Карбюратор

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от staik

прочистил карб и только пару раз чихнула и больше не заводиться.
Спасибо.

Простудилась. Хороший бензин надо зимой заливать.Иметь пузырек эфира если достанешь.А дальше шриц и в фильтр и заводить.

[staik]

Сообщение от ПАРТИЗАН

Простудилась. Хороший бензин надо зимой заливать.Иметь пузырек эфира если достанешь.А дальше шриц и в фильтр и заводить.

по поводу фильтра не понял, шприц, с эфиром в карб брызнуть,а фильтр что и каК?

[Michurin]

Проверьте все же метки ГРМ, потому что "чихи" как раз часто и есть признаком перескока.

[staik]

Сообщение от Michurin

Проверьте все же метки ГРМ, потому что "чихи" как раз часто и есть признаком перескока.

Хорошо,. спасибо. Завтра перепроверю и отпишусь. Ремень ГРМ менялся тысяч 5-7 назад, не более. и уже перескочил?(((((((
Да и пробег малышки составил только 40000 от роду.(((

[Gluuuum]

Возможно не хватает бенза, проверьте бензонасос и фильтр. (И наличие бензина в баке

[staik]

Сообщение от Gluuuum

Возможно не хватает бенза, проверьте бензонасос и фильтр. (И наличие бензина в баке

бензина полбака, уровень в поплавковой нормальный, свечи мокрыми становятс. с ускорительного впрыск топлива идет

[ПАРТИЗАН]

Уже много раз говорили.АЗ-1 или другое приспособление.Стоит примерно 30 гр. Как пользоватся написано на коробке.Много инфы сразу выдаст и ехать даст возможность при выходе со строя как каммутатора так и трамблера. Эфир дас возможность не только завестись но и свечи подсушит. 10 кубиков иголкой через фильтр воздухана.Да известно это с времен СССР.

[Yurasvs]

При неисправном коммутаторе АЗ-1 не поможет. Только при датчике Холла.

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от Yurasvs

При неисправном коммутаторе АЗ-1 не поможет. Только при датчике Холла.

Там есть вариант и для холла и камутатора в одном приборе.Забыл название .

[staik]

Сообщение от Yurasvs

При неисправном коммутаторе АЗ-1 не поможет. Только при датчике Холла.

Таки перескочил ремень ГРМ...
ищу инфу как обратно постаивть его "правильно".
ВОпрос к знатокам. Когда подключаю АЗ-1 то на новой крышке возле одного из контактов появляется черная точка и слегка рядом горит пластик. Визуально кажется, что пробило крышку. и это не на одной крышке замечено. Кто подскажет почему происходит пробой?

[Michurin]

Сообщение от staik

Таки перескочил ремень ГРМ...
ищу инфу как обратно постаивть его "правильно".
ВОпрос к знатокам. Когда подключаю АЗ-1 то на новой крышке возле одного из контактов появляется черная точка и слегка рядом горит пластик. Визуально кажется, что пробило крышку. и это не на одной крышке замечено. Кто подскажет почему происходит пробой?

Ну ось, а ви казали! Якщо ремінь перескочив, краще його уже не ставити, а купити новий, бажано, якісний. Як ставити, написано у мануалі, писалось тут багато раз. Не знайдете, не розберетесь - пишіть в ЛС, звяжемось, розкажу у подробицях. На аварійному запаленні кришку може пробивати по причині того, що АЗ постійно дає багато іскрових розрядів незалежно від положення розносчика (бігунка) в розподільнику. Якщо розносчик зупинився далеко від контакта кришки, то іскра буде шукати найкоротший шлях пробою. Тому може пробити бігунок і кришку. АЗ потрібно використовувати обережно і в крайніх випадках і не тримати його довго включеним, якщо колінвал не обертається.

