Продам: Таврию 5и дверную

[atlas]

Сообщение от AlexBax

Год то какой?

1996 -НЕ ГНИЛАЯ

[atlas]

Сообщение от Alexandrovich

Капец! Это не машина, а одна сплошная проблема. А вот это совсем не понятно:
Но, интересно, что такое 5-ти дверная "Таврия". Можно фото?

ДИАМЕТР ПОРШНЯ У ТАРИИ И СЛАВУТЫ ОДИНАКОВ, НО У СЛАВУТЫ ОН ПОЧТИ В ДВА РАЗА КОРОЧЕ И ПОТОМУ В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ ХОДИТ. НО ЗАТО ЛЕГЧЕ И МАШИНА ДИНАМИЧНЕЕ.
5И ДВЕРНИЯ ТАВРИЯ ЭТО - ДАНА.

[atlas]

Сообщение от VALER

Цирк просто какой-то... Шапито!!! "Это" не на этом форуме продавать надо!
А вообще надо просто указать год выпуска и хотя-бы одно фото, и не надо такого описания.

ФОТО НЕ ЗНАЮ КАК. А ОПИСАНИЕ КАК УМЕЮ, ЧТО БЫ ЧЕЛОВЕК ИМЕЛ ПОЛНОЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ ДО ТОГО А НЕ ПОСЛЕ ТОГО КАК КУПИТ.

[atlas]

Сообщение от primuss

Кокое драммо - продажа неведомой зверушки. Подпишусь, а то:


Вах!

в ""ЧЕХДАХ" - ЭТО ПО ЧЕЧЕНСКИ В ЧЕХЛАХ. ЧТО ТУТ НЕ ПОНЯТНОГО??????

[atlas]

А ФОТКИ Я УЖЕ ДВОИМ ВЫСЛАЛ.

[D!mon]

и мне и мне
taxasema@gmail.com

[Alexandrovich]

Сообщение от atlas

5И ДВЕРНИЯ ТАВРИЯ ЭТО - ДАНА.

А сразу нельзя было написать, что "Дана"?

[Igorek2140]

Сломали интригу...

[ArsenZP]

Зато теперь у ТСа Капслок не выключается. Или это он шифт давит всё время?

[primuss]

ТС, там при написании ответа есть кнопочка "расширенный режим". Нажмите на нее. Вот так - тыць.

Вверху будет надпись "размер". Нажимаете "Ctrl+A", выбираете седьмой размер и вуаля.

Должно получиться примерно следующее.

Вот так будет гораздо рульней и убедительней. Все тру-программисты пользуются только седьмым размером шрифта - так кода кажется гораздо больше, и можно произвести впечатление на работодателя. А шифтом пользуются только блондинки в своих вконтактиках. Запомните это, и не позорьтесь.

При желании букавки можно еще раскрасить. Выглядит это очень красиво и мимишно.

пример

Если раскрасить каждую букафку в объявлении, то это покажет Вашу неординарность, креативность, и поднимет Ваше объявление среди множества безликих объявлений, написанных скучнющим черным шрифтом.

[atlas]

Сообщение от primuss

ТС, там при написании ответа есть кнопочка "расширенный режим". Нажмите на нее. Вот так - тыць.

Вверху будет надпись "размер". Нажимаете "Ctrl+A", выбираете седьмой размер и вуаля.

Должно получиться примерно следующее.

Вот так будет гораздо рульней и убедительней. Все тру-программисты пользуются только седьмым размером шрифта - так кода кажется гораздо больше, и можно произвести впечатление на работодателя. А шифтом пользуются только блондинки в своих вконтактиках. Запомните это, и не позорьтесь.

При желании букавки можно еще раскрасить. Выглядит это очень красиво и мимишно.

пример

Если раскрасить каждую букафку в объявлении, то это покажет Вашу неординарность, креативность, и поднимет Ваше объявление среди множества безликих объявлений, написанных скучнющим черным шрифтом.

крупным шрифтом я писал что бы было видно где я редактировал.

[atlas]

Сообщение от Alexandrovich

А сразу нельзя было написать, что "Дана"?

Да можно. Но некоторые даже спрашивают - а что такое Дана?

[Buzyan]

Сообщение от atlas

Да можно. Но некоторые даже спрашивают - а что такое Дана?

Посылайте вопрошаюших к нам. Мы постараемся объяснить. Доходчиво

[Alexandrovich]

А про поршни все равно не понял.

[VictorMBH]

Сообщение от atlas

ДИАМЕТР ПОРШНЯ У ТАРИИ И СЛАВУТЫ ОДИНАКОВ, НО У СЛАВУТЫ ОН ПОЧТИ В ДВА РАЗА КОРОЧЕ И ПОТОМУ В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ ХОДИТ. НО ЗАТО ЛЕГЧЕ И МАШИНА ДИНАМИЧНЕЕ.

Это что-то новенькое на просторах ТавроФорума ...

Подобный бред я могу сравнить только с одним высказыванием на "Украинском Клубе Москвич", когда на полном серьёзе утверждали, что Москвич-408 имеет такой индекс потому, что там стоит 8'ой двигатель с ВАЗ'овской восьмёрки. Глубина познаний соизмерима ...

[primuss]

Нифига вы не понимаете - у славуты за счет поршня, который в два раза короче, объем движка в полтора раза больше. Только т-с-с, никому, ок?

Я после пятидверной Таврии уже ничему не удивляюсь.

[arhangel.nikopol]

Сообщение от VictorMBH

Это что-то новенькое на просторах ТавроФорума ...

Подобный бред я могу сравнить только с одним высказыванием на "Украинском Клубе Москвич", когда на полном серьёзе утверждали, что Москвич-408 имеет такой индекс потому, что там стоит 8'ой двигатель с ВАЗ'овской восьмёрки. Глубина познаний соизмерима ...

А я всегда утверждал что на 412 Москвиче стоит дрыгатель с вазовской 12-шки! а мне не верили!

[Zazotavr]

Сообщение от atlas

Да можно. Но некоторые даже спрашивают - а что такое Дана?

Про "Дану", по меньшей мере, "Гугль" расскажет без проблем. А вот про Таврию с кузовом а-ля "Зубило" инфы очень мало, массово она не выпускалась.
АП!

[Alexandrovich]

Сообщение от VictorMBH

Москвич-408 имеет такой индекс потому, что там стоит 8'ой двигатель с ВАЗ'овской восьмёрки.

Сообщение от arhangel.nikopol

А я всегда утверждал что на 412 Москвиче стоит дрыгатель с вазовской 12-шки!

Как бывший москвичевод скажу:

[atlas]

Сообщение от Alexandrovich

А про поршни все равно не понял.

Ну я вот подумал, подумал и где то так себе представляю -
у Таврии 1,1 поршни 72 (А,Б,В,Г,Д) ТО есть (71.95, 71.96, 71.97, 71.98, 72.99 - соответственно , если я не путаю. Ну или примерно так . Размеры точно не помню . Я микрометром меряю и нутриметром обычно) - Это на новом двиг - ле
У Таврии (Чаще славуты) 1,2 поршни 72 (А,Б,В,Г,Д) ТО есть (71.95, 71.96, 71.97, 71.98, 71.99) - Это на новом двиг - ле.

К удивлению почему то крайние поршня ставят часто группы А , а два средних поршня группы Б или вообще В - шо за дебилы?


НО - по длине они отличаются. 1,2 в том же размере по диаметру , но он короче так как у коленвала колено больше и фактически длиннее рабочая поверхность гильзы - вот и получается объем больше.
Поршня 1,2 на машинку 1,1 ставить можно - как я и хотел , А вот поршня 1,1 на 1,2 не поставишь - не влезут.


Таврический 1,1 при нормальной эксплуатации и термостатом не на 87град как у 1,2, а меньше (ну как с завода - так как блок немного другой и быстро умирает на 87 град), и нормальном масле может пройти 400-500 тыс без кап рем. ( в агросоюзе в Днепре на масле несте 10в40 я сам туда ездил смотреть пикап 400т. км.)

Двигатель 1,2 130тыс и кап рем или замена на размер Д хотя бы- лучче конечна на 80тыс или 100тыс- "Д" и еще долго побегает.

НА 1,2 виду более короткого поршня сильнее изнашивается сторона гильзы противоположная вращению коленвала (ну типа яйцо появляется -вид сверху). Яйцеватось на той стороне которая ближе к водителю. Ну, а про поршень наверное и говорить не стоит. Конечно можно и поездить и до 200тыс. но уже как говорится - как? то есть так как ездить уже не хотелось бы. Как выход - поставить хотябы поршня группы Д - к стати если вовремя сделать очень прилично получается без расточки.

А вот если Таврию покататься и потом какому то дятлу продавать то можно и поршня от 1,2 поставить. машинка живее и экономичнее, но менее долговечная поршневая - хотя и долговечнее чем на двигателе 1,2 почему то, хотя и все рано даже если с этими поршнями. Как выход юбку которая ближе к водителю косо подточить для того что бы она не срезала масло с гильзы когда идет вниз поршень, а если есть желание и время точить то и юбку которая ближе к радиатору. Тока следите за весом. Разницу лучче держите 0,05 между поршнями (по букварю толи 2г толи 0,2гр).
Конечно кому не лень то на новой 1,2 сразу разбирайте и точите юбку тоже. Тыс на 50 -70 больше пройдет.

