Подрулевой переключатель

[сергей 2]

Колодку с проводами отсоединил от переключателя?

[Алексчук]

Сообщение от Oleg.

не вытаскивается полностью, упирается.

Ослабьте крепление корпуса в который вставлены блоки (снизу типа пластмассового хомута) и выдвиньте его к рулю сантиметров пять.

[Oleg.]

Сообщение от Алексчук

Ослабьте крепление корпуса в который вставлены блоки (снизу типа пластмассового хомута) и выдвиньте его к рулю сантиметров пять.

Только пришлось для этого руль снимать.
Все оказалось довольно просто. Сделал как в книге:

• установить рулевое колесо спицами вниз, подвести отвертку под крышку выключателя звукового сигнала и аккуратно, стараясь не повредить ее, снять с рулевого колеса;
• ввести в паз (между ступицей рулевого колеса и опорой кнопки звукового сигнала) лезвие отвертки и снять кнопку звукового сигнала в сборе;
• отвернув гайку крепления рулевого колеса на два-три оборота и, раскачивая рулевое колесо за спицы, одновременно (упираясь ногами в пол), перемещая на себя, стронуть рулевое колесо с вала;
• полностью отвернув гайку, снять рулевое колесо;
• отвернув винты крепления верхнего и нижнего кожуха, снять кожуха;
• отвернув на два-три оборота гайку крепления хомута, разъединить штекерные колодки;
• потянув вверх по валу рулевого управления, снять с опоры переключатель;

Всем спасибо.

[x-soft]

Начались пробелемы - сначала осенью - поворотники перестали автоматически выключаться. Но к этому привык. Даже удобнее

Но сейчас начал глючить дальний - а точнее самопроизвольно "подкорачивать" на кочках - включаться/выключаться, так понимаю - сам выключатель кырдык. Ночью жутко неудобно... и не хорошо заслеплять других.

По всей видимости стоит сейчас "восмерочный", вот такой:

Кто имеет опыт замены? Нашел информацию, но там требуют снимать руль. Других способов нет? Или может можно частично заменить проблемный переключатель?
Спасибо!

[Tan]

Эта деталь состоит из трех частей. Центральная не снимается без демонтажа руля. Правая (омыватель) и левая (фары-повороты) вытаскиваются.

Алгоритм:
- Снять пластиковый кожух рулевой колонки (я снимал только верхнюю часть - 2 самореза снизу колонки).
- Нажать на "усы" вверху и внизу колодки и потянуть "от руля по горизонтали".
- Отсоединить клему проводки от колодки.

Сбор в обратном порядке. Необходимая для замены запчасть продается отдельно и цена ее около 50 грн, если конечно она виновата а не провода с обгоревшей изоляцией коротят.

[x-soft]

Спасибо за четкий и ясный ответ! Будем разбираться!

А относительно автовыключения поворотника - это скорее основу в сборе менять прийдется?
Я просто заметил что вся эта хрень у меня ходором туда сюда по рулю ходит. Может и в правду хомут какойто не зажат?

[Tan]

Сообщение от x-soft

Спасибо за четкий и ясный ответ! Будем разбираться!

Удачи!

[x-soft]

Я создавал уже тему по поводу переключателя поворотов. Вроде решение нашлось, но не тут то было...(((
В общем вчера он решил умереть прямо на трассе, не дожил до выходных... заклинив в положении "дальний", пришлось делать по факту..
Торпеда люксовая, переключатель стоял таки восьмерочный.
Снял приборку, просунул руку - снял колодку с переключателя легко, и столкнулся с первой и основной трудностью - зажав клипсы переключатель вылез на пол сантиметра и уперся боковыми контактами в пластик.
Как я только не игрался, добровольно вылазить он не хотел. Холодало. Решил применить силу, вдавив как можно сильнее пластик торпеды таки вытащил. Контактам конечно пришел каюк, все погнулось.
И тут дошло осознание новой проблемы!! как поставить новый?? ведь так брутально уже нельзя?
В итоге после часа отчаянных попыток с фонариком в зубах принял решение снимать рулевое колесо. Разобрал кнопку сигнала очень быстро - машина остыла и стало холодно. А поехать то никак без света и поворотов через весь Киев. Посмотрел на часы, и таки решил отменить затею. Решил вернуться к первому способу и поставить как снял. Помучался конечно, но способ нашелся, и поворотник стал как родной. Попортил правда немного пластик, но это все мелочи. Закончу лирику, перейдем к вопросу!

