Вопрос-ответ специалистов.

[Василий_7]

Сообщение от Сергей666

105.
Стоит данный смеситель, поднята на 1,5 мм, заводится в -7( больше просто не было мороза).
Настройка двумя винтами, расход сейчас 9,5 смешанный.
Отлично встаёт на старую кастрюлю.

105.
Спасибо.
По "кастрюле" возьму на заметку.

[Andrey8099]

105. Только учтите что смесители " черепаха" очень разные((( разное сечение отверстий и их количество. У меня оригинал белоруский .Машина ездит отлично провалов никаких нет. Расход приемлемый. Но вот с поднятой как у Соладка крышкой я ездить так и не смог(((( как ни регулировал ни едет нифига хоть ты тресни нормально(((

[soladko]

105. как видите не только я езжу с поднятой. Сначала с 2мм ездил, теперь один мм. Мне быстро не нужно, мне "потихеньку". Черепаха белорусская, с пластиковой крышкой черного цвета. в этом году обязательно проверю заводку при большом минусе и норм аккуме(заряжу перед), если будет нужный мороз в предверии поездки. с 2мм не смог, посадил за пару попыток. Сечение и количество и я где-то писал, и ВладимирРНД кажется тоже писал, наши данные совпадали

[Василий_7]

105.
Черепашка уже куплена, свиду как у Соладко на фотках. Посчитаю и измеряю отверстия и отпишусь.

[iks7]

106
Все таки что лучше и экономнее для полного инжа.
гбо2 или 4?

кто-то говорит гбо2 проще все сделаешь сам.
кто-то говорит гбо-3 чтоб еще проще. насткойка без сто.
Ну а кто-то только за гбо4 которому еще и бенз надо настройки на сто приодические.

Так же если допустим ланос 1.5/1.6 при 130-140 км/час уже имеет (со слов) 4300-4500 обортов (при обогонах. при богонах еще больше).
гбо4 будет переключать на бензин я будут расходы.
гбо4 при 4500 будет постоянно переключать на бензин и экономии нет.

Вопрос такой возник потому, что хочу купить ланос 1.5 или 1.6 на бензине, чтоб, не попасть на такси и поставить на него гбо.

[Yurasvs]

106. При правильной настройке расход газа одинаков на ГБО1-2 и ГБО4. Но на ГБО4 добавляется небольшой расход бенза на прогревы, у меня лично про каждодневной езде заправки бензом на 200грн хватает на полтора месяца где-то. Это с лихвой окупается удобством в эксплуатации, отсутствием необходимости постоянно что-то подкручивать и регулировать. Просто ездишь как на бензине и все, автоматика все за тебя делает. Капот открываешь только чтоб омывайки налить. Переключение на бензин на обгонах совершенно излишне, при правильной настройке потеря тяги при работе на газу очень незначительна, особенно с вариатором.

[iks7]

106

Переключение на бензин на обгонах совершенно излишне, при правильной настройке потеря тяги при работе на газу очень незначительна.

Нет нет. Не я переключаю . Я еду 120 км/час. - 130.
Упираюсь в КАМАЗ, фуру вольво.
Мне надо ее обогнать. Повышаются обороты при обгоне и гбо-4 само переключает на бензин.

[Buzyan]

Сообщение от iks7

106

Нет нет. Не я переключаю . Я еду 120 км/час. - 130.
Упираюсь в КАМАЗ, фуру вольво.
Мне надо ее обогнать. Повышаются обороты при обгоне и гбо-4 само переключает на бензин.

106
Проездка в отпуск на юга одеская обл 2017г.
4 тела + багажник бараахла. Движение 120-140 км/ч с горки на горку прокручивал 160. На подъем при 120 вкл четвертую.
Зачем переключаться на бензин?

[Buzyan]

Сообщение от iks7

106
Все таки что лучше и экономнее для полного инжа.
гбо2 или 4?

кто-то говорит гбо2 проще все сделаешь сам.
кто-то говорит гбо-3 чтоб еще проще. насткойка без сто.
Ну а кто-то только за гбо4 которому еще и бенз надо настройки на сто приодические.

Так же если допустим ланос 1.5/1.6 при 130-140 км/час уже имеет (со слов) 4300-4500 обортов (при обогонах. при богонах еще больше).
гбо4 будет переключать на бензин я будут расходы.
гбо4 при 4500 будет постоянно переключать на бензин и экономии нет.

Вопрос такой возник потому, что хочу купить ланос 1.5 или 1.6 на бензине, чтоб, не попасть на такси и поставить на него гбо.

В одной семье два ланоса с 4м и первым гбо. По городу оба с расходом 10 л. На 4-м чуть динамичней едет. Трасса оба 7.5л.
На четвертом в месяц палит лишние 20л бензина.

[Василий_7]

Сообщение от Yurasvs

106. Переключение на бензин на обгонах совершенно излишне,

Сообщение от Buzyan

106

Зачем переключаться на бензин?

Человек имеет ввиду автоматический соскок на бензин при достижении определенной частоты вращения коленвала.
Такая же фича есть на ГБО-4?
Едем 3500 об/мин, раскрутил до 4000 (к примеру) и автоматика переключила на бензин, для сбережения клапанов вроде как....

