Подключение противотуманок

[Валера]

у меня релюха и предохранитель (ОДНОЗНАЧНО ДО релюхи) висят сразу за радиаторной решёткой. Выключатель берёшь с габаритов. Чтобы противотуманки могли включаться только с габаритами. Это и хорошо, и правильно, и согласно ПДД.
На кнопку предохранитель не нужен. Он уже есть на габариты...

Рэле нужно для комутации больших токов.
Без рэле, от большого тока сгорит кнопка.
Рэле устанавливают обычно как можно ближе к ПТФ
плюс на рэле управления ПТФ можно взять с рэле стартера.

[Валера]

Сообщение от spalker

плюс на рэле управления ПТФ можно взять с рэле стартера.

нельзя. В таком случае туманки будут светить когда захочешь, при влюченном зажигании, а нужно только при включенном свете...
Кстати, я вот думаю найти ту точку, где запитывается ближний-дальний. Тоесть чтобы туманки мои были включены только при заведённой машине...

[Veis]

Сообщение от Lexa

плюс идет еще на реле (бери с АКБ), а у тебя плюс тока на управление кнопкой заведен (можешь взять с габаритов), пред на плюс до реле повесить, все остальное правильно

Спасибо. Еще вопрос (пардон, но слабо разбираюсь) - на колодке с реле четыре провода - 2 толстых, это я понял идет с АКб на ПТФ, тонкий - на кнопку, ну и четвертый - на корпус. Правильно?
И еще - на сколько предохранитель ставить? 7.5 А или больше?

[Lexa]

Сообщение от Veis

Спасибо. Еще вопрос (пардон, но слабо разбираюсь) - на колодке с реле четыре провода - 2 толстых, это я понял идет с АКб на ПТФ, тонкий - на кнопку, ну и четвертый - на корпус. Правильно?
И еще - на сколько предохранитель ставить? 7.5 А или больше?

вроде так
у мну пред стоит на 15А

[Veis]

Наверное, последний раз уточняю, звиняйте, что пристаю.
Такая схема будет правильной?

[Lexa]

Сообщение от Валера

нельзя. В таком случае туманки будут светить когда захочешь, при влюченном зажигании, а нужно только при включенном свете...
Кстати, я вот думаю найти ту точку, где запитывается ближний-дальний. Тоесть чтобы туманки мои были включены только при заведённой машине...

так а что там думать, возьми плюс с включения задних птф, они как раз с ближним-дальним и включаются только

[Lexa]

Сообщение от Veis

Наверное, последний раз уточняю, звиняйте, что пристаю.
Такая схема будет правильной?

да

[Veis]

Сообщение от Lexa

да

СПАСИБА! Завтра буду пробовать подключать.

Сообщение от Валера

нельзя. В таком случае туманки будут светить когда захочешь, при влюченном зажигании, а нужно только при включенном свете...
Кстати, я вот думаю найти ту точку, где запитывается ближний-дальний. Тоесть чтобы туманки мои были включены только при заведённой машине...

не, ты не понял. плюс для силовой цепи имеется в виду.
А управление релюшкой естественно после включения света - тогда все будет гуд.

Сообщение от Валера

Кстати, я вот думаю найти ту точку, где запитывается ближний-дальний. Тоесть чтобы туманки мои были включены только при заведённой машине...

Такая точка имеется на штатной кнопке включения противотуманок.
Во всяком случае у меня в стандарте так.
Там + есть только при включеном ближнем/дальнем.

[Dorosh]

Сообщение от Валера

у меня релюха и предохранитель (ОДНОЗНАЧНО ДО релюхи) висят сразу за радиаторной решёткой. Выключатель берёшь с габаритов. Чтобы противотуманки могли включаться только с габаритами. Это и хорошо, и правильно, и согласно ПДД.
На кнопку предохранитель не нужен. Он уже есть на габариты...

Самое верное решение :!:

[leo_root]

я б релюшку в кабину под торпедо повесил (ИМХО у меня таврик зимой недельку на морозе постоял, вестой такие глюки с электрикой начались я аж за голову хватался.. пришлось всё перебирать и зачищать окислившиеся контакты в моторном отсеке ( и на реле тоже)..

[bradipus]

в кабину не стоит - слишком далеко силовые проводяа тянуть, потери большие. Как минимум 0,7 вольта, а на галогенках это ох как заметно...
Я вот думаю переставить туда реле головного света...
А что до релюшек под капотом - значит не там место им отвёл, что влага ест контакты...
Я туманки как раз после НГ поставил, всю зиму откатался, машина всё время на улице под окном.
Никаких претензий к электрике. Реле ПТФ свободно засунуто над левой фарой... Чисто и сухо...

[Валера]

Сообщение от Lexa

так а что там думать, возьми плюс с включения задних птф, они как раз с ближним-дальним и включаются только

гениально!!!

Сообщение от bradipus

в кабину не стоит - слишком далеко силовые проводяа тянуть, потери большие. Как минимум 0,7 вольта, а на галогенках это ох как заметно...

+100
Особенно если лампы 2х100

Сообщение от Валера

гениально!!! :-D

+100
Особенно если лампы 2х100 :-D

0.6 вольт на полупроводниковом кремниевом переходе падает вообщето. А в линейной цепи падение зависит от длины. сечения, контактов, тока. И тут как повезет. Может и 3 в падануть при хорошем токе.

Сообщение от Veis

Наверное, последний раз уточняю, звиняйте, что пристаю.
Такая схема будет правильной?

Схема нарисована кошмарно. Звиняйте что занудствую.

Красный и синий провод - 4 кв мм или больше
Фиолетовый - можно тонкий 0,25 например
Алес. Синий провод и красный как можно более короткий
реле можно ставить под капотом, но лучше на колодку. Так же как и предохранительное гнездо.

Вейс, у тебя ведь Славка как у меня.
Значит у тебя в блоке возле адсорбера есть свободная колодка и под реле, и под предохранитель (на подогрев чего-то там расчитана).
Она уже подпитана + (от генератора). Тебе останется проложить в общий пучок провод на массу, ПТФ и управляющую (через резиновую заглушку возле дроселя).
Управляющую я взял с габаритов на колодке предохранителей, а подсветку кнопки с соседней. И все дела.
Удачи.

Сообщение от Veis

Наверное, последний раз уточняю, звиняйте, что пристаю.
Такая схема будет правильной?

Ось така схема буде правильною.

Пояснювальна записка:
Запобігач ставиться на силовій цепі (я її червоним намалював), все червоне роби товстим мідним багатожильним дротом. Управляюча частина (чорним кольором), можеш робити практично любим дротом і запобігач ставити не треба.
Шо непонятно питай!

Сообщение от HumanKM

Ось така схема буде правильною.

Пояснювальна записка:
Запобігач ставиться на силовій цепі (я її червоним намалював), все червоне роби товстим мідним багатожильним дротом. Управляюча частина (чорним кольором), можеш робити практично любим дротом і запобігач ставити не треба.
Шо непонятно питай!

Запобiжник. Не плюндруйте рiдну мову :)

[Ветал]

софтм правильней нарисовал. ежели релюха выскользнет из руки и чваркнется на кузов контактом .... ой-ой-ой будет.

[bradipus]

Сообщение от Валера

Особенно если лампы 2х100

А не поплохеет бортсети от такой "добавочки" в 16 с гаком апмер нагрузки? У меня стоят обычные 55 Вт, и то при включении головного света плюс туманки баланс электрики на ХХ отрицательный (напруга проседает вплоть до 12,3)... А зимой это ой как неприятно...
С такими туманками сразу надо более мощный аккум плюс более мощный гена...

Сообщение от softm

0.6 вольт на полупроводниковом кремниевом переходе падает вообщето. А в линейной цепи падение зависит от длины. сечения, контактов, тока. И тут как повезет. Может и 3 в падануть при хорошем токе.

Спасибо :-). У меня дипломная специальность - радиофизика :-)
Я про 0,7В сказал именно потому, что считал себе проводку, когда ПТФ вешал. Нормальную, но без фанатизма :-) Так вот, эта цифра при нормальной (около 3 ммІ) силовой цепи получается. Потери только в проводах 0,3В на обычные галогенки по 55Вт. Плюс ещё до полувольта падает на кузове и клеммах-реле и т.п., а тащить более толстый провод в салон и обратно... Некузяво... Потому и отказался в пользу реле над левой фарой :-) И тащить только один тонкий сигнальный, а не два толстых силовых... Плюс масса ближе к "тонкой" по кузову, а то и на эту же клемму...

[Валера]

Сообщение от bradipus

А не поплохеет бортсети от такой "добавочки" в 16 с гаком апмер нагрузки?

Проверено - не плохеет...
На Тавре аккум садил "в ноль" раз 6 уже. Живёт и по сей день. НИ РАЗУ не снимал с машины и не заряжал. ИСТА, 4 года будет.

На Пикапе тоже ИСТА, есть подозрение, что родной, 6 лет.
Ни разу ещё не садил в ноль. Хотя туманки забывал на ночь выключить раза 3 уже. Заснуть не успевал - звонили со стоянки, говорили чтобы пришёл, вырубил свет... За год тоже ни разу не снимал с машины и не заряжал...

Сообщение от Zlobster

софтм правильней нарисовал. ежели релюха выскользнет из руки и чваркнется на кузов контактом .... ой-ой-ой будет.

Соррі - не туди намалював.
Справді запобігач треба ставити між АКБ та реле!

Сообщение от Валера

Проверено - не плохеет...
На Тавре аккум садил "в ноль" раз 6 уже. Живёт и по сей день. НИ РАЗУ не снимал с машины и не заряжал. ИСТА, 4 года будет.

На Пикапе тоже ИСТА, есть подозрение, что родной, 6 лет.
Ни разу ещё не садил в ноль. Хотя туманки забывал на ночь выключить раза 3 уже. Заснуть не успевал - звонили со стоянки, говорили чтобы пришёл, вырубил свет... За год тоже ни разу не снимал с машины и не заряжал...

А я собі кнопку на ПТФ через кнопку габаритів включив. Там є провід (помоєму по мануалу з 31 контакта замка запалювання) через який я включився і тепер мої ПТФ роблять тільки при включеному запалюванні і габаритах. Короче як ближнє світло - їдеш ПТФ горять, став заглушив, вони потухли.

[Veis]

Всем спасибо за советы!
Вчера подключил себе фары.
Реле поставил под торпедо, кнопку завел на габариты.
Все работает.
ЗЫ - приятно, когда что-то сделал сам и оно работает!