------
Собственно ТЕМА ВОПРОСА. В процессе сборки руля обратно случилось нечто страшное, а именно сломался выключатель поворотов, до конца не понял как это случилось, но суть в том что после вроде удачной "сборки" механизма кольцо латунное как то подклинило, и когда начал вращать рулем его вообще погнуло. Не оставалось ничего как вырвать его оттуда брутальным методом. К кольцу обнаружил прикрепленный провод сигнала. Внутри все начало коротить, и бибикать. Пришлось снять ВСЕ.


Кнопку собрать не получилось, сигнал снял.


Я в печали. Поспешил и получил.
Можете тыкнуть пальцем - как вернуть все обратно
Нашел в инете - Поводок переключателя указателя поворотов и контактное кольцо.
Оно продается все в сборе? И каков алгоритм замены? Правильный. Спасибо

[Lexa]

подбирать/точить новое кольцо. "стакан" с кольцом отдельно в продаже не видел

[x-soft]

Пииичаль!! А в сборе с чем оно продается? с рулем?

По всей видимости нашлось! Вот, кому надо: http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/...lyuksovyj.html

[Алексчук]

Ищите и найдете. Если они есть даже в России, то у нас есть наверняка.
В России "Контакт нижней части сигнала руля ЛЮКС (шт) 1 - 15рублей, что на наши около 3,5гривен. Разница ощутимая, да?

[x-soft]

Наконец то починил все, вернув обратно себе бибикалку, и выключатель поворотов.
Небольшой фотоотчет о том как делал:
Собсно у меня кнопка была уже снята. Скрутил болт, попрыскал ВДшкой

Далее, упершись коленами в руль (выдавливая тем самым), и предварительно взяв молоток и алюминиевую проставку несильным постукиванием снял рулевое колесо


У меня оказалось основание сломано - отломано крепление, в результате оно болталось на валу, и кусок сколатой пластмассы на выключателе поворотов.
Выщелкиваем подрулевые, снимаем основание

Ставим новое основание (но не зажимаем пока!), вщелкиваем выключатели

Одеваем стакан, одеваем руль, зажимаем, подганяем основание подрулевых выключателей под стакан, собираем кнопку!
ВНИМАНИЕ !!! Смотрите чтобы контакт четко попал на пластину!
Именно по причине того что стакан я поставил неправильно, после сбора все поломалось.

Все, защелкиваем колпачек кнопки. Готово

Контакт можно солидолом смазать, чтобы не терло.

Потратил около 40 минут. Всем спасибо за оказанную помощь

[Storag]

Эта капец какие разные цены в России и у нас...

[DEDMOROZ]

подойдет ли вот такой подрулевой
http://detali.zp.ua/shop/vaz/elektro/elektro_74692.html
вместо оригинального прибалтийского?

[I-II-OB]

с жужика вряд ли, там же кольца сразу нет, для гудка.

[anteys]

подойдёт: я тестю на славуту 2006-го года 1,2 инж стандарт в жигулёвском магазине подрулевые брал. работают уже года два. кроме того тыц

[DEDMOROZ]

спасибо!
еще по теме вопрос: где взять пластмассовую шняжку с контактным кольцом сигнала?

[beluy_007]

Я себе такой поставил, там есть контакт для сигнала, который ездит по кольцу он просто заглушкой черной прикрыт. А кнопку и кольцо в нети ищи. http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/...lyuksovyj.html спроси тут

[GreenX]

а с иномарок никто не пробовал ставить, а то ИМХО жигулевские выглядят не очень

[кук]

Это вы в Тюнинге ищите. Тут - РОЕМОНТ.

[metis03]

Сообщение от DEDMOROZ

спасибо!
еще по теме вопрос: где взять пластмассовую шняжку с контактным кольцом сигнала?

Кольцо стоит 20грн у нас на рынке в городе ,а вот пластмассовую шняжку очень тяжело найти.

[dima_kelt]

так откуда таки деталь заказывали?

[КотБаюн]

Собственно, сабж.
Суть: беда с переключалкой левого поворота. В пути. Сколхозил на соплях, но срочно что-то надо делать.
Родных на замену нет и х.з., куплю ли поблизости. Может кто-то знает или (аллилуйя!) имеет опыт перестановки с классики или еще от чего-то доступного?
Заранее спасибо.
И да: по поиску ничего такого не нашел.

[Kvarz]

По логике на классике аналогичный нашему стандарту. Однако возможно потребуется переборка соединительных колодок.
Я знаю что на запорах, однозначно стоял подрулевой от копейки.

А в тавриях еще не приходилось.

[Nafanja]

у меня жигулёвский трёх рычажный подрулевой стоит и переделок не делал...хз, может предыдущий хозяин колхозил с проводкой, но говорит что проводка соответствует схеме "стандарт"