![]() |
|
Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д. |
![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
![]() |
#51 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,717
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65820мкм
Диаметр: 33мм
|
![]()
Господа, через 280 Ом вряд ли идет ток, способный нагреть пластину. Скорее всего в приборке есть схема какая-то, усилитель. Это не так важно. Главное соблюсти диапазон сопротивлений. Чтобы развеять сомнения, попрошу СерегуТаврия подать питание на приборку и замерять напряжение на проводе к датчику при отключенном датчике и ток при замыкании этого провода на массу.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#52 |
![]()
))) Не поверишь, я сразу про это и просил. Точнее спрашивал. )))
Так, чисто спортивный интерес. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#53 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 28мм
|
![]()
тестер глючный немогу нормально делать измерения(
замыкая провод на массе напрямую стрелка в потолок |
![]() |
![]() |
![]() |
#54 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 28мм
|
![]()
http://www.opel-club.com.ua/forum/in...pic=14124&st=0
вот тут обсуждали создание датчика опелевского, ковырялся читал может там чего нужного написали. я просто в этом всем не ахти как разбираюсь. |
![]() |
![]() |
![]() |
#55 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,717
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65820мкм
Диаметр: 33мм
|
![]()
Не надо схему, ее Вы вряд ли достанете. 2 цифры, напряжение без датчика и ток при КЗ..
|
![]() |
![]() |
![]() |
#56 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 28мм
|
![]()
я так понял измерять напряжение которое подает датчик с бака, и напряжение котроое подает масса?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#57 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#58 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,717
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65820мкм
Диаметр: 33мм
|
![]()
Ну а смотрели насчет отвязки тавродатчика от массы,возможно это?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#59 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 28мм
|
![]()
возможно, там проводок на крышечку цепляется с массой,
--- Нет, при включенной приборке напряжение на контакте датчика. Только с отключенным датчиком. --- это не ахти как понимаю не врубаюсь в тему чтото( |
![]() |
![]() |
![]() |
#60 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#61 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 28мм
|
![]()
ааа, ферштейн) у меня выведен от приборки провод который идет к баку и туда резисторы матал, туда и замеряю) а что мерять?
вот такой тестер. глючит зараза ( ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#62 |
![]()
DCV в 20 поставь. И все, собсно.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#63 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 28мм
|
![]()
один контакт замкнуть на массе другой на проводе к приборке это первое что надо замерить а второе?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#64 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#65 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 28мм
|
![]()
ага оке сделаем. может даже сегодня поулчится. одется только надо и найти тестер
|
![]() |
![]() |
![]() |
#66 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 28мм
|
![]()
вообщем тестер или глючит илли бог его нзает что с ним
dcv на 20 показывает в пределах от 8-ми до 20 меняется туда сюда dca тоже прыгает на 200m показывает от 80 до 200 надо нормальный тестер покупать но поокупат ьна один раз смысла нету( |
![]() |
![]() |
![]() |
#67 |
![]()
а откуда инфа про биметалл? и еще соображение: если таки биметалл, (а немцы биметалл любили, даже реле времени на нем делали) то врядли усилитель, скорее гонят ток через датчик, с пол ватта на нагрев должно получиться. С каких годов модели приборка?
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#68 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 28мм
|
![]()
90-х
|
![]() |
![]() |
![]() |
#69 |
CrowHunter
|
![]()
Тестер в режиме измерения сопротивления. Для измерения тока КЗ переставить красный провод в верхнее гнездо и мерять на максимальном пределе (20А там кажись), на пределе до 200 ма и проводах как на фото там просто предохранитель сгорит ежели ток превысит эти 200 ма.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
![]() |
![]() |
![]() |
#70 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 28мм
|
![]()
та тестер глючит тупо.
уже не нзаю блин что делать. реально походу сделать свой датчик и все, или же преобразователь сопротивления програмный |
![]() |
![]() |
![]() |
#71 |
![]()
Если есть какие-то резисторы, то вместо датчика подключите по очереди парочку из интересующего нас диапазона, скажем 50 ом и 200 или любые от 40 до 300 и замеряйте напряжение на них, получим представление о выходе приборки и тогда можно будет посмотреть , что будет делать юрасвсная схема.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#72 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 28мм
|
![]()
замерять напряжения реально не получится тестер отстой и им уже чтото мерять не получится. тоисть тут надо основыватся на тех показаниях сопротивлений которые предоставили другие,
|
![]() |
![]() |
![]() |
#73 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,498
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 58мм
|
![]()
Тестер- нормальный.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#74 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 28мм
|
![]()
глюченый реально, постоянно сам начинает мигать тупить цыфры не отображать
|
![]() |
![]() |
![]() |
#75 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,717
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65820мкм
Диаметр: 33мм
|
![]()
Вот тема, в ней есть датчик калибруемый по нескольким точкам на микроконтроллере. Продается готовый.
http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=48934 Моя же простейшая схема просто "умножает" сопротивление тавродатчика на определенный коэффициент и добавляет константу. Совпадение с требуемой величиной сопротивления достигается только в двух точках, в начале и в конце диапазона. Если требуется нелинейность, она этого не обеспечит. |
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|