Масло Леол в двигатель и коробку

[Chernig0v]

ЛЕОЛ УЛЬТРА 5W-30 SM/CF синтетика 10л

Цена в прайсе актуальна?

PS: после расточки хочу взять нового маслеца, для обкатки =)

[psasa]

цена актуальна
под заказ

[Michurin]

А кто пробовал заливать в свой мемзомотор леол 10W50, а в коробку - 80W140? Какие ощутимые отличия от 10W40 и 80W90? В этом году поездка на море натолкнула на мысль, что с пробегом двигателя и коробки под 100 тысяч км эти агрегати уже хотят масло погуще.

[Buzyan]

Сообщение от Michurin

А кто пробовал заливать в свой мемзомотор леол 10W50, а в коробку - 80W140? Какие ощутимые отличия от 10W40 и 80W90? В этом году поездка на море натолкнула на мысль, что с пробегом двигателя и коробки под 100 тысяч км эти агрегати уже хотят масло погуще.

Да вы шо? Трохи за сотку 127 тык и масло в моторе по прежнему 5/40 и газ в пол и крейсерские 140 км/ч на спидометре и нет в моторе ни пристука ни шума. А бы шоб разогретое масло держало плотность и не было такое как вода. А 5/50 и 10/60 так вот eздят.
тыць
Для спортсменов на форсированые моторы где тепловые зазоры больше нашего. Нам это ни к чему. Можно для подуставшего дизеля тогда он тише работает и меньше масложор.

[psasa]

Сообщение от Michurin

А кто пробовал заливать в свой мемзомотор леол 10W50, а в коробку - 80W140? Какие ощутимые отличия от 10W40 и 80W90? В этом году поездка на море натолкнула на мысль, что с пробегом двигателя и коробки под 100 тысяч км эти агрегати уже хотят масло погуще.

в мотор можно, а вот кпп вопрос.
сам на нашем юге катаюсь на ЛЕОЛ ЛИДЕР 10W-40 и ЛЕОЛ Quattro форвард 80W-85, машинка прошла 220т.км и нормально, что в пробках, что по трассе

[Michurin]

По двигателю 10W40 меня, в принципе, устраивает, единственный нюанс - двигатель начал потихоньку подбирать масло, скорее всего,из-за маслосьемных колпачков, которые на досуге думаю поменять. Но натолкнул на мысль о 10W50 тот факт, что у того же Мобила есть масла 5W50 и 10W60, которые позиционируются больше не как спортивные, а как масла для автомобилей с пробегом 100-150 тыс. км. Вот и заинтересовало, есть ли у кого опыт применения Леола 10W50. А вот коробка обычно всегда работает тихо (Мобил 80W90 GL-4 + молибденовая присадка Ликви Моли для коробок), но после непрерывного движения километров 400, очевидно, масло настолько нагревается, что сразу после остановки на холостом ходу коробка непривычно громко тарахтит. После остывания все нормализуется. Поэтому тоже интересно, применял ли кто 80W140 в коробку.

[RABBS 2.0]

Сообщение от Michurin

По двигателю 10W40 меня, в принципе, устраивает, единственный нюанс - двигатель начал потихоньку подбирать масло, скорее всего,из-за маслосьемных колпачков, которые на досуге думаю поменять. Но натолкнул на мысль о 10W50 тот факт, что у того же Мобила есть масла 5W50 и 10W60, которые позиционируются больше не как спортивные, а как масла для автомобилей с пробегом 100-150 тыс. км. Вот и заинтересовало, есть ли у кого опыт применения Леола 10W50. А вот коробка обычно всегда работает тихо (Мобил 80W90 GL-4 + молибденовая присадка Ликви Моли для коробок), но после непрерывного движения километров 400, очевидно, масло настолько нагревается, что сразу после остановки на холостом ходу коробка непривычно громко тарахтит. После остывания все нормализуется. Поэтому тоже интересно, применял ли кто 80W140 в коробку.

я лил 5W50 и 10W60, только не леол. хадо и др производителей лил. масло как масло. возможно двиг чуть тише работает, а может это у меня самовнушение было. он то и так не сильно громкий.

единственно не забуду, как доездил на смеси масел 10в-60 разных производителей до морозов зимних под -30. машину завели только с толкача, хотя стартер и прокручивал. первые минуты двиг работал ооочень плавно и тихо. в тот же вечер поменял масло на 5в-40, а в слитой отработке по морозу гайка М6 не тонула совсем.

[Aleks]

Сообщение от Michurin

По двигателю 10W40 меня, в принципе, устраивает, единственный нюанс - двигатель начал потихоньку подбирать масло, скорее всего,из-за маслосьемных колпачков, которые на досуге думаю поменять. Но натолкнул на мысль о 10W50 тот факт, что у того же Мобила есть масла 5W50 и 10W60, которые позиционируются больше не как спортивные, а как масла для автомобилей с пробегом 100-150 тыс. км. Вот и заинтересовало, есть ли у кого опыт применения Леола 10W50. А вот коробка обычно всегда работает тихо (Мобил 80W90 GL-4 + молибденовая присадка Ликви Моли для коробок), но после непрерывного движения километров 400, очевидно, масло настолько нагревается, что сразу после остановки на холостом ходу коробка непривычно громко тарахтит. После остывания все нормализуется. Поэтому тоже интересно, применял ли кто 80W140 в коробку.

по мемзу опыта нет а вот в свою на лето взял леол 10W-50. но у меня пробег овер 300к. не много уменьшился угар а так масло как масло, можно юзать.

[Zaz 968 1975]

Прошел первые 10 тыс. на леол ультра 5в40 долил грм. 200 пробег мотора 90500км. купил на замену такое же.так что леол отличное масло, теперь смысла не вижу покупать дорогие импортные масла

[Buzyan]

Сообщение от Zaz 968 1975

Прошел первые 10 тыс. на леол ультра 5в40 долил грм. 200 пробег мотора 90500км. купил на замену такое же.так что леол отличное масло, теперь смысла не вижу покупать дорогие импортные масла

Максим
Необъективно. Какое импортное дорогое масло лили ? Какой был долив и насколько оно было дороже Леола? Когда будете сменять Леол и когда меняли иномасло? Крутиле ли мотор на Леоле? Скоростная езда 140-150 трасса есть?
Или приемущество дешевизна?

[Zaz 968 1975]

когда ехал из Запорожья в Харьков по жаре, доехал я за 3ч. на газу ехал 130-140 по навигатору (скорость по навигатору)т.к. спидометр не работал, газ закончился ехал на бензине 160. обороты у мотора были чуть больше 4500 т.к. пятая 0.73 стоит, в основном мотор кручу до 3500, до леола заливал масло Agip 5w40, wolwer 5w40 neste oil 5w40, из перечисленного доливал только несте, до пробега масла 6тыс.км мотор не хавал, потом за 4тыс.км. долил 1.5л. масла, в 2014 году несте оил 5в40 4л. стоитл 470грн. сейчас 620грн. приэтом было замечен плохой запуск двигателя в мороз от -20 до -30 на масле аджип, вольвер, чуть лучше было на несте, думал на леоле еще хуже будет, а нет на оборот лучше, на полудохлом аккуме стартер крутил после ночной стоянки авто на улице при -25 бодренько

[Michurin]

По поводу того, когда менять масло: на днях читал тест "За рулем", в котором сравнивали износ моторов и состояние масел: сравнивали масла эконом-класса 5W40 и дорогие синтетики. Оказалось, что лучше поменять раз в 7,5 тысяч масло эконом-класса, чем раз в 15 тысяч премиум-масло. Каждый, конечно, может остаться при своем мнении, но я верю тесту "За рулем", потому что сам меняю недорогую полусинтетику каждые 8 тысяч км.
http://www.zr.ru/content/articles/84...li-podeshevle/ - читать обе страници, там главный вывод вконце статьи.

[Out_law]

Всё правильно

[Buzyan]

Сообщение от Michurin

По поводу того, когда менять масло: на днях читал тест "За рулем", в котором сравнивали износ моторов и состояние масел: сравнивали масла эконом-класса 5W40 и дорогие синтетики. Оказалось, что лучше поменять раз в 7,5 тысяч масло эконом-класса, чем раз в 15 тысяч премиум-масло. Каждый, конечно, может остаться при своем мнении, но я верю тесту "За рулем", потому что сам меняю недорогую полусинтетику каждые 8 тысяч км.
http://www.zr.ru/content/articles/84...li-podeshevle/ - читать обе страници, там главный вывод вконце статьи.

Надо уметь фильтровать шо пишут. Статейка заказная направлена на промывание мозгов. Формирование мнения шо продукт вдвое дешевле и сохраняет мотор не хуже европейского масла. Аргументов нет. Вот в в статейке пишут шо импортное масло угар на 15 тык почти литр а про угар русского вдвое дешевого масла умышленно промолчали. А почему нет развернутого анализа отработаного масла на присутствие металла ? Где показатели вязкости масла в зависимости от температуры ? Да потому шо не в пользу русской дешевизны такие данные.

[Zaz 968 1975]

Я вам свой пример приводил на импортном я за 10 тыс. долил1.5л. на отечественном 200грм.

[Buzyan]

Сообщение от Zaz 968 1975

Я вам свой пример приводил на импортном я за 10 тыс. долил1.5л. на отечественном 200грм.

Я на импортном масле еду до замены 19500км. На 10 тык промежуточная смена маслофильтра.
Масло 10 тык держится на одном уровне доливка не требуется. За 19500 км доливка сто грамм. Стоимость моего масла 4л по коммерческому курсу на вчерашний день 630гр. А вы наверно какую-то бодягу заливали. Мне десять литров хватило на три замены ( две сменки высоких маслофильтров с доливками). Вчера взял литрушку

[Michurin]

Вадим, не в обиду, но 100 грамм за 19500 км - вы меня извините... Я думаю, вам нужно ваш двигатель сдать японцам или немцам для анализа и копирования, потому что это то же самое, что поставить на год стакан воды посреди комнаты и рассказывать, что через год воды не уменьшилось ни на грамм. Любой жидкости свойственно испаряться. Любой! Даже самому дорогому маслу. 100 грамм - это 3% от залитого. 19500 км - это более 300 часов работы мотора и масла при температуре масла около 100 градусов. Вы беретесь утверждать, что за овер300 часов выдержки масла при 100 градусах оно потеряло 3% на испарение в условиях пребывания в моторе большой части масла в состоянии аэрозоля? И это я не рассматриваю угар, а он таки будет, потому что любое масло, даже самое дорогое и крутое, проникает в камеру сгорания, контактирует с газами, температура которых овер1000 градусов. Поэтому, 100 грамм за 19500 км - это, мягко говоря, нереально, а смена масла на пробегах, вдвое выше рекомендованых заводом-изготовителем моторов - это, мягко говоря, неразумно, даже на газу.

[Buzyan]

Сообщение от Michurin

Вадим, не в обиду, но 100 грамм за 19500 км - вы меня извините... Я думаю, вам нужно ваш двигатель сдать японцам или немцам для анализа и копирования, потому что это то же самое, что поставить на год стакан воды посреди комнаты и рассказывать, что через год воды не уменьшилось ни на грамм. Любой жидкости свойственно испаряться. Любой! Даже самому дорогому маслу. 100 грамм - это 3% от залитого. 19500 км - это более 300 часов работы мотора и масла при температуре масла около 100 градусов. Вы беретесь утверждать, что за овер300 часов выдержки масла при 100 градусах оно потеряло 3% на испарение в условиях пребывания в моторе большой части масла в состоянии аэрозоля? И это я не рассматриваю угар, а он таки будет, потому что любое масло, даже самое дорогое и крутое, проникает в камеру сгорания, контактирует с газами, температура которых овер1000 градусов. Поэтому, 100 грамм за 19500 км - это, мягко говоря, нереально, а смена масла на пробегах, вдвое выше рекомендованых заводом-изготовителем моторов - это, мягко говоря, неразумно, даже на газу.

Вы посмотрите какой заводской стикер мне завод под капот прилепил.

Завод мне разрешает масло менять через 15 тык. А вам не? И посмотрите какие масла. Вы ваще признаете факт научно технического прогресса? Да мемзомотор остался тот же но моё масло намного лучше того что в таблице. И я работаю у офдилера так шо я знаю каким маслом заливаю свой мотор.
Ну и в чем я виноват что за 10 тык тот же уровень шо и при заливке? На 10ке меняю маслоф льтр и вперёд! Уровень масла 3/4 а не полный не максимум.

[Zaz 968 1975]

Вчера сменил масло, могу сдать в лабораторию провезти анализ на наличие металла в масле, мне лично всеравно через сколько вы масло меняете, для себя я установил порог 10тыс.

[Buzyan]

Сообщение от Zaz 968 1975

Вчера сменил масло, могу сдать в лабораторию провезти анализ на наличие металла в масле, мне лично всеравно через сколько вы масло меняете, для себя я установил порог 10тыс.

Анализ масла в Бранднербурге независимая европейская лаборатория с пересылкой образца сто евро.

[кук]

...где бы что не говорили, все равно свернут на баб!...(с) Вам еще в Курилке надо открыть конвульсиум по маслам, Расходников мало было.
Отойдите от прилавка, маньяки и маслопупы, не мешайте работать человеку!

[Zaz 968 1975]

Сообщение от Buzyan

Анализ масла в Бранднербурге независимая европейская лаборатория с пересылкой образца сто евро.

Нахер мне так далеко отсылать, у меня на заводе могу сделать анализ масла

[кук]

Полный, с применением ЧШМ ?

[Zaz 968 1975]

А что такое чшм?, я думаю на Турбоатоме сделают полный анализ

[кук]

Вот скажите- Турбоатом ваш специализируется на турбинах или маслах, масла он все тестирует, в т.ч. и моторные? Зачем ему это??? ЧШМ- четырехшариковая машина- именно то устройство, где тестируется масло, одно из других. Измерить вязкость масла учат на курсе физики в любом институте техническом, но это мало для качественной оценки масел. Не все крупные нефтебазы имеют такое устройство. На Турбоатоме применяют метод ПЗВ, если иметь в виду, что масла и процессы там другие?