Карбюратор

[Storag]

Я так на 6-м году пользования авто побрызгал, бо подклинивало заслонку в слегка закрытом положении. Больше не пришлось, воздушка потом открывалась полностью все 9 последующих лет, пока машина была моей.

[ПАРТИЗАН]

А если литолом надавить чуть шо работать не будет?Или кусок сала прицепить?

[Storag]

Там надо либо полная чистота, либо периодически смазку менять если литолом набить. Под капотом всегда есть пыль, а она любит прилипать к липкой смазке. А смазка с пылью становится густой и неправильной, чем больше пыли тем больше она похожа на пластилин. Вот и будет подклинивать.

[Andydog]

Добрый вечер!
Помогите найти проблему(так как сам не технарь, и очень аккуратно пробую делать ремонт сам):
Машина отлично заводится на бензине, как говорится с пол-оборота, но и с таким же успехом сразу глохнет, оборотов не держит совсем. Клапан холостого хода - есть в двух вариациях с пластиковой иглой и со сломленной пластиковой иглой - не на одном из них машина не держит оборотов.

[primuss]

1. Неправильно выставлены пусковые зазоры.
2. Забита система ХХ и переходная.
3. Если холостой есть, но при заводе машина заводится и сразу глохнет - повело голову. Нормально сделанный движок должен заводиться и сразу держать те обороты, которые выставлены подсосом. Если движок заводится и сразу глохнет, то через прокладку головы подсасываются даже не капли, а пары тосола, и машина глохнет. Несколько рабочих циклов хватает, чтобы этот микронный зазор выбрался, и тосол не подсасывало.

Начнем с простого. Когда машина прогреется, холостой есть/нет/устойчивый/плавает (нужное подчеркнуть).

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от Andydog

Добрый вечер!
Помогите найти проблему(так как сам не технарь, и очень аккуратно пробую делать ремонт сам):
Машина отлично заводится на бензине, как говорится с пол-оборота, но и с таким же успехом сразу глохнет, оборотов не держит совсем. Клапан холостого хода - есть в двух вариациях с пластиковой иглой и со сломленной пластиковой иглой - не на одном из них машина не держит оборотов.

Бывает смешно аж до слез.Просто забыл одеть пружинку на заслонку.Сними кастрюлю обсмотри все подключеия.ФИЛЬТР на карбе продуй.И регулируй при снятом баняке.

[primuss]

Ух как серьезно. Что значит "продуй фильтр" и "регулируй на снятом баняке"?

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от primuss

Ух как серьезно. Что значит "продуй фильтр" и "регулируй на снятом баняке"?

Тебе проффесору карбов шо не так? БУдет чихать если сетка на карбе забилась? Правильно отрегулировать карб только при снятой кастрюле или я не так понимаю?

[primuss]

Неправильно. В моей практике еще не было случая, что забивается фильтр под игольчатым клапаном. Как правило, то, что проходит через бумажный, легко проходит и через фильтр.

Второй момент - регулировка смеси ТОЛЬКО с фильтром и закрытой крышкой. Если я настраиваю 14.5 без крышки, то при установке фильтра и крышки обороты падают на 70, и смесь 13.5.

[Zmey.tv]

Бу смеяться но было у меня такое. Тупо перепутал подачу бенза с обраткой. Проверь шланги подачи бенза и обратки.

[кук]

Не смешно- было все правильно, ехало, потом забарахлило. Причина- загадочным образом поменялись местами шланги. Так?

[Zmey.tv]

Про ехало не сказано ни слова.Сказано про ремонт, вот я и допустил такой ход событий. Это для тех кто не верит, может попробовать переставить местами шланги - результат будет как у топик-стартера

[кук]

И как такое может быть с перепутом, если:...Машина отлично заводится на бензине, как говорится с пол-оборота...(с) ?

[Zmey.tv]

Василичь! Я б не писал если бы как говориться на собственной шкуре не испытал. Не веришь, найди карбовую Таврию,переставь местами шланги.

[СБорисов]

Сообщение от Zmey.tv

переставь местами шланги.

Мля... когда то притянули машинку, ребята потеряли штуцер толстый подачи бензина, закрутил я туда болт от натяжного ролика таврического, подачу вместо обратки, через некоторое время приехали со штуцером новым, заменил ну и обратку на место поставил, ну и не жаловались они ни на тягу ни на другие неприятности, если бензонасос качает норму то и обратки хватит ездить со скоростью 90 км\ч.

А вот на счет прокладки таки да возможно, так что не гоните на гуру, он дело говорит.

[Zmey.tv]

Я пишу то что было у меня. Заводилась с пол тыка, при нажатии на газ через пару сек тупо глохла. В спешке перепутал местами шланги. Никому ничего доказать не хочу, но то что было - было!

[Andydog]

Сообщение от primuss

1. Неправильно выставлены пусковые зазоры.
2. Забита система ХХ и переходная.
3. Если холостой есть, но при заводе машина заводится и сразу глохнет - повело голову. Нормально сделанный движок должен заводиться и сразу держать те обороты, которые выставлены подсосом. Если движок заводится и сразу глохнет, то через прокладку головы подсасываются даже не капли, а пары тосола, и машина глохнет. Несколько рабочих циклов хватает, чтобы этот микронный зазор выбрался, и тосол не подсасывало.

Начнем с простого. Когда машина прогреется, холостой есть/нет/устойчивый/плавает (нужное подчеркнуть).

Короче рассказываю:
17.05.17 я забрал машину с кап. ремонта двигателя, заводилась и ехала на бензине, но через несколько дней началась проблемка(заводится-глохнет). Сегодня я поехал к мастерам, которые делали капиталку, они начали с того что выкрутили свечи и проверили компрессию(все 4 цилиндра по 10.5), свечи после капиталки ставили новые - на сегодня они почернели. После того, как убедились, что компрессия в норме и с под головы не берет воздуха, сказали, что где-то подсасывает воздух, так как когда заводишь и прикрываешь камеры карбюратора, машина более-менее держит ХХ. Сказали приезжать завтра и будут думать(((


---Начнем с простого. Когда машина прогреется, холостой есть/нет/устойчивый/плавает (нужное подчеркнуть).

На газу работает как часы- 900 оборотов держит на ура, как в прогретом состоянии, так и на холодную. Поэтому что подчеркнуть хз, так как на бензине заодил и на холодную и на гарячую - и нифига(((

[Andydog]

Сообщение от primuss

1. Неправильно выставлены пусковые зазоры.
2. Забита система ХХ и переходная.
3. Если холостой есть, но при заводе машина заводится и сразу глохнет - повело голову. Нормально сделанный движок должен заводиться и сразу держать те обороты, которые выставлены подсосом. Если движок заводится и сразу глохнет, то через прокладку головы подсасываются даже не капли, а пары тосола, и машина глохнет. Несколько рабочих циклов хватает, чтобы этот микронный зазор выбрался, и тосол не подсасывало.

Начнем с простого. Когда машина прогреется, холостой есть/нет/устойчивый/плавает (нужное подчеркнуть).

Забыл еще сказать, что когда завел авто и ногой качаю педаль газа она работает, как только прекращаешь качать ногой газ, сразу глохнет,и подсос не помогает!

[primuss]

Если компрессию проверяли на горячую, то возможно тепловой зазор уже ушел. Да и вряд ли компрессометром можно померить кривизну бошки или неправильно затянутые болты. Вообще-то я сам делал голову, сам возил шлифовать, и сам же затягивал наноболты наноключом по схеме из камасутры издательства Ранок, у меня таких проблем нет.

Как вариант - не хватает разряжения для отсоса смеси из системы ХХ. Причины - где-то сосет лишний воздух - мужики правильно сказали. Шланг вакуумника + сам вакуумник. Трещина впускного коллектора. Кривизна подошвы (я советую поверх металлоазбестовой еще и паронитовую ложить). Возможно вообще не положили прокладку, а карб насадили сразу на термобарьер. Жопорукие слесаря сейчас самый тренд сезона

[Andydog]

Сообщение от primuss

Если компрессию проверяли на горячую, то возможно тепловой зазор уже ушел. Да и вряд ли компрессометром можно померить кривизну бошки или неправильно затянутые болты. Вообще-то я сам делал голову, сам возил шлифовать, и сам же затягивал наноболты наноключом по схеме из камасутры издательства Ранок, у меня таких проблем нет.

Как вариант - не хватает разряжения для отсоса смеси из системы ХХ. Причины - где-то сосет лишний воздух - мужики правильно сказали. Шланг вакуумника + сам вакуумник. Трещина впускного коллектора. Кривизна подошвы (я советую поверх металлоазбестовой еще и паронитовую ложить). Возможно вообще не положили прокладку, а карб насадили сразу на термобарьер. Жопорукие слесаря сейчас самый тренд сезона

Завтра поеду пускай делают, до капиталки к карбу вообще никаких вопросов не было, работал как часики.

[Andydog]

Ездил сегодня к ремонтникам, вскрыли карб, прочистили слоник - глохнет, сразу же полезли к клапану хх - три клапана по очереди колупали и ничего. В итоге заглушили гнездо клапана хх болтом и машина держит хх, но едит не внушительно, глохнет как только переходишь на нейтралку. В чем может быть загвоздка? Почему они заглушили гнездо клапана?

Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk

[ПАРТИЗАН]

Ремонтники отстой. заглушили чтоб ты больше бенза покупал.Расход сам увидишь.Еще раз говорю посмотри КС ЗАКРУТИ И ОТКРУТИ НА 4 ОБОРОТА.

[primuss]

Сосет через сам клапан в виду трещины со стороны клеммы или нет уплотнительной резинки на канале ХХ между двумя половинками карба.

Мой вердикт - куча мусора в канале ХХ и переходной системе. Разбирать все и глобально чистить.

[Andydog]

Сообщение от ПАРТИЗАН

Ремонтники отстой. заглушили чтоб ты больше бенза покупал.Расход сам увидишь.Еще раз говорю посмотри КС ЗАКРУТИ И ОТКРУТИ НА 4 ОБОРОТА.

Что за кс?

Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk

[Andydog]

Сообщение от primuss

Сосет через сам клапан в виду трещины со стороны клеммы или нет уплотнительной резинки на канале ХХ между двумя половинками карба.

Мой вердикт - куча мусора в канале ХХ и переходной системе. Разбирать все и глобально чистить.

короче полностью все разобрать и замочить в растворителе или бензине?

сколько времени это занимает?

Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk