жесткие пружыны клапанов - Страница 3

27.05.2011, 15:58

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

с каким ето валом туда на 7900???

до 7600 был сток от 1,1 жестоко завернутый вверх(ХХ от 1300 об.мин)
сейчас 263 и подьём 8,55, сразрезной пока не игрался.

27.05.2011, 16:06

Цитата:

Сообщение от Leonsev

Та не боись , если у него коробка таврийская , больше чем 6 500 на 4 или 5 не выкрутит

Ето баловство для первой и второй

коробас то таврийский, да вот ГП -4,3. кроме башки низ тоже "шаманенный"

Kulibin1102 · 27.05.2011, 16:31

Цитата:

Сообщение от VegasAnton

до 7600 был сток от 1,1 жестоко завернутый вверх(ХХ от 1300 об.мин)
сейчас 263 и подьём 8,55, сразрезной пока не игрался.

У меня сейчас есть вал 270гр и вроде 11мм подьем. С титановыми тарелками клапанов витки смыкались.

michelzaz · 27.05.2011, 17:31

все говорят есть вал там на 270гр, и к чему эти градусы относятся в впуску или

выпуску, розщыреная фаза впуска улутшает наполнения на высоких оборотах и клапан должен раньше открываться в сравнении с стоком,

а от что бы поднять макс.обороты дв тут играет фаза выпуска и тоже должна раньше открываться при рабочем ходе в нмт.

вот по этому мемз лутше поставить вал с розшыреным впуском и стоковым выпуском,

низы не умрут а верха станут по ярче + приемистость с доработаной головой,

как по мне если бы многие доработали голову,то всё жылания что либо колхозить бы отпало,
так как весь потенцыал мощности в дв зависит от скорости наполнения цылиндра.

дело геморное но оправдывает своим результатом.

Kulibin1102 · 27.05.2011, 17:40

Впуск и выпуск 270гр

Leonsev · 27.05.2011, 20:29

Цитата:

Сообщение от VegasAnton

коробас то таврийский, да вот ГП -4,3. кроме башки низ тоже "шаманенный"

Как вокруг таврийского " коробаса " не танцуй , по сравнению с тазиковскими радами и парами - это детский лепет ( обидно -даа ) .
Даже при ГП 4.3 на пятой ( даже 0.828 ) не поверю , что бес турбины ( или как у Ильи компрессора ) выкрутит 7 500 .( если не поддомкратить передок

)

Илья Лавр · 28.05.2011, 09:06

Цитата:

Сообщение от Leonsev

И во сколько ЭТО ( вышенаписанное ) обошлось ??? Уж я думаю раз в пять меньше , чем убитая б.у. КПП .

обошлось примерно во столько же сколько для меня стоит сделать секвентал, ну может чуть меньше...

Илья Лавр · 28.05.2011, 09:10

Цитата:

Сообщение от Leonsev

Как вокруг таврийского " коробаса " не танцуй , по сравнению с тазиковскими радами и парами - это детский лепет ( обидно -даа ) .
Даже при ГП 4.3 на пятой ( даже 0.828 ) не поверю , что бес турбины ( или как у Ильи компрессора ) выкрутит 7 500 .( если не поддомкратить передок

)

во первых пятая передача не для того чтобы выкручивать 7500...а чтобы ехать 100км в час при 3000 оборотах...

а во вторых, стандартная кпп таврии - по передаточным числам это как 8й ряд у ВАЗа...

На таврии уезжал от всех на первых двух передачах...при условии если попадал...точнее если она включалась...

Leonsev · 28.05.2011, 18:43

Цитата:

Сообщение от Илья Лавр

а во вторых, стандартная кпп таврии - по передаточным числам это как 8й ряд у ВАЗа...

На таврии уезжал от всех на первых двух передачах...при условии если попадал...точнее если она включалась...

Только у ВАЗа обьём по больше ...
А была бы кулачковая секвенталка - включал бы не выжимая сцепления и даже не сбрасывая " газа " ...

29.05.2011, 07:00

Цитата:

Сообщение от Leonsev

Как вокруг таврийского " коробаса " не танцуй , по сравнению с тазиковскими радами и парами - это детский лепет ( обидно -даа ) .
Даже при ГП 4.3 на пятой ( даже 0.828 ) не поверю , что бес турбины ( или как у Ильи компрессора ) выкрутит 7 500 .( если не поддомкратить передок

)

ну ни Лищёвский, ни 2й ряд всирано не позволят тарврии пойти на 5й выше 6800-6900 как башку не пили и распред не закручивай. ну а самое главное - а зачем как жарить и как часто возникает необходимость заде на 4й так ехать?........

29.05.2011, 07:11

Цитата:

Сообщение от Илья Лавр

во первых пятая передача не для того чтобы выкручивать 7500...а чтобы ехать 100км в час при 3000 оборотах...

а во вторых, стандартная кпп таврии - по передаточным числам это как 8й ряд у ВАЗа...

На таврии уезжал от всех на первых двух передачах...при условии если попадал...точнее если она включалась...

Ато!жаль что 100км/ч не успевает развить... (

ArtemSaratov · 30.05.2011, 10:38

Цитата:

Сообщение от Илья Лавр

Вот я долбоеп....чеж я делал...мотор до 1,4 раздувал...потом бошку пилил...потом даже компрессор ставил...
А надо было всего секвентал заказать за 3 штуки евро...
Вот я дурак....

Ну тепреь ты умный, и знаешь, что япономотор на 200 сил (и не 3 литровый) стоит 40 тыс руб. :-)

Продолжаю настаивать, что севенталка-это своп. Своп КПП. Его надо сравнивать со свопом. Свопом ДВС.

ArtemSaratov · 30.05.2011, 10:44

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

При 80км на второй примерно 6200. И почему это после закрута в 7000-7200 допустим,надо регить клапана?

А при 85-86 уже около 7100.

А клапана надо регеть, чтобы ездить и не будить весь район.

Evgen911 · 30.05.2011, 11:35

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

А при 85-86 уже около 7100

Крутили на второй около 95 км/ч, отсечка стояла на 7500. Если 80 это 6200, а вы говорите что 85 это 7100, получается что при 95 будет около 9000?))))))))

ArtemSaratov · 30.05.2011, 12:13

ГП/спидометр/размеры колес проверяли\учитывали ??

Evgen911 · 30.05.2011, 14:53

При 80 км/ч примерно 6200 об/мин.

Leonsev · 30.05.2011, 19:52

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

Продолжаю настаивать, что севенталка-это своп. Своп КПП. Его надо сравнивать со свопом. Свопом ДВС.

А я чёто раньше считал , что своп - это замена на другого производителя .

Значит , если в таврокоробку поставить блокировку от ВАЗа - это своп ???

Kulibin1102 · 30.05.2011, 22:47

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

А при 85-86 уже около 7100.

А клапана надо регеть, чтобы ездить и не будить весь район.

регулярно закручиваю в 6500-7000. С клапанами все отлично,не знаю что у вас там за дела с ними.
где можно посчитать http://www.kartuning.ru/raschkpp/ind...�ть%20КПП

Rommikha · 30.05.2011, 22:56

Мне вот лазяя в таких темах эта хрень нравится:

I-II-OB · 31.05.2011, 09:26

Так и есть на 7500 должно быть 95 км,а на 80 примерно 6200. Когда то считал передаточные числа по всем вариантам главных пар и передачам и даже на форуме есть более расширенная табличка чем приведена здесь.

31.05.2011, 13:09

Цитата:

Сообщение от Rommikha

Мне вот лазяя в таких темах эта хрень нравится:

спасибо, а то тут все по спидометру "до сотни за 9 секунд" и "вторая передача до 97км/ч ) ) ) )

31.05.2011, 13:12

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

У меня сейчас есть вал 270гр и вроде 11мм подьем. С титановыми тарелками клапанов витки смыкались.

у Миши Носко есть вал с подьёмом 12!!!!! вот только на него роликовые коромысла надо ( ( ((

Evgen911 · 31.05.2011, 17:34

Цитата:

Сообщение от VegasAnton

и "вторая передача до 97км/ч ) ) ) )

А кто тебе сказал что по спидометру?

The_splinter · 31.05.2011, 19:02

Цитата:

Сообщение от michelzaz

сток до 6500 об розкручивается. 1-2пр.

Уверен? Я как-то решил проверить сколько же раскрутится стандартный моторчик мемз 307. На 7300 было зависание. Я по городу без проблем постоянно кручу до 5500-6000. Если уж разница в пол корпуса , то до 6500 докручиваю. Дальше идет резкое падение момента.

ArtemSaratov · 01.06.2011, 10:38

Цитата:

Сообщение от Evgen911

А кто тебе сказал что по спидометру?

Ну конечно же телеметрия!!! :-)

30.05.2011, 12:13	#65
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 49мм	ГП/спидометр/размеры колес проверяли\учитывали ?? __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

30.05.2011, 14:53	#66
Evgen911 ♂ Адрес: Зп Сообщений: 5,620 Машина: 2.5 20V Длина: 172710мкм Диаметр: 36мм	При 80 км/ч примерно 6200 об/мин. __________________ USB - K-Line

31.05.2011, 09:26	#70
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 27мм	Так и есть на 7500 должно быть 95 км,а на 80 примерно 6200. Когда то считал передаточные числа по всем вариантам главных пар и передачам и даже на форуме есть более расширенная табличка чем приведена здесь. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

27.05.2011, 17:31	#54
michelzaz ♂ Адрес: киевская обл. Возраст: 45 Сообщений: 649 Машина: славута 1.2 Длина: 1370мкм Диаметр: 30мм	все говорят есть вал там на 270гр, и к чему эти градусы относятся в впуску или выпуску, розщыреная фаза впуска улутшает наполнения на высоких оборотах и клапан должен раньше открываться в сравнении с стоком, а от что бы поднять макс.обороты дв тут играет фаза выпуска и тоже должна раньше открываться при рабочем ходе в нмт. вот по этому мемз лутше поставить вал с розшыреным впуском и стоковым выпуском, низы не умрут а верха станут по ярче + приемистость с доработаной головой, как по мне если бы многие доработали голову,то всё жылания что либо колхозить бы отпало, так как весь потенцыал мощности в дв зависит от скорости наполнения цылиндра. дело геморное но оправдывает своим результатом.

27.05.2011, 17:40	#55
Kulibin1102 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 39 Сообщений: 5,397 Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной... Длина: 80350мкм Диаметр: 33мм	Впуск и выпуск 270гр