![]() |
|
ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация. |
![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
![]() |
#76 |
Адрес: Шостка
Сообщений: 153
Машина: Славута 1103 1,2i,2007г Газ 69а
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#77 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,717
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65820мкм
Диаметр: 33мм
|
![]()
Да, но для многих цена важнее всего. Потому колятся, но продолжают есть кактус.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
![]() |
![]() |
![]() |
#78 | |
![]()
[QUOTE=billy;3357951правда еще думаю начсет вариатора за 1000 грн.
[/QUOTE]Краще зроби дворежимну прошивку, дешевше вийде і більш ефективно. Цитата:
Дворежимку можна і самому зробити, тільки потрібно в роз"єм мікаса вставити контакт. Підтримує, в мене дворежимка.
__________________
Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/ |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#80 |
![]()
В мене 10,3+ недоробляв нічого, тільки вставив контакт. В 10,3 бракує деталей, але і після запайки деталей потрібно спочатку знайти програму щоби зробити таку прошивку, і загрузчик щоби записати в блок.
__________________
Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/ |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#81 |
![]()
10.3 и 10.3+ это не одно и тоже. Или я неправильно выложил информацию? Могя машинка с микасом 10.3 перепрошилась разов 20. И ни один прошивальщик не сказал что возможно влить двухрежимку. Все отвечали: не получится.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#82 |
Адрес: Харьков
Возраст: 50
Сообщений: 82
Машина: ЗАЗ 110557 Тавропикап
Длина: 330мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Ясности как не было так и нет.Есть у меня и 10.3 и 10.3+.
10.3+ без поддержки датчика распредвала. 10.3 с поддержкой. Кто может перепрошить 10.3+ под двухрежимку с датчиком распредвала? |
![]() |
![]() |
![]() |
#83 | ||
![]() Цитата:
![]() а для мікас 10.3+ (11.3) починається з символів М113* ![]() Цитата:
Зашити дворежимну прошивку можеш сам, ЧіпЛоадер версії 1.97.7 має таку можливість.
__________________
Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/ |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#84 |
Адрес: Запорожье
Сообщений: 114
Машина: М-412, УЗАМ-0102 1,6л, Январь 5.1, 248 ГБЦ с увелич. каналами, кпп - ваз2107, редуктор - 3,9, гбо 4
Длина: 60мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Клмбилодырь лучше будет для заливки прошивки. Для скреивания есть малюсенька прога от АЛМИ, но и комбик может клеить две прошивки в одну.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#85 | |
Адрес: Харьков
Возраст: 50
Сообщений: 82
Машина: ЗАЗ 110557 Тавропикап
Длина: 330мкм
Диаметр: 0мм
|
![]() Цитата:
вопрос в другом где взять двухрежимную прошивку под микас 10.3+? У меня блок именно М113....... Последний раз редактировалось billy; 24.03.2016 в 14:32. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#86 |
Адрес: Запорожье
Сообщений: 114
Машина: М-412, УЗАМ-0102 1,6л, Январь 5.1, 248 ГБЦ с увелич. каналами, кпп - ваз2107, редуктор - 3,9, гбо 4
Длина: 60мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Что знач де взять.....?
Сливаешь со своего блока свою, сохраняешь, редактируешь её под газ (уоз подымаешь на разных режимах), потом клеишь отредактированную со своей оригинальной. Всёъ двухрежимка готова. Шьёшь её блок и заставляешь работать прошывку #2 при переключении на газ (при открытии газового клапана на рндукторе). В Микасах вроде вторая прошивка активируется при подаче плюса на какую-то клемму (даже реле дополнительное не нужно). |
![]() |
![]() |
![]() |
#87 |
Адрес: Харьков
Возраст: 50
Сообщений: 82
Машина: ЗАЗ 110557 Тавропикап
Длина: 330мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
в том то и дело,что я не умею этого делать.
общался с одним человеком,он втирает,что у него есть прошивка которая сама понимает что машина на газу и переходит на вторую прошивку без подачи на микас +. |
![]() |
![]() |
![]() |
#88 | |
![]() Цитата:
Розводить тебе твій колега. Кидай сюди прошивку на якій їздиш на бензині і немаєш до неї питань, зроблю тобі дворежимну з кутами під газ.
