течь масла

Уже второй раз выдавливает пробку масляного канала под махавиком, вбивать на место не дает результата - через неделю масло на асвальте. Если судить по датчику аварийного давления, давление долго не сбрасывается на холодную. редукционый клапан разбирался и прочищался. Движок 245, масло полусинтетик ТНК 10W40. Большая прозьба подсказать, куда копать? С уважением Алексей.

[HarleyDavidson]

1- вбить не ту же, а новую пробку
2- поменять масло на более жидкое
это от повышенного давления масла. а повышенное оно от чрезмерной густоты.а густое оно от зимних морозов.ИМХО
есть,конечно, вариант, что засрались масляные каналы, но мне кажется, что это маловероятно

Я просю пардона,повышенное давление ДОЛЖЕН гасить редукционный клапан-всегда и везде с любым маслом и температурой. На то он там и посажен.
Естесственно-состоияние системы смазки тоже надо учитывать.

Большое спасибо, была такая мысль. Только не вбить новую пробку а нарезать резьбу и вкрутить заглушку, думаю хуже не будет. Спасибо за ответ.

И много там места нарезать резьбу и чем??? Какая глубина места под пробку и какая длина "заборной" части метчика?
ПыСы- совет и метод лечения хорош,только напоминает кусок проволоки узлом на предохранительном клапане паровоза...

[HarleyDavidson]

Кук, никоим образом не умаляя опыта..
после замены маслонасоса у меня погнало масло через все сальники - редукционный клапан,естественно, в полнейшем порядке,ибо новый и проверенный.
как пришла зима, масло на холодную продолжает выдавливать через уже новые сальники. только на холодную!
видимо, пробка у товарища - слабое место, а редукционный клапан попросту НЕ УСПЕВАЛ стравливать желатин

Не понимаю,как может выдавливать сальники,если система смазки авт ОТКРЫТАЯ и всегда есть место для его сброса в картер.Особенно у ЗАЗа-ну хоть где,да найдется щель.
Правда,видел-выдавливало и лезло везде,в т.ч. и через трамблер у умников,выведших труду вентиляции картера на улицу,под мотор,а там его утром и прихватывало морозом.Но в этом случае давили газы.
В принципе,и в фильтре должен быть такой аварийный клапан.
ПыСы-чего проще- заглушку на резьбу и заклепать.

[HarleyDavidson]

ну масло маслу рознь. я ж говорю - клапан холодное масло просто не успевает стравливать с той скоростью,с какой его насос качает. тем более, что народ описывал поведение этой 10W на морозе - густеет.что уж говорить про 15w минералку.

То el-prs
при таком маленьком пробеге можно предположить, что из-за несоответствующего масла, или заводского плохого качества последних пришли в утиль маслосьемные колпачки клапанов. Если при этом не контролировать уровень масла вот и могло выгореть потихоньку.

[LiaL]

Сообщение от el-prs

Итак первая свеча была выкручена и произошедшее мяне в шок повергло

Фотки никудышние. Толком ничего не видно. Масло на резьбе свечи есть? Если есть на какой-то свече, то в том цилиндре и проблемма. Кольца залегли, маслосъемные колпачки навернулись, прокладка ГБЦ пробилась. Кста, посмотри на ОЖ, не там ли масло?

[Leonsev]

Сообщение от ROTASS

нарезать резьбу и вкрутить заглушку, .

Адназначна ! А так же проверить механическим манометром давление в системе мазки . Выдавить сальники конечно же не может , но разорвать масляный фильтр или выдавить прокладку между блоком и масло насосом может.

[softm]

Сообщение от HarleyDavidson

не успевает стравливать с той скоростью,с какой его насос качает.

Вы когда нибудь видели, шо такое 3 атмосферы давления? Просто интересно, как эта - не успевает?
И шо такое "желатин" ?
Что -21 на улице?
И что минералка залита?

ПС. Насос таки классный. Интересно какое давление в магистрали

Если не лень,посмотрите таки,желающие,схему смазки- насос с клапаном качает в фильтр со своим клапаном,потом остальное...Резьбовая пробка лечение последствия,но не причины. Что толку,что редукционный клапан перебирался,а пружина там правильная?

[HarleyDavidson]

Сообщение от softm

Вы когда нибудь видели, шо такое 3 атмосферы давления? Просто интересно, как эта - не успевает?
И шо такое "желатин" ?

желатин

Сообщение от softm

Что -21 на улице?
И что минералка залита?

а вы видели минералку при -20? или даже полусинтетику
оно реально даже по стенкам канистры не стекает!
хотя насчет -20 мож полусинтетика и течет, при - 25 уже тоже нет

[alex0110]

Видели минералку даже при -30 и удачно заводились и ездили, и ничего нигде не выпирало. Писал Кук, что надо искать причину, пробка это следствие забитых каналов, нерабочий редукционный клапан и т.д И если её тупо заклепать то порвёт в другом месте.

[softm]

Сообщение от HarleyDavidson

желатин

а вы видели минералку при -20? или даже полусинтетику
оно реально даже по стенкам канистры не стекает!
хотя насчет -20 мож полусинтетика и течет, при - 25 уже тоже нет

Я пользуюсь магнатек каштролом 10в40к. При -21, шо было недавно, я им (накапанным) отлично смазывал замки на работе. Ибо замерзли. Никакого желатина не было.

Может виновата "магия-тек"?

[HarleyDavidson]

хз, масло тоже всякое бывает

Сообщение от LiaL

Фотки никудышние. Толком ничего не видно. Масло на резьбе свечи есть? Если есть на какой-то свече, то в том цилиндре и проблемма. Кольца залегли, маслосъемные колпачки навернулись, прокладка ГБЦ пробилась. Кста, посмотри на ОЖ, не там ли масло?

За фотке сори, руки тряслись да и на телефон. Итак описание: Свечи все сухие, масла на ресьбах нет. Свечи 2,3,4 цилиндра имеют вид каой имели 2 комплекта до них. Свеча первого цилиндра - сухая, с шляпкой серого налета грибовидной формы на электроде.

вот точ на чтно похожа моя свеча


Зольные отложения
Обильные порошкообразные отложения белого или желтого цвета на изоляторе и заземляющем электроде.
Причины: Использование определенных марок топлива и масел, содержащих присадки различного типа; образование отложений зависит от наличия утечки масла, качества используемого топлива и продолжительности работы двигателя.
Результат: Может возникать самовоспламенение топливно-воздушной смеси, приводящее к потере мощности и возможному повреждению двигателя.
Исправления: Накопление отложений в зоне заземляющего электрода и корпуса изолятора могут быть необычно большими, но они легко снимаются. Можно проводить обслуживание и повторную установку свеч. Рекомендуется проверить исправность двигателя, в некоторых случаях рекомендуется замена свечей зажигания на новые. Возможно понадобится смена типа используемого масла.

[Leonsev]

Сообщение от alex0110

И если её тупо заклепать то порвёт в другом месте.

А если просажено посадочное место под пробку ? По мануалу редукционник срабатывает на 7.5 кг. см. кв.

Мануалы 89...90 г. - пять и пять десятых.

Сообщение от NikNik

У меня примерно похоже было,
выяснилось потом что на катушке зажигания появилась проржавевшая дырочка и масло вытекло
(катушка маслонаполненная)
Кстати определил уже когда катушка сдохла

Спасибо за совет. Причина была в не плотно прилягающей пробке на щупе. Всем спасибо!

[alex0110]

Проверить давление в магистрали, и не гадать на кофейной гуще.

[Leonsev]

Сообщение от Кук

Мануалы 89...90 г. - пять и пять десятых.

По мануалу по-позже 5.5-7.5 кг.см.кв.

[LiaL]

Вот твоя проблема:

[Storag]

Интересно, народ и на минералке 15в40 ездит, и ничего у них не выдавливает. Я сам первые 4 года на такой минералке ездил, нормально все. И морозы были -25, и ничего не выдавливало.