ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Бортовой журнал

Бортовой журнал Бортовой журнал

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 26.12.2012, 13:47   #51
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от pashk@ Посмотреть сообщение
Самое простое проверить вентиллятор-замкнуть отверткой датчик на радиаторе.
Если включится-то смотреть исправность датчика, наличие тосола, термостат
Если не включится - подключать его.
блин, ну я же писал, что вентилятор рабочий, но включается вручную только.
А как проверить термостат? Я щупал все патрубки - все горячие, значит по большому кругу тосол тулит.
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2012, 13:48   #52
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Baks Посмотреть сообщение
А в чем проблема зимой закипеть? ТС же писал,что скользко,все буксуют. Резину попалил=газовал на месте аки Миша Шумахер+не включил кралсон.

Я недавно по пути на рыбалку застрял,пытался выехать враскачку из глубокого снега,так карлсон маслал как ошпареный. Без карлсона закипел бы 100%
Ну типа да, 1я передача и много буксировок. Просто не ожидал что при минусовой температуре можно закипеть.
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2012, 13:56   #53
Aprox
 
Aprox ?
 
Адрес: Dnipro
Возраст: 43
Сообщений: 18,404
Машина: класний тошнот
Длина: 192830мкм
Диаметр: 41мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от cj_bionic Посмотреть сообщение
блин, ну я же писал, что вентилятор рабочий, но включается вручную только.
А как проверить термостат? Я щупал все патрубки - все горячие, значит по большому кругу тосол тулит.
Да, собственно, это и есть проверка - если на прогреве все патрубки теплеют одновременно, значит термостат не перекрывает большой круг. Новые термостаты для проверки греют в кастрюле вместе с термометром, чтоб проверить температуру открытия.
__________________
Мiй БЖ
Aprox вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2012, 14:08   #54
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aprox Посмотреть сообщение
Да, собственно, это и есть проверка - если на прогреве все патрубки теплеют одновременно, значит термостат не перекрывает большой круг. Новые термостаты для проверки греют в кастрюле вместе с термометром, чтоб проверить температуру открытия.
Именно на прогреве не щупал (просто когда уже горячий - щупал идет ли тосол по большому кругу), но есть течь тосола на тройнике-термостате на нижнем патрубке, вроде как.
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2012, 14:13   #55
Aprox
 
Aprox ?
 
Адрес: Dnipro
Возраст: 43
Сообщений: 18,404
Машина: класний тошнот
Длина: 192830мкм
Диаметр: 41мм
По умолчанию

Так когда "уже горячий" оно и должно открывать большой круг... Надо завести машину, прогреть немного, чтоб стрелка на 40 встала и пробовать...
__________________
Мiй БЖ
Aprox вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2012, 14:45   #56
pashk@
 
pashk@
 
Адрес: Киев Виноградарь
Возраст: 36
Сообщений: 2,529
Машина: Citroen Grand C4 Picasso 2011 eHDi
Длина: 85180мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для pashk@ с помощью ICQ
По умолчанию

постоянно открытый термостат не может быть причиной закипания.
а вентилятор надо в срочном порядке делать в автоматический режим, ибо он всё помнит сам
__________________
мой БЖ
pashk@ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2012, 16:41   #57
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от pashk@ Посмотреть сообщение
постоянно открытый термостат не может быть причиной закипания.
а вентилятор надо в срочном порядке делать в автоматический режим, ибо он всё помнит сам
Надо утечку делать в первую очередь. Вентиль такое дело, меня удивил градусник на приборке, который показывал 80, но я закипел.
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2012, 20:53   #58
виталий22
 
виталий22
 
Адрес: киевская обл Кагарлицький р-н
Возраст: 40
Сообщений: 1,244
Машина: велосипед салют и Škoda Felicia
Длина: 7150мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от pashk@ Посмотреть сообщение
постоянно открытый термостат не может быть причиной закипания.
а вентилятор надо в срочном порядке делать в автоматический режим, ибо он всё помнит сам
а pashk@ прав сделайте вентилятор что работал в автомате и желательно кнопочку для принудительного включения
виталий22 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2012, 21:47   #59
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от виталий22 Посмотреть сообщение
а pashk@ прав сделайте вентилятор что работал в автомате и желательно кнопочку для принудительного включения
Ох, сколько раз надо в этой теме писать что вентилятор с кнопочки включается, что бы этого не упоминали?
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2012, 22:51   #60
Turok
 