Ну как то так - если, что не так простите - я не хотел обидеть ваши Таврии.
Поправте старика если, что. Я просто не механик, а физик и потому не шарю. Ядерную оборонительную гранату, я бы вам посчитал бы, посоветовал бы вам где наковырять урана 235 или плутония или новый двигатель начертил бы и посчитал. А вот Таврический парадоксальный двигатель - не шарю.

Вы мою Таврию покупать то будете по 11 000 акционной цене???

Все ок, все работает. тока в головке клапана некоторые поменять и возможно (не факт) распредвал. Масло мигает только на синтетике. На полусинтетике вообще все ок. Тянет, даже с такими клапанами, как танк - масло не берет. Но иногда, что то капает снизу. Оказалось , что бензонасос точно, а что еще не знаю. Может больше и ничего. На ручке скоростей капало - поменял сальник в коробке - не капает.

Короче забудьте про мигание - я залью полусинтетику и вы и знать не будете, что лампа мигает когда машина прогревается до 95 град. Или минералку так вы этого и при 200град тосола не увидите.
Боже ну , что я наделал - ну зачем я тут написал про то, что лампа мигаедт?
У половины тех, что тут сидят мигает наверное еще больше.
Ну купите мою машинку!!! Хачу ремонт в хате до снега сделать. А то я вам больше юморины писать не буду.

[atlas]

Сообщение от Zazotavr

Про "Дану", по меньшей мере, "Гугль" расскажет без проблем. А вот про Таврию с кузовом а-ля "Зубило" инфы очень мало, массово она не выпускалась.
АП!

Электротаврии массово на экспорт выпускались и тоже не найдешь информации. Но если постараться то найдешь. Некоторые экзепляры до сих пор ездят в США и Германии. Тогда это была экзотика. Правда эти козлы изменения понаделали и литиевые батареи ставят за что им бы по рукам надавать бы за то что они изменяют без разрешения нашего ГАИ конструкцию Таврии. Электро были только Таврии. Даны и Славута не выпускались.

Гибридные Таврии Электро-бензиновые выпустились ограниченным тиражом 300шт и фактически осели только у коллекционеров. До 3 скорости на электро, а на 4-5 уже пареходило автоматом на бензин. Электродвигатель совсем микроскопический стоял над аккумулятором и чуть ближе в с торону стартера. Там какой то то ли ремень то ли цепь стояла прямо в коробку. Ну так живенько было. Особенно на электродвигателе. по городу бензин практически не включался. Но это уже извращение. И с карбом возиться и с батареями. Уже, что то одно бы сделали, а то бредом все закончилось. Сейчас это как то пытаются запустить в серию на Ланосе, но че то там не получается.

Пятидверное зубило не выпускалось. Было 2 экземпляра только. Побоявшись якобы слабоватых стоек кузова и как бы чего не вышло решили не выпускать. На самом деле была вказивка, что пятидверное зубило должно выйти в первую очередь с ВАЗа у не у тупоносых хохлов.

Зато были Таврии атомат. или вернее будет полуавтомат, но только для инвалидов. А так просто делать даже самому. Вакуумный усилитель можно сделать для автоматического сцепления как и в серийном авто, а робот выдрать с китайца - например с чери ку ку, или кимо. Только кронштены доделать , что не есть проблемой. Электронику выдрать и немного перепаять.

[шустрый]

кук это ты?

[кук]

Чиво??? Вы не перепутали ничиво?

[кук]

Если по теме, то лучше бы эти длинные цитаты ТС про особенности поршней и моторов не на таврофоруме писать. Тут бы попроще- продаю ЗАЗ-1105 ДАНА, и всем понятливым станет понятно.
Как и то, что Таврия, Дана, Славута...всего лишь ТОРГОВЫЕ названия того, что проходит как 1102, 1105, 1103 соответственно, плюс модификации.
А так- одна некорректная фраза + не совсем грамотные длинноты про 71,95 и волна флуда и веслья в зале, пользы не несущая. И куда только милиция смотрит?

[megaDok]

Сообщение от primuss

Нифига вы не понимаете - у славуты за счет поршня, который в два раза короче, объем движка в полтора раза больше.

Падаждите! А почему это: поршень в два раза кароче, а обьем всего в полтора раза больше? Несправедливо!