[staik]

Сообщение от Michurin

Ну ось, а ви казали! Якщо ремінь перескочив, краще його уже не ставити, а купити новий, бажано, якісний. Як ставити, написано у мануалі, писалось тут багато раз. Не знайдете, не розберетесь - пишіть в ЛС, звяжемось, розкажу у подробицях. На аварійному запаленні кришку може пробивати по причині того, що АЗ постійно дає багато іскрових розрядів незалежно від положення розносчика (бігунка) в розподільнику. Якщо розносчик зупинився далеко від контакта кришки, то іскра буде шукати найкоротший шлях пробою. Тому може пробити бігунок і кришку. АЗ потрібно використовувати обережно і в крайніх випадках і не тримати його довго включеним, якщо колінвал не обертається.

Зараз ще раз піду гляну, сфотографую і порівняю з тим що гугл каже)))
Бо щось мене взяли сумніви вже. Ремінь брав якісним, фірму не пам"ятаю, але зараз спробую глянути.

[staik]

[/url][/IMG][/url][/IMG]

Сообщение от Michurin

Ну ось, а ви казали! Якщо ремінь перескочив, краще його уже не ставити, а купити новий, бажано, якісний. Як ставити, написано у мануалі, писалось тут багато раз. Не знайдете, не розберетесь - пишіть в ЛС, звяжемось, розкажу у подробицях. На аварійному запаленні кришку може пробивати по причині того, що АЗ постійно дає багато іскрових розрядів незалежно від положення розносчика (бігунка) в розподільнику. Якщо розносчик зупинився далеко від контакта кришки, то іскра буде шукати найкоротший шлях пробою. Тому може пробити бігунок і кришку. АЗ потрібно використовувати обережно і в крайніх випадках і не тримати його довго включеним, якщо колінвал не обертається.

скажу так...верхня мітка протигодинникової стрілки назад на 1чи 2 зубчики. шестерню прокуртити вперед треба?

[Yurasvs]

Замена коммутатора не может стоить 30грн при нынешних ценах. Замена ДХ - да.

[ПАРТИЗАН]

Я про этот имел ввиду.

[Michurin]

Дивіться ЛС

[Michurin]

У вас перескок буде повторюватись, бо ремінь і шківи замаслені. Якщо робити по уму, то треба усунути протікання масла (кроріше за все, пускає сальник колінчастого вала). Якщо треба зробити терміново, то ослабте 2 болта натяжного ролика, зніміть ремінь зі шківа розподільного вала і прокрутіть РВ за годинниковою стрілкою до співпадіння міток. Перевірте по розподільнику, чи розносчик стоїть при цьому на контакт 1 циліндра - ХЗ, на скільки там у вас перескочило?. Повитирайте шківи, ремінь і ролик чимось знежирюючим (хоча б бензином), одягніть ремінь так, щоб ліва вітка (на помпі) була максимально натягнута, проверніть рівномірно КВ на кілька обертів (вручну, не стартером) і у момент, коли якийсь клапан відкритий (відчувається по натягу ременя при прокручуванні) затягніть болти натяжного ролика. Далі перевірте себе, повернувши КВ до момента співпадіння міток. Якщо все ок, ще раз перевірте натяг ременя - обидві вітки мають бути помірно натягнутими.
Будуть питання - звоніть, у телефонному режимі відповім на всі питання.

[staik]

Сообщение от Michurin

У вас перескок буде повторюватись, бо ремінь і шківи замаслені. Якщо робити по уму, то треба усунути протікання масла (кроріше за все, пускає сальник колінчастого вала). Якщо треба зробити терміново, то ослабте 2 болта натяжного ролика, зніміть ремінь зі шківа розподільного вала і прокрутіть РВ за годинниковою стрілкою до співпадіння міток. Перевірте по розподільнику, чи розносчик стоїть при цьому на контакт 1 циліндра - ХЗ, на скільки там у вас перескочило?. Повитирайте шківи, ремінь і ролик чимось знежирюючим (хоча б бензином), одягніть ремінь так, щоб ліва вітка (на помпі) була максимально натягнута, проверніть рівномірно КВ на кілька обертів (вручну, не стартером) і у момент, коли якийсь клапан відкритий (відчувається по натягу ременя при прокручуванні) затягніть болти натяжного ролика. Далі перевірте себе, повернувши КВ до момента співпадіння міток. Якщо все ок, ще раз перевірте натяг ременя - обидві вітки мають бути помірно натягнутими.
Будуть питання - звоніть, у телефонному режимі відповім на всі питання.

Дякую, завтра перетелефоную.

[СБорисов]

Ремень новый? Если новый, промыть с мылом горячей водой, помпу под замену без вопросов ну и ближайшие 40-50 тык он вас беспокоить не будет.
На днях такое было, клиенту задефектовали сальник КВ, сальник не менял, но замену пришлось оплатить, снял шкивы КВ, ещё тот геморой, на. сальник посмотрел, ему ещё работать и работать, чистенький сухой как новый. Помпу перед установкой ремня крутил, шла мягенько, поставил ремень завёл, минуты 2 поработал мотор и перескочил опять, крутнул помпу, а она с прогревом начала гудеть.

[staik]

Сообщение от СБорисов

Ремень новый? Если новый, промыть с мылом горячей водой, помпу под замену без вопросов ну и ближайшие 40-50 тык он вас беспокоить не будет.
На днях такое было, клиенту задефектовали сальник КВ, сальник не менял, но замену пришлось оплатить, снял шкивы КВ, ещё тот геморой, на. сальник посмотрел, ему ещё работать и работать, чистенький сухой как новый. Помпу перед установкой ремня крутил, шла мягенько, поставил ремень завёл, минуты 2 поработал мотор и перескочил опять, крутнул помпу, а она с прогревом начала гудеть.

Ремень новый помпа, шатается...буду менять. все промою ьензином завтара, но завел ее сегодня, таки завел....правад стреляет в карбюратор аж огонь идет)))) на выжатом подсосе работает....отпускаю глохнет, момент зажигания поставил максимально ранее, иначе не хотела заводитсья. Понимаю, что стробоскопом надо выставлять. Но хоть завелась. Если заглознет, то при заводе стрелет в карб, но потом таки заводиться. При этом выкручивал свечи. 1 и 4 сухие, а 2 и 3 мокрые.

[СБорисов]

Сообщение от СБорисов

Ремень новый?

Ремень ставить научился? значит помпу заменить как два пальца об асфальт, с сальником засада... Сделайте проще: замените помпу, покатайтесь если масло, то это будет видно сразу, если тосол, он через недельку высохнет , даже без особого мытья.

[staik]

Сообщение от СБорисов

Ремень ставить научился? значит помпу заменить как два пальца об асфальт, с сальником засада... Сделайте проще: замените помпу, покатайтесь если масло, то это будет видно сразу, если тосол, он через недельку высохнет , даже без особого мытья.

Практически научился)))) вчера пока выставил по меткам раза три снимал и ставил))) теперь заемнить и сам смогу))) главное подлезть через колесо и открутить нижнюю крышку.
А помпу попробую. буду круиить аккратно. сначала ВДшка, потом прогрею двигатель, и тока потом буду пытатсья выкручивать

[voyajer75]

Сообщение от staik

А помпу попробую. буду круиить аккратно. сначала ВДшка, потом прогрею двигатель, и тока потом буду пытатсья выкручивать

Постучи по болтам и легенько пробуй, не идет снова стучи, там неудобно, но надо приспособится.

[staik]

Сообщение от voyajer75

Постучи по болтам и легенько пробуй, не идет снова стучи, там неудобно, но надо приспособится.

Добре. Посмотрю!
Где наша не пропадала!

[staik]

Спасибо ВСЕМ, кто откликнулся и помогает!!!