СТО. Ремонт и обслуживание

[UzzzVer]

Сообщение от Mihalych

То есть ты считаешь, что масло темнеет быстро не от того, что продукты сгорания в него попадают?

Михалыч, выдыхай!

[politik]

Сообщение от Mihalych

То есть ты считаешь, что масло темнеет быстро не от того, что продукты сгорания в него попадают?

ну масло как раз из за этого и темнеет - тут не поспоришь.
Ну вот у меня летом развалился глушитель 2007 гв и катализатор того же года.... щас резонатор в одном колене на подходе.

[kurt1983]

Сообщение от masster

Не гоните.Глушитель более 8 лет стоит родной.Резонатор,да,лет 5-6 проходил.

А у меня с 2003года (рождения) стоит родной резонатор, глушак поменял в 2011м.

[kurt1983]

Сообщение от Mihalych

В бензе много примесей и в совокупности с водой эта гадость быстрее сжирает металл.
Даже масло на газу гораздо дольше остается прозрачным...

Правильно! В бензе содержится сера, а на выходе может получится гадость вплоть до серной кислоты, поэтому может и гнить! Особенно в месте соединения резонатора со штанами.

[Stan]

Сообщение от politik

Ну вот у меня летом развалился глушитель 2007 гв и катализатор того же года.... щас резонатор в одном колене на подходе.

Да, таки ланосенсы нормального качествы были последний раз в 2003 году, польша рулит У меня до сих пор родные штаны, родной резонатор, катлизатора и не было, вместо него втулили гофру. А вот сам глушитель уже менялся 2 раза : предыдущий хозяин поменял 2 года назад, но пожлобился, и поставил украинское г-но, которое проездило 1 год, и потом еще штопаное проползало полгода. Купил корею-уже полтора года-одо до сих пор блестит. Единственное но! надо спилить мушку просверлить в новом (да и в живом старом) мааааааленькую дырочку, снизу, ближе к самцу....и будет вам щастье...там СТОЛЬКО!!! гуана собирается, я в шоке!

[AntonVA]

Уга, тож такую идею знаю- тока чуть сложнее. Приварить гайку, потом через нее просверлить металл, и вкрутить в нее болт- в виде пробки. Время от времени откручивать, сливать говна.

[Восточник]

Сообщение от AntonVA

Уга, тож такую идею знаю- тока чуть сложнее. Приварить гайку, потом через нее просверлить металл, и вкрутить в нее болт- в виде пробки. Время от времени откручивать, сливать говна.

ты пока гайку приваришь-пол глушителя спалишь

[Брюс]

Сообщение от Mihalych

То есть ты считаешь, что масло темнеет быстро не от того, что продукты сгорания в него попадают?

Михалыч, я говорю не о масле и продуктах сгорания в нём, а о выхлопных трубах.
Соответственно и процессы, которые происходят там - разные.
В первом случае основной износ происходит от трения, а во втором - от гниения.
Но если следовать вашей логике, то выхлопная система двигателя, который подъедает масло, не сгниет никогда, ибо будет постоянно в смазанном состоянии.

[Stan]

Сообщение от Восточник

ты пока гайку приваришь-пол глушителя спалишь

+100500, мегаидея. Ну можно и не так! Можно купить новый глушитель, разрезать его, все внутри промазать антикором (выхлоп будет приятно пахнуть), потом его не заваривать, а вварить петлю и сделать дверцу, шоп можно было раз в месяц еще антикором промазывать.

вроде как в мануале к древним копендосам есть рекомендация заливать в глушак отработку.

люди нид хелп. кто вытянет, заварит разбитое крыло?

[Жэка]

Сообщение от AntonVA

Уга, тож такую идею знаю- тока чуть сложнее. Приварить гайку, потом через нее просверлить металл, и вкрутить в нее болт- в виде пробки. Время от времени откручивать, сливать говна.

[Жэка]

Сообщение от Stan

+100500, мегаидея. Ну можно и не так! Можно купить новый глушитель, разрезать его, все внутри промазать антикором (выхлоп будет приятно пахнуть), потом его не заваривать, а вварить петлю и сделать дверцу, шоп можно было раз в месяц еще антикором промазывать.

Да лей на бак бензина 10 литров отработки и всегото!

[ЯШКА]

Сообщение от AntonVA

Уга, тож такую идею знаю- тока чуть сложнее. Приварить гайку, потом через нее просверлить металл, и вкрутить в нее болт- в виде пробки. Время от времени откручивать, сливать говна.

делать вам нефиг! у вас за приварить гайку возьмут пол стоимости нового глушака!

[Mihalych]

Сообщение от Брюс

Михалыч, я говорю не о масле и продуктах сгорания в нём, а о выхлопных трубах.
Соответственно и процессы, которые происходят там - разные.
В первом случае основной износ происходит от трения, а во втором - от гниения.
Но если следовать вашей логике, то выхлопная система двигателя, который подъедает масло, не сгниет никогда, ибо будет постоянно в смазанном состоянии.

Я имел ввиду, что не сгоревшие примеси в контакте с водой и температурой . быстрее съедают железо. А с газом этот процесс несколько медленнее происходит.

[Stan]

Сообщение от Жэка

Да лей на бак бензина 10 литров отработки и всегото!

зочем? проще убрать маслосъемные кольца

[Mihalych]

Сообщение от Брюс

Михалыч, я говорю не о масле и продуктах сгорания в нём, а о выхлопных трубах.
Соответственно и процессы, которые происходят там - разные.
В первом случае основной износ происходит от трения, а во втором - от гниения.

В чем же разные процессы? Те же продукты сгорания и недогорания, что идут в масло и окисляют его идут и в выхлопную систему . Только результат разный.
Гниение происходит , когда система мало эксплуатируется, а в других случаях, разъедание...
В большинстве случаев в дешевых глушаках выедаются внутренности, а корпус остается целый, громыхают перегородки...

[Mihalych]

Сообщение от Stan

просверлить в новом (да и в живом старом) мааааааленькую дырочку, снизу, ближе к самцу....и будет вам щастье...там СТОЛЬКО!!! гуана собирается, я в шоке!

Таки да, в позапрошлую зиму у клиента сенс не заводился, думали катализатор забился. а оказалось замерз конденсат в глушаке. Сняли , на печке разогрели, слили влагу и просверлили отверстие. больше не замерзал.

[politik]

так что предлагаете "сбить" ему мушку?))))

[Mihalych]

Сообщение от politik

так что предлагаете "сбить" ему мушку?))))

Не уверен, но народ практикует...

[Stan]

Сообщение от politik

так что предлагаете "сбить" ему мушку?))))

дело твое, но я не предлагаю, а настаиваю. Дырка не более 2-3мм, но ее вполне достаточно, что-бы утром после прогрева увидеть охрененную лужу под глушителем...Я так езжу уже больше гда, полет-супер!

[kurt1983]

Сообщение от Mihalych

Таки да, в позапрошлую зиму у клиента сенс не заводился, думали катализатор забился. а оказалось замерз конденсат в глушаке. Сняли , на печке разогрели, слили влагу и просверлили отверстие. больше не замерзал.

Это сколько же там, простите, конденсата на собиралось что замерзло и перекрыло глушак???

[Mihalych]

Сообщение от kurt1983

Это сколько же там, простите, конденсата на собиралось что замерзло и перекрыло глушак???

Ото ж... На днях меняли у сени глушак, так вылилось литра полтора...

[kurt1983]

Сообщение от Mihalych

Ото ж... На днях меняли у сени глушак, так вылилось литра полтора...

А сеня бензиновый или газированный?
Просто на газу пара больше получается и больше вероятности что конденсата будет много.

[Mihalych]

Сообщение от kurt1983

А сеня бензиновый или газированный?
Просто на газу пара больше получается и больше вероятности что конденсата будет много.

Тот что замерз, бензовый был, но мало юзали, а другой газированный, тоже юзают мало...

лююди. шож такое- немогу рихтовщика на свое крыло найти. помогите!!!!
все или заняты или отказываются. неужто бросите помирать? там работы то на день с перекурами