Электронный тюнинг авто от КомфортМоторСпорт

[Vipеr]

Приветствую всех, для кого автомобиль не только средство передвижения!
Приятно осознавать, что всего за несколько лет продукты КомфортМоторСпорт стали пользоваться популярностью не только в Украине, но и за рубежом. Наши устройства трудятся в Беларуси, России, Молдове, Грузии, Казахстане, Германии. И во все эти страны продукция отправлялась не единожды. Безусловно, это очень приятно, когда наши соседи из РФ отдают предпочтение не Силич Борею, а контроллеру вентилятора от КМС; не УРА200 от Энергомаш, а УРА200Х от КМС... и так по многим позициям. А все потому, что во-первых дешевле (даже с учетом доставки), а во-вторых, качество ничем не уступает, а иногда и превосходит раскрученные бренды.
А главное - это то, что начиная от изготовления печатных плат до готового изделия, все производится в Украине. И я рад, что сегодня есть такая возможность работая самому, обеспечивать работой и наши предприятия, поднимая хоть на мизерную толику экономику страны.
Вобщем пост немного о патриотизме и ни разу не пиар))) Я даже адрес сайта прикреплять не буду.
Всем мира и удачи на дорогах!

[wolffik]

А девайс типа регулятор оборотов, мощноси двигателя печки?

[Vipеr]

Есть такое в ограниченном количестве

[wolffik]

Еще бы цену вопроса

[Vipеr]

400 грн

[Vipеr]

Осталось три контроллера подогрева охлаждающей жидкости предыдущей версии по очень сладкой цене 500 грн. От новых отличаются только тем, что при программировании температуры отключения нужно вскрывать корпус. А в новых кнопка и светодиод выведены наружу

[Vipеr]

Ребята, пожалуйста, ориентируйтесь по ценам на сайте https://comfortms.com.ua/shop
Просто не всегда есть возможность править посты с ценами.

[Vipеr]

И снова немного усовершенствовали устройство плавного пуска
Доступны устройства с регулировкой "плавности включения" (отрезок времени с момента включения на минимальных оборотах до выдачи полной мощности). Имеется 5 предустановленных режимов: от 2х секунд до 10. Переключение режимов производится кнопкой внутри.
Также на 5мм "похудел" корпус. Теперь его размеры составляют 61х36х15мм как на модели 150Вт, так и на 300Вт. Это достигается благодаря использованию современных электронных компонентов, которые позволяют пропускать достаточно большие токи при малых габаритах без существенных потерь и выделения при этом излишнего тепла, которое необходимо было бы рассеивать.

[Vipеr]

Рестайлинг устройства развязки аккумуляторов УРА200Х





Устройство развязки аккумуляторов (УРА200Х) предназначено для автоматического подключения/отключения дополнительного аккумулятора к сети.

Зачастую, на многих авто возникает необходимость установки дополнительного аккумулятора и подключения к нему целого ряда специфических потребителей: начиная от музыки и заканчивая электрическими лебедками. Как правило, это автомобили с серьезной аудиоподготовкой, матерые внедорожники, автокемперы, автобусы или даже суда. Все эти категории очень требовательны к энергонезависимости и наличие резервного источника питания– один из основных вопросов. И тут самым изящным и единственно правильным решением будет установка дополнительного источника питания, попросту говоря – второго аккумулятора. Однако, нельзя вот так просто взять и подключить второй аккумулятор! Такая установка оправдана только в том случае, если оба источника питания будут автономными. Все нестандартное электрооборудование подключается к дополнительному аккумулятору и в случае критического разряда завести автомобиль не составит труда, ведь основной аккумулятор остается "в строю", так как не связан с дополнительным и не разряжается. Но стоит только завести авто и УРА определит, что пошла зарядка, то автоматически подсоединит дополнительный аккумулятор к общей сети и начнет его заряжать.

Кроме того, устройство имеет функцию принудительного соединения обоих аккумуляторов. Это полезно, когда по каким-то причинам мощности основного аккумулятора недостаточно, чтобы запустить мотор. Тогда достаточно нажать на кнопку и оба аккумулятора соединятся в один источник энергии, суммируя свои мощности для пуска двигателя

Устройство представляет собой силовое реле со встроенной платой управления

Подключение дополнительного аккумулчтора происходит при условии достижения и удержания на основном аккумуляторе напряжения не ниже 13,2В на протяжение не менее 6 секунд

Отключение происходит при условии снижения напряжения на основном аккумуляторе до уровня 12,8В и ниже на протяжение не менее 6 секунд

Функция принудительного объединения от напряжения не зависит

Максимальная мощность - 200А

https://comfortms.com.ua/ura200h

[Vipеr]

Сегодня две новости и обе хорошие!
Во-первых: будут доступны двухскоростные устройства плавного пуска. В первую очередь для автомобилей, оборудованных двухскоростной системой работы вентилятора. При этом, кроме плавного запуска, устройство позволяет на первой скорости работать с КПД вдвое превышающий штатную регулировку скорости, которая в большинстве случаев работает через очень мощный резистор. Таким образом, штатная связка вентилятор-резистор потребляет одинаковую мощность что на первой, что на максимальной скорости. А устройство плавного пуска на первой скорости экономит 60% энергии.
И во-вторых: доступны устройства (плавный пуск и контроллер вентилятора охлаждения) с допустимой коммутируемой мощностью до 600Вт

На фото индивидуельный заказ: устройство плавного пуска трехскоростное 600Вт



https://comfortms.com.ua/shop

[alinz]

Подскажите пожалуйста по устройству плавного пуска, как падает напряжение при пропадании питания плавно или моментально ? Нужен вариант плавный пуск и плавный стоп.

[alinz]

Проблема в следующем, есть детская машинка на акб, переделанная с 6 на 12 в, стартует сразу на дыбы. Поможет ли это устройство плавно запускать код машинки и так же останавливать ?

[Vipеr]

Такой вариант, в принципе, возможен.

[Vipеr]

vBulletin [media]

[Vipеr]

Приехала новая партия удлинителей указателя поворотов

[Vipеr]

Готовимся к сезону отопления авто заранее!
На дворе осень, а это значит, что пора заранее подумать о грядущих холодах. В этих рамках было проведено обновление контроллера подогрева охлаждающей жидкости от КомфортМоторСпорт.
Теперь выходные каналы получили защиту от индукционных выбросов и выдерживают до 1А нагрузки. К примеру, стандартное автомобильное реле потребляет от 100 до 150 мА. Мощное 120 амперное реле потребляет около 300-400мА. Так что, при желании, теперь и его можно свободно подключать хоть восемь штук (по два на канал). Так что устройство сможет управлять нагрузкой больше чем 11 кВт. Само собой, таких автомобильных генераторов просто не бывает, но чем больше запас прочности, тем надежнее.
Немного обновились алгоритмы работы и схемотехника устройства.
На днях получили новые собранные печатные платы



Цена пока остается на прежнем уровне и составляет 770 гривен

[Vipеr]

Здравствуйте, друзья!
Во-первых поздравляю вас с новым годом и рождеством!
А во-вторых хочу сообщить некоторые новости. Их будет несколько, но пока буду выдавать их дозированно)))
Итак, контроллер подогрева ожлаждающей жидкости.
Изначально, он работал со штатным датчиком температуры автомобиля. Как показала практика, это не всегда удобно и в отдельных случаях, по разным причинам, пользователь предпочитал систему с отдельным датчиком. Но для того, чтобы поставить отдельный датчик, необходимо было заказывать такое же устройство, но с немного другими кишками, которые дружат с соответствующей компоновкой. И такие кишки уже не работали со штатным датчиком.

Отныне блок управления подогревом охлаждающей жидкости умеет работать как со штатным датчиком, так и с любым отдельным, который вы установите в систему циркуляции ОЖ. При этом устройство само определит какой датчик подключен и никаких дополнительных действий от вас не потребуется.
И по-прежнему он управляет от 1 до 4 свечей нагрева, мониторит температуру и нагрузку на генераторе, подключает и отключает свечи по одной, программируется на поддержание любой температуры.
Подробнее https://comfortms.com.ua/shop/blok-k...a-podogreva-og

[Kelvin]

Есть блок плавной регулировки вентилятора печки с выносным резистором?

[Володимир]

На аліекспрес 125 грн з доставкою, оберти регулює від нуля, писку двигуна нема.

[Vipеr]

Сообщение от Kelvin

Есть блок плавной регулировки вентилятора печки с выносным резистором?

Есть только то, что значится в магазине https://comfortms.com.ua/shop

[Vipеr]

Сообщение от Володимир

На аліекспрес 125 грн з доставкою, оберти регулює від нуля, писку двигуна нема.

Как вариант

[Vipеr]

А как у вас подсоединена магнитола к бортовой сети? В большинстве случаев двумя способами: либо к постоянному питанию, либо от зажигания. У обоих способов есть существенные минусы. Если подается постоянное питание, то каждый раз нужно вручную выключать магнитолу и есть риск оставить включенной музыку и, спустя время, остаться один на один с севшим аккумулятором. Если же аудиосистема работает только при включенном зажигании, то минус очевиден: заглушили авто – замолчала любимая песня. Эта же ситуация применима и к стеклоподъемникам, прикуривателю, освещению и так далее.
Чтобы не приходилось мириться с компромиссами есть таймер отсрочки отключения с регулировкой задержки от 0,1 секунды до 3х часов, мониторингом бортового напряжения и принудительным отключением при постановке на охрану (закрытии авто с ключа, открытии двери или просто по нажатию кнопки).
Как это работает?
После выключения зажигания ваши приборы (например, магнитола), которые задействованы через устройство проработают до момента истечения запрограммированного времени (которое, кстати, вы сами легко можете менять неограниченное количество раз) и отключатся. Если вы открыли дверь, или включили сигнализацию, или нажали кнопку (зависит от способа подключения), то это будет означать, что музыку вы уже слушать не будете и обесточивание потребителей произойдет досрочно. Кроме того, пока активна задержка, устройство постоянно будет следить за напряжением и, если оно опустится ниже критического уровня, то отключение произойдет так же досрочно, предохраняя ваш аккумулятор от чрезмерного разряда.

[Michurin]

Доброго вечора! Хочу описати одну проблемну ситуацію, можливо, вона буде вам цікава для втілення в одному з проектів, якщо це, звичайно, виявиться затребуваним і може бути нескладно реалізоване. На багатьох автомобілях, зокрема, на Рено Сандеро, щітки склоочисника лежать на склі нижче місця обігріву скла. Тала вода з теплого скла стікає донизу і замерзає на щітках. Виходить, скло розмерзається, а щітки обмерзають. Ясно, що ідеальний вихід - електрообігрів зони двірників. Але він є не у всіх і поклеїти підігрів не завжди можливо. Розглядаю ідею зробити так, щоб склоочисники, працюючи в переривчастому режимі, чи тимчасово виключені, після зупинки піднімалися на пару сантиметрів угору в зону обігріву лобового скла. Треба зробити, щоб ця опція могла відключатися і щітки зазвичай лежали на штатних місцях, але при потребі їх можна було підняти для обігріву. Теоретично, це можна реалізувати на простому таймері, але зараз я не маю часу навіть на загальну ідею підключення. Якщо зацікавитесь і реалізуєте - придбав би собі.

[Petro]

Сообщение от Michurin

Доброго вечора! Хочу описати одну проблемну ситуацію, можливо, вона буде вам цікава для втілення в одному з проектів, якщо це, звичайно, виявиться затребуваним і може бути нескладно реалізоване. На багатьох автомобілях, зокрема, на Рено Сандеро, щітки склоочисника лежать на склі нижче місця обігріву скла. Тала вода з теплого скла стікає донизу і замерзає на щітках. Виходить, скло розмерзається, а щітки обмерзають. Ясно, що ідеальний вихід - електрообігрів зони двірників. Але він є не у всіх і поклеїти підігрів не завжди можливо. Розглядаю ідею зробити так, щоб склоочисники, працюючи в переривчастому режимі, чи тимчасово виключені, після зупинки піднімалися на пару сантиметрів угору в зону обігріву лобового скла. Треба зробити, щоб ця опція могла відключатися і щітки зазвичай лежали на штатних місцях, але при потребі їх можна було підняти для обігріву. Теоретично, це можна реалізувати на простому таймері, але зараз я не маю часу навіть на загальну ідею підключення. Якщо зацікавитесь і реалізуєте - придбав би собі.

Ідея цікава. Але не міг не провести аналогії з http://baskino.me/films/biografiches...nialnosti.html Гляньте на дозвіллі

[Vipеr]

Идея интересная, но мне кажется, что это можно победить либо регулировкой, либо какой-то доработкой исключительно механической.