Классный тошнот

[Aprox]

Сообщение от Baks

На реальный тоже можно дротить

Дротить на Логан? На Меган? Ото ты извращенец!

[Baks]

Сообщение от Aprox

Дротить на Логан? .... Ото ты извращенец!

Ага, приходится даже на литровый логан дротить... Но по всем признакам, меня и похоронят в этом ланосе...

[Aprox]

Сообщение от Baks

Ага, приходится даже на литровый логан дротить...

Это у тебя челлендж такой штоле?
Подротить на литровую атмосферу, на которую даже ГБО нет смысла ставить ибо стаканчики на клапанах сожрут всю экономию?

[Hacker]

вот на шо дротить надо

[Aprox]

Нифига! Для моего колхоза дротить нужно исключительно на отэто!



Для меня, "карьерная лестница" в плане авто выглядит так: Логан - Степвей - Дастер/Рав4/Тигуан - Прадо!

А всякие пузотёрки, независимо от их достоинств, идут лесом!

[Baks]

Если стапвей - имеется в виду сандеро степвей - то там салон меньше(короче). Мы с женой ездили в автосалон, жена сказала что сзади в сандеро места меньше, чем в логане. А потом порылся в инете и нашел инфу, что в сандеро салон короче на 7 см, чем в логане...

[Aprox]

Сообщение от Baks

Если стапвей - имеется в виду сандеро степвей - то там салон меньше(короче). Мы с женой ездили в автосалон, жена сказала что сзади в сандеро места меньше, чем в логане. А потом порылся в инете и нашел инфу, что в сандеро салон короче на 7 см, чем в логане...

Я в курсе. До появления малого - готов был пожертвовать задним рядом ради плюшек Степвея... Сейчас уже не уверен... Ему уже тесновато в детском кресле и приходится сдвигать переднюю пассажирскую сидуху, а в Сандеро будет ваще *опа... Пока мечтаю об МСВ-Степвей... Но жопа с работой тонко намекает, что катать мне Логан пока он до оконной линии не сотрётся...

[Дон Пириньон]

Сообщение от Aprox

Но жопа с работой тонко намекает, что катать мне Логан пока он до оконной линии не сотрётся...

Езжай мыть унитазы в PL ! Будь мужиком блеать!

[Aprox]

Сообщение от Дон Пириньон

Езжай мыть унитазы в PL ! Будь мужиком блеать!

Не настолько жопа...

[Michurin]

Не перебільшуйте тісноти Сандеро на задньому ряду. Якщо у всіх зріст 185-195, тоді можливо. Я при зрості 173 сам за собою сиджу вольготно. Хоча в логані +5 см порівняно із сандеро відчувається - ногу на ногу на задньому ряду можна закинути. Але, повторюсь, в сандеро точно не тісно

[alexdevolio]

Сообщение от Aprox

Нифига! Для моего колхоза дротить нужно исключительно на отэто!



Для меня, "карьерная лестница" в плане авто выглядит так: Логан - Степвей - Дастер/Рав4/Тигуан - Прадо!

А всякие пузотёрки, независимо от их достоинств, идут лесом!

шумоизоляции НОЛЬ в вашем прадо)))

[ppostal]

Сообщение от alexdevolio

шумоизоляции НОЛЬ в вашем прадо)))

это в сравнении с приорой шоли?

[alexdevolio]

Сообщение от ppostal

это в сравнении с приорой шоли?

если ты можешь сравнивать две эти машины то это показывает твой уровень троллинга.....а он на ровне с шумоизоляцией прадо

[Hacker]

шо там еще ноль

[Aprox]

Сообщение от alexdevolio

шумоизоляции НОЛЬ в вашем прадо)))

Эту машину, я так думаю, любят и покупают не за это... Тем более, что шумку не сложно и улучшить, в отличии от основных её качеств, которых если нет - то нет навсегда!

[Turok]

Сообщение от Aprox

которых если нет - то нет навсегда!

Поэтому приОРовод и беситься))

Отправлено с моего Redmi 8 через Tapatalk

[Hacker]

высер из серии

[alexdevolio]

Сообщение от Turok

Поэтому приОРовод и беситься))

Отправлено с моего Redmi 8 через Tapatalk

вообще пофиг както

[Aprox]

Задолбался я ездить на неисправной машине. Та и ситуация на работе тонко намекает, что буду я катать этот логан пока он до дыр не сотрётся... По сему было принято волевое решение заменить рокер на выпуске третьего цилиндра, чтоб все клапана снова обрели способность держать выставляемый зазор! На 120 тысячах по регламенту положена замена ремней/роликов, так что решил, одним махом и это сделать! Само собой разумеется, что колупаться в моторе я доверил исключительно официальному сервису - без вариантов! Ну и вот!



Война с утечкой охлаждайки получила своё продолжение... Снова попросил рыношных мастеров позаглядывать, откуда оно течёт... И снова указали на патрубки обогрева редуктора! Я говорю, что мне тамм перебрали всё, включая прокладки и мембраны! Та, говорит, при чём тут это? У тебя говорит патрубки на охлаждения по диаметру не подходят к ниппелям редуктора! Их конечно пытались тут дообжать хомутами, но потихоньку всё равно подтекает, стекает по патрубку, на КПП и там у тебя уже лужи стоят! А сверху не видно! Ахренеть... Завтра поеду ругаться к газовщикам, которые мне последние редуктор снимали...

А еще, перед сезоном надо починить кондей, или, хотя бы, его просто заправить... )))

[ppostal]

Кароч, дешевле мазду откапиталить в итоге

[механик]

Абсолютно на всех машинах с гбо время от времени текут эти патрубки со на редукторе, причиной этого являются:
1. Несовпадение диаметров
2. Говенное качество шланга
3. Винтовые хомуты на них.
Если с первыми пунктами у вас все ок, но стоят винтовые хомуты то как минимум два раза в год их нужно подтягивать, и так пока они не продавят шланг насквозь, выход- заменить винтовые хомуты на пружинные хорошего качества .

[Michurin]

На Славуті з гвинтовими хомутами, щоб не текло і не підтягувать, користуюсь дідівським методом - патрубки змазую тонесеньким шаром літолу. Прикипає намертво . Розбирать геморно, за те не сопливить.

[ivg]

Я смазывал тонким слоем герметика. Винтовые хомуты продавливают только говняные шланги. С нормальными такой проблемы нет

[механик]

Если на нормальном шланге стоят винтовые хомуты проблема есть, но реже, суть вопроса в том что коэффициент теплового расширения пластика стали и резины немного отличается, и резина рано или поздно даёт усадку, а винтовой хомут нет, а пружинный эту усадку минимизирует это раз, ну и автоматом поджимает, герметик в этом соединени́и до одного места.

[кук]

Нууу, как-бы не совсем и так, част-густо шланг раздувается с сосиски до сардельки вне зависимости от температуры, просто так. Фтарое- пружинный хомут хорош там, где резина хорошая, иначе подрезается ашбегом- сравните площади контакта пружины и хомута. Третье- и наш родимый шланг в паре с червячным хомутом служит долго при двух условиях:
- кромки ленты хомута не плоские, а слегка закруглены наружу,
- под хомут желательно подмотать неск. витков ХБ изоленты.
И еще- если хомуты затягиваются на холодном моторе с холодными радиатором и проч, о какой усадке речь, куда?