Сальники на МеМЗ. Что менять? Что поставить?

[Serioga]

не обращал внимания что там что-то есть. у меня повалило масло с заднего сальника когда перегнулся шланг сапуна.

[кук]

Сообщение от Serioga

не обращал внимания что там что-то есть. у меня повалило масло с заднего сальника когда перегнулся шланг сапуна.

Был бы трамблер, погнало бы в него. Правда, и там есть дренаж, правда, не все о нем подозревают.

[Serioga]

это когда еще трамлер был масло погнало через сальник. Да и сальник был уже уставший от годов

[кук]

Через сальник где, в трамблере??? Ото паршивое колечко?

[Serioga]

Сообщение от кук

Через сальник где, в трамблере??? Ото паршивое колечко?

нет, с заднего сальника колена текло

[Storag]

Потому и паршивое что не держит, даже если правильно стоит. Пока под него ниток не намотаеш толку нет.

[кук]

Незачем от того кольца вшивого требовать полноценной преграды от масла. Кольцо и есть кольцо, потому и названо УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ, а не манжета. А вот если нет стока масла в зоне фланца на РВ- попреть.
И вообще, эту тему мы уже трем раз надцать, пора бы и разобраться.

[кук]

Вот так бы и написали, только при чем тут он- задний коленвала?

[Serioga]

Сообщение от кук

Вот так бы и написали, только при чем тут он- задний коленвала?

не знаю, вытекло через него и все.

[RAVC]

Я тоже сперва начал грешить на сапун - таки первые ночные заморозки до минус шести, и первый раз менял сальник на ветре и холоде, поэтому сильно не рассматривал ниче, но когда побежало на новом сальнике - задумался! Там дренажное отверствие 4 мм примерно, и было забито наглухо (хз на чем до меня ездили)... Попался! Делюсь горьким опытом (два сальника и пару литров масла коту под хвост!)

[кук]

Совпадение? Думаю.

[Serioga]

никакого совпадения, все было сухо кроме лыжи. А потом через несколько месяцев и сальник окончательно потек, поменял на Балаковский и все порядок

[Michurin]

Подниму темку. Зреет необходимость замены сальников клапанов. Из года в год приоритеты при выборе производителя сальников меняется: когда еще сам делал жигулевские моторы, ставил Гетц - у нас когда-то это были единственные импортные. Сейчас выбор побольше, но читаю отзывы по интернету и накатывает печаль - или подделок много, или качество оригинала стало плохим. Кто какие ставил последнее время?

[ArtemSaratov]

Сообщение от Michurin

Подниму темку. Зреет необходимость замены сальников клапанов. Из года в год приоритеты при выборе производителя сальников меняется: когда еще сам делал жигулевские моторы, ставил Гетц - у нас когда-то это были единственные импортные. Сейчас выбор побольше, но читаю отзывы по интернету и накатывает печаль - или подделок много, ...

А в чем трудность купить сальники в инет магазинах для иномарок, типа экзиста и т.п., коим имя сейчас-легион.

Или даже вообще с ебая ?

[wint]

Поставил себе такие.

[kudrik]

Ставлю на VAG дизель такие
Elring 197.378 чёрный АСМ (полиакриловый каучук)

[SenSei]

Не ставьте колпачки из ACM, это только для нашего рынка такое выпускают...

[kudrik]

Из чего же тогда сделаны ОРИГИНАЛЬНЫЕ колпачки VAG чёрного цвета ? Вот интересно бы знать.

На вид абсолютно одинаковые, но разных стран производства Чехия, Бразилия, Германия.
Страна , естественно не на резине, а на поштучном пакетике(1 шт) со штрих кодом и всеми "реквизитами". Покупались у офф. дилера.


З.Ы. Ни в коем разе не критикую изделия Кременчугрезинотехника !. Просто это не мой профиль, и я не имел с ними дела.

[Alex_E]

на цвет ориентироваться мне кажется не правильно, ведь химия шагнула далеко вперед)))

[SenSei]

Сообщение от kudrik

Из чего же тогда сделаны ОРИГИНАЛЬНЫЕ колпачки VAG чёрного цвета ? Вот интересно бы знать.

На вид абсолютно одинаковые, но разных стран производства Чехия, Бразилия, Германия.
Страна , естественно не на резине, а на поштучном пакетике(1 шт) со штрих кодом и всеми "реквизитами". Покупались у офф. дилера.

Думаю, все черные - из ACM. То, что мы выпускали в свое время из черного FPM - скорее недоразумение. Я распродам остатки черных, и далее будут цветные, осталось немного, к тому же довольно быстро их выгребает ЗАЗ. Черные колпачки других производителей я бы не ставил во избежании нарваться на ACM. Мы из ACM выпустили ограниченную серию тоже, больше не выпускаем, давно уже нет в продаже их.