__________________
Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/ |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#89 |
Адрес: Харьков
Возраст: 50
Сообщений: 82
Машина: ЗАЗ 110557 Тавропикап
Длина: 330мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Порылся в инете, нашел такую информацию:
двухрежимку поддерживает и 10.3 и 10.3+ при небольшой доработке. http://chiptuner.ru/content/ecu_add/ но дальше мнения разошлись,кто пишет что и обычным шнуром можно лить при помощи чиплоадера или комбилоадера,кто пишет что нужно вот это http://shop.chipsoft.com.ua/index.ph...product_id=114 или это http://skaner.com.ua/diagnostika/ada...aster-usb.html |
![]() |
![]() |
![]() |
#90 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,717
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65820мкм
Диаметр: 33мм
|
![]()
Поставьте сперва так, оно и на бензиновых углах неплохо едет. По мне чем вскрывать блок и жгут проводки для подпайки недостающих деталей, проще навесить вариатор, меньше риска что-то поломать. Для умеющих держать в руках паяльник можно спаять самодельный, обойдется дешевле в несколько раз. Некоторые просто единственный режим перешивают под газ, а езды на бензине стараются избегать, считая это аварийным режимом (только до заправки доехать). Благодаря датчику детонации мотор почти не звенит, хотя едет хуже. Тоже нормальный выход.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
![]() |
![]() |
![]() |
#91 |
Адрес: Харьков
Возраст: 50
Сообщений: 82
Машина: ЗАЗ 110557 Тавропикап
Длина: 330мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Поскольку машина служебная,хотелось бы человеческий фактор вождения свести к минимуму.
Прошивка универсальная не совсем то-там просто углы задирают так,что они являются граничными для бензина и для газа. опробовать хочу все же двухрежимку. Хотя и вариатор тоже не исключаю. |
![]() |
![]() |
![]() |
#92 |
Адрес: Харьков
Возраст: 50
Сообщений: 82
Машина: ЗАЗ 110557 Тавропикап
Длина: 330мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
огромное спасибо Володимиру, очень помог,скинул ему прошивку, он подправил,теперь стоит двухрежимка под газ с датчиком фаз.
блок 10.3+ |
![]() |
![]() |
![]() |
#93 |
Адрес: Харьков
Возраст: 50
Сообщений: 82
Машина: ЗАЗ 110557 Тавропикап
Длина: 330мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
После н-го количества заправок был вычислен средний расход газа-10 литров.
Многовато....... |
![]() |
![]() |
![]() |
#94 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,717
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65820мкм
Диаметр: 33мм
|
![]()
Ну не знаю, если на пикапе ездить быстро по городу, это почти нормально. Моя Таврия 1.3л с 4 поколением ест в городе около 9, а служебная карбюраторная 1.2л 9.5...10, но там поездки короткие (5...6км + постоянные подъемы и спуски). Обе едут резво, практически как на бензине. Пробовал закручивать на обеих машинах, при расходе менее 8.5...9 по городу пропадает ощущение легкости, машина превращается в овощ, никакого удовольствия от езды. С вариатором зажигания говорят результаты лучше, но у меня его нет, и прошивка бензиновая, так что кое-какие резервы есть еще. Буду ставить наверное.
З.Ы. Иногда на служебной ездит шеф, пенсионер стайл, у него расход меньше получается, но я так не могу, в тапке себе не отказываю.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. Последний раз редактировалось Yurasvs; 04.06.2016 в 19:29. |
![]() |
![]() |
![]() |
#95 |
Адрес: Запорожье
Возраст: 42
Сообщений: 525
Машина: Renault Symbol 1.4 газ-бенз
Длина: 450мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Прочитал все. И понял нужно ставить сразу гбо 2 и гбо 4))) Тоже думаю что поставить на инж 1.2?
__________________
С Ув. Дмитрий 063 365 69 9семь |
![]() |
![]() |
![]() |
#96 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,717
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65820мкм
Диаметр: 33мм
|
![]()
ГБО4 дороже в установке и затратнее в эксплуатации , но в пользовании удобнее (поставил и забыл). ГБО2 дешевле, но требует частых регулировок (реально каждые тысяч 5). Что Вам важнее, то и выбирайте.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
![]() |
![]() |
![]() |
#98 | |
![]() Цитата:
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#99 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,717
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65820мкм
Диаметр: 33мм
|
![]()
Меня нет, я могу держать в руках отвертку, гаечный ключ, молоток, перфоратор, пинцет, паяльник, пассатижи и еще много других инструментов. Но не все такие. А если на авто ездит девушка? Или чурка-наемный водитель?
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|