Тарахтелка нетавры

[Xpom]

Сообщение от vadozz

а шо это за старье?

Я вам щаз как жахну, прямо через интернет. Это ж классика, пежо 604! Задний привод!

[Djaneek]

Короче катал такого корча,правда он был ушатаный ,но мне лично понравился

1.8 полный фарш

[vadozz]

свят свят
задняя подвеска ацтой

[Djaneek]

Сообщение от vadozz

свят свят
задняя подвеска ацтой

И чем же она тебя не устраивает ? Мне в плане комхфорта получше ланаса

[ppostal]

Сообщение от Djaneek

И чем же она тебя не устраивает ? Мне в плане комхфорта получше ланаса

"стандартная страшилка об ужастях замены подшипников торсионной балки".
Полужесская балка прикрученная 2мя ухами к кузову наше фсё .
Справедливости ради, сами французы, от торсионной балки ушли, и делают щас всё как у всех. Ситроены гидропневму тоже перестали делать, однако, из тех кто на ней ездил, я ни от одного не услышал, что подвеска говно.

[Scotsman]

чего это перестали? с5-с6?

[Xpom]

Сообщение от Scotsman

чего это перестали? с5-с6?

С6 не производят и уже довольно давно. С5 имеет гидропневму лишь в топовых комплектациях, как и DS4 (или DS5). И не так давно глава Ситроен заявили об окончании жизни этой замечательной системы подвески. Жаль. Особенно если учесть, что помимо Ситроена этой же системой по лицензии пользуются те же ваги и даже Ролс-Ройс.

[vadozz]

видимо на европейских дорогах гидропневма на не на, а на наших ломается часто

[vadozz]

Сообщение от Djaneek

И чем же она тебя не устраивает ? Мне в плане комхфорта получше ланаса

Чуть лучше, но ненамного. Зато почти лежащие амортизаторы такой гемор...
Кроме всего прочего)

[Xpom]

Сообщение от vadozz

видимо на европейских дорогах гидропневма на не на, а на наших ломается часто

На наших ломается часто, ибо за ней не следят...
Гидропневма дарит обалденные чувства и на ровном покрытии

[ppostal]

Сообщение от vadozz

Чуть лучше, но ненамного. Зато почти лежащие амортизаторы такой гемор...
Кроме всего прочего)

Шо геморного в расположении таком аммортизаторов?
Единственное что с ними может быть нужно сделать - поменять, делается с ямы, не поддомкрачивая, не снимая колес, без всяких стяжек пружин итд.
Ну руки затекают, развешо с непривычки если без трещетки долго болт верхний выкручивать

[механик]

Сообщение от Djaneek

Короче катал такого корча,правда он был ушатаный ,но мне лично понравился

1.8 полный фарш]

Ужос нах, ужастный, тормоза г, управляемость г, гниет, кузовню хрен найдеш...

[vadozz]

Сообщение от ppostal

Шо геморного в расположении таком аммортизаторов?
Единственное что с ними может быть нужно сделать - поменять, делается с ямы, не поддомкрачивая, не снимая колес, без всяких стяжек пружин итд.
Ну руки затекают, развешо с непривычки если без трещетки долго болт верхний выкручивать

а гемор в том, что в наклоненном амике усилия раза в два жестче. А в случае с пежо - в три. Да и застучать им нефиг делать.

А это сказывается на ресурсе
Плюс особо не поиграешься с характеристиками

[ppostal]

Сообщение от vadozz

а гемор в том, что в наклоненном амике усилия раза в два жестче. А в случае с пежо - в три. Да и застучать им нефиг делать.
А это сказывается на ресурсе
Плюс особо не поиграешься с характеристиками

там же дело не в том что он под наклоном, а в том что точка крепления к рычагу ближе к оси вращения этого самого рычага, чем колесо, потому фактически усилия на аммортизаторе в разы больше чем в аналогичной полужесткой балке, это правда. Тем не менее, шот я не помню, чтобы мой пыж, пыж товарища, и пирожок берлинго с такой же подвеской, напрягал частой заменой задних аммо.
Поиграться это уже для гурманов. На ебее, формально, всякие койловеры, koni, итд для 206-го присутствуют(я себе именно с него поставил задние, тошо длиннее и жестче).
Ну и потом, задние аммо с 405го пыжа, стали настоящей находкой для владельцев хундаев акцентов, именно изза своей необычной жесткости, курил их форумы когда себе амортизаторы выбирал

