Пыльники на ШРУСах

[Алексчук]

Люди уперто считают, что они получат 100% бренд, а не подделку в красивом фантике. Купите Кременчуг и не морочьте голову.

[Aleks]

Сообщение от Алексчук

Люди уперто считают, что они получат 100% бренд, а не подделку в красивом фантике. Купите Кременчуг и не морочьте голову.

не надо так.! а лучше перечитайте посты выше еще один раз и увидите, что тс ищет пыльник старого обр. а кременчуг таких не делает. и зачем это " голову морочить".?
Кук опередил

[Алексчук]

Сообщение от Aleks2

не надо так.! а лучше перечитайте посты выше еще один раз и увидите, что тс ищет пыльник старого обр. а кременчуг таких не делает. и зачем это " голову морочить".?
Кук опередил

Вот этот, то есть наружный пыльник, нормально становиться и на внутренний старого образца.

[SenSei]

Сообщение от Aleks

не надо так.! а лучше перечитайте посты выше еще один раз и увидите, что тс ищет пыльник старого обр. а кременчуг таких не делает. и зачем это " голову морочить".?
Кук опередил

Мы уже делаем пыльники по чертежу 2110 (они же 2108, но чууууть-чууууууть модернизированные ВАЗом).

Кто-то говорил, они куда-то на Таврии подходят?
Чего мы там еще не освоили, а?

Вот два пыльника по ВАЗу:
http://elastotechnic.com/index.php/r...ruzhnyj-detail
http://elastotechnic.com/index.php/r...trennij-detail

[alex_zp_ua]

Сообщение от Алексчук

Люди уперто считают....

пожалуйста, пользуйтесь

[uss]

Огромная просьба к тем, кто покупал пыльники !
Напишите , как их выбирать . Что должно быть написано , какая фирма и т.д. И где лучше взять проверенный , хороший комплект . А то мне тоже менять надо , а я в этом деле пока баран , и не хочется ерунду купить, а чтоб приехать к мастеру сразу с нормальными .

Сообщение от uss

Огромная просьба к тем, кто покупал пыльники !
Напишите , как их выбирать . Что должно быть написано , какая фирма и т.д. И где лучше взять проверенный , хороший комплект . А то мне тоже менять надо , а я в этом деле пока баран , и не хочется ерунду купить, а чтоб приехать к мастеру сразу с нормальными .

я купил какие попало в первом же магазине так как не было времени искать- надо было срочно ехать далеко. так что этот вопрос меня тоже волнует

[uss]

Только что звонил в магазин на О.Телиги ,35 (тел. 440-04-33)
Там есть пыльники : LSA - 20 гривень комплект
АТ - 20 гривень комплект (за 1шт.) В комплекте там пыльник ,смазка , хомут и вроде кольцо стопорное.

И внутренние и наружные есть .И все в одну цену . Какие из них лучше ?

В "поиске" смотрел - кто-то брал себе LSA .

[Storag]

Кажись там один из пыльников восьмерочный а второй от оки, точно не помню. А по производителю - спроси у продавца на Телиги что он рекомендует, по крайней мере сальник распредвала, что он мне посоветовал из имеющихся, ходит без нареканий.

[Володимир]

Можно вставлю свои 5 копеек.

ПРо силиконовые пыльники, я на гранаты не брал, но брал на наконечники рулевых тяг, такие белые, на упаковке было написано что гарантия 120000 км, через год они у меня от смазки стали пластмасовыми и треснули по шву.

Если будеш брать резиновые, бери кременчуцкого завода, они дороже но и ходят, у меня из резинок кременчуга есче ни одна не даёт признаков на умирание, а те что брал подешевле приходилось менять каждые пару месяцев. Плюс кременчуцкие нормального размера, а те что дешовые, сделаны так что при максимальном изгибе натяге их просторазрыват, и есче, их смазка не разьедает.

[uss]

Сегодня утром поменял . Два наружных и один внутренний . Купил на Телиги пыльники LSA по 20 гривень за штуку . В комплекте - 2 хомута железных (мастер сказал - хорошие ) и тюбик смазки . Ещё взял (по подсказке ребят с магазина ) болты , гайки , кольца (всего вроде на 16 гривень ) - половина пригодилась , остальные - в ящик с инструментом бросил . Делал у Олега напротив Каравана. Ну и ходовую там же проверили . За работу - 260 гривень , + 60 грн. пыльники (3 шт.) + 16 грн. болты и гайки с кольцами . Пыльники LSA (и внутр. и наружн.) полностью подходят по размерам на Славуту 2006г. А в трёх магазинах возле Каравана - внутренние были большего размера и "дубовые" . И по 10 грн. но без хомутов и смазки .

[fon-alex]

Товарищи наездники, вы ж не белоручко, зачем отдавать кровные за замену рваных презервативов? Работы на неск часов плюс аккуратность, да развал на СТО. В наших тачках лучше самим всё делать по возможности, уж очень часто СТОшники делают кокaшцi. Они могут насрать Вам в пыльник!!! )

Развал после замены пыльника,это исчо зачем??? Деньги лишние? Так зачем же декларация о ...не белоручко...Что случится от того,что окручены/закручены два болта нижней опоры???

Порвались на 10-ти тысячах родные (тавр 2006г.в.), на ближайшем авторынке по 10 грн штука купил пыльники и поставил. уже 50 тыс. нормально живут. Предлагались 2 варианта по 5 и по 10 грн. По 5 - типа родные. фирму не помню

[Бошетунмай]

отписывался, была такаяже проблема, родеый 10 тыков прошли.
поменял на LSA/
20 грн штуко-комплект
в него входит пыльник, хомуты, смазка, кулечек и коробочка

[Lexa]

тож поменял себе пыльник на LSA. Тот что стоял не порвался, но резина была, как использованное резинотехническое изделие №2

[fon-alex]

Я не претендую на абсолютную правильность рассуждений, просто у меня не получалось снять вал без снятия поворотного кулака с амортизационной стойки. А после сборки точнее, чем на СТО, я развал не отрегулирую. Что в моих силах- делаю. Буду благодарен, если подскажете, в какой дырке я не прав и как надо.

[Vadim_k]

Сообщение от Dionis

Порвались на 10-ти тысячах родные (тавр 2006г.в.)

Родные вообще вечными должны быть, во всяком случае раньше были. У брательника Тавр 2003 г.в, пробег около 70 т.к., пыльники как новые.

[labkapapka]

Сообщение от Yurkoiz

Я за 20000 два раза менял! Материал из которого их делают - говно! На следующее ТО хочу купить импортные от 8-ки...

Обязательно проследи что-бы промыли и смазали механизм перед установкой!

+1
за 20 000 тоже два раза менял...

To fon-alex:достаточно отвести все хозяйство вбок после отворачивания болтов,вытянуть п/ось из ступицы,подвязать ее проволокой/воровкой и делать что-угодно.

[Andryha]

Сообщение от Кук

To fon-alex:достаточно отвести все хозяйство вбок после отворачивания болтов,вытянуть п/ось из ступицы,подвязать ее проволокой/воровкой и делать что-угодно.

Я, ещё выкручивал руль до упора, в ту сторону, где делаешь. :smt023

[fon-alex]

Сообщение от Кук

To fon-alex:достаточно отвести все хозяйство вбок после отворачивания болтов,вытянуть п/ось из ступицы,подвязать ее проволокой/воровкой и делать что-угодно.

Чё-то не смог я тогда так просто вал вытащить, и руль выкрутил, пока не открутил 2 болта со стойки и не отодвинул весь поворотный кулак. В следующий раз буду смотреть.

[fon-alex]

Сообщение от softm

Откуда такая боязнь снять полуось Снял и меняешь в тисках, как белый человек, а не лазишь под машиной с хомутами и зажимами.

Согласен, если не западло масло слить-залить.

Сообщение от fon-alex

Согласен, если не западло масло слить-залить.

А ненада его сливать/заливать... Ждешь пока оно остынет слегонца и быстро тряпкой затыкаешь дырку :-) А то это советы уже из разряда снять печку - сливаем тосол. Поменять датчик включения вентилятора в радиаторе - сливаем тосол. Шо попало несете :-)

[fon-alex]

Сообщение от Vanya

А ненада его сливать/заливать... Ждешь пока оно остынет слегонца и быстро тряпкой затыкаешь дырку :-) А то это советы уже из разряда снять печку - сливаем тосол. Поменять датчик включения вентилятора в радиаторе - сливаем тосол. Шо попало несете :-)

Ну вот и давайте побольше хороших советов, не все ж такие умные