|
Харьков Харьковские Тавроводы и сочуствующие |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
24.11.2011, 00:07 | #8676 |
Адрес: Харьков,пос.Жуковского
Возраст: 39
Сообщений: 6,986
Машина: Конешно Славка!
Длина: 14460мкм
Диаметр: 30мм
|
|
24.11.2011, 01:32 | #8677 |
Майор
Адрес: Винница
Возраст: 45
Сообщений: 5,009
Машина: Француз
Длина: 28050мкм
Диаметр: 31мм
|
Мой левый наконечник с 98 года стоит! Поєтому и дороже.....
|
24.11.2011, 11:24 | #8678 |
Адрес: Харьков,пос.Жуковского
Возраст: 39
Сообщений: 6,986
Машина: Конешно Славка!
Длина: 14460мкм
Диаметр: 30мм
|
|
24.11.2011, 12:01 | #8679 |
Очень давно не заходил
|
|
24.11.2011, 12:36 | #8680 |
Очень давно не заходил
|
|
24.11.2011, 13:04 | #8681 | |
Очень давно не заходил
|
Цитата:
ЗЫ Если пробег 30 тыс в год, то поменять шаровые ~ 150 грн пара и + работа ~ 60 грн, это разве дорого? |
|
24.11.2011, 13:11 | #8682 |
Майор
Адрес: Винница
Возраст: 45
Сообщений: 5,009
Машина: Француз
Длина: 28050мкм
Диаметр: 31мм
|
Ошибся! Не наконечник, а шаровая... Правая тоже б ходила, но по оплошности переточена на первый ремонт...
А где езжу я, такие дороги обычно "тавровод" обходит стороной!!!!! Вот и мысля у меня возникает! А не устроить ли нам заезд по бездорожью!!!??????? |
24.11.2011, 13:38 | #8683 |
Адрес: Kharkov
Сообщений: 6,554
Машина: бэшаная табуретка
Длина: 22810мкм
Диаметр: 31мм
|
уже работаю над этим вопросом...
|
24.11.2011, 13:46 | #8684 |
Очень давно не заходил
|
|
24.11.2011, 14:24 | #8685 |
Адрес: Kharkov
Сообщений: 6,554
Машина: бэшаная табуретка
Длина: 22810мкм
Диаметр: 31мм
|
|
24.11.2011, 14:28 | #8686 |
Очень давно не заходил
|
|
24.11.2011, 19:42 | #8687 | ||
Цитата:
Цитата:
P/s/ Шаромыги!!!! Я тоже не сильно аккуратно по ямам проезжаю ... но ... "все нульц, кроме наконечника и стойки" (с) Восточник. |
|||
24.11.2011, 20:34 | #8688 |
Адрес: Харьков
Возраст: 42
Сообщений: 9,198
Машина: злая славута
Длина: 21750мкм
Диаметр: 32мм
|
я ваще фсе ямы собираю(некоторые знают каг я езжу по ямам)... и ходовка меня ваще не напрягает!
__________________
(.)(.) |
24.11.2011, 21:13 | #8689 |
|
|
24.11.2011, 21:35 | #8690 |
Адрес: Харьков
Возраст: 42
Сообщений: 9,198
Машина: злая славута
Длина: 21750мкм
Диаметр: 32мм
|
ВЫ НЕ ДО ОЦЕНИВАЕТЕ КУЗОВ ТАВРИИ!!! ты его ещё паламай!
__________________
(.)(.) |
24.11.2011, 21:38 | #8691 |
Майор
Адрес: Винница
Возраст: 45
Сообщений: 5,009
Машина: Француз
Длина: 28050мкм
Диаметр: 31мм
|
|
24.11.2011, 21:42 | #8692 |
Адрес: Харьков
Возраст: 42
Сообщений: 9,198
Машина: злая славута
Длина: 21750мкм
Диаметр: 32мм
|
ну в таврии может и да... а в славуте такого замечено не было! та и ваще, шо их боятся??
__________________
(.)(.) |
24.11.2011, 22:29 | #8693 |
|
|
24.11.2011, 22:30 | #8694 |
|
|
24.11.2011, 22:33 | #8695 |
Адрес: Харьков
Возраст: 42
Сообщений: 9,198
Машина: злая славута
Длина: 21750мкм
Диаметр: 32мм
|
пойди поищи на моей трещины!
__________________
(.)(.) |
24.11.2011, 22:35 | #8696 |
Адрес: Харьков
Возраст: 42
Сообщений: 9,198
Машина: злая славута
Длина: 21750мкм
Диаметр: 32мм
|
и чё? я знаю... оно тебе мешает??? а кузов славуты дето на 30-40% жестче 99ки!
__________________
(.)(.) |
24.11.2011, 22:36 | #8697 |
|
|
24.11.2011, 22:38 | #8698 | |
Цитата:
Не повезло владельцам 99-х. Надо им об этом тонко намекнуть! |
||
24.11.2011, 22:43 | #8699 |
Адрес: Харьков
Возраст: 42
Сообщений: 9,198
Машина: злая славута
Длина: 21750мкм
Диаметр: 32мм
|
по данным заводских измерений, самая низкая жесткость кузова — всего 5500 Нм/град. — у седана ВАЗ-21099 и сделанной на его базе рестайлинговой «пятнадцатой» версии. При этом жесткость кузова «девятки» составляет уже 6800 Нм/град, а трехдверной «восьмерки» — все 8200 Нм/град.! Откуда такая разница?
__________________
(.)(.) |
24.11.2011, 22:45 | #8700 |
Адрес: Харьков
Возраст: 42
Сообщений: 9,198
Машина: злая славута
Длина: 21750мкм
Диаметр: 32мм
|
ты давно ездил на трамваях? не наблюдал как его телепает?? крыша относительно тола почти на пол метра гуляет! и суки по 30 лет ездят!
__________________
(.)(.) |
|
Метки |
как слить газ |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|