеличить до максимального предела что - бы небыло чёрных свечей? на сколько расверливать эконостат?

Сообщение от primuss

сегодня разговаривал с токарем, тот пока цену не назвал, мотивируя тем, что, мол, на работе сейчас завал, и за левак ругают.

а меня за левак не ругают - так как имею собственный мех цех с собственными промышленными станками ))) кому надо обращайтесь ))

[michelzaz]

что бы работал упгс по любому нужно играться с жеклёрами,на стоке не работает так как вставка в м.дефузоре тормозит прохождения смеси .

пустая трата времени и денег.

[primuss]

Сообщение от michelzaz

что бы работал упгс по любому нужно играться с жеклёрами,на стоке не работает так как вставка в м.дефузоре тормозит прохождения смеси .

пустая трата времени и денег.

Вставка? Тормозит? Гы гы гы

Это вы тем людям расскажите, которые на моем СПИРТе ездят. И не нарадуются. Хотя - жираф большой, ему видней (с) - Семенович.

Сообщение от Луазмастер

а меня за левак не ругают - так как имею собственный мех цех с собственными промышленными станками ))) кому надо обращайтесь ))

Да меня уже тоже как бы за левак не ругают. Давно вышел на нормального токаря. Кроме того, я официально устроен как ЧП, плачу все налоги. Помимо этого наработана просто огромная база данных по всем типам двигателей и почти по всем карбюраторам (исключения составляют карбы К151 и К126 автомобилей ГАЗ, на которые диффузоров просто не достать в продаже). Так что никаких проблем типа провалов и прочего уже давно нет. Поставив мои СПИРТы, покупатель может быть уверен, что всегда может получить квалифицированную помощь в настройке на максимальную экономию или мощность. Другими словами, я знаю, как сделать "либо шашечки, либо ехать, либо ехать с шашечками"

Ну и как всегда - манибэк в 30 дней. 100% гарантии я дать не могу - люди, как и машины, бывают разные, поэтому я даю 99% и 30 дней манибэк.

Обратите внимание - поддержка осуществляется только для тех покупателей, которые купили СПИРТы у меня. А то тут некоторые звонят - а вот мы сделали УПГС по чертежу, валяющемуся в интернете, а оно не едет. А че за хрень? ()

Народ, помните - СПИРТ - это не панацея. Она не заменит Вам капитальный ремонт двигателя, не поможет при убитом в хлам карбюраторе. Не стоит уповать на нее как на чудо дивное. Это небольшое приспособление, основная задача которого - делать смесь более гомогенной. И все.

Да пребудет с Вами сила

Добрый день, пан Примусс!

Семейство ВЕБЕР/ОЗОН теперь тоже СПИРТуется?
Я всё ещё не смог решить технологические проблемы...

[primuss]

На Вебер диффузоров нет в продаже, равно как и на К151/К126. Но так как таких машин осталось единицы, то особо даже не заморачивались. А Озоны СПИРТуются с самого начала. Проблем там нет. Отзывы тех, кто поставил на Озоны, есть у меня на сайте. Сайт в подписи.

Это так, к слову: у ОЗОНов МД позаимствованы от ВЕБЕРов.

Спасибо за информацию, пойду читать новости на сайте.

[primuss]

Ну скажем так - в Озон ставятся диффузоры номер 3.5 и 4.5, а в Вебер номер 4.0. Вот как раз этих 4.0 и нет нигде.

После высверливания из них носика - все МД семейства ОЗОН/ВЕБЕР становятся абсолютно одинаковыми, и по внутреннему диаметру, и по размерам подводящего эмульсию канала.

Кстати, были ВЕБЕРы, укомплектованные МД "4.5" в обеих камерах: ДААЗ-2101 и ДААЗ-2103.

[locos]

Оффтопик, парни

Вопрос, а кто нибудь пробовал чёйта другое лепить? Прессовать втулку с дырками это что догма? Может быть есть другие решения...

Сегодня поставил доработанные МД по вот этому рисунку:

снаружи опилен как на главной странице таврофорума, внутри обрезана перемычка и спилена под углом (пока надфиль не касался стенки), выполнены два пропила вот как здесь:

...но в отличии от фото снят определенный объем металла с наружной стороны МД см.схему. Всё это установлено на обе камеры. При работе распыляет топливо еще лучше чем мои упгсы...

[I-II-OB]

Технически предложенные УПГС выполнены неправильно, потому что в них хоть и есть струйки, но они при слабом нажатии не получатся и на итогах смесь стекает по стенкам, поэтому под отверстиями должен быть резкий буртик чтоб капля с него слетала а не текла по стене. И еще отверстия должны быть выполнены в самой узкой части сечения это основной принцип работы диффузора.
Пробовать можно, но штатный МД не так то прост, потому что сечение если соблюсти надо 24 отверстия по 0,8 и если даже заварить выход топлива припоем, то на оставшейся перегородке нивжизни не насверлишь столько. А фишка главная этой центральной части диффузора лить в центре , чтоб не текло по стенкам, каряво крупно, но в центре.
Отсюда вывод:1.Доработать имеющиеся чертежи и сделать правильно 2.Заполировать и не менять конструктивчик. 3. мутить что-нибыть со всякими пропилами как у предыдущего автора.

В двух словах: приблуда хороша для тех кто привык давить тапку резко в пол, эта дрянь не просто распыляет бензин она им плюётся, кароче мне не понравилось - снял нах...поставил упгсы на место...надо еще с прорезями порукоблудить...

[locos]

Вот тут еще один вариант УПГС http://slavuta-club.info/forum/viewtopic.php?id=7392

Сообщение от locos

Вот тут еще один вариант УПГС http://slavuta-club.info/forum/viewtopic.php?id=7392

...подобную вещь делал Том, по моему, он сверху мд паял шайбу...

[I-II-OB]

Не в шайбе дело а сделать надо просто 2 вещи, резкий обрыв за отверстиями, чтоб по стенкам не текло и выход отверстий делать в самом узком месте диффузора, а не где получиться. Остальное и здесь нормально, можно конечно еще самый низ диффузора чутка развальцевать наружу, чтоб скорость потока у стенок большого диффузора была больше, и больше воздуха шло через малый диффузор.

[Арт]

итак. начал делать себе, так как есть токарный станок под рукой.
МД расточил на 12,4 втулка внутри имеет 9,3. правильный ход работы или чтото нетак?
вопросы: где дырки сверлить вначале втулка или без разницы? 16 по 1 мм хватит?

Сообщение от Арт

итак. начал делать себе, так как есть токарный станок под рукой.
МД расточил на 12,4 втулка внутри имеет 9,3. правильный ход работы или чтото нетак?
вопросы: где дырки сверлить вначале втулка или без разницы? 16 по 1 мм хватит?

...если есть токарный тебе как говорится и флаг в руки...у меня сейчас стоит вот это чудо враждебной техники:

...тока там дырок более...почитай посты выше я там пейсаль...удачи...

Сообщение от Арт

итак. начал делать себе, так как есть токарный станок под рукой.
МД расточил на 12,4 втулка внутри имеет 9,3. правильный ход работы или чтото нетак?
вопросы: где дырки сверлить вначале втулка или без разницы? 16 по 1 мм хватит?

могу продать спирты primusa в оригинальный упаковки 180грн. комплект.

[Арт]

поставил. эфекта не увидел кроме очищения свечей. дергается при 50% нажатии, провалы страшные. уровень в карбе менял, воздушный уменшал, зажигание крутил, толку ноль. буду смотреть расход

[11GREY11]

Панове, подскажите, стоял упгс Примуса, все было ок., после переборки и обкатки двига, все нарушилось, появился резкий провал после 2000 до 2600-2800.
Компрессия 11,5 , двс 1.1 ,Стояли жиклеры 95\155. Немного вылечилось установкой жиклеров 85\165 и установкой штатного МД. Куда копать. По звуку, двс как бы захлебывается топливом(а может и наоборот, недостача ?).

[primuss]

11GREY11

С карбюратором ничего не делалось? Если нет, тогда посмотреть метки ГРМ, зазоры в клапанах, если есть возможность - отрегулировать зажигание по стробоскопу.

Провал на таких оборотах свидетельствует о неправильной работе переходной системы.

[11GREY11]

Сообщение от primuss

11GREY11

С карбюратором ничего не делалось? Если нет, тогда посмотреть метки ГРМ, зазоры в клапанах, если есть возможность - отрегулировать зажигание по стробоскопу.

Провал на таких оборотах свидетельствует о неправильной работе переходной системы.

Все выставлено, отрегулировано как всегда, говорю ж, после прикатки двс, до этого после сборки все было нормально , завел поехал.

[primuss]

Ну позвони, договоримся на какое-то время, посмотрим по ШДК, чтобы исключить курбуратор. Хотя по симптомам нужно чистить переходную систему.