Установка ГБО самостоятельно

[izbitz]

ту хацкер- там нужен вариатор.на чери форуме его продает senjn весной был 350,потом 450 теперь 600
http://www.60-2.ru/
расход отличается на литр.каждый решает для себя сам

[shurken]

Сообщение от Buzyan

Йо! У меня так запареный мозг потому шо первое поколение��

Бывает.

Сообщение от Buzyan

20 тык и форсы не совсем привет ну хоть колечки поменять как для меня то трахтинг каждый год 20-ку тыков я в год накатываю.

Интересно, какие это резинки в омвлах? Открою страшную тайну, даже у валтеков резинки больше ста тык кодят.

Сообщение от Buzyan

Обязаловка посетить сто дать денюх спецам совсем не то шо самому отверткой ткнуть шосьв первом подкрутить.

Силком тянут?
Еще одну тайну открою, четверочку тоже самому можно подкрутить. Правда не отверточкой. А если не экономить и взять кубокс плюс, то вообще ничего подкручивать не нужно, само все подкручивается.

Сообщение от Buzyan

Да еще следует понимать что без прошивки на газ сто тык и голову в ремонт если не раньше.

Страшилочка

[shurken]

Сообщение от izbitz

ту хацкер- там нужен вариатор.на чери форуме его продает senjn весной был 350,потом 450 теперь 600
http://www.60-2.ru/

Хмельницкий Микролуч, немного дешевле.

Сообщение от izbitz

расход отличается на литр.каждый решает для себя сам

Настройка газа плохая. Не дает вариатор такой экономии. Экономия там в пределах погрешности измерений.

[izbitz]

Сообщение от shurken

Хмельницкий Микролуч, немного дешевле.


Настройка газа плохая. Не дает вариатор такой экономии. Экономия там в пределах погрешности измерений.

я имел ввиду разницу на расходе 1-го и 4-го поколения

[izbitz]

Сообщение от shurken

Хмельницкий Микролуч, немного дешевле.

500 тот что подешевле и 600 второй вариант
я не хвалю 60-2, ПРОСТО НА МОЮ МАШИНУ ОНО ПОДХОДИТ
а микролуч на датчик Холла ориентируется

[Buzyan]

я имел ввиду разницу на расходе 1-го и 4-го поколения

Да ну? По трассе шо первое шо 4-е одинаково. В городе да разница есть ну это на мое имхно не стоит того.

Если не парить мозг, то хоть и дороже, а таки четвертое надо ставить. Опять же, что-бы не парить мозг, надо ставить Стаг

izbitz
С вашим расходом на бывшей карб таврюхе на гынжектор с 4-м было не переманить.

[izbitz]

я бы поставил себе 4-е, просто нет денег

[shurken]

Сообщение от izbitz

а микролуч на датчик Холла ориентируется

Та ладно. Они с индуктивных начинали , под Холла, гораздо позже появились. Сейчас у них три вида - индуктивный с индуктивным распредвалом, оба Холла и Индуктивный с распредвалом Холла.

[shurken]

Сообщение от Buzyan

Да ну? По трассе шо первое шо 4-е одинаково.

Разве только на круизе и то не факт. С эмулятором лямды, конечно можно забеднить и получить, даже меньший расход, но двигателю, сие совсем не полезно.

[shurken]

Сообщение от izbitz

я бы поставил себе 4-е, просто нет денег

Подкапотка, аж три тысячи стоит. Окупаемость, тысяч тридцать. Может и меньше, если сохранится тенденция к росту цены.

[Buzyan]

Сообщение от shurken

Разве только на круизе и то не факт. С эмулятором лямды, конечно можно забеднить и получить, даже меньший расход, но двигателю, сие совсем не полезно.

Мы ж на таврофоруме причем тут разные крузаки? Приведите данные сколько стоковый мемз схавает газа с четвертым по трассе . Сколько первое мы скажем. Сравним. Понятно что на 4-м меньше в городском цикле. Народ сделает выводы нужно ли 4-е стокмемзомотору.

[shurken]

Сообщение от Buzyan

Мы ж на таврофоруме причем тут разные крузаки?

При том, что круиз ровно держит рабочий режим. Если сам педалируешь, по любому нажимаешь педальку, отпускаешь, переходные режимы присутствуют, тут разница и вылезет.

Сообщение от Buzyan

Приведите данные сколько стоковый мемз схавает газа с четвертым по трассе . Сколько первое мы скажем. Сравним. Понятно что на 4-м меньше в городском цикле. Народ сделает выводы нужно ли 4-е стокмемзомотору.

Чисто по трассе не знаю, машинка, так что-бы выкатать бак только по трассе, редко ездит.
По городу, разница между вторым и четвертым, литр полтора.

[Buzyan]

Сообщение от shurken

При том, что круиз ровно держит рабочий режим. Если сам педалируешь, по любому нажимаешь педальку, отпускаешь, переходные режимы присутствуют, тут разница и вылезет.


Чисто по трассе не знаю, машинка, так что-бы выкатать бак только по трассе, редко ездит.
По городу, разница между вторым и четвертым, литр полтора.

Не. Между первым и четвертым по городу литр-полтора а между вторым и четвертым того меньше. Второе ж лямбдоконтроль

[shurken]

Сообщение от Buzyan

Не. Между первым и четвертым по городу литр-полтора а между вторым и четвертым того меньше. Второе ж лямбдоконтроль

С лямда-контролем не в курсе. Применительно к инжекторной машинке, лямда-контроль, выброшенные на ветер деньги.

[BALD]

многие первое поколение уверенно называют вторым

[Buzyan]

Сообщение от shurken

С лямда-контролем не в курсе. Применительно к инжекторной машинке, лямда-контроль, выброшенные на ветер деньги.

Да тот же результат шо с ЛК и на карбе. У нас VDM имел ЛК я с ним много общался знаком лично.

[Lambert]

Сообщение от shurken

С лямда-контролем не в курсе. Применительно к инжекторной машинке, лямда-контроль, выброшенные на ветер деньги.

если не в курсе - то и глупостей говорить не стоит
имею опіт установки и настройки лямбдаконтроля на четірех машинах. Везде хорошо работает. Расход адекватній, тяга приемлемая, хозяева довольні

[Buzyan]

Сообщение от Lambert

если не в курсе - то и глупостей говорить не стоит
имею опіт установки и настройки лямбдаконтроля на четірех машинах. Везде хорошо работает. Расход адекватній, тяга приемлемая, хозяева довольні

Вкину в личку вопрос.

[shurken]

Сообщение от Lambert

если не в курсе - то и глупостей говорить не стоит

Стоит обращать внимание на цитаты и вообще ход дискуссии, а потом делать глубокомысленные выводы. "Не в курсе", было сказано, применительно к расходу. Как оно работает и какие там траблы, вполне в курсе.

Сообщение от Lambert

имею опіт установки и настройки лямбдаконтроля на четірех машинах. Везде хорошо работает. Расход адекватній, тяга приемлемая, хозяева довольні

Если обычную крутилку заменить, особенно плохо настроенную, то понятно, что довольны. Но еще больше довольны, когда выбрасываешь эту головную боль и ставишь человеческую четверку. Последнюю, буквально неделю назад выбрасывали на Авейке. У меня, снятого лямда-контроля, полгаража валяется.

[shurken]

Сообщение от BALD

многие первое поколение уверенно называют вторым

Практически все. Так сложилось. Первым называют редукторы с вакуумным управлением, а вторым с катушкой. Думаю в свое время их как-то надо было разделять для клиентов. Чем объяснять особенности, проще разделить по поколениям, меньше вопросов. Лямда-контроль уверенно занял нишу третьего, у нас на рынке газовых моноинжекторов считай и не было. Вот линеечка и сложилась.

[VDM]

Сообщение от shurken

Стоит обращать внимание на цитаты и вообще ход дискуссии, а потом делать глубокомысленные выводы. "Не в курсе", было сказано, применительно к расходу. Как оно работает и какие там траблы, вполне в курсе.


Если обычную крутилку заменить, особенно плохо настроенную, то понятно, что довольны. Но еще больше довольны, когда выбрасываешь эту головную боль и ставишь человеческую четверку. Последнюю, буквально неделю назад выбрасывали на Авейке. У меня, снятого лямда-контроля, полгаража валяется.

Экономически выгоднее установщикам менять на 4-е.
А что то там настроить это мало денюх, и мозгами шевелить надо.

[shurken]

Сообщение от VDM

Экономически выгоднее установщикам менять на 4-е.
А что то там настроить это мало денюх, и мозгами шевелить надо.

Настроить, дело не хитрое. Обычно в них приводы летят, а заменить не чем, да и не сильно рентабельно.

[VDM]

Сообщение от shurken

Настроить, дело не хитрое. Обычно в них приводы летят, а заменить не чем, да и не сильно рентабельно.

www.autogas.in.ua/market/shop/UID_276.htm
larsika-gbo.prom.ua/p11744742-shagovyj-dozator-attuator.html
Да непроблема. Форсунки стоят ну может также, а ещё докупить редуктор и электронику. Короче все подкапотное новое.
Конечно для устанавщика поменять просто аттуатор не рентабельно) даже сильно нерентабельности)

[VDM]

Сообщение от shurken

Практически все. Так сложилось. Первым называют редукторы с вакуумным управлением, а вторым с катушкой. Думаю в свое время их как-то надо было разделять для клиентов. Чем объяснять особенности, проще разделить по поколениям, меньше вопросов. Лямда-контроль уверенно занял нишу третьего, у нас на рынке газовых моноинжекторов считай и не было. Вот линеечка и сложилась.

Все дело в том что "электронный" редуктор круче звучит)
Ну и ясно что конечно 3-е круче чем 2-е)

[shurken]

Сообщение от VDM

www.autogas.in.ua/market/shop/UID_276.htm
larsika-gbo.prom.ua/p11744742-shagovyj-dozator-attuator.html
Да непроблема. Форсунки стоят ну может также, а ещё докупить редуктор и электронику. Короче все подкапотное новое.
Конечно для устанавщика поменять просто аттуатор не рентабельно) даже сильно нерентабельности)

Подпись "нет в наличии", о чем-то говорит? Кстати за ремонт блоков тоже никто не хочет браться.
Подкапотка, комплектом покупается, так прилично дешевле. У кого на это дело нет средств, нет средств и на восстановление того контроля, оно просто снимается и ставится обычная крутилка.