Тарахтелка нетавры

[Baks]

Сообщение от ivg

Вранье же
Ездил лично на двух там с фиксатором все ок.
А так да, салон говно

Ну ХЗ, ни с водительской ни с пассажирской стороны фиксатора не было. Может потому что комплектация базовая...

[ppostal]

Сообщение от ShurikStar2007

особенно на бензинки влияет медленная езда по мегаполисам и часовые стояния в пробках. даже наверно не только уже на бензинки, турбодизели думаю тоже страдают.

тем не менее на каблуках они 300-350 тыщ живут даже в нашей стране, до первой замены турбины , а сам мотор их пару штук может пережить.
Для дизеля не так плохо стоять в пробке, как режим, завел, 300 метров тапка в пол, заглушил. И даже несмотря на это, даже на турбодизели ставят стартстоп ради экологии.

[Aprox]

Сообщение от ppostal

И даже несмотря на это, даже на турбодизели ставят стартстоп ради экологии.

По идее у старт-стоп есть куча условий, при которых двигатель не глушится... Логично, если работа турбины с высокой нагрузкой тоже учтена в этих условиях...

[nafania1983]

Сообщение от predsedatel

Делема, какой ресурс двигла у современних машин дизеля, бенз, и бенз с гбо? Смотрю в сторону фиата и рено.

Древние движки с чугунным блоком +ГБО. Каких годов и бюджетов тачки?

[predsedatel]

Сообщение от nafania1983

Древние движки с чугунным блоком +ГБО. Каких годов и бюджетов тачки?

новие с салона. Бенз двиг на около 30 тищ дешевле дизеля. Плюс кинуть гбо и поездка на 27 грн/100км виходит дешевле чем на соляре. При ресурсе 400тищ км, а ето примерно на 20 лет хватит, интерес к дизельной машине отпадает.

[ShurikStar2007]

Сообщение от ppostal

Для дизеля не так плохо стоять в пробке,

для обычного да, а вот для турбо думаю летом масло все равно будет в турбе перегреваться и закоксовывать ее, в итоге турба быстро вылетит, ну а самому мотору да ничего в принципе не будет

[механик]

Не лейте в мотор дешёвую каку и меняйте почаще и ничо закоксовыватся небудет

[Xpom]

Маслорадиатор, не?

[механик]

Маслорадиатор нужен для экстремальных режимов, если масло в процессе движения перегревается, для штатных режимов никчему, коксуется чаще в результате недогрева, частые поездки на небольшие расстояния на непрогретом двигателе, неработающий термостат, итд.

[Xpom]

На парковке встретил.

[tavric]

сзади 2199 - это таксо?

[Xpom]

Да, она таксует испоконвеков...

[tavric]

таким таксо только сумки перевозить на жд вокзал...

[Xpom]

Синий уже дома, на очереди красный...

[GidraM]

і скільки тобі хазяїн за синього доплатив?

[vadozz]

Ну он же труп)

[Xpom]

Тест именно его захотел, у знакомого своего забрать. Ну вот маемо шо маемо

[Djaneek]

Сообщение от Xpom

Синий уже дома, на очереди красный...

Давай мальчик,дерзай

vBulletin [media]

[Xpom]

О, цвет такой же)

[Xpom]

Карбюратор ждёт ремкомплект, нужно отрегулировать клапана, так же в видео присутствует дрожь камеры при торможении, это направляйка правого суппорта.... Не собирался снимать, хотел запечатлить разгон когда всё это вылечу. Но настроение на ночь было хреновым... Ну и сорян за не фулл хд)

vBulletin [media]

[ArsenZP]

На днях в Харькове встретил:

[predsedatel]

Прикол, Автозаз никак не может продать машини еще 2015 года. Форза уже по цене последних славут.

[Johni]

Так цена ж 8+
тоже категория, что и равон р2. но равон поинтереснее. и афтамат)

[Aprox]

Сообщение от Johni

Так цена ж 8+
тоже категория, что и равон р2. но равон поинтереснее. и афтамат)

Афтамат у равона ближе к 10...

Но форзу я не понимал с самого начала её продаж, когда она стоила от 88 к грн, при курсе 8... Это был бред изначально...

[Демьян_Dnepr]

Сообщение от Aprox

Но форзу я не понимал с самого начала её продаж, когда она стоила от 88 к грн, при курсе 8... Это был бред изначально...

кажись форза это была попытка продать китайца задорого. правда сейчас китай подорожал местами и цена на chery-форзу немного выровнялась.