Тормозные колодки

[Overfinch]

После нескольких нажатий педали тормоза поршень выходил. После этого я сводил колодки отвертками, пружины своей силой не утапливали поршень. Думаю, что пружины и не утопят его, только при трении о барабан в движении.
Так вот при утопленном полностью поршне барабан все равно сел с натягом.
Ручник тянул и отпускал нормально

[кук]

Сообщение от Overfinch

После нескольких нажатий педали тормоза поршень выходил. После этого я сводил колодки отвертками, пружины своей силой не утапливали поршень. Думаю, что пружины и не утопят его, только при трении о барабан в движении.
Так вот при утопленном полностью поршне барабан все равно сел с натягом.
Ручник тянул и отпускал нормально

И вы тоже на накладках фаску не снимали?

[Tigra]

вчера менял колодки-таже фигня(

[Vadim_k]

Мне вот непонятно, зачем все кто вот поменял колодки забивают на то, что колесо стало крутиться туго?
По моему и лосю(ежу, ......) понятно что это не нормально.
С учетом, что все операции по замене колодок сделаны правильно (отпущен ручник до "нуля", утоплены цилиндры, распорная планка поставлена в первоначальное положение(на глубокий прорез) и после этого затирает, то в моем понимании причиной этого может быть две похожие проблемы.
Первая - колодки(накладки) тупо больше чем нужно. То есть колодки не пойми чего производства и размеры тоже не пойми какие. Нужно, так сказать, снять лишнее. На служебной Славуте бывший водитель снимал лишне о плоский шиферный лист(там одна сторона гладкая а вторая шершавая. Шершавую использовал в качестве абразива ) Сам когда-то таким занимался (не об шифер конечно, а с помощью наждака).
Вторая - опять таки колодки не пойми какие(а может и нормальные), но накладки на них наклеены немного не точно относительно старых. Как следствие одна из сторон накладки (наружная или внутренняя) затирают о выступ, который остался в нерабочей части барабана. Выступ может быть как и внутри так и снаружи. Выход практически тот же. Нужно подогнать ту сторону где затирает. Опять таки сам так делал.
Но оставлять чтобы затирали колодки, по моему это тупак.

[SergeySK]

Сообщение от Vadim_k

Первая - колодки(накладки) тупо больше чем нужно. То есть колодки не пойми чего производства и размеры тоже не пойми какие. Нужно, так сказать, снять лишнее. На служебной Славуте бывший водитель снимал лишне о плоский шиферный лист(там одна сторона гладкая а вторая шершавая. Шершавую использовал в качестве абразива ) Сам когда-то таким занимался (не об шифер конечно, а с помощью наждака).

Все правильно, колодки как бы ремонтные, только снимать нужно не поверхность колодки а посадочные места.Сам это не делал но купив такие колодки, одеть барабан так и не смог(так и лежат типа в запасе) купил другие заводские и все ок, а на рынке торгаш запчастями по таврии, мне сразу сказал что не налезет на них барабан - придется снять немного посадочные места.

[locos]

Тоже мне, проблему нашли, а напильник и смекалка русскому человеку зачем? Сточил миллиметр упора на колодке, который в цилиндр заходит и меряешь. Мало - еще ММ сточил и т.д., пока не налезет без затирания.

[кук]

Правильно! Советы наварить уже были, теперь- пилить!

[Tigra]

Посадочные места стачивать это тупак! Колодки, кстати, Томекс. Они чуть тоньше заводских. В моем случае таки ручник оказался пережат-багато сили в руцях)) Отпустил и более менее полегчало. Переночевав с увиденным во время вчерашней замены, утром покатил на лисапеде на базар, купил новые цилиндры и остальную требуху. Все поставил и доволен. Но таки надо дать немного притереться колодкам. Через 15 км барабаны горячие, но уже не как вчера и не воняет. По температуре такие же как и передние фланцы. Накат нормальный. Всем спасибо за помощь.

[Overfinch]

Тоже отрегулировал ручник - немножко попустило. Идея со стачиванием посадочных мест кажется мне самой оптимальной. Если так подумать - зачем ждать, пока притрется какая-то часть колодки, тем самым стерев какую-то долю барабана, если можно подточить то место, которое на износ рабочей части не влияет.

[кук]

Сообщение от Overfinch

Тоже отрегулировал ручник - немножко попустило. Идея со стачиванием посадочных мест кажется мне самой оптимальной. Если так подумать - зачем ждать, пока притрется какая-то часть колодки, тем самым стерев какую-то долю барабана, если можно подточить то место, которое на износ рабочей части не влияет.

А еще лучше- подумать лучше и о профиле поверхности диска/барабана, что она уже произвольная, и колодке все-равно придется принимать форму ответной части? Сняв металл вы ускорите это, или ускорите появление вопроса- посоны!, ручник не ручнит!!!
Тигра прав- ...пилите, Шура, пилите!...

[Tigra]

Точите.

[Overfinch]

В общем не дождался я полного процесса притирки колодок, п.к. откатал уже больше 200 км. Нагрев не уменьшился.
Снял новые колодки, откопал старые, приложил друг к другу - все стало ясно. Конструктив старой, родной колодки, немного разнится от новой и упоры, которые заходят в цилиндрик, выступают больше! Подпилил буквально по 1 мм на каждой - все стало на места свои. Тормоза в норме, ручник тоже.
Может кому-то инфа пригодиться на будущее...

[locos]

Сообщение от Overfinch

Подпилил буквально по 1 мм на каждой - все стало на места свои

Так говорили же выше

Сообщение от locos

Сточил миллиметр упора на колодке, который в цилиндр заходит и меряешь.

Эта бяка на всех Томексах задних, какие сейчас есть в продаже. Давно так лечат. У всех работает и горя не знает.

[Tigra]

У меня тоже продолжают грется( Тоже томексы. Я вспомнил, на старой тавре тоже ставил томексы и они затирали, тогда стачивали мне упоры. Я еще потом плюнул и купил заводские и все стало гуд. Тото я не мог понять чего меня мутит во время покупки томексов))) Но зато они реально тормозят. Сейчас спереди и сзади томексы-славка начинает оттормаживаться уже от поглаживания педали. При скорости 20 км час ручником задние колеса блокируются в ноль на асфальте. Эффект нравится.

[Tigra]

Кстати, возможно у томексов упоры и длиннее, но и толщина накладки меньше чем у завода.

[Michurin]

Задние заводские колодки могут отходить два тормозных барабана - писали тут об износе в виде продольных борозд. У меня лично износ заводских накладок составил около половины начальной толщины, а выработка барабана в бороздах составляла местами до милиметра! Решил заменить и поставил первое, что нашел - Золекс. Тормозят кардинально лучше завода. Спереди стоят Томекс - супер. Представляю, как тормозит Томекс по кругу!
Вывод: пусть накладки на задних Томексах и тоньше, но они ТОРМОЗЯТ и при этом не жрут барабан.

[кук]

Да любые жрут, если попадет в промежность песок и все, что тверже накладки или чугуния! И даже самое импортные жрет песок, и никуда не деться.

[Tigra]

Так что в итоге делать? Ждать пока притрутся или резать упоры в уровень с заводскими. За 15 км нагреваются палец не удержишь больше 3-5 секунд. Накат на холодную нормальный, на горячую чуть хуже, но в стопор не уходят.

[Overfinch]

Лично меня запарила "тупая" машина и увеличенный расход. Плюс такая температура барабанов абсолютно не приемлема для любых узлов.
Я не выдержал и подпилил. Тормозит в любом случае лучше, чем завод.
Может я этими подпилами и ускорил процесс износа, но оно стоит того. Не велика цена вопроса, и барабан целее будет.
И ступичные не перетяни. Каждая доля оборота может сильно повлиять)

[tavric]

Сообщение от Tigra

Так что в итоге делать? Ждать пока притрутся или резать упоры в уровень с заводскими. За 15 км нагреваются палец не удержишь больше 3-5 секунд. Накат на холодную нормальный, на горячую чуть хуже, но в стопор не уходят.

конечно подрезать! а потом натяжением ручника подведете их куда захотите

[Michurin]

Сообщение от Tigra

Так что в итоге делать? Ждать пока притрутся или резать упоры в уровень с заводскими. За 15 км нагреваются палец не удержишь больше 3-5 секунд. Накат на холодную нормальный, на горячую чуть хуже, но в стопор не уходят.

Спиливать однозначно до исчезновения трения, но перед этим еще раз внимательно осмотреть, где именно колодки трут: сли равномерно по всей поверхности или хотя бы большой частью накладки - пилить упоры, если же только вдоль края накладки - поснимать фаски и еще раз проверить.

[Tigra]

Спасибо Куку, за совет. Сегодня снова занялся томозами. Твердо решил, пилить упоры в последний момент. Томексы чуть шире заводских, упоры одинаковые. Так что все решилось снятием фаски. Мичурину тоже спасибо)

[кук]

Тю! Я жеж не знал, что вы не знаете, раньше подсказал бы! а вообще, это-классика во всех подобных парах.

[Tigra]

Да задняя тормозная система такая вещь, которая ремонтируется два три раза за всю жизнь авто. (Хоть что то надежно). Задние колодки менял всего второй раз. Кстати, колодки не трут теперь точно. Колесо от руки свободно вращается делая более 5 оборотов (не считал сколько)... Но после 15 км барабаны все равно горячие оказались. Люфт на подшипниках точно есть. Че за? Завтра попробую проехаться минимально используя тормоза.

[Overfinch]

Там просто уже больше нечему тереться) Если б в подшипнике было дело, то грелась бы ступичная часть. Значит какая-то минимальная часть накладки еще где-то трет, и барабан нагревается из-за постоянного трения. Сейчас еще и потеплело...
Если у тебя они широкие, а у мне длинные попались, то от Томекса тогда можно всякое ожидать)) В том числе и неровность накладки...