Рабочая лошадка

[Ник Саша]

71 800.Давно не делал записей-нечего было писать.Машина нормально ездила и не подводила.Сегодня поехал на диагностику ходовки.Все в порядке.Нужно только неспешно подшаманить рейку и еще кое что по мелочи.Давно уже ездил с треснувшим лобовым,сегодня решил поменять,если уж приехал на СТО.
Со стеклом целая эпопея.Сначала взял с тонировкой,а оно оказалось китайское и маленькое.Поехал заменил на БОР,но без тонировки.Поставили его с ВОСЬМОЙ попытки.Чуть криво на заводе сделали рамку и самую малость меньший радиус загиба в одном углу по сравнению с родным стеклом.Это ЧУТЬ почти незаметно - всего на пару мм там и там,а танцы с бубном были долгие,пока вставили.Слесарь сказал,что не только Таврии,а и многие другие машины и стекла этим грешат.
Все закончилось благополучно.680-стекло,255-резинка,200-работа.

[Ник Саша]

71850.Несколько дней назад чуть изменился звук выхлопа.Посмотрел и обнаружил на резонаторе,который менялся ровно 2 года назад,черный след по шву и успокоился. А сегодня от него вдруг отпала труба,идущая к глушителю.На прошлой неделе не заметил даже проблему на стыке.
Подвязал,купил новый,поменял.Блин,3 болта пришлось резать.
Резонатор,прокладки,болты,� �айки - 188грн.

[Ник Саша]

Прикупил по рекомендации слесаря оригинальные сайлентблоки тяг и ремкомплект рейки.Хоть он и сказал,что не срочно,но сделаю как можно быстрее.За все 140гн.
Купил и сброртировал пару новых зимних шин.Матадора,к которому привык,нигде не было - купил Кордиант Винтер.1050 шины плюс 65 шиномонтаж.Хотел продать на форуме 2 диска - люди посчитали,что 200грн за пару дисков в состоянии близком к новому дорого.А сейчас пригодились самому-не пришлось снимать какую нибудь хоженную резину(может докатаю когда то).Что то колес собралось многовато.2 пары зимнего Матадоро и летней Спортивы,которые ездили сзади с остатком 6-7мм,и 2 пары таких же,ездивших на передке с остатком 3-4мм.Теперь еще добавилась новая пара зимних Кордиантов и есть еще старая Белшина с остатком 3мм-запаска. 11штук.Все на дисках.

[Ник Саша]

Сегодня в обед отдал машину в ремонт.Поменяли сайлентблоки и ремкомплект рейки.Люфты и стуки исчезли,рулить стало приятнее..Работа 350грн.Теперь на развал и можно ставить на передок новую зимку.

[Ник Саша]

Сегодня был стресс.Ехал себе вечером с работы ни кого не трогал и вдруг метров за 15 от меня от маркета вырулил Пазик с чужими номерами. Блин,сравнялся с ним по скорости,когда мой бампер на пару сантиметров был под его огромным задом.Тьфу-тьфу-тьфу обошлось.

[Ник Саша]

72500.Сегодня день был посвящен машине.Сменил передние колеса на зимние Кордиант. Первые впечатления положительные.Идет очень мягко(накачано 2.5),незначительный уход наружу поворота,чего не было на Матадоре(но температура сегодня +10 - для этой резины чересчур тепло).
Масло менять еще рано,но почему то возникло острое желание сменить.И не зря - воздушный и топливный фильтры после пробега всего 5500 были гораздо грязнее,чем в предыдущих случаях после 8000.Масло взял подешевле Мобил2000 - Тебойл Сильвер полусинтетика.Финское предприятие,сейчас принадлежит Лукойлу.При заливке показалось довольно густым в сравнении с Мобил,хотя день был не холодный. Лампочка давления погасла на секунду позже,чем при прежних заменах.Ладно,дождемся зимы-посмотрим,как с холодными запусками.
Итого: масло 315,все 3фильтра 140.

[Ник Саша]

Проверить масло на холодных запусках не поучилось.Вышло так,что еще до морозоа доехал из пункта А в пункт Б и машина всю зиму простояла под окном.На прошлой неделе завел и проехал в пункт С и сново под окно. Весь пробег с 20 ноября по 22 февраля. всего. 1300км за 3 теплых дня.
Когда приехал в конечный пункт обнаружил пустой расширитель. Начал доливать только для того,чтобы узнать,сколько вытекло. Оказалось только из бачка. Сегодня нашел по холоду протечку -перед краном печки лопнул патрубок .После гого как снял продку и не стало разрежения закапало очень бодро. Получается проехал в этот день 400 км,а за пару кмдо стоянки начало неплохо протекать.Повезло.
Завтра поменяю патрубок,а по приезду нужно сменить все.Как оказалось текущее из под кл.крышки масло не прошло для патрубков зря.

[Ник Саша]

Поменял патрубок.Тот,что стоял раскис от масла из под клапанной крышки..Мягкая резина от расширения и сужения от перепадов давления лопнула по линии хомута.Резина немаслостофкая и без армируюших нитей.

[Ник Саша]

Почти не езжу крайние 4 месяца-около 1000км,соответственно и расходов не было.Купил фаркоп и розетку(около 500грн с кабелем).Установил за пару выходных сам,т.е.бесплатно.

[Ник Саша]

Сегодня купил бу прицепчик-самый маленький из Кременчугских Лев 1113.Ширина 110,длина 130.Поехать забирать со своими колесами.Зная,что завод декларирует установку ступиц 2108,нашел диски 2108.Был легкий шок,когда они не стали.Оказывается на мой прицеп поставили ступицы с классики.Как окахалось на классике диски с центр.отверстием на 2 мм больше,чем 2108.Хорошо продавец согласился поменяться колесами(мои похуже).В результате прицеп уже дома.
Цена 6000.БУ-это 09.2015 г.в.
Порадовал фуровский тент,за который на заводе нужно доплачивать примерно 300грн.

[Ник Саша]

Вечером наконец рассмотрел прицеп поподробнее.Видно,что новый-это плюс.Из минусов заводские огрехи:
-тент из хорошего материала испорчен плохими нитками-в двух местах разошлись швы немного,нужно подправить;
-проводка проложена в кембрике слишком большого диаметра из за чего он полопался зимой на перегибах и соотверственно перетер 1 провод .Туда просто просится 4-жильный кабель,но почему то делают так;
-шарниры заднего борта вварены криво.Если не смазывать,то через какое то время можно и отломать;
-дуги для тента варил человек далекий от сварки.Сварено как попало и рваные стыки не зачищены.Тент в нескольких местах уже немного потерт;
-на закуску шедевр.Трос просто прижат краем шайбы и даже не со стороны прицепа,как подсказывает логика,а со стороны прицепного,чтобы млегче вырвать было.Я его выдернул рукой,не отпуская гайку.
В остальном все нормально.Полдня работы и будет,как новенький.

[Ник Саша]

Снял с прицепа каркас и зачистил некачественные сварные стыки.Зачистка заняла не более 10 минут,а из за этой ерунды в этих местах тент потерт-еще пару тысяч и были бы дыры.Какая то нездоровая экономия на заводе-что можно поиметь по экономии за 10 минут работы?А в заводских условиях еще быстрее,я поленился переставлять круг-зачистным уложился бы в 2 минуты.