[Buzyan]

Сообщение от Василий_7

Человек имеет ввиду автоматический соскок на бензин при достижении определенной частоты вращения коленвала.
Такая же фича есть на ГБО-4?
Едем 3500 об/мин, раскрутил до 4000 (к примеру) и автоматика переключила на бензин, для сбережения клапанов вроде как....

106
Газовая прошивка бережет клапана. 120 тык на газу полет нормальный.

[Petro]

Сообщение от Василий_7

Человек имеет ввиду автоматический соскок на бензин при достижении определенной частоты вращения коленвала.
Такая же фича есть на ГБО-4?
Едем 3500 об/мин, раскрутил до 4000 (к примеру) и автоматика переключила на бензин, для сбережения клапанов вроде как....

106.
Купіть собі кабель і налаштовуйте переключення як самі схочете. Хоч на 3500, хоч на 7800, аналогічно як і температуру переключення з бензи на газ

[Petro]

Сообщение от Buzyan

106
Газовая прошивка бережет клапана. 120 тык на газу полет нормальный.

106.

Клапани або горять, або не горять. Не буває такого, що на ГБО 2 не горять на будь-яких обертах, а на ГБО 4 раптом горять

[getbmah]

106
Во-первых, на 4 поколении водитель сам решает, нужно ли переходить на бензин при достижении определенных оборотов. В настройках всё легко меняется.
Во вторых, 20 литров бензина в месяц сжечь достаточно сложно. Разве что надо постоянно ездить на короткие расстояния, по 5 км. И даже в таком случае частично проблему можно решить, уменьшив в программе до минимума температуру перехода на газ. Например, я себе поставил 15 градусов и бензина на прогрев уходит мало, 4-5 л в месяц
Также при этом считаю очевидными плюсы 4 поколения: полностью автоматическая работа, достаточно точное дозирование газа в мотор с соблюдением стехиометрии, наглядное отображение всех параметров, ну и если газ вдруг в пути закончится, то мотор не заглохнет

[Yurasvs]

Как можно 20л бенза спалить в месяц на 4ГБО, не представляю. Это либо ездить по 3..5км, или доезжать на бензе после окончания газа по 100км. Автопереключение на бенз при повышенных оборотах и/или нагрузках уместно на Сенсе, у которого слабый движок для его массы даже при работе на бензине. На Таврии совершенно излишне, у нее мощности предостаточно.

[iks7]

107
Скажите пожалуйста, что нужно докупить и что появится лишнее при переделке с гбо2/3 на 4. ГБО2/3 допустим уже установлено.
Спасибо.

[Yurasvs]

107. Редуктор поменять на 4 поколение, форсунки с крепежом, мозги с проводкой, датчиками и кнопкой, фильтр паровой фазы, ну шлангочки еще всякие и штуцера для врезки в коллектор и ресивер. Желателен еще электронный датчик уровня газа, чтобы уровень показывало, если он не идет в комплекте с мозгами. Останется лишним редуктор 1 поколения и смеситель.

[Storag]

107. А движок какой? Инжектор или карб? В профиле информации ноль.

[Yurasvs]

107
Ну на карб 4 поколение поставить непросто, мало кто решается.

[iks7]

108
Сказали что пуск в морозы гбо2/4 опасен гидроударом.
))Тут больше физика, а не опыт надо знать.
Гбо-4 имеется в виду если своим шнурком настроить переключение на газ +1 или вообще отключить бенз на старте.
Спасибо!

[Yurasvs]

108.Кто сказал? Двоечник по физике? Это ж сколько газа надо в цилиндры налить через сравнительно маленькое отверстие :-))). Совсем отключать бенз на старте в 4 поколении нежелательно, жидкий газ плохо дозируется редуктором и форсунками, мотор работает неустойчиво. Но понизить температуру перехода можно. На стандартном пороге в 30 градусов переключение происходит через 1км примерно при нынешней погоде, если не греть на месте, а сразу ехать.

[iks7]

108
Вопрос общий. Меня педали анафеме за не прогретый двс при гбо2. А тем более гбо4. Говорят будет гидроудар и мало мне не покажется.
1) будет гидроудар на гбо2 или нет?
2) насколько максимально низко можно понижать порог переключения на бенз на гбо4. (заводим. 3-5 минут и едем. греем на ходу как я делаю на гбо2).

[soladko]

108. не газуйте сильно - не будет точно. В мороз на газу завожу и через минуту еду.

[Yurasvs]

108. Бред это. Не может быть там гидроудара физически. Кварц экспериментировал с понижением порога, без дополнительного подогрева редуктораможно понизить градусов до 10...15, а может и ниже, если применить температурную коррекцию в картах. Но это имеет смысл только если у Вас очень короткие поездки с длительными простоями после них. Если двигатель теплый, на газ переключается сразу после пуска. У меня заправки на 200грн бензом хватает месяца на полтора при каждодневной езде Большое удобство 4 поколения в том, что можно ехать сразу после пуска в любой мороз, не дожидаясь прогрева, мотор на педаль реагирует адекватно без провалов.

[Petro]

108.
Та не буде ніякого гідроудару.