5W40 - пойдет?

[atlas]

Сообщение от maxann

не нужно никому в личку писать (ударение в последнем слове каждый ставит как хочет). Смотрим сюды:
http://www.memz.com.ua/html/memz-2477.htm
и все становится понятно (правда тут нет стареньких карбюраторных 1,1, но общая картина и так будет ясна)
И наф разводить эти споры?))

ну вот собственно по поводу 1,1 и были разногласия. И там вроде как не встретишь 10W40 . Но выпускали то ее когда на горе рак еще свистел и новых масел не было. Вот с тез пор дока и осталась.

Ну... не знаю. Я собираюсь взять упаковочку (4канистры по 4литра) полусинтетики от АЗМОЛа SAE 10W40 "Фафорит2", дабы промыть толком двигатель. А то фиг его знает что бывшая хозяйка туда лила, но когда я снял крышку клапанов - то просто ахнул! Слой мачмалы на ней был от 5 до 9 мм примерно!!! Конечно масло сразу сменил, и оно почернело через первых пару сотен км... но менять не стал. По вязкости масло было еще сносным (хоть и черное). А вот сейчас уже пора и сменить (3,5тыков прошел на нем). По ачучениям отпишусь позже
зы двиг у мну 1,1 1998г.в.

[Out_law]

maxann
Лукойл и ТНК очень хорошо моют! Если срань 5-9 мм :shock: , должно отмыть очень хорошо! по своему опыту знаю :shock:

Сообщение от Out_law

maxann
Лукойл и ТНК очень хорошо моют! Если срань 5-9 мм :shock: , должно отмыть очень хорошо! по своему опыту знаю :shock:

Ну нинаю, нинаю... На рынке брать не хочу, поскольку там неизвестно чего в упаковке будет, а у мну сосед в паре км дилер АЗМОЛа. Тут точно будет заводское масло. Да и по цене не сравнить ни с чем: 90грн за канистру полусинтетики (только взять нужно упаковку. В ней 4 канистры). За эти деньги я дважды сменю масло
ЗЫ могу с кем-нить поделиться, ежели интересно. Описание масла есть на сайте завода.Стучите в личку, если че.

[fliengster]

Сообщение от Jaкe

мне спецы обьясняли что синтетика ни чуть не будет лучше для двигателя, зато скорее полезит со всех щелей и разъест прокладку

да я как-то залил синтетику так после 1.5тык уже полелась через верхнюю прокрадку(которая стоит между крышкой мотора) да и свечи иногда были масляные.. а когда в пробочке постоишь да и на улице еще и +30 градусов так везде где только можно подтикало залил полу синтетику Шелл уже сколько проехал и горя не знаю)))

Сколько же этот бред спецов будет продолжаться,когда они выздыхают и останутся нормальные? С чего это прокладку разъест,с чего это масло поперло??? Может,что-то другое?Ну пусть они-мастера,им полошено стращать клиента,а свои мозги лень включать? Про сапун слышали,про то,что система смазки не герметичная-слышали???

[sa39]

синтетику лить можно вот тока зазоры в деталях на таврюшках не расчитаны под нее.лучше полусинтетику сам тнк лью и меняю через 3-4 тыс

Какое отношение зазары имеют к основе масла??? Всякие версии слышал,про зазоры-впервые.

[shweps]

Может он не зазоры имел ввиду а каналы? Ну, и всякое такое прочее. Блин мне б стока дензнаков, чтоб через 3-4 тык масло менять

[sa39]

т.е. посадка распред вала, ось коромысел, шатунные и коренные шейки. где масло пролойку создает синтетика больно жидко. в питере тнк 450 р стоит а езжу 400-500 км в день экономить ремонт дороже будет. движок внутри чистейший

Блин,ну почему -синтетика и жидко? Ну кто и когда такую чушь пустил гулять по свету? И минералка и п/синтетика и синтетика ОДНОГО КЛАССА ИМЕЮТ ОДИНАКОВУЮ ВЯЗКОСТЬ!!! А на высоких температурах у синтетики даже выше,чем минералки.

. 3 раз заливаю в двиг 5в40, из них 2 раза кастрол, вот теперь оденол решил проверить. Заливаю, чтоб посмтреть угар и хваленую мягкость работу двига, уменьшение расхода. Вот буду смотреть как масло, на последнем кастроле крутил весело двиг, проехал в районе 8-9 тысч и канистра масла в 4 литра почти закончилась , перед сливом замер масла и почти на метке макс. Не сказал бы что горит сильно Но нет предела совершенству. Напряг в том, что как крутанеш двиг на трассе, так масло чуть подгорит, по городу обычный стиль езды , не доливал и 10в 40 насабирал около 1,5 литра. Тогда страшно было крутить, рев такой был - что самолет взлетает Хотел этой зимой залить 0в40, но чет дороговато , друг на сервисе объяснил, что эт масло не для нашего климата, переплачивать нет смысла. От себя МХО, сильной разницы не ощутил, кастрол как кастрол. Сегодня пока масло свежее, крутнул чуть движ, вроде бы лучше, но все еще в переди

Сообщение от Joe di

До этого лил полусинтетику Ликви Моливскую. Сейчас есть вариант залить синтетику Мобил 1... стоит ли лить в тавру синтетику?
1,2 карбик, 2004 г., в эксплуатации с 2005... пробег 39000

если еще вопрос актуален - отвечу что с возрастом двигатель склонен употреблять все более и более минеральное масло.

То есть сутра можно лить синтетику, полусинтетику жиденькую, а потом желательно масла погуще.

практика показала, что лить крутое масло не в крутой двиг можно - но оно начинает переть со всех щелей. и фиг бы с ним - не жалко пол-литра и даже литр на долив, но блин! оно ведь на ГРМ капает - ремень портит, от чего тот проскакивает, расслаивается, вощем - будьте аккуратны.

я лил в свою славутку ESSO полусинтетику. ездил на газу. масло менял каждые 7-10ткм, хотя оно и не успевало помутнеть. воздушный фильтр приходилось менять чаще

[Out_law]

Сообщение от pokep

практика показала, что лить крутое масло не в крутой двиг можно - но оно начинает переть со всех щелей. и фиг бы с ним - не жалко пол-литра и даже литр на долив, но блин! оно ведь на ГРМ капает - ремень портит, от чего тот проскакивает, расслаивается, вощем - будьте аккуратны.

опятьдвацадьпядь)))))
А то что жирненьким выделено это ваще жесть! при чем тут масло, если двиг надо делать?!