Тарахтелка нетавры

[ppostal]

Та пох по сути кто у кого стырил морду. У лексуса тоже, простите за каламбур, Х-образная х-ня на радиаторе просматривается. А форд косит под астонмартин. Суть в том, что все так же на четырех колесах ездят по тем же дорогам сжигая всё тот же бенз. Людей научили отвлекаться от сути на внешнюю оболочку.
Часто вспоминаю когда во время очередного выхода очередного ойфона, когда весь инет кричал об очередном прорыве, в популярной механике попалась статейка о фирме которая запустила в серию и даже уже выполнила успешную трансплантацию полностью автономного исскуственного сердца человека. Я о том что есть разница, между реальным научным прогрессом и просто маркетингом. И пох у кого ваз спер или не спер дизайн для глубокой маскировки зубила.

[Патриот]

Сообщение от Baks

Проклятые пиндосы, как всегда, стырили секретные разработки АвтоТАЗа,инфа 100%

Подписался.

[Aprox]

Сообщение от Kiril_KS

Да ладно вы там знаете что было раньше.

В 2012 году показали этот концепт лады, в этом же 2012-м стартовал выпуск прошлого аутлендера... Хотите сказать, что с запуском в производство уже был готов дизайн следующего и при чём настолько заранее, что чуваки с ТАЗа успели его спионерить и сделать свой концепт?

[Kiril_KS]

Сообщение от Aprox

В 2012 году показали этот концепт лады, в этом же 2012-м стартовал выпуск прошлого аутлендера... Хотите сказать, что с запуском в производство уже был готов дизайн следующего и при чём настолько заранее, что чуваки с ТАЗа успели его спионерить и сделать свой концепт?

Советую глаянуть токийские автошоу.

[Kiril_KS]

Сообщение от ppostal

Та пох по сути кто у кого стырил морду. У лексуса тоже, простите за каламбур, Х-образная х-ня на радиаторе просматривается. А форд косит под астонмартин. Суть в том, что все так же на четырех колесах ездят по тем же дорогам сжигая всё тот же бенз. Людей научили отвлекаться от сути на внешнюю оболочку.
Часто вспоминаю когда во время очередного выхода очередного ойфона, когда весь инет кричал об очередном прорыве, в популярной механике попалась статейка о фирме которая запустила в серию и даже уже выполнила успешную трансплантацию полностью автономного исскуственного сердца человека. Я о том что есть разница, между реальным научным прогрессом и просто маркетингом. И пох у кого ваз спер или не спер дизайн для глубокой маскировки зубила.

Ну там подрамник как у Форда-мазды-вольво появился. Прогрес.

[Aprox]

Сообщение от Kiril_KS

Советую глаянуть токийские автошоу.

Есть пруф 2012 года на х-морду мицы?

[ppostal]

Сообщение от Kiril_KS

Ну там подрамник как у Форда-мазды-вольво появился. Прогрес.

У Оки передок на подрамнике. Внезапно. Гуглить партнамбер
ВАЗ 1111-2801001.
Ну я уже молчу об овердофига древних инокорчей, из глубины 80-х, кроме форда мазды и вольво.

[Baks]

Сообщение от ppostal

Часто вспоминаю когда во время очередного выхода очередного ойфона, когда весь инет кричал об очередном прорыве, в популярной механике попалась статейка о фирме которая запустила в серию и даже уже выполнила успешную трансплантацию полностью автономного исскуственного сердца человека.

Недавно по ящику про новую беху 7-ку показывали. Дык до чего дошли, на смартофон ставится электронный ключ и через тырнэт можно управлять машиной.
Управлять - это, к примеру, заезжаешь на парковку, вышел из машины, нажал кнопку на умнофоне, машина сама(без водителя!!!) поехала на парковку, нашла место и запарковалась. А владелец пошел себе в ресторанчик покушать. выходя из ресторанчика опять нажал кнопку на смартфоне - машина сама подьехала к тому же месту,где он из нее вышел

Нужно на свой секс такую приблуду накатить. А че,удобно,приехал в центр,вышел из машины,кнопку нажал и пошел по делам, а тачка сама парится,где ей припарковаться Правда с нашими реалиями она может до Троещины доехать в поиске свободного и разрешенного места для парковки

[Aprox]

Сообщение от Baks

Правда с нашими реалиями она может до Троещины доехать в поиске свободного и разрешенного места для парковки

В наших реалиях она до "схрона" доедет...

Вообще можете считать меня старовером, но я против всех этих плюшек в авто! Вот сколько угодно в безопасность и в экологию, но только не подменять водителя! Пусть даже подменять его в критических ситуциях, но не насовсем! Самое страшное, что может произойти с автомобилями на мой взгляд - это сесть в машину и нажать кнопку "на работу" - это трындец всему... Персональный трамвай повышенного комфорта, блин...

[Sarafan]

- давай отменим электронное управление дроссельной,
- давай вернем ручное управление подсосом,
- давай напишем соп по управлению ТС в условиях гололеда и заставим всех экзамены сдавать вместо ЕСП и тренкшконтроля,
- давай учить все делать ножкой туп-туп-туп вместо АБС
- давай в конце концов учиться группироваться при ДТП вместо использования подушек
Не православно это всё ))))
Если машинка будет меня везти на пьянку а потом сама возвращаться домой - то я ЗА. Если она после пьянки еще и сможет меня бухого забрать и отвезти по девкам - то я ЗА.
А если она утром отвезет меня домой и в дороге не будет сильно тормошить, шоб я хоть немного по дороге домой выспался перед работой - то ваще идеально!

[Aprox]

давай читать научимся и понимать прочитанное...

[Baks]

Сообщение от Aprox

В наших реалиях она до "схрона" доедет...

Вообще можете считать меня старовером, но я против всех этих плюшек в авто! Вот сколько угодно в безопасность и в экологию, но только не подменять водителя! Пусть даже подменять его в критических ситуциях, но не насовсем! Самое страшное, что может произойти с автомобилями на мой взгляд - это сесть в машину и нажать кнопку "на работу" - это трындец всему... Персональный трамвай повышенного комфорта, блин...

Ну моя жена заценила бы, если бы машина сама парковалась и не откатывалась назад при троганьи под горку А если бы она еще сама придерживалась рядности движения по многополосной дороге - так ваще агонь!

[Sarafan]

Сообщение от Aprox

давай читать научимся и понимать прочитанное...

сними корону, сенсей.

[Kiril_KS]

Сообщение от ppostal

У Оки передок на подрамнике. Внезапно. Гуглить партнамбер
ВАЗ 1111-2801001.
Ну я уже молчу об овердофига древних инокорчей, из глубины 80-х, кроме форда мазды и вольво.

Не вы не поняли там подрамник по конструкции такой же как на с40/фокус/мазда. По понятным на то причинам
То что у оки есть подрамник не о чем не говорит.

[Kiril_KS]

Сообщение от Aprox

Есть пруф 2012 года на х-морду мицы?

Легко гуглится

[Kiril_KS]

Сообщение от Baks

Ну моя жена заценила бы, если бы машина сама парковалась и не откатывалась назад при троганьи под горку А если бы она еще сама придерживалась рядности движения по многополосной дороге - так ваще агонь!

Так Вольво берите там уже все это есть 5 лет как

[Aprox]

Сообщение от Sarafan

сними корону, сенсей.

Не я выбрал подобный стиль общения... Так что, все претензии - в зеркало!

[Hacker]

да, припаркован
выхлопуха почти на земле лежит

[Aprox]

Интересно, а у них эта опция может отключаться? Если припаркован в стрёмном месте (например камень под порогом или бордюр)... Или там без вариантов, насос потух и машина легла?

[Hacker]

Сообщение от Aprox

Интересно, а у них эта опция может отключаться? Если припаркован в стрёмном месте (например камень под порогом или бордюр)... Или там без вариантов, насос потух и машина легла?

вот и я хз, придет Хром и прояснит ситуацию

[ppostal]

Сообщение от Hacker

вот и я хз, придет Хром и прояснит ситуацию

могу я. маньяки ситроводы колхозят некие клапаны антипросадки от более поздних Ксантий, както так, тогда он стоит ровно даже заглушенный. Но с завода - так как на фото - заглушил-сел на пузо. Насчет камней я б не парился, он же не резко падает, а очень медленно, за несколько минут.

[Xpom]

И да и нет, если гидравлика полностью исправна и корректоры высоты обслужены (исправны клапана), то можно глушить машину не переводя рычаг управления высотой в парковочное положение. При этих условиях машина может и неделю простоять поднятой. Так что если не уверены в парковочном месте, можете оставить поднятой. В мануалах пишут, что при удовлетварительном состоянии корректоров зад должен стоять минимум 30 минут. Он всегда садится первым при выключеном насосе.
Если регулятор высоты оставить в парковочном режиме и после того как завелся, машина не будет подыматся.

[ppostal]

Сообщение от Xpom

И да и нет, если гидравлика полностью исправна и корректоры высоты обслужены (исправны клапана), то можно глушить машину не переводя рычаг управления высотой в парковочное положение. При этих условиях машина может и неделю простоять поднятой. Так что если не уверены в парковочном месте, можете оставить поднятой. В мануалах пишут, что при удовлетварительном состоянии корректоров зад должен стоять минимум 30 минут. Он всегда садится первым при выключеном насосе.
Если регулятор высоты оставить в парковочном режиме и после того как завелся, машина не будет подыматся.

Ну тот бх что я щупал, и каталсо, садился, несразу, минут за 10 мож, независимо от положения органа управления высотой. Но садился. Собственно не зря же возникла эта тема с антипросадкой.

[Scotsman]

Сообщение от Xpom

если гидравлика полностью исправна и корректоры высоты обслужены (исправны клапана), то можно глушить машину не переводя рычаг управления высотой в парковочное положение. При этих условиях машина может и неделю простоять поднятой

совершенно верно

[Aprox]

Сообщение от ppostal

Насчет камней я б не парился, он же не резко падает, а очень медленно, за несколько минут.

Ну понятно - удара нет. Но положить 1,5 тонны на острую кромку или точку даже нежно - можно и помять/проткнуть что-нить... Ну и просто ЛКП повредить...