[Xpom]

Уж простите, ифон был разряжен, фотогрфировал на кросовок

Почти сразу и появился хозяин. Как думаете, какого он возрата? Ан нет, это был реально дедушка, лет 50-и, полностью седой, усатый. Азиатской внешности. Поговорили немного за машину, она у него довольно давно и это его вторая "Хачироку", раньше была белая. Внешне и в салоне всё близко к идеалу, единственное что выглядит чужеродным в салоне - индикатор заправки ГБО. Красивая конечно же машина, да и "дед" походу в теме, я вам скажу. Ибо машина эта стояла возле строительного супермаркета, так вот, я своим разговором его так занял, что он забыл про мешок цемента, который лежал в тележке. По окончанию беседы попросил помочь вкинуть в багажник, после чего с издёркой изрек: "Для лучшей управляемости" , сел за руль, завел, поднял фары (почти кончэл от процесса) и укатил...

[ppostal]

Сообщение от Xpom

Уж простите, ифон был разряжен, фотогрфировал на кросовок

Почти сразу и появился хозяин. Как думаете, какого он возрата? Ан нет, это был реально дедушка, лет 50-и, полностью седой, усатый. Азиатской внешности. Поговорили немного за машину, она у него довольно давно и это его вторая "Хачироку", раньше была белая. Внешне и в салоне всё близко к идеалу, единственное что выглядит чужеродным в салоне - индикатор заправки ГБО. Красивая конечно же машина, да и "дед" походу в теме, я вам скажу. Ибо машина эта стояла возле строительного супермаркета, так вот, я своим разговором его так занял, что он забыл про мешок цемента, который лежал в тележке. По окончанию беседы попросил помочь вкинуть в багажник, после чего с издёркой изрек: "Для лучшей управляемости" , сел за руль, завел, поднял фары (почти кончэл от процесса) и укатил...

Хорошо вам, рядом с Одессой, по кол-ву японокорчей почти владивосток)))

[Xpom]

Сообщение от ppostal

Хорошо вам, рядом с Одессой, по кол-ву японокорчей почти владивосток)))

Да, прулей хватает.
Я порой облизываюсь на блубёрд в кузове хардтоп... Это у которого двери без оконных рамок

[vadozz]

Сообщение от ppostal

там же дело не в том что он под наклоном, а в том что точка крепления к рычагу ближе к оси вращения этого самого рычага, чем колесо, потому фактически усилия на аммортизаторе в разы больше чем в аналогичной полужесткой балке, это правда. Тем не менее, шот я не помню, чтобы мой пыж, пыж товарища, и пирожок берлинго с такой же подвеской, напрягал частой заменой задних аммо.
Поиграться это уже для гурманов. На ебее, формально, всякие койловеры, koni, итд для 206-го присутствуют(я себе именно с него поставил задние, тошо длиннее и жестче).
Ну и потом, задние аммо с 405го пыжа, стали настоящей находкой для владельцев хундаев акцентов, именно изза своей необычной жесткости, курил их форумы когда себе амортизаторы выбирал

на какой акцент, третий?

[Scotsman]

Сообщение от vadozz

а гемор в том, что в наклоненном амике усилия раза в два жестче. А в случае с пежо - в три. Да и застучать им нефиг делать.

А это сказывается на ресурсе
Плюс особо не поиграешься с характеристиками

ну не знаю за ресурс
у меня на ситре берлинго сзади был торсион с наклонными амиками
так сама балка менялась 2 раза с подшипниками и кроме этого сами подшипники раза 3-4
а вот амо живые были полностью, еще заводские
с ними и продал
с пробегом за 300 тык
все по нашим дорогам

[vadozz]

наклон разный может быть. на мегане тоже с наклоном, но вполне нормально ходят. а в случае с Пежо они чуть ли не лежат

[ppostal]

Сообщение от vadozz

на какой акцент, третий?

предпоследний который, отакой:

[Aprox]

Очередной шедевр - Bugatti Veyron! ))))

[ppostal]

Сообщение от Aprox

Очередной шедевр - Bugatti Veyron! ))))

ну че, прикольно ниссанчик загримировали

[Hacker]

Сообщение от Aprox

Очередной шедевр - Bugatti Veyron! ))))

[vadozz]

Сообщение от ppostal

предпоследний который, отакой:

а как их туда тулят? они же в два раза короче? или на на 405 сверху резьба, а не шток