Turok
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 33
Сообщений: 6,282
Машина: lanos
Длина: 50150мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от cj_bionic Посмотреть сообщение
Ох, сколько раз надо в этой теме писать что вентилятор с кнопочки включается, что бы этого не упоминали?
Так можно сделать и кнопку и датчик.
__________________
БЖ
БЖ Ланоса
Turok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2012, 10:40   #61
pashk@
 
pashk@
 
Адрес: Киев Виноградарь
Возраст: 36
Сообщений: 2,529
Машина: Citroen Grand C4 Picasso 2011 eHDi
Длина: 85180мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для pashk@ с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от cj_bionic Посмотреть сообщение
Ох, сколько раз надо в этой теме писать что вентилятор с кнопочки включается, что бы этого не упоминали?
А должен включаться с датчика и сам!!! Кнопка для включения - это уже дополнительная фишка.
Возьмешь пива и приедешь в гости - сделаем
__________________
мой БЖ
pashk@ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2012, 15:02   #62
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Проехался сегодня первый раз на работу. Все ок, кроме проблемы в коллектором/штанами, гдето травят газы в салон.
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2012, 23:00   #63
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Да приехать приехал, а домой фиг.

перед Корчеватым отказала электрика... вся
тупо хлоп и темнота на трассе.
дергал все клемы, предохраны и т.п. - на 2 мига тускло шото появилось и все. сдохло. Вызвонил сотрудника, что живет на позняках на Тушкане, да он меня буксанул до дома
и вуаля. включилась электрика
даже на сигналку поставил, но заводится не пытался уже
Где-то контакты под торпедой подозрение
Думал реле зажигания и бортовой сети умерло - живое оказалось вроде
так шо до потеплений буду на метро ездить
или после НГ на ближайшее сто доехать-оттолкать шоп смотрели или торпеду снимать в гараже дето и все переколупывать
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2012, 16:27   #64
Baks
 
Baks
 
Адрес: Киев,Троещина
Возраст: 38
Сообщений: 2,812
Машина: Был сенс, стал Lanos 1.6
Длина: 25150мкм
Диаметр: 28мм
Отправить сообщение для Baks с помощью ICQ
По умолчанию

Да,плавающие глюки с электрикой-это самое противное. И если б оно перестало работать совсем,чтоб найти причину и устранить-то было б хорошо,но закон подлости никто не отменял... Поэтому глюки то есть то нету и когда все отлично-то лезть искать причину бесполезно. можно конечно все передергать,перезачищать и тп. И вроди должно быть все хорошо, а в один прекрасный момнт(естественно вдали от дома) глюк опять вылазит...И в машине нельзя быть уверенным. Сам мучаюсь с подобной проблемой...
Baks вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2013, 14:19   #65
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Итак, решил накидать список того что надо сделать/доделать/переделать к лету:

Самое важное:
1. Перебрать всю электрику (заменить клеммы на аккуме, проверить все скрутки, колодку предохранителей, все реле, соединения и т.п.)
2. Проверить и если надо заменить "штаны/коллектор", ибо травит где-то там.
3. Устранить течь тоссола.
4. Поставить автоматическое включение вентилятора.
5. Сделать датчик топлива.
6. Поставить тросик спидометра.
7. Проверить и заменить правый задний тормозной цилиндр.
8. Настроить карб, ХХ, заменить тросики все.
9. Отремонтировать КПП (кулиса вероятно) и заменить в ней масло.
10. Поменять все прокладки на пихле.
11. Замена пыльников и шрусов.
12. Проверка бензонасоса.
13. Сделать ремни безопасности.

Не важное и всякий тюненх:

1. Заменить и подогнать все уплотнители на дверях.
2. Поменять задние диски.
3. Купить летнюю резину.
4. МПСЗ
5. Светодиодный дальний свет, настройка ближнего.
6. Устранение проблем с магнитолой.
7. Замена щетки, настройка форсунки стеклоочистителя.
8. Заменить тонировку.
9. Переварить подкрылки/арки, прощупать все на наличие после-зимних проблем по днищу.
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.01.2013, 08:53   #66
Aprox
 
Aprox ?
 
Адрес: Dnipro
Возраст: 43
Сообщений: 18,404
Машина: класний тошнот
Длина: 192830мкм
Диаметр: 41мм
По умолчанию

Я бы замену щетки стеклоочистителя не запихивал в "не важное"... Тем более, что цена вопроса 38 грн за бош-эко, которая просто восхитительно чистит...
__________________
Мiй БЖ
Aprox вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.01.2013, 16:02   #67
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aprox Посмотреть сообщение
Я бы замену щетки стеклоочистителя не запихивал в "не важное"... Тем более, что цена вопроса 38 грн за бош-эко, которая просто восхитительно чистит...
Потому и неважное, т.к. стоит не дорого и в любой момент можно поставить
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.01.2013, 16:11   #68
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Поковырялся я вчера по электрике, значит.

