Аккумулятор

[кук]

Забыл.

[виталий каховка]

спасибо.

Ребят вчера в дождь притопил машинку плотно. Утром горит лампа акб, гена напружу жмотничает. На Сто натянули ремень гена выдает на гора. 2км езды и снова привет семье.Вернулся. Сняли гену вроде жив щетки замученые поменяли.Установили назад.При установке заметил искру мастер чтото коротнул.На ключ надавил насос загудел гирлянды на торпеде засияли завел заряд пошол.Заглушил.Дособирали заводиться гирлянды в пол накала,насос еле жужит.Короче АКБ в 4. Зарядное ...Пуск...Болт???АКБ скачет от 12 к 4 и 6.Сняли выявили в + банке отошла пластина.Химичили как хирурги но пациента рынок будет отпевать завтра.ВОПРОС почему. Вернее могло ли это замыкание убить акб.Что помогло этому вообще .Мог ли он что нибудь собрать не так. И не случится ли тоже самое с новым постояльцем.

[кук]

Хорошая находка- отошла пластина! От чего,какая,их там одна в пакете?
Вы для начала профиль заполните? Авто опишите.

ЗАЗ 110558 пикап. инжектор. Крайняя (свинцпвая) плюсовая банка перемычка с соседней.О чего и я хочу понять.Но мозгов электрика не досталось. На счет профиля не понял???

[кук]

Вот все это про авто пишете в профиле и все будут видеть,что у вас там,а не шастать мышкой.
Там перемычка имеет приличное сечение,все банки включены последовательно,если бы отошла, то вообще ничего бы не показал прибор. Чтоб убить АКБ искра должна быть очень яркая.

Не скажу чтоб она была сильной(искра).Но прибор показывает 12 на ключе.При его повороте падает до 6 и 4 не знаю чего(вольт,ампер) В том месте где отшла пластина акб теплый.Главный вопрос что к этому могло привести. И что необходимо сделать чтоб не запороть новый. Кстати если можете посоветуйте какой брать и на что обращать внимание

[Yurasvs]

Неновый аккум может внезапно сдохнуть от короткого замыкания пластин в банке. Было у меня на Москвиче. Приехал , заглушил. Через полчаса заводить - полный ноль, все тухнет при включении. До этого влетел в большую яму, могло от встряски замкнуть. Не парьтесь, скорее всего у Вас был день плохой , все неприятности сразу. Если аккум труп, меняйте, но как только установите новый, обязательно проверьте 3 вещи:
1.Напряжение зарядки (на Таврии надо мерять после прогрева, некоторые регуляторы имеют термокомпенсацию). Норма 13.8...14.5В.
2. Утечку на стоянке ( на инжекторной мерять после выключения главного реле. Не более 30мА я считаю нормально).
3. Ну и просадку напряжения при работе стартера и бодрость его кручения.
Если все в норме, нормальный аккумулятор будет ходить, ненормальный поменяете по гарантии.

[ПАРТИЗАН]

привет. лазил возле гаража.надыбал 2 акума. иста 6ст44а1 2ой 70. ветками зарос трава по пояс без пробки.год немогу определить скину че написано 441 6 2450 204270.так вот всередине и мусор плавал и еще шото. беру выливаю все и заливаю електролит с другого акума. сутки ганял 1 ам. седня с утра 4ам до22.00.показания после заряда 12.6 вольта. это хорошо но скоко ему лет.?

[Yurasvs]

Напряжение без нагрузки ни о чем не говорит. Вы им стартер крутните. Чужой электролит если залили, после заряда нужно откорректировать плотность , а то она неизвестно какая получится.

[ПАРТИЗАН]

это понятно а года его?

[кук]

Сразу после зарядки 12,6 мало. должно 13,2... быть.Продайте на дробь или грузила.

[ПАРТИЗАН]

щас проверю плотность по банякам. еще раз дам форсаж а потом если голимый пойдет в резерв вместо свечки когда свет отрубят.а покупают по емкости.44гр.

[Тильберт]

Товарищи, нуждаюсь в маркетологическом совете. Пришла пора покупать новый акк, а я этого не делал года с 2007го, нихрена не помню. Подскажите, плз, чего сейчас есть пристойного на рынке? Нужен 80-100 Ач в пределах штуки наших денег.

И ещё вопрос - в описаниях аккумуляторов указывается положение клеммы "+", справа она располагается, или слева. Так вот, как при этом расположен аккумулятор? Контактами к наблюдателю? Или контактами вовне, задней крышкой к наблюдателю? Спрашиваю, ибо у меня в моторном отсеке акк развёрнут клеммами в сторону моторного щита, задом к человеку, заглядывающему под капот...

[Bad Santa]

недавно изучал рынок и оставил выбор на аккуме MUTLU - стабильное качество, при этом чуть дешевле БОШ/ВАРТ.
Отзывы по нему только положительные.
Ещё рекомендуют MEDALIST (Южная Корея), но я Днепре я тавроразмера не нашел на момент покупки.

[кук]

С конца- справа/слева относительно не Мекки, не Кремля, а со стороны тех самых проводов силовых,которые часто прости не переиначить, не пустить накрест,бо короткие. Вот от этого и пляшите- плюс- справа/слева,минус- слева/справа.Если же провода позволяют накрест ,тогда похендехоху. Есть АКБ с четырьмя клеммами,но дороже.
По маркетингу- а Х/З! Неплохо ведут себя Медалисты,Мутлу,ИнсиАкку. Думаю,стоит полистать www.zr.ru там есть тесты. Или просто набрать ТЕСТ АКБ.
Честно говоря,мне мало сейчас верится в искренность БОШ и Варта,но это- мне. Тут уж -везение и дело выкуса.
Я взял в 09-м Медалист 60 а*ч. Работает. Неплохие были ЦЕНТРА поляцкие, на Таврии стоял лет пять.
Важно смотреть дату.Советуют не больше 3 мес по складам шоб...

[Ssphinxx]

А Веста уже не торт??
Брал их за стабильное качество. последний раз лет 5 назад. Из трех штук установленных на "домашних" авто ни один меньше 5 лет не отхаживал, зимой не подводил.
Бош, вестимо, рулит, но прайс не разумный.

[кук]

Да и Веста дороже торта... Я не собирался изучать рынок, я написал то,что применял,и ап чем слышал. И Иста,бывает, ходит, а бывает-нет, как моя, и поверьте, и тестеры есть,и следил, а три года,и тю-тю.

[Ssphinxx]

Так и я личный опыт выкладываю.
Последние 5 лет рынок не изучал за ненадобностью. За 5 лет качество могло и поменяться, потому и спросил. Хотя я ни разу жалобы на Весту не слышал, при адекватной эксплуатации, разумеется.

[Тильберт]

Сообщение от кук

С конца- справа/слева относительно не Мекки, не Кремля, а со стороны тех самых проводов силовых,которые часто прости не переиначить, не пустить накрест,бо короткие. Вот от этого и пляшите

Дык и я же об чём! Если написано "плюс справа" - это с какого "права" считается - клеммами к себе, или клеммами от себя?
Всё, уже сам нашёл. Если кому пригодится - клеммами к себе.
Всем отписавшим - благодарности.

[кук]

Да не с СЕБЕ!,Тильберт, а ближе к одной из длинных сторон! В Таврии/Славуте клеммы расположены по линии,ПОПЕНДИКУЛЯРНОЙ продольной оси авто,как тут себя повернуть? А есть ,где АКБ под углом?

[Ssphinxx]

Шоб остановить спор. Смотреть нужно, когда АКБ стоит вот так:

В данном экземпляре "+" слева.

[Тильберт]

Ога, Сфинкс, спасибо. Именно это