Таврию на электротягу

[yur1]

Эскизов нет, есть пока только плита.

[Yurasvs]

Ну че, нормально. Лазером резали из сталюки? Будут еще дополнительные элементы навариваться дла получения нужного расстояния двигатель-коробка?

[yur1]

Сообщение от Yurasvs

Ну че, нормально. Лазером резали из сталюки? Будут еще дополнительные элементы навариваться дла получения нужного расстояния двигатель-коробка?

<Будет центрующее кольцо навариваться на плиту, а на кольцо вставляется двигатель. Кольцо завтра отдам точить токарю. Ну и двигатель прикручивается на 8 шпильках к плите. Резалось плазменной резкой из сталюки. Ботинки мои стоят.

[Yurasvs]

Муфта вижу пока в заготовке только. Что будет в окончательном варианте, жесткая или с упругими элементами?

[yur1]

Сообщение от Yurasvs

Муфта вижу пока в заготовке только. Что будет в окончательном варианте, жесткая или с упругими элементами?

Жесткая, чего бы я с соосностью возился?

[ElectricMobile]

Респект за індикаторну стійку! Бажаю шоб у вас скоріше поїхало

[yur1]

Сообщение от ElectricMobile

Респект за індикаторну стійку! Бажаю шоб у вас скоріше поїхало

Мопед не мой, все замеры делал товарищ, я лишь заказал у токарей тот длинный вал на первой картинке, что одевается на шлицы вала коробки.

[yur1]

Сегодня купил на авторынке комплект сальников для КПП за 200гр. Самое смешное, что сальники местного производства.

[ElectricMobile]

Сообщение от yur1

Полного чертежа фланца коробки никто не дал, пришлось допиливать без чертежа переходную плиту. Не знаю, чей косяк, но несоосность центрального отверстия плиты и шлицевого вала коробки около 0,3 мм. Нада что-то делать.

Якщо можливо треба, є отаке: Отверстия ДС6.3 и ДС3.6

[yur1]

Сообщение от ElectricMobile

Якщо можливо треба, є отаке: Отверстия ДС6.3 и ДС3.6

Так плиты не от КПП Таврии, а по движкам и так информации полно, вот почему размеры фланца такой известной КПП (ланос, таврия) большой секрет, непонятно?

[ElectricMobile]

Сообщение от yur1

Так плиты не от КПП Таврии, а по движкам и так информации полно, вот почему размеры фланца такой известной КПП (ланос, таврия) большой секрет, непонятно?

А розмірів ніхто і не знає... всі прикладають картонку до коробки і обмальовують... можливо оця тема буле вам крисною:
Переходная плита на ККП Таврии

[yur1]

Да я вот тоже с картонки начинал, на координатку тоже размеры с картонки отдавать? В общем есть неполный чертеж в руководстве на Таврию, вот с него размеры и отдал. Пока не актуально, сейчас занимаюсь сборкой контроллера для двигателя. Собираю детали до кучи. Хочется сделать контроллер с рекуперацией.

[Kent***]

Довольно интересно.
Приблизительная сумма переделки авто известна?

[ElectricMobile]

Сообщение от Kent***

Довольно интересно.
Приблизительная сумма переделки авто известна?

Найзатратніша частина - аккумулятори (від 800 баксів шоб машита поїхала). Чим більше акумуляторів тим більший пробіг на одному заряді.
Далі все залежить від типу мотора - якшо ДС - то контроллер до нього дешевше (від 300 баксів), якшо АС то дороще (від 600 баксів).
А ще треба ізольовану ДС-ДС (від 100 баксів) щоб з напруги тягової батареї робити 12В. Також треба зарядку (від 100 баксів).
Це так, приблизно...

[Yurasvs]

Что-то цены нереальные. Где АС контроллер за 600$? Дайте два! Зарядка за 100, это на сколько киловатт? Аккумуляторов за 800$ можно набрать только на 3кВт*ч где-то, это на 30...40км пробега. Или я ошибаюсь где-то?

[ElectricMobile]

Сообщение от Yurasvs

Что-то цены нереальные. Где АС контроллер за 600$? Дайте два!

Б.У. Самий дешевий з куртісів на е-бей пролітає періодично.

Сообщение от Yurasvs

Зарядка за 100, это на сколько киловатт?

ESR-48/30D 52V 1800W - від 500грн на ОЛХ, треба таких 2шт послідовно.

Сообщение от Yurasvs

Аккумуляторов за 800$ можно набрать только на 3кВт*ч где-то, это на 30...40км пробега. Или я ошибаюсь где-то?

10шт консерв від ліфа.
Я ж здається зрозуміло написав:

Сообщение от ElectricMobile

Найзатратніша частина - аккумулятори (від 800 баксів шоб машина поїхала). Чим більше акумуляторів тим більший пробіг на одному заряді.

[ElectricMobile]

Навіть дешевше контролери бувають...
http://www.ebay.com/sch/i.html?_from...s+1236&_sop=15

[ArtemSaratov]

Сообщение от Kent***

Довольно интересно.
Приблизительная сумма переделки авто известна?

Дорого это стало после 2014 года.
Одни АКБ на 140...160 км пробега (даже не 200) больше 200 тыс. руб по ценам 2016. После этого даже не узнавал, чтобы не расстраиваться (
движок на 16 киловатт около 40 тыс. руб, если брать более-менее пристойный.
Контроллер вроде бы около 50 тоже стоит.

В гривнах - делите на 2,5

[Yurasvs]

Сообщение от ElectricMobile

Навіть дешевше контролери бувають...
http://www.ebay.com/sch/i.html?_from...s+1236&_sop=15

Это низковольтные Куртисы, имхо брать смысла нет. Машина будет ездить ненамного лучше, чем на ДС 3.6, а головной боли намного больше (учитывая, что надо еще программатор где-то взять для настройки, насколько я знаю, без фирменного программатора его настроить нельзя). Из Куртисов мне лично интересны лишь 1238 и 1239 серии, но дешевле 2к$ я их не видел.
З.Ы. Зарядники по Вашей ссылке интересны, добавить туда автоматику для литийиона несложно, спасибо.
З.Ы.2 Нашел, что в одной консерве Лифа 480 Ватт*часов при напряжении 7.5вольт (конфигурация 2s2p из четырех пакетов по 32А*часа). То есть десяти консерв хватит где-то на 40..60км в зависимости от того, какая машина и привод.

[ElectricMobile]

Сообщение от Yurasvs

Это низковольтные Куртисы, имхо брать смысла нет. Машина будет ездить ненамного лучше, чем на ДС 3.6, а головной боли намного больше (учитывая, что надо еще программатор где-то взять для настройки, насколько я знаю, без фирменного программатора его настроить нельзя). И Куртисов мне лично интересны лишь 1238 и 1239 серии, но дешевле 2к$ я их не видел.
З.Ы.2 Нашел, что в одной консерве Лифа 480 Ватт*часов при напряжении 7.5вольт (конфигурация 2s2p из четырех пакетов по 32А*часа). То есть десяти консерв хватит где-то на 40..60км в зависимости от того, какая машина и привод.

Ну яж так і написав, щоб поїхати. А як хочете нормально їхати - тре більше бабла

Сообщение от Yurasvs

З.Ы. Зарядники по Вашей ссылке интересны, добавить туда автоматику для литийиона несложно, спасибо.

На здоров'я.

А ви плануєте щось конверсувати чи так, для інших цілей?

[Yurasvs]

Насколько я понимаю, эти зарядники для свинца, просто CC-CV. Для лития желательно уменьшать ток в конце заряда и полностью отключаться по окончании, но это не проблема, доработка там несложная, чтобы это реализовать.

[yur1]

Ух ты, какие интересные споры, пока я старый год отмечал и все пропустил. А тут про бюджет терки идут. От себя добавлю. Самый минимальный бюджет для переделки сейчас на Украине легкого донора в электроавто: 1. Электродвигатель ДС3.6-150$ 2. Контроллер DC -400$ 3. Батарея минимум 10 лифовских консерв -1000$ (можно 700-800$ с остаточной емкостью минус 20-30%).Ну и там по мелочи тут уже посчитали: DC/DC, зарядка, но тут по ценам большой разброс.

[Voland_]

Блин, 2000$ куча времени и сил, и это не считая отопителя, тормозов и прочего колхоза.
А в результате тот же гнилой кузов с аэродинамикой кирпича, без тормозов, с ходовой из палок и пылесосных шлангов, 10-ю консервами в багажнике.
За эти бапке сенс на газу тыщь 50 проедет!
Короче на тему подписался )))

[Yurasvs]

Коэффициент Cx Сенса и Таврии 0.38, они оба кирпичи. У люксовой даже немного лучше за счет заднего спойлера. Славута 0.37. Внешность обманчива. 10 консерв легко влезут под капот вместе с мотором, багажник не пострадает.

[ElectricMobile]

Сообщение от Yurasvs

Коэффициент Cx Сенса и Таврии 0.38, они оба кирпичи. У люксовой даже немного лучше за счет заднего спойлера. Славута 0.37. Внешность обманчива. 10 консерв легко влезут под капот вместе с мотором, багажник не пострадает.

При бажанні можна 10 під капот і 10 у багажник - багажник не постраждає...
У багажник - покласти лежачи по 2шт... і накрити фальшпідлогою.