Что увидел:

0. Отвалилась сигналка. Вернее периодически отваливалась.

1. При включении поворотом ключа зажигания (но не стартера) - слышно потрескивание и как бы наростающая яркость лампочек на приборке.

2. Попытка включить дальний свет дает треск и отруб электрики.

3. Попытка завестись глушит все лампы и слышен треск электрический.

Что сделал:

1. Поджал и проверил все контакты под капотом, до которых смог дотянутся.

2. Вытянул все предохранители, кроме того, который отвечает за свет приборки.

Итог:

1. Завестись не смог, т.к. или бенз слили или я его накачать не смог.
2. Треск вроде был из 4х-контактного реле с предохранителем: http://ru.aliexpress.com/item/30-Amp...559558516.html Вот такого. Еще на колодке куда оно втыкается оплавлено гнездо 87го контакта.

3. Сняв его - Икание электрики при попытке завестись прекратились, но сигналка стала странно себя вести. Ставишь на охрану - двери не закрывает, кратковременно трещит где-то под торпедой, диод иногда мигает иногда мигает с потрескиванием где-то в торпеде.

4. Завтра, надеюсь, приедет Pashk@ и мы попробуем это чудо хотя бы завести и уволочь к нему в гараж, где и применить черную магию автолюбителей.
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2013, 00:57   #69
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Сегодня была выяснена причина бед. Где-то от контактной группы умер провод. Кинули альтернативу-колхоз от плюса скрутками. Пока с пол-тыка И появилась аварийка. Вообщем провод где-то гнил или горел пока мог и потом умер.
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2013, 09:37   #70
pashk@
 
pashk@
 
Адрес: Киев Виноградарь
Возраст: 36
Сообщений: 2,529
Машина: Citroen Grand C4 Picasso 2011 eHDi
Длина: 85180мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для pashk@ с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от cj_bionic Посмотреть сообщение
Сегодня была выяснена причина бед. Где-то от контактной группы умер провод. Кинули альтернативу-колхоз от плюса скрутками. Пока с пол-тыка И появилась аварийка. Вообщем провод где-то гнил или горел пока мог и потом умер.
Скорее отгорел, у тебя была очень тонкая масса от аккума к кузову, она же являлась причиной нагрузок на проводку. Сечение 1-1.5 кв. мм. - это не для провода массы.
И такой колхоз проживёт еще долго и счастливо, аж до лета. Кидай фотки debug'a

P.S. поменяй и обожми клеммы, в идеале еще промажь графитной смазкой их
P.P.S. еще из первоочередного, заведи с клапанной крышки газы в карбюратор, для этого поищи либо Г-образный выход либо крышку в сборе
__________________
мой БЖ

Последний раз редактировалось pashk@; 08.01.2013 в 09:41.
pashk@ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2013, 13:58   #71
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от pashk@ Посмотреть сообщение
Скорее отгорел, у тебя была очень тонкая масса от аккума к кузову, она же являлась причиной нагрузок на проводку. Сечение 1-1.5 кв. мм. - это не для провода массы.
И такой колхоз проживёт еще долго и счастливо, аж до лета. Кидай фотки debug'a

P.S. поменяй и обожми клеммы, в идеале еще промажь графитной смазкой их
P.P.S. еще из первоочередного, заведи с клапанной крышки газы в карбюратор, для этого поищи либо Г-образный выход либо крышку в сборе
1. Не дожил до утра утром отвалился. Сегодня-завтра кину норм кабель с аккума.
2. Поеду на Вересневу и там затарюсь всем
3. Фотка дебага:



cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2013, 14:49   #72
pashk@
 
pashk@
 
Адрес: Киев Виноградарь
Возраст: 36
Сообщений: 2,529
Машина: Citroen Grand C4 Picasso 2011 eHDi
Длина: 85180мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для pashk@ с помощью ICQ
По умолчанию

ты забыл написать,что ты полез упрятывать предохранители и нарушил нежную структуру смоток и прикруток
__________________
мой БЖ
pashk@ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2013, 14:51   #73
Бука
Бу!
 
Бука
 
Адрес: Индастриал сити
Сообщений: 26,968
Диаметр: 53мм
По умолчанию

Главное шо коврик - ПАССАТ!
Бука вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2013, 17:23   #74
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию



одно чудо тянуло второе чудо
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2013, 15:39   #75
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Заменена плюсовая клемма, прокинут 4 квадрата провод. Заводится с полтыка.

Но теперь надо менять реле поворотников/аварийки - залипает.
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 14:42. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.