Передние колеса не на одной оси - Страница 3

I-II-OB · 19.01.2013, 20:54

стендик надо в книге есть его картинка.

07.02.2013, 23:43

Вот нашел в просторах интернета фото, кто что думает??

Дачник · 08.02.2013, 12:44

И о чем надо думать, видя кусок оранжевой трубы под машиной?

**кук** · 08.02.2013, 13:29

Дачник, а воображение, проф. опыт, фантазии-наконец, где?

Дачник · 08.02.2013, 14:20

Цитата:

Сообщение от кук

Дачник, фантазии-наконец, где?

Так енто на строчку ниже "ремонта ..." тюних называется. Или вы о Беляеве, Стругацких, Азимове, Кларке ...... ?

08.02.2013, 15:07

ув. Дачник, обратите пожалуста внимание о чем эта тема, а если нечего написать по вопросу, то лучше пройдите мимо!

**кук** · 08.02.2013, 15:14

А вы сначала хоть попытайтесь нормально и внятно написать/показать! На кой нужно это фото, что с него можно понять и вам посоветовать? Ну есть картинка крепления стабилизатора поперечной устойчивости, что с того, какое это все имеет отношение к кривым колесам?

08.02.2013, 15:37

имелось ввиду, что если с помощью этого приспособления укрепить/доработать реактивную тягу, и стоит ли вообще мучатся? т.к. с нашими дорогами можно каждый месяц менять кронштейн крепления и точить тягу.

Дачник · 08.02.2013, 16:05

Единственное назначение этой железяки - уменьшить крен в поворотах, т. е. сделать переднюю подвеску полу независимой. Реактивная тяга не укрепляется. В тюнинге есть куча тем про треугольные рычаги, подрамники и прочее, там вам всё разжуют, обсосут и выплюнут. Ну а более жесткая подвеска для плохих дорог не есть хорошо.

08.02.2013, 16:31

вообщем ясно, спасибо.

Дачник · 28.02.2013, 02:10

Создатели этого изделия (и всей линейки для тавра) думали в основном о прибыли. Процентов 90 ничего не протачивают и не знают что это такое. При деформации казова (нижнего переднего бруса,кронштейнов передних рычагов ....) точат тягу (10-30мм), устраняя следствие, а не причину. Любители поставить колесо по середине арки с помощью этого изделия имеют проблему с долговечностью сайлента и сборкой бутерброда.

**Storag** · 01.03.2013, 17:44

Бутер надо собирать пока не затянута гайка тяги. Наживить, накрутить гайки бутерброда до конца, но не затягивать. Полностью затянуть их только после затяжки гайки тяги. И лучше таки проточить тягу чем сразу покупать рикаровские крабы

Дачник · 01.03.2013, 18:01

А то что клюшка в этом случае работает на излом уже ни кого не интересует.

**Storag** · 01.03.2013, 18:59

Ну не совсем на излом, на первых таврах регулировка положения колеса кстати так и проводилась - шайбами на реактивной тяге. В реале там хватает свободы сжатия сайлентов кронштейна (краба) и рычага шоб не было жесткого упора на излом.

Дачник · 01.03.2013, 22:05

Если "приблизно",то лучше ничего не мерять, тем более до арки, которая и близко не является частью круга.

dozerua · 02.03.2013, 23:43

Цитата:

Сообщение от Дачник

Если "приблизно",то лучше ничего не мерять, тем более до арки, которая и близко не является частью круга.

ну так на одній стороні виставити, а тоді уже на іншій щоб однаково було

виталий каховка · 01.03.2013, 22:37

во всем виноваты крылья, а вы колеса трогаете.
другой вопрос по осям. авто едит ровно, руль не тянет. как сделать чтоб руль тянуло в право? ну надо мне. развал в этом поможет?

**Storag** · 02.03.2013, 18:11

Цитата:

Сообщение от виталий 1979

ну надо мне. развал в этом поможет?

Отчасти да но развал лучше не трогать шоб резину не жрало неравномерно. Расхождение поможет. При регулировке выверни руль градусов на 10 влево, тогда при прямом руле будет тянуть вправо.

Дачник · 03.03.2013, 00:36

В идеале мерить надо кастор (угол наклона стойки), а не "щоб одинаково було". В крайнем случае можно и до контрольных точек на поперечном коробе моторного щита.

19.01.2013, 20:54	#1
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	стендик надо в книге есть его картинка. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

08.02.2013, 13:29	#4
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Дачник, а воображение, проф. опыт, фантазии-наконец, где? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

08.02.2013, 15:14	#7
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А вы сначала хоть попытайтесь нормально и внятно написать/показать! На кой нужно это фото, что с него можно понять и вам посоветовать? Ну есть картинка крепления стабилизатора поперечной устойчивости, что с того, какое это все имеет отношение к кривым колесам? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

01.03.2013, 17:44	#12
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Бутер надо собирать пока не затянута гайка тяги. Наживить, накрутить гайки бутерброда до конца, но не затягивать. Полностью затянуть их только после затяжки гайки тяги. И лучше таки проточить тягу чем сразу покупать рикаровские крабы __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

01.03.2013, 18:59	#14
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Ну не совсем на излом, на первых таврах регулировка положения колеса кстати так и проводилась - шайбами на реактивной тяге. В реале там хватает свободы сжатия сайлентов кронштейна (краба) и рычага шоб не было жесткого упора на излом. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

08.02.2013, 12:44	#3
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	И о чем надо думать, видя кусок оранжевой трубы под машиной?

08.02.2013, 15:07	#6
Жека_ Гость Сообщений: n/a	ув. Дачник, обратите пожалуста внимание о чем эта тема, а если нечего написать по вопросу, то лучше пройдите мимо!

08.02.2013, 15:37	#8
Жека_ Гость Сообщений: n/a	имелось ввиду, что если с помощью этого приспособления укрепить/доработать реактивную тягу, и стоит ли вообще мучатся? т.к. с нашими дорогами можно каждый месяц менять кронштейн крепления и точить тягу.

08.02.2013, 16:05	#9
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Единственное назначение этой железяки - уменьшить крен в поворотах, т. е. сделать переднюю подвеску полу независимой. Реактивная тяга не укрепляется. В тюнинге есть куча тем про треугольные рычаги, подрамники и прочее, там вам всё разжуют, обсосут и выплюнут. Ну а более жесткая подвеска для плохих дорог не есть хорошо.

08.02.2013, 16:31	#10
Жека_ Гость Сообщений: n/a	вообщем ясно, спасибо.

28.02.2013, 02:10	#11
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Создатели этого изделия (и всей линейки для тавра) думали в основном о прибыли. Процентов 90 ничего не протачивают и не знают что это такое. При деформации казова (нижнего переднего бруса,кронштейнов передних рычагов ....) точат тягу (10-30мм), устраняя следствие, а не причину. Любители поставить колесо по середине арки с помощью этого изделия имеют проблему с долговечностью сайлента и сборкой бутерброда.

01.03.2013, 18:01	#13
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	А то что клюшка в этом случае работает на излом уже ни кого не интересует.

01.03.2013, 22:05	#15
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Если "приблизно",то лучше ничего не мерять, тем более до арки, которая и близко не является частью круга.

01.03.2013, 22:37	#17
виталий каховка ♂ Адрес: каховка Возраст: 46 Сообщений: 1,489 Машина: Hyundai Getz. пежо 107. Длина: 17820мкм Диаметр: 28мм	во всем виноваты крылья, а вы колеса трогаете. другой вопрос по осям. авто едит ровно, руль не тянет. как сделать чтоб руль тянуло в право? ну надо мне. развал в этом поможет?

03.03.2013, 00:36	#19
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	В идеале мерить надо кастор (угол наклона стойки), а не "щоб одинаково було". В крайнем случае можно и до контрольных точек на поперечном коробе моторного щита.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид