Оды Автомобилям ЗАЗ

[marat_lysenko]

http://www.zr.ru/archive/zr/1992/07/...msia-novyi-zaz

[DMusic]

[DMusic]

[DMusic]

[DMusic]

[DMusic]

[DMusic]

[DMusic]

[DMusic]

эволюция ЗАЗ в миниатюрах)

[DMusic]

Тюнинг Запорожца в стиле его американского дедушки - Chevrolet Corvire 1960 года.
Длина машины сохранена. Увеличены двери, изменена крыша и остекление. + декор

[DMusic]

[DMusic]

[DMusic]

Выражается огромная благодарность всем посетителям этой темы,а так же всем кто ее дополняет,читает,просматри вает и т.д.Спасибо!

[шустрый]

вот прогуливаясь по Одессе...

[DMusic]

[DMusic]

кабриолет ЗАЗ-110260 "Таврия"
Данная модификация была спроектирована НТЦ \"ЗАЗ-Автотехника\" и предназначалась в основном для поставки на экспорт. По некоторым данным всего было создано три экземпляра кабриолета. Примечательно, что на этапе разработки модели был присвоен индекс ЗАЗ-110260, но в силу, возможно, отказа со стороны НАМИ выдать ОТТС на эту модификацию, впоследствии этот индекс был присвоен грузо-пассажирскому хэтчбеку.

[DMusic]

[DMusic]

[DMusic]

Опытный образец трактора «Запорожец» был создан на небольших кичкасских госзаводах сельскохозяйственного машиностроения № 14 и № 11 под руководством инженера Л. А. Унгера. Трактор строился на базе 12-сильного двухтактного одноцилиндрового нефтяного двигателя «Триумф» производства большетокмакского госзавода № 8.

Зажигание смеси в нем происходило от запальной головки, которую перед пуском двигателя минут 15—20 разогревали до каления. Момент зажигания регулировался подачей воды в цилиндр, охлаждался двигатель водой.

Редуктор, закрытый в плотный металлический корпус, предохранял шестерни от грязи и пыли. Вместо шариковых подшипников и баббитовых вкладышей применялись бронзовые втулки. В случае износа их можно было изготовить в любой мастерской. Мощность от двигателя к колесам передавалась через фрикционную муфту с обшивкой из сыромятной кожи.

Трактор передвигался только с одной скоростью — 3,6 км/ч. Правда, в некоторых пределах она все же изменялась воздействием на маятниковый регулятор изменения числа оборотов.

Тракторное дело в молодой Советской Республике только зарождалось, не было и речи о высококвалифицированных механиках, база эксплуатации и ремонта ограничивалась сельской кузницей. Работу же на такой несложной машине, как «Запорожец», мог легко освоить даже малограмотный крестьянин и ухаживать за ней как за «механической лошадью». Протокол испытаний опытного образца (лето 1922 года) констатировал: «Трактор с 12-сильным двигателем, расходующим около двух пудов черной нефти на десятину, при глубине вспашки до четырех вершков свободно снимал пласт земли в 65 квадратных вершков. Трактор мог вспахать 1,5—3 десятины земли в день (в зависимости от глубины вспашки)».

«Запорожец» решили усовершенствовавать и обеспечить его изготовление чертежами и моделями. Было построено 10 тракторов модернизированной конструкции.

Образец прибыл на токмакский завод «Красный прогресс» 29 сентября 1923 года. Здесь предусматривалось освоить его серийное производство. Путь почти в 90 верст от села Кичкаса «Запорожец» проделал своим ходом без малейших поломок. В пути следования дли крестьян несколько раз демонстрировалась вспашка земли «механическим конем»...

«Соревнования «Запорожца» первого выпуска и гусеничного трактора «холт» Обуховского завода на полях Петровской сельскохозяйственной академии осенью 1923 года прошли в пользу отечественного первенца. На вспашку десятины земли при четырехвершковой глубине «Запорожец» в среднем тратил около 30 кг нефти. Трактор «холт» — 36 кг керосина. За оригинальную конструкцию трактора применительно к условиям СССР, при хорошей сборке, производительности и тяговых усилиях госзавод N14 удостоился Почетного диплома I степени.

Спрос на трактор марки «Запорожец» был большой. Особенно он возрос после испытаний, проведенных вместе с американским «фордзоном» весной 1925 года. Вспашку десятины земли «Запорожец», уже имевший 16 л. с., заканчивал на 25 минут раньше. При этом расход нефти составлял 17,6 кг. «Фордзон» сжигал 36 кг керосина. По всем показателям питомец «Красного прогресса» выглядел лучше заграничного коллеги.

Ход дальнейших событий сложился не в пользу «Запорожца». Победило направление массового производства. К этому времени уже прояснились горизонты первой пятилетки, перед страной стояли грандиозные задачи, нужны были крупные предприятия.

Строительство тракторов «Запорожец» продолжалось до конца 1926 года. Их было выпущено более 500 шт. (по некоторым данным — до 800 шт.). Но еще долго урчал на полях первых колхозов этот непритязательный «трехколесник», помогая крестьянам идти в «коммунию».

На тракторе «Запорожец» №107, например, замечательный тракторист и механик М. И. Роскот из Черниговской области бессменно работал с 1924 по 1958 год. В годы немецко-фашистской оккупации он разобрал трактор, узлы и детали надежно спрятал. После освобождения. «Запорожец» пришел ка помощь разоренной земле.

[DMusic]

http://www.youtube.com/watch?v=rtGoc29Wklo

[marat_lysenko]

Песня "Купил Я Запорожец" Олег Анофриев

[DMusic]

Отличный ролик про:
Запорізькій Автозавод: Історія і сучасність з 1863 по 2012 рік

http://www.youtube.com/watch?v=ZayX9UxJ_ck

Запорожский автомобилестроительный завод начинает свою историю с 1863 года - с момента создания голландцем по происхождению колонистом Абрагамом Коопом предприятия, специализировавшегося на выпуске сельскохозяйственных машин и оборудования.

В историю Украины Запорожский автозавод вошел как первенец отечественного комбайностроения, затем стал первым в стране предприятием, освоившим производство автомобилей малого класса.

На сегодняшний день ЗАЗ - единственное в Украине предприятие, которое обладает полным циклом производства легковых автомобилей, включающим штамповку, сварку, окраску, оборудование кузова и сборку автомобиля. На заводе создано и постоянно совершенствуется качественно новое современное высокотехнологичное производство, которое соответствует требованиям международного стандарта.

Опыт сотрудничества Запорожский автозавода с такими мировыми автомобилестроительными концернами как Mercedes-Benz, Кіа, General Motors и др. дали старт новому курсу, направленному на создание качественного отечественного автомобиля.

Высокое качество автомобилей ЗАЗ, создание новых моделей и модификаций, совершенствование производства позволяет бренду ЗАЗ сохранять одну из передовых позиций на отечественном автомобильном рынке -- вот уже несколько лет подряд бренд ЗАЗ входит в тройку лидеров по реализации автомобилей в Украине.

[DMusic]

http://www.youtube.com/watch?v=VvY2solxRGc

[marat_lysenko]

Вот это ВСЁ - МОЯ МЕЧТА!!! И мастерская, и форма кузова и колесная формула - ВСЁ!!! Это ЗАЗ!!! Остальным нервно курить в сторонке.
http://www.youtube.com/watch?v=iPbqX...eature=related

[marat_lysenko]

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=Zc33_AUZE4A