Тарахтелка нетавры

[творческая личность]

Сообщение от Kiril_KS

Я не знаю как в Украине, но в северной Америке диллер имеет 2 а то и 3 типа масла. Как для турбо так и для атмо плюс еще и для дизеля.

Ну а теперь вопрос зачем ездить на бюджетной машине к дилеру менять масло?

Ибо гарантия. Купил новую машину и ездишь 100-150 тысяч к диллеру на ТО. Или мы рассматриваем сильно б/у?

[ppostal]

Годный срачик вышел). Вообще любое технологическое нововведение снижает надёжность. Турбы сыпятся, изменяемые фазы газораспределения изменяются кудато нетуда, dsg дергаются и ломаются, ременной привод грм, сцуко, рвется, 16 клапанов- целуются с поршнями, инж тоже может моск выносить, особенно на рено, особенно зимой . Жидкостное оглаждение тоже отстой, антифриз дорогой и потечь может. Вот как вообще дальше жить?

[Scotsman]

Сообщение от Kiril_KS

Ну если вы сможете использовать качественное масло с заменой каждые 5к км и каждые 20к-30к проводить ревизию системы pcv. Но как правило владельцам бюджетных турбомоторов это слишком дорго. А так у надутых моторов проблем нет.

это какая-то утка
пример.
у меня форик 2.0 атмо. рекомендованное моторное масло - 0в20, можно 5в30.
на турбированные модели того же года рекомендованное моторное масло - 5в30.
последнее, понятно, дешевле, и существенно.

[Sarafan]

Сообщение от ppostal

Годный срачик вышел). Вообще любое технологическое нововведение снижает надёжность. Турбы сыпятся, изменяемые фазы газораспределения изменяются кудато нетуда, dsg дергаются и ломаются, ременной привод грм, сцуко, рвется, 16 клапанов- целуются с поршнями, инж тоже может моск выносить, особенно на рено, особенно зимой . Жидкостное оглаждение тоже отстой, антифриз дорогой и потечь может. Вот как вообще дальше жить?

если бы это было сделано из качественных материалов и с точностью хотябы чуть выше чем "плюс-минус пара-тройка лаптей", то с карантией 146% это был бы самый не убиваемый и эффективный двигатель!

[Johni]

Та норм движок в жуже. адская машина, которой все пох. в моем даже термостаты работали.
но шумноват. когда на тавро пересел- на светофорах слушал, не заглохло ли под капотом.

[механик]

Сообщение от Kiril_KS

А в атмосферник можно дешевле гривен на 50 лить не так ли? И с каких пор мобил стал хорошим маслом?

Практически весь мобил и кастрол который у нас продают подделка, давно от них отказался.

[Scotsman]

ну тогда уже пишите, откуда инфа
что не подделка
и почему

[tavric]

Сообщение от Scotsman

ну тогда уже пишите, откуда инфа
что не подделка
и почему

ну позвольте и мне вставить свои 5 копок. я работаю на маленьком провинциальном сервисе, продаем и меняем масло. около 20% машин знаю с новъя и знаю на каком масле ездят эти машины. из моих личных наблюдений:
- мобил 2000: моторы в середине очень грязные, но отложения легко отмываются
- кастрол магнатек 10в40: здесь не все так просто, примерно у 30% моторы всередине чистые, у остальных солидол на крышках и даже в дросселе
- шелл 10в40: все моторы чистые, но большой расход масла после 5-6 тык
- ессо 10в40(сейчас мобил ультра): моторы чистые с красноватым лаковым покрытием
- зик А+: вроде ничего, но моторы сильно потеют
- мобил 1000 15в40: - делал капиталку 2103, пробег неизвестный гильзы шлифовались через ремонт, а коленвал в идеале даже не шлифовался. всередине мотор скорее чистый чем грязный
- лотос: моторы очень грязные как внутри так и снаружи
- GM - моторы очень чистые, кулачки распредвалов очень гладкие
- маннол классик - странно, но моторы внутри тоже чистые

Я на истину не претендую, в споры по этому поводу вступать не буду, просто 5 лет имею возможность наблюдать за чужими машинами и сужу про масла с точки зрения чистоты мотора.

[Sarafan]

Коллеги, может вы по религиозным вопросам выбора масла перенесетесь в профильную ветку?
Здесь хотелось бы увидеть срач о выборе авто, а не выборе масла.

[Scotsman]

чейто вдруг
темы связаны и вопрос возник здесь

[Kiril_KS]

Сообщение от творческая личность

Ибо гарантия. Купил новую машину и ездишь 100-150 тысяч к диллеру на ТО. Или мы рассматриваем сильно б/у?

А что если вы не меняете масло у дилера то теряете гарантию?

[Kiril_KS]

Сообщение от Scotsman

это какая-то утка
пример.
у меня форик 2.0 атмо. рекомендованное моторное масло - 0в20, можно 5в30.
на турбированные модели того же года рекомендованное моторное масло - 5в30.
последнее, понятно, дешевле, и существенно.

Не надо про субару за 5 лет работы с ними накопился достаточны опыт, чтобы сказать что от редкой замены масла и его посредственного качества уже около 70к км мотор можно выбрасывать, а турбо бывает и того раньше.

[Scotsman]

Сообщение от Kiril_KS

А что если вы не меняете масло у дилера то теряете гарантию?

типа да

[Scotsman]

Сообщение от Kiril_KS

Не надо про субару за 5 лет работы с ними накопился достаточны опыт, чтобы сказать что от редкой замены масла и его посредственного качества уже около 70к км мотор можно выбрасывать, а турбо бывает и того раньше.

все это лирика, уводящая от конкретного вопроса
ну и да, не соответствует правде, так скажем

[Kiril_KS]

Сообщение от механик

Практически весь мобил и кастрол который у нас продают подделка, давно от них отказался.

Даже не подделка говно еще то. И не только в Украине

[Scotsman]

Сообщение от tavric

ну позвольте и мне вставить свои 5 копок. я работаю на маленьком провинциальном сервисе, продаем и меняем масло.

и сколько машин в каждой категории по маслам?
и какое у них топливо?
и где/как они эксплуатируются?
короче, все это ни о чем не говорит, к сожалению
ждемс Механика с заявами о паленом масле
ЗЫ маслом не торгую ))

[Scotsman]

Сообщение от Kiril_KS

Даже не подделка говно еще то. И не только в Украине

а что негавно по Вашему опыту?
потому как делают-то масла (основу) главным образом на 20-30 заводах по миру, потом присадки бодяжат и все.

[Kiril_KS]

Сообщение от Scotsman

все это лирика, уводящая от конкретного вопроса
ну и да, не соответствует правде, так скажем

У вас мото FB20 на форе? Ожидайте течь внизу прокладки крышки цепи по стыку её к блоку к 40к км.

[Scotsman]

да, ок, ждем
так что по вопросам? ))

[Kiril_KS]

Сообщение от Scotsman

а что негавно по Вашему опыту?
потому как делают-то масла (основу) главным образом на 20-30 заводах по миру, потом присадки бодяжат и все.

У же как 5 лет лью клиентам amsoil. Вольво, субару, Сааб сказывается очень положительно. Рекомендую замену каждые 7к. Если больше 10к желаю промывку мотора жидкостью того же бренда. Проблемы с pcv у постоянных клиентов пропали. А у других на ранних стадиях они не прогресируют. Более того при замене прокладок крышки клапанов не наблюдаю никаких отложений на стенках двигателя

[Scotsman]

Сообщение от Kiril_KS

У вас мото FB20 на форе? Ожидайте течь внизу прокладки крышки цепи по стыку её к блоку к 40к км.

цепной кожух - имеется ввиду вертикальный кожух под масляным фильтром?

[Nik]

тю
я лью тотал, двиг идеально чистый, общий пробег на двух машинах, на этом масле где то 110тыщ

все равно какое масло, главное не паленка

[Scotsman]

Сообщение от Kiril_KS

У вас мото FB20 на форе? Ожидайте течь внизу прокладки крышки цепи по стыку её к блоку к 40к км.

главное и забыл спросить
почему Вы полагаете, что дело в масле
а не в конструкции
и какова статистика реколов?

[Kiril_KS]

Сообщение от Scotsman

главное и забыл спросить
почему Вы полагаете, что дело в масле
а не в конструкции
и какова статистика реколов?

Так как крышка сидит на герметике без прокладок. Выбор не велик либо перегрев либо масло которое разрушает структуру герметика. У клиентов которые с новья меняют масло не у дилера либо хотя бы кажды 5к км. Течь и запотевания не возникает. Ни на крышке цепи ни на соединении постелей распредвалов и блока. Рекола нет, меняют герметик по гарантии

[творческая личность]

Сообщение от Kiril_KS

А что если вы не меняете масло у дилера то теряете гарантию?

На двигатель и КПП теряете гарантию. Или вы там за бугром забыли про украинские реалии?