Переделка карба на инжектор - Страница 40

AlexSmith · 28.03.2016, 11:35

было бы прикольно поставить типа такого

или такого

где гайкой можно регулировать давление

**кук** · 28.03.2016, 13:04

Цитата:

Сообщение от AlexSmith

было бы прикольно поставить типа такого

или такого

где гайкой можно регулировать давление

Ничего прикльного, еще и рампу пилить?

AlexSmith · 28.03.2016, 13:43

Цитата:

Сообщение от кук

Ничего прикльного, еще и рампу пилить?

та ладно вам, где вероятность того что новый купленный не окажется таким же как и старый купленый? а тут можно и регулировать нужное давление всегда

Yurasvs · 28.03.2016, 13:04

Отстал от жизни, когда я менял, он 120 стОил.

**кук** · 28.03.2016, 13:08

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Отстал от жизни, когда я менял, он 120 стОил.

Это в тавромагазине, а в вазовских- 280...320!

**кук** · 28.03.2016, 13:44

А кто против? Берите, не вижу препятствий!

Yurasvs · 28.03.2016, 14:38

Теоретически там раскрутить можно, но я попробовал, держал корпус газовым ключом и он (корпус) погнулся. Может быть.если зажать в патрон токарного станка....

AlexSmith · 28.03.2016, 15:11

эм... мы говорим об одном и томже регуляторе? он же завальцованый, что там крутить?

Yurasvs · 28.03.2016, 15:15

Не помню уже, давно было. Что-то я там пытался крутить, неудачно.

AlexSmith · 28.03.2016, 15:20

https://www.drive2.ru/l/2506810/ вот такую тонкую настройку надо проделать наверное ))

Серега 69 · 28.03.2016, 17:15

Цитата:

Сообщение от AlexSmith

https://www.drive2.ru/l/2506810/ вот такую тонкую настройку надо проделать наверное ))

Снять с авто и придавить в тисках будет поаккуратней.

Yurasvs · 28.03.2016, 16:16

Самое интересное, что таки да, может и помочь, если герметичность не пострадает. Все равно выкидывать, можно и попробовать. Только не на рампе бить конечно, она алюминиевая, пострадать может

Володимир · 28.03.2016, 21:47

Якщо вірити малюнку, то пружина впирається не в корпус РДТ, а в металічну перегородку, тому треба не корпус гнути, а засунунти в середину металічний стержень і перемістити перегородку, логічніше це робити в тісках. Якщо гнути корпус як на драйві, то можна перекрити штуцер підключення вакума.

**кук** · 29.03.2016, 07:50

Цитата:

Сообщение от Володимир

Якщо вірити малюнку, то пружина впирається не в корпус РДТ, а в металічну перегородку, тому треба не корпус гнути, а засунунти в середину металічний стержень і перемістити перегородку, логічніше це робити в тісках. Якщо гнути корпус як на драйві, то можна перекрити штуцер підключення вакума.

Перемістити та зафіксувати, неспроста, мабуть, там видно цековку в нижній частині корпуса, об яку впирається перегородка, правда?
Буде сьогодні час, розберу свого покійника, та покажу.

AlexSmith · 28.03.2016, 23:00

если посмотреть на ваш рисунок, то видно там уступчик который не дает этому поршню прижиматься вплотную к штуцеру, этого уступчика в нашем регуляторе нету 100% то может быть регулятор у нас имеет такой вид?

Turok · 30.03.2016, 11:25

Нам нужен 6 имульсный датчик скорости?

AlexSmith · 30.03.2016, 11:30

Цитата:

Сообщение от Turok

Нам нужен 6 имульсный датчик скорости?

угу, 6 импульсов на один оборот

**кук** · 31.03.2016, 12:00

Вскрыл старый РД, все в точности, как в п.1007- никаких хитростей, калиброванная как-бы пружина.

AlexSmith · 31.03.2016, 12:04

спасибки

значит можно производить тонкую настройку)

**кук** · 31.03.2016, 12:10

Для этого деформировать средину донышка со штуцером мало поможет, т.к. пружина сидит практически на изгибе, там внутр. диаметр примерно 21 мм, а нар. диаметр пружины 20 мм, к тому же, стакан не совсем цилиндрический, а рюмка. Пробуйте.

Володимир · 31.03.2016, 14:31

Цитата:

Сообщение от кук

Для этого деформировать средину донышка со штуцером мало поможет, т.к. пружина сидит практически на изгибе, там внутр. диаметр примерно 21 мм, а нар. диаметр пружины 20 мм, к тому же, стакан не совсем цилиндрический, а рюмка. Пробуйте.

При зжиманні дна, в якийсь момент край всерівно піде в середину, тай думаю що там і не сильно треба стискати щоби збільшити на 0,3 атмосфери тиск.

AlexSmith · 03.04.2016, 20:55

поставил сегодня я гофру, стронгер, гайку под ДК, ну и подключил ДК и Датчик скорости, на холостом пропал белый дымок

но периодически машинка норовит заглохнуть, и холостой такой что кажется вот вот заглохнет, надо наверное топливоподачу подправить

Yurasvs · 03.04.2016, 21:57

Настройте Gxx таким образом, чтобы на холостом ходу Klz колебался около единицы.

AlexSmith · 03.04.2016, 22:10

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Настройте Gxx таким образом, чтобы на холостом ходу Klz колебался около единицы.

окей, сделаем

а что означает этот Klz ?

Yurasvs · 03.04.2016, 23:21

Коэффициент лямбдакоррекции в блоке. Если он около единицы, значит изначально смесь близка к правильной и есть запас на регулировку в обе стороны. При этом лямбдазонд должен рисовать синусоиду.

28.03.2016, 11:35	#1
AlexSmith ♂ Адрес: г. Николаев Возраст: 34 Сообщений: 1,189 Машина: ЗАЗ 1102 green Длина: 3260мкм Диаметр: 25мм	было бы прикольно поставить типа такого или такого где гайкой можно регулировать давление __________________ БЖ ЗАЗ 1102/1.2Li/стандарт/1989 Пыщь Пыщь Пыщь, ололо я еду на тавро

28.03.2016, 13:04	#4
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Отстал от жизни, когда я менял, он 120 стОил. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

28.03.2016, 13:44	#6
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А кто против? Берите, не вижу препятствий! __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

28.03.2016, 14:38	#7
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Теоретически там раскрутить можно, но я попробовал, держал корпус газовым ключом и он (корпус) погнулся. Может быть.если зажать в патрон токарного станка.... __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

28.03.2016, 15:11	#8
AlexSmith ♂ Адрес: г. Николаев Возраст: 34 Сообщений: 1,189 Машина: ЗАЗ 1102 green Длина: 3260мкм Диаметр: 25мм	эм... мы говорим об одном и томже регуляторе? он же завальцованый, что там крутить? __________________ БЖ ЗАЗ 1102/1.2Li/стандарт/1989 Пыщь Пыщь Пыщь, ололо я еду на тавро Последний раз редактировалось AlexSmith; 28.03.2016 в 15:19.

28.03.2016, 15:15	#9
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Не помню уже, давно было. Что-то я там пытался крутить, неудачно. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

28.03.2016, 15:20	#10
AlexSmith ♂ Адрес: г. Николаев Возраст: 34 Сообщений: 1,189 Машина: ЗАЗ 1102 green Длина: 3260мкм Диаметр: 25мм	https://www.drive2.ru/l/2506810/ вот такую тонкую настройку надо проделать наверное )) __________________ БЖ ЗАЗ 1102/1.2Li/стандарт/1989 Пыщь Пыщь Пыщь, ололо я еду на тавро

28.03.2016, 16:16	#12
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Самое интересное, что таки да, может и помочь, если герметичность не пострадает. Все равно выкидывать, можно и попробовать. Только не на рампе бить конечно, она алюминиевая, пострадать может __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

28.03.2016, 21:47	#13
Володимир ♂ Адрес: смт.Козова Тернопільської обл. Возраст: 49 Сообщений: 7,196 Машина: Ford Fusion EU 1.25 Длина: 26600мкм Диаметр: 39мм	Якщо вірити малюнку, то пружина впирається не в корпус РДТ, а в металічну перегородку, тому треба не корпус гнути, а засунунти в середину металічний стержень і перемістити перегородку, логічніше це робити в тісках. Якщо гнути корпус як на драйві, то можна перекрити штуцер підключення вакума. __________________ Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/

28.03.2016, 23:00	#15
AlexSmith ♂ Адрес: г. Николаев Возраст: 34 Сообщений: 1,189 Машина: ЗАЗ 1102 green Длина: 3260мкм Диаметр: 25мм	если посмотреть на ваш рисунок, то видно там уступчик который не дает этому поршню прижиматься вплотную к штуцеру, этого уступчика в нашем регуляторе нету 100% то может быть регулятор у нас имеет такой вид? __________________ БЖ ЗАЗ 1102/1.2Li/стандарт/1989 Пыщь Пыщь Пыщь, ололо я еду на тавро

30.03.2016, 11:25	#16
Turok ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 34 Сообщений: 6,276 Машина: lanos Длина: 50150мкм Диаметр: 33мм	Нам нужен 6 имульсный датчик скорости? __________________ БЖ БЖ Ланоса

31.03.2016, 12:00	#18
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Вскрыл старый РД, все в точности, как в п.1007- никаких хитростей, калиброванная как-бы пружина. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

31.03.2016, 12:04	#19
AlexSmith ♂ Адрес: г. Николаев Возраст: 34 Сообщений: 1,189 Машина: ЗАЗ 1102 green Длина: 3260мкм Диаметр: 25мм	спасибки значит можно производить тонкую настройку) __________________ БЖ ЗАЗ 1102/1.2Li/стандарт/1989 Пыщь Пыщь Пыщь, ололо я еду на тавро

31.03.2016, 12:10	#20
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Для этого деформировать средину донышка со штуцером мало поможет, т.к. пружина сидит практически на изгибе, там внутр. диаметр примерно 21 мм, а нар. диаметр пружины 20 мм, к тому же, стакан не совсем цилиндрический, а рюмка. Пробуйте. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

03.04.2016, 20:55	#22
AlexSmith ♂ Адрес: г. Николаев Возраст: 34 Сообщений: 1,189 Машина: ЗАЗ 1102 green Длина: 3260мкм Диаметр: 25мм	поставил сегодня я гофру, стронгер, гайку под ДК, ну и подключил ДК и Датчик скорости, на холостом пропал белый дымок но периодически машинка норовит заглохнуть, и холостой такой что кажется вот вот заглохнет, надо наверное топливоподачу подправить __________________ БЖ ЗАЗ 1102/1.2Li/стандарт/1989 Пыщь Пыщь Пыщь, ололо я еду на тавро

03.04.2016, 21:57	#23
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Настройте Gxx таким образом, чтобы на холостом ходу Klz колебался около единицы. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

03.04.2016, 23:21	#25
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Коэффициент лямбдакоррекции в блоке. Если он около единицы, значит изначально смесь близка к правильной и есть запас на регулировку в обе стороны. При этом лямбдазонд должен рисовать синусоиду. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. Последний раз редактировалось Yurasvs; 03.04.2016 в 23:27.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид