Система питания и зажигания

[Андрей Рой]

Очень похоже на клеммы обогревателя заднего стекла. Он работает/имеется в наличии?

[Витала]

В огороде бузина -а в Киеве дядька......Уважаемый Вы бы сначало прочитали о чем речь то идет...а потом писали бы .... под подкапотным пространством обогрева заднего стекла НУ никак не может быть...С ув Витала

Недавно сделали карбюратор, после чего отрегулировали мне клапана. Через 100 км. двигатель стал сильно троить. Оказалось, что сильно закопчена 3-я свеча. Почистили. Троить перестала. Но после примерно 100 км. пробега всё повторилось. Остальные свечи в норме(все новые). На станции поставили проверочный трамплёр с проводами(оставили коммутатор и катушку), свечи №1 и №3 поменяли местами. День покатался - таже история, №3 чёрная (троит) остальные в норме. Подскажите, может кто-то сталкивался с подобной проблемой. Грешу на карб.(до его чистки подобного не было никогда, катушка новая 4 мес.), но по идее тогда б все свечи были с нагаром, может клапана не правильно отрегулировали. короче х.з. Пока мучаюсь. Пишите, если есть идеи . Всем спасибо.

[Алексчук]

Сообщение от marchus

Недавно сделали карбюратор, после чего отрегулировали мне клапана. Через 100 км. двигатель стал сильно троить. Оказалось, что сильно закопчена 3-я свеча. Почистили. Троить перестала. Но после примерно 100 км. пробега всё повторилось. Остальные свечи в норме(все новые). На станции поставили проверочный трамплёр с проводами(оставили коммутатор и катушку), свечи №1 и №3 поменяли местами. День покатался - таже история, №3 чёрная (троит) остальные в норме.

Добрый день! Загляните в цилиндры в 3-й и в 2-й в положении ВМТ. Сравните цвет поршней. Далее проверьте компрессию во всех цилиндрах в нормальном положении и с добавлением моторного масла (ко кубику в цилиндр).
Скорее всего причина в неправильной регулировке клапанов или маслосъемных колпачках, давно меняли?
Отпишитесь по результатам проверок. Удачи!

Цвет поршней проверил - одинаковый. Компрессию проверяли на СТО недавно 1,2,3 - 11, 4-10. А вот колпачки я не менял. У меня машина 3 года, покупал после кап.ремонта двигателя., но меняли ли они колпачки не знаю. Видимо придётся ещё раз за регулировку клапанов платить и день без машины бегать.
Свечи по порядку 1,2,3.



Цвет поршней №3 и №2

Добрый день. Сранил цвет 1,2,3 поршней - одинаково чёрные. Компрессию проверял месяц назад 1,2,3, - 11; 4 - 10.
Машину покупал после капремонта, но меняли ли колпачки - не знаю. Сам проездил 30 000 км.
Фото свечей по порядку 1,2,3.


Думаю придётся ещё раз платить за регулировку клапанов и день без машины бегать.

[Cosmos]

Добрый день!
очень извиняюсь,по количесву проводов я ошибся-их 5 штук.
фото прилагаю.

[кук]

Обычная диагностическая колодка.Была на серии авто.Там еще,на картере сцепления,сверху,должен быть датчик положения КВ(ВМТ).На левом брызговике по нее кронштейн должен быть.
Кстати,большим любителям "настройки" по стробоскопу- самый раз,дает точно ВМТ.

[Storag]

Сообщение от marchus

Добрый день. Сранил цвет 1,2,3 поршней - одинаково чёрные. Компрессию проверял месяц назад 1,2,3, - 11; 4 - 10.
Фото свечей по порядку 1,2,3.

Думаю придётся ещё раз платить за регулировку клапанов и день без машины бегать.

Думаю придется к карбюраторщику ехать и зажигание тоже регулировать. Походу либо переливает либо плохо горит бензин - столько сажи на изоляторе свечи быть не должно даже в городском режиме.

Цилиндры одинаково чёрные: сравнивал 1,2,3. Компрессию проверял перед самой регулировкой клапанов на СТО: 1,2,3-11, 4-10. Машину покупал после кап. ремонта - меняли ли колпачки, не знаю.
Cвечи по порядку 1,2,3
http://i022.radikal.ru/1105/b7/fec68cb7efa4.jpg

Видимо придётся ещё раз за регулировку клапанов платиь и день без машины бегать

[locos]

marchus
ну и что, как вопрос решился? найдите нормального карбюраторщика - и вот оно счастье, совсем рядом

[Michurin]

Сообщение от marchus

Добрый день. Сранил цвет 1,2,3 поршней - одинаково чёрные. Компрессию проверял месяц назад 1,2,3, - 11; 4 - 10.
Машину покупал после капремонта, но меняли ли колпачки - не знаю. Сам проездил 30 000 км.
Фото свечей по порядку 1,2,3.


Думаю придётся ещё раз платить за регулировку клапанов и день без машины бегать.

Свічку №1 викинуть. Білий слід на ізоляторі - пробій ізолятора. Така свічка або буде зовсім неробоча, або під нагрузкою працюватиме нестабільно.

[СБорисов]

Сообщение от marchus

Цилиндры одинаково чёрные: сравнивал 1,2,3. Компрессию проверял перед самой регулировкой клапанов на СТО: 1,2,3-11, 4-10. Машину покупал после кап. ремонта - меняли ли колпачки, не знаю.
Cвечи по порядку 1,2,3
http://i022.radikal.ru/1105/b7/fec68cb7efa4.jpg

Видимо придётся ещё раз за регулировку клапанов платиь и день без машины бегать

Свечи эти лучше все в топку, а с УОЗ явная проблема, поздновато стоит, проверить по стробоскопу, потом шаманить карбюратор, а уже потом корректировать на ходу УОЗ.
Даже нормальные свечи на позднем зажигании будут иметь такой нагар, может после установки УОЗ свечи придут в порядок и карбюратор не надо шаманить.

[SergeySK]

Регулировать то надо и карб и зажигание только на хорошем бензине и на таком же ездить.

[Aleks]

доброго дня. така проблема. ежу по городу короткими перебежками по 1,5-2км. так вот через 2-3 дня начинаются рывки и пропуски при разгоне. а вот когда еду домой 120км. По трасе проблема пропадает.! Может быть проблема в свечах, а на трасе они очищаються.?

[Storag]

Сообщение от Michurin

Свічку №1 викинуть. Білий слід на ізоляторі - пробій ізолятора. Така свічка або буде зовсім неробоча, або під нагрузкою працюватиме нестабільно.

То скорее всего спичкой чел поцарапал нагар

[кук]

Пробой? На куда пробой! Откуда же тогда сажа? Если пробой,свеча не работает,должна быть мокрая. Смесь обогащенная.

[SergeySK]

Сообщение от Storag

То скорее всего спичкой чел поцарапал нагар

Делать ему не чего царапать. Блин сторож хватит прикалыватся!!! Хотел Я остановится не получается, сторож возьми свечу в таком сплошном состоянии и очисти так !!!

[SergeySK]

Сообщение от Aleks2

доброго дня. така проблема. ежу по городу короткими перебежками по 1,5-2км. так вот через 2-3 дня начинаются рывки и пропуски при разгоне. а вот когда еду домой 120км. По трасе проблема пропадает.! Может быть проблема в свечах, а на трасе они очищаються.?

Проблема в бензине Я так думаю .Но если свечи уже закидало то или чистить или новые если свечи уже не первой свежести .

[кук]

А я грю- смесь богатая,все копченые. А про царапины пусть хозяин свечей напишет.Так правильнее будет.

[SergeySK]

Сообщение от кук

Пробой? На куда пробой! Откуда же тогда сажа? Если пробой,свеча не работает,должна быть мокрая. Смесь обогащенная.

Голимый бензин и вы мастера прекрасно все знаете и та свеча с пробоем так каковым наверное самая выносливая или еще какие то факторы на нее повлияли плюс возможно чуть позднее зажигание но если будет качественное топливо такого не будет просто будет перерасход!!!

[кук]

....фуххх...Высказался.

[Michurin]

Сообщение от кук

Пробой? На куда пробой! Откуда же тогда сажа? Если пробой,свеча не работает,должна быть мокрая. Смесь обогащенная.

Вам справді цікаво чи, як обично? Якщо цікаво - тоді питання: чи бачили ви кришки трамбльора з прогарами у вигляді ліній вздовж поверхні кришки? Аналогічні поверхневі пробої, чи, якщо подобається, прогари, бувають на ізоляторах свічок наприклад, через мікротріщину на ізоляторі, через яку і спостерігається стікання заряду на корпус. І не обовязково свічка перестає працювать відразу, вона, як я і написав, починає працювати з перебоями, бо такий прогар шунтує іскровий проміжок і знижує вторинну напругу на електродах. При цьому вона не буде мокрою. В місці пробою ізолятор біліє через вигорання сажі. А те, що багата суміш, ніхто і не сперечається. Чи я десь написав, що описана проблема виникла через першу свічку? Я просто сказав, що вона працювать нормально не буде, бо сотню раз такі свічки бачив і викидав.

[кук]

Что дальше не спорить,скажу,что и искры ни разу не видел.

[СБорисов]

Сообщение от кук

А я грю- смесь богатая,все копченые. А про царапины пусть хозяин свечей напишет.Так правильнее будет.

Еще в советское время в автобазах и АТП были приборы для проверки свечей под давлением, там есть два стеклышка, через одно видно свечу в профиль, через другое в фас, так при разном давлении на дохлой свече хорошо видно как искра по изолятору бегает, а полоски на изоляторе так скорее всего в этих местах и стекает искра по изолятору.
Свечи такие прикопченные скорее всего потому что пропуски дают на определенных оборотах по этому и черные такие, поставить свечи новые и выставить УОЗ правильно, чернота должна уйти, при позднем УОЗ и на хороших свечах нагар черный будет.
А голимый бензин в чем выражается, жопомером тяга на 5% упала или детонация все время при разгоне?