[Michurin]

Вам дать ссылок, например, с Драйва, о том, как на Экзисте покупали сальники Виктор Рейнз и те оказывались поддельным фуфелом, пропускавшим масло уже через 10т. км? То же самое есть об Эрлинге - вроде, и не подделка, но качество последнее время плохое, неоднократно читал о том, что сами сползают с направляющих. Поэтому, трудности купить нет, есть трудность не попасть на фуфло. Вот сейчас выбираю между Эрлингом, Гетцом и кременчуцкими.

[kudrik]

Сообщение от Michurin

....То же самое есть об Эрлинге - вроде, и не подделка, но качество последнее время плохое, неоднократно читал о том, что сами сползают с направляющих. ....

Вот что за люди пошли? Если "этот эрлинг в мой огород" - так я вам дал конкретный номер, на конкретный ПРОВЕРЕННЫЙ сальник. Я их уже сотни поставил.

Если смотреть на типоразмер вашего сальника -- так эрлинг там даёт ещё пачку разных номеров. Я же про них речь не веду. Эти все надо только проверять испытанием.

Насчёт сползания. Тут я вообще под столом. Так при чём тут сальник - если это такие направляйки корявые. Даже не столько корявые - насколько не откалиброван диаметр посадочной части.

Гомосоветикус не делают хитрого зубика на верху посадочного пояска.
А цивилизованный мир делает зубик. На это и расчитано надёжная посадка сальника с "насечкой резины внутри".
Такой сальник, на евро направляйку, надевается усилием двух пальцев. А через пять минут его можно вырвать только "с мясом" .

Не обижайтесь, но я выхожу из обсуждения сальников клапанов. Зря я взялся за это. Тут очень много будет разных мнений. Ассортимент этих сальников идёт на десятки-сотни. Тем более - такого типоразмера.

Вы гляньте в экзисте. на какой-нибудь хитрый типоразмерчик сальничка клапана. И гляньте на цену одного такого сальничка. Это будет шок. Потому, что их нах никому не надо подделывать. Нет спроса, идёт практически оригинал.

Я моторист, и под каждую линейку моторов -- есть своя наработанная группа запчастей. Проверенная десятилетиями и сотнями моторов.
Шаг в сторону от отступления, повёлся на чей-то уговор - и вот уже имеешь проблему или претензии.
А работать надо по принципу - "поставил правильно и забыл".

[ArtemSaratov]

Сообщение от Michurin

Вам дать ссылок, например, с Драйва, о том, как на Экзисте покупали сальники Виктор Рейнз и те .......

Не покупайте тогда на экзисте.
Покупайте на других АНАЛОГИЧНЫХ площадках - сейчас их много.
Причем - есть хинт.
Вы Эрлинг или Гётц к какой машине выбираете?
Они одинаковых типоразмеров могут быть на многих.
К примеру:

Сальники клапанов "SM" 95.00 руб. к-т
Сальники клапанов "Резерв" выс.сорт 75.00 руб. к-т
Сальники клапанов CORTECO 90.00 руб. к-т
Сальники клапанов (Goetze) 110.00 руб. к-т
Сальники клапанов "ELRING" 95.00 руб. к-т

Гётз/эрлинг "для автоваза" - стоит копьё.
А для какую-нибудь Альфа Ромео - других денег.
Как думаете, где проще на подделку нарваться?

Еще я про ебай писал, кстати.

[Michurin]

Нет, это не камень и не в ваш огород, это ответ Артему из Саратова о том, что, будучи в отношении техники задротом, я подхожу ко всякой работе основательно, чтобы потом не переделывать , поэтому просто "взять и купить", не выев моцк себе и окружающим, я не могу . Спасибо, что отписались с конкретной рекомендацией, но вы написали о сальниках, которые вы ставите на ВАГи, а мне нужны на таврию. Или они подходят? Или просто нужно подобрать из этой серии необходимый типоразмер? Ну и, опят же, начитавшись о разных сортах резины, стремно ставить из полиакрилового каучука вместо фторкаучука.

[kudrik]

Сообщение от Michurin

....Или они подходят?
... Ну и, опят же, начитавшись о разных сортах резины, стремно ставить из полиакрилового каучука вместо фторкаучука.

1-- Они подходят на Таврию типоразмером. В остальном я боюсь давать совет. Скорее всего надо слушать совет тех, кто занимается вплотную Тавриями.
2-- Тут тоже может Ваша правда. Я же занимаюсь только дизелями(в последние 20 лет). А там совсем другой темп. режим, и процессы коксования масла намного меньше. Забыл, когда видел в последний раз "деревянные сальники". А на бензинках дубеют довольно быстро.

Я влез немножко не в свою тему. здесь у меня нет наработок извиняюсь, если что не так.