ВАЗ ходовая - Страница 3

ЯШКА · 29.02.2012, 09:12

Цитата:

Сообщение от Белый Таврон

мне кажется вазовский диск тяжее таврического. + всякая требуха - супорт, тормозной диск, прочие вазовские железки разве не тяжелее? может это не так принципиално, как мне кажется.

какая требуха?? в заз ходовой шо нет супорта? или тормозного диска? и неужели внутрянка колёсного диска весит больше чем фланец который мы снимаем??

blgorka · 28.02.2012, 13:03

8ой алюминиевый фланец - легче чугунного.
А перед с железным диском, по-моему, на 0.5кг тяжелее - не принципиально.

Белый Таврон · 28.02.2012, 14:09

Какие главные тормозные цилиндры, кроме мелитопольских, можно устанавливать на автомобилях семейства «Таврия»?
В конструкции автомобилей «Таврия» и «Славута» существует единый ГТЦ как для варианта с вакуумным усилителем тормозов, так и без него. Заменить мелитопольский ГТЦ возможно цилиндром ВАЗ-2101 или ВАЗ-21011, они полностью взаимозаменяемы.
Получается нет там нифига? а как же тогда зад не перетормаживает?

Полазил по нашему форуму, есть отзывы, что устой таврон таки перетормаживает задом, пр торможеении в юз идет боком.
Значит только в ланосе/сенсе (из зазовского творчества) есть ограничитель тормозных усилий?

http://www.stoa.com.ua/page/id/162 куча вариантов передлки в картинкх

blgorka · 28.02.2012, 15:14

в тавро-славуте зад не перетормаживат только по тому что он в-принципе дерьмо тормозит.

blgorka · 28.02.2012, 15:16

Главный тормозной цилиндр Lanos с регуляторами давления в гидроприводах тормозных механизмов задних колес и бачком: 1 – главный тормозной цилиндр; 2 – бачок главного тормозного цилиндра; 3 – пробка бачка с датчиком уровня тормозной жидкости; 4 – соединительные втулки; 5 – регуляторы давления в гидроприводах тормозных механизмов задних колес

Эти же регуляторы можно вкрутить и в тавроГТЦ, через самостоятельно изготовленные переходники. А дальше еще нужно купить переходники от ланосовской(опелевской) резьбы на жигулевскую, чтобы в эти ограничители вкрутить тавро-трубки.

У меня было в тавре так: диагональная схема - отказать. Первый контур ГТЦ на 2 передних колеса. Один штуцер второго контура заглушен, через оставшийся контур, через этот ланосовский регулятор, и после него тройник от классики на 2 задние магистрали. Работает это - на ура.

Вот стоит "колдун с ОКА", тоже работает:

Белый Таврон · 29.02.2012, 10:58

тогда мне вооюще не понятно, почему на таврии сделали бублики. Где-то был ответ завода, что якобы облегчить неподрессоренную массу. Но насколько оно облегчило

Славка · 29.02.2012, 11:22

Цитата:

Сообщение от Белый Таврон

тогда мне вооюще не понятно, почему на таврии сделали бублики. Где-то был ответ завода, что якобы облегчить неподрессоренную массу. Но насколько оно облегчило

что-бы запаска становилась на стойку

ЯШКА · 29.02.2012, 12:44

Цитата:

Сообщение от Славка

что-бы запаска становилась на стойку

и кто их после этого назовет умными???

blgorka · 29.02.2012, 13:17

Цитата:

Сообщение от ЯШКА

и кто их после этого назовет умными???

а до этого кто-то пытался их так назвать?

Antonyo · 29.02.2012, 17:33

Цитата:

Сообщение от Белый Таврон

тогда мне вооюще не понятно, почему на таврии сделали бублики. Где-то был ответ завода, что якобы облегчить неподрессоренную массу. Но насколько оно облегчило

а ты взвесь ваз кулак, со всей требухней и наш. вот тебе и ответ

ЯШКА · 29.02.2012, 19:29

Цитата:

Сообщение от antonyo

а ты взвесь ваз кулак, со всей требухней и наш. вот тебе и ответ

поперше. я говорю про тормоз ваз на тавро кулаке...

подруге. и кто тяжелее?

Antonyo · 29.02.2012, 19:32

Цитата:

Сообщение от ЯШКА

поперше. я говорю про тормоз ваз на тавро кулаке...

подруге. и кто тяжелее?

1. то понятно, сами кулаки по весу примерно одинаковы.
2. ВАЗ тяжелее.

Белый Таврон · 29.02.2012, 15:11

В ниве 2121 как-то запаска влезла под капот, и не пришлось дырку в колесе сверлить

Mopo3 · 05.03.2012, 20:44

Цитата:

Сообщение от Белый Таврон

В ниве 2121 как-то запаска влезла под капот, и не пришлось дырку в колесе сверлить

В Ниве нет стаканов,там подвеска другой системы

blgorka · 29.02.2012, 15:26

Лучше бы они не думали, а сделали б как все, бак ближе к центру, запаску в нишу в багажник. Достаточно было с 8ки конструкцию перерисовать, ничего ж изобретать не надо, ёпт...

Antonyo · 29.02.2012, 17:31

внимательно посмотрите на диски!!!!

ЯШКА · 29.02.2012, 19:27

Цитата:

Сообщение от antonyo

внимательно посмотрите на диски!!!!

насколько я помню они такими не остались...

Antonyo · 29.02.2012, 19:31

Цитата:

Сообщение от ЯШКА

насколько я помню они такими не остались...

диски наши, а крепление есть под ваз колесо. интересный вариант

хочется като так переделать чтоб запаска осталась на родном месте

ЯШКА · 29.02.2012, 19:40

Цитата:

Сообщение от antonyo

диски наши,

какие наши?! там жыш диски R12...

AntonVA · 29.02.2012, 22:50

Цитата:

Сообщение от blgorka

Лучше бы они не думали, а сделали б как все, бак ближе к центру, запаску в нишу в багажник. Достаточно было с 8ки конструкцию перерисовать, ничего ж изобретать не надо, ёпт...

Скорее 8-ку с Таврии списали. Тавра раньше появилась, ее просто задавило Министерства, дабы продвинуть ВАЗ. Почитай историю.

ЯШКА · 29.02.2012, 22:51

Цитата:

Сообщение от AntonVA

Скорее 8-ку с Таврии списали. Тавра раньше появилась, ее просто задавило Министерства, дабы продвинуть ВАЗ. Почитай историю.

ну это давно известный факт...

AntonVA · 29.02.2012, 22:56

Цитата:

Сообщение от ЯШКА

ну это давно известный факт...

Да, одно из доказательств:

http://www.youtube.com/watch?v=zHP6jtSnxXc

Ветал · 29.02.2012, 22:35

У Яшки именной номер ...

ЯШКА · 29.02.2012, 22:48

Цитата:

Сообщение от Ветал

У Яшки именной номер ...

чё?

Ветал · 29.02.2012, 22:51

Цитата:

Сообщение от ЯШКА

чё?

ну че че, ты выкидыш камаза купил с именным немного зашифрованым номером?

28.02.2012, 13:03	#2
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	8ой алюминиевый фланец - легче чугунного. А перед с железным диском, по-моему, на 0.5кг тяжелее - не принципиально. __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

28.02.2012, 14:09	#3
Белый Таврон Сообщений: 238 Машина: желтенькая Длина: 2730мкм Диаметр: 26мм	Какие главные тормозные цилиндры, кроме мелитопольских, можно устанавливать на автомобилях семейства «Таврия»? В конструкции автомобилей «Таврия» и «Славута» существует единый ГТЦ как для варианта с вакуумным усилителем тормозов, так и без него. Заменить мелитопольский ГТЦ возможно цилиндром ВАЗ-2101 или ВАЗ-21011, они полностью взаимозаменяемы. Получается нет там нифига? а как же тогда зад не перетормаживает? Полазил по нашему форуму, есть отзывы, что устой таврон таки перетормаживает задом, пр торможеении в юз идет боком. Значит только в ланосе/сенсе (из зазовского творчества) есть ограничитель тормозных усилий? http://www.stoa.com.ua/page/id/162 куча вариантов передлки в картинкх Последний раз редактировалось Белый Таврон; 28.02.2012 в 14:15.

28.02.2012, 15:14	#4
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	в тавро-славуте зад не перетормаживат только по тому что он в-принципе дерьмо тормозит. __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

28.02.2012, 15:16	#5
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	Главный тормозной цилиндр Lanos с регуляторами давления в гидроприводах тормозных механизмов задних колес и бачком: 1 – главный тормозной цилиндр; 2 – бачок главного тормозного цилиндра; 3 – пробка бачка с датчиком уровня тормозной жидкости; 4 – соединительные втулки; 5 – регуляторы давления в гидроприводах тормозных механизмов задних колес Эти же регуляторы можно вкрутить и в тавроГТЦ, через самостоятельно изготовленные переходники. А дальше еще нужно купить переходники от ланосовской(опелевской) резьбы на жигулевскую, чтобы в эти ограничители вкрутить тавро-трубки. У меня было в тавре так: диагональная схема - отказать. Первый контур ГТЦ на 2 передних колеса. Один штуцер второго контура заглушен, через оставшийся контур, через этот ланосовский регулятор, и после него тройник от классики на 2 задние магистрали. Работает это - на ура. Вот стоит "колдун с ОКА", тоже работает: __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души. Последний раз редактировалось blgorka; 28.02.2012 в 15:26.

29.02.2012, 15:26	#15
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	Лучше бы они не думали, а сделали б как все, бак ближе к центру, запаску в нишу в багажник. Достаточно было с 8ки конструкцию перерисовать, ничего ж изобретать не надо, ёпт... __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

29.02.2012, 10:58	#6
Белый Таврон Сообщений: 238 Машина: желтенькая Длина: 2730мкм Диаметр: 26мм	тогда мне вооюще не понятно, почему на таврии сделали бублики. Где-то был ответ завода, что якобы облегчить неподрессоренную массу. Но насколько оно облегчило

29.02.2012, 15:11	#13
Белый Таврон Сообщений: 238 Машина: желтенькая Длина: 2730мкм Диаметр: 26мм	В ниве 2121 как-то запаска влезла под капот, и не пришлось дырку в колесе сверлить

29.02.2012, 17:31	#16
Antonyo ♂ Адрес: г. Мелитополь Сообщений: 13,015 Машина: ЗАЗ 1102 ЛЮКс)ГБО (1991г) Renault Megane 2 фаза 2(сарай) + Stels navigator 930 Длина: 246720мкм Диаметр: 42мм	внимательно посмотрите на диски!!!! __________________ БЖ

29.02.2012, 22:35	#23
Ветал Адрес: Харків Сообщений: 10,218 Машина: 29’ wheels Длина: 24330мкм Диаметр: 45мм	У Яшки именной номер ...

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид