ТОРМОЗА

[Саныч]

та спамер это, забаньте пока дальше не пошел

[кук]

Сообщение от Саныч

та спамер это, забаньте пока дальше не пошел

Ша, не спугните!

[Storag]

Сообщение от soladko

у меня даже небольшие раковинки, но тонкие, тоньше толщины резинки. Работает уже долго. Резинок то две, ...

У тавра две, у джульки одна. Перестраховался и поменял поршень.

[soladko]

ну если одна резинка была, то я б тоже купил бы суппорт и переставил поршень в старый цилиндр, а так пока езжу.

[Storag]

Зачем суппорт менять если ржавчина на поршне была?

[soladko]

я имею ввиду если Б, то покупал бы новый суппорт, ВЫТЯГИВАЛ с него поршень и вставлял бы в старый суппорт(старый суппорт заводской по идее крепче, плюс нет риска попасть на замену трубок и шлангов, которые пока в норм состоянии). На таврию отдельно поршней не видел, а на иномарки есть, в этом плане вам хорошо

[Василий_7]

Вчера менял правый подшипник ступичный, заодно и тормоза пересмотрел в процессе, колодки изношены, остаточная толщина накладок 2-3мм, не больше, менять пока не стал (новые уже куплены), не успевал по времени, только попробовал раздвинуть зазор (задвинуть поршенек) на сколько возможно, чтоб прикинуть влезут ли новые, получилось милиметров 5 не хватает, чтоб поставить новые...Может слабо задвигал...побоялся что-нибудь нарушить и остаться без тормозов. Проблема вылезла когда ехал обратно в гараж, при нажатии на тормоз чувствуется биение на педали. В чем причина? Ничего не менял, только направляющие суппорта новые поставил.
Мог ли я погнуть тормозной диск? Когда фланец снимал, то вставлял отвертку между ним и торм. диском.(хотя также и на левой стороне снимал) А также когда собирал все обратно и прикручивал фланец к диску (3 болта), фланец немного не прилегал 1-2мм и я дотянул болтами, так как была немного недопрессована ступица в подшипник, затем уже центральной гайкой допрессовал ступицу и все начало свободно вращаться.

Как-то так -)

[soladko]

вопервых желательно пометить было взаимное положение диска и фланца, это правило хорошего тона в обращении с тавроколесами. Во вторых надо было очистить посадочные места фланца и диска(там, где они касаются.) Вы их банально на грязи затянули и они сча могут с перекосом стоять. Ну и что и как вы там гнули прессовали и тд сложно с ваших слов судить.

[Василий_7]

Сообщение от soladko

вопервых желательно пометить было взаимное положение диска и фланца, это правило хорошего тона в обращении с тавроколесами. Во вторых надо было очистить посадочные места фланца и диска(там, где они касаются.) Вы их банально на грязи затянули и они сча могут с перекосом стоять. Ну и что и как вы там гнули прессовали и тд сложно с ваших слов судить.

О пометках знаю, посадочные места очистил, коржи окислов откалывались(может из-за этого и бить стали... хотя вроде везде равномерный слой содрался).

Еще вопрос: как быть с выработкой диска, 1-2 мм на сторону, новые колодки зависают на бортиках(пробовал приставить). Притрется или нужно бортик хотябы изнутри шлифовать? Болгаркой не вариант?

[soladko]

Кто-то и болгаркой шлифует, кто-то ждет, чтоб притерлось. по биениям больше сказать нечего, думаю все-таки оно криво одно к другому прилегает.

[cj_bionic]

Есть климанувший передний супорт. как из него извлечь поршень? Заклинен на первый взгляд "намертво" (ломиком отвести поршень не смог на машине)

[soladko]

Если пыльник сняли, то пробуйте автошным компрессором подуть на вход цилиндра. Только учтиет, 10 атмосфер создаст усилие на выталкивание 160кг. Бимба будет, если не предусмотреть стопор какой-то и только по чуть разрешать выдвигаться поршню.

[cj_bionic]

Сообщение от soladko

Если пыльник сняли, то пробуйте автошным компрессором подуть на вход цилиндра. Только учтиет, 10 атмосфер создаст усилие на выталкивание 160кг. Бимба будет, если не предусмотреть стопор какой-то и только по чуть разрешать выдвигаться поршню.

Пыльник на месте, не представляю как его снять. Поршень чуть выдвинут.

[Василий_7]

Сообщение от soladko

Кто-то и болгаркой шлифует, кто-то ждет, чтоб притерлось. по биениям больше сказать нечего, думаю все-таки оно криво одно к другому прилегает.

Доберусь колодки менять, осмотрю с пристрастием места соединений-прилеганий.

[soladko]

пыльник снимается при полностью утопленном поршне. Если недоутопили на 1мм можно тоже пытаться.Там внешний край пыльника плотно заходит в кольцевую канавку суппорта, тоесть банально выковыривать. Само собой аккуратно, заводские пыльки если целые они очень хорошего качества и их нужно беречь.

[cj_bionic]

Сообщение от soladko

пыльник снимается при полностью утопленном поршне. Если недоутопили на 1мм можно тоже пытаться.Там внешний край пыльника плотно заходит в кольцевую канавку суппорта, тоесть банально выковыривать. Само собой аккуратно, заводские пыльки если целые они очень хорошего качества и их нужно беречь.

Выдвинут на миллиметра 2-3 и утопанию не сильно подлежит... разве что молотком зафигачить его внутрь.

[soladko]

У вас два пути, либо зафигачить и потом попробовать разобрать компрессором после снятия пыльника(только аккуратно, представьте, как при силе 160кг может улететь этот поршень!!!, плюс при таком давлении если отсоединить штуцер компрессора от суппорта будет большой пшик и все вокруг будет в тормозной жидкости, нужно понимать это! Плюс жидкость при таком пшике может попасть на шланг компрессора, может и чуть внутрь, нужно протирать потом и продувать, мало ли какая там резина) либо рвать пыльник и просто разбирать компрессором, а потом пыльник искать, если оно будет подлежать ремонту.

[khersonskij]

всем привет!на Таврии 1989года,мотор 1.1,без вакуума педаль тормоза колом и плюс клинят передние колеса!спереди все разобрал,все хорошо,скоба двигается от руки,пыльники и смазка в порядке,но сильно тугая пружина-пластина под колодки(еле вставил колодки)!что может быть?и где искать?спасибо!

[soladko]

начните со свободного хода педали.

[кук]

Продолжу- в месте соединения толкателя с поршнем ГТЦ. А пружина эта не виновата.

[Володимир]

Сообщение от khersonskij

всем привет!на Таврии 1989года,мотор 1.1,без вакуума педаль тормоза колом и плюс клинят передние колеса!спереди все разобрал,все хорошо,скоба двигается от руки,пыльники и смазка в порядке,но сильно тугая пружина-пластина под колодки(еле вставил колодки)!что может быть?и где искать?спасибо!

Якщо підторможують передні тормоза, то потрібно розібрати передні супорта, і почистити поршні і корпус супорта від окисів, особливо почистити канавки в яких сидять манжети.

[soladko]

при этом нужно понимать, что даже если наносить царапины - то только по кругу, а вот вдоль цилиндра и поршня нельзя, это будут потенциальные слабые места для протечки жидкости. Тоесть шабером чистить окислы на цилиндре нужно только царапая по окружности, так на 100 процентов обезопасите себя. Поршни как правило легко протираются.

[Yurasvs]

Сообщение от khersonskij

всем привет!на Таврии 1989года,мотор 1.1,без вакуума педаль тормоза колом и плюс клинят передние колеса!спереди все разобрал,все хорошо,скоба двигается от руки,пыльники и смазка в порядке,но сильно тугая пружина-пластина под колодки(еле вставил колодки)!что может быть?и где искать?спасибо!

Когда опять заклинит, чтобы освободить машину приоткрутите немного штуцера трубок на главном цилиндре, спустите давление и закрутите опять. Чтобы это не повторялось, отремонтируйте (а лучше замените) главный тормозной цилиндр. Обратите внимание на регулировку штока педали, при неправильной регулировке будет клинить и при исправном цилиндре.

[кук]

Юра, было бы желание поискать и разобраться! Об этом тыщумильенов раз писано.

[khersonskij]

всем спасибо,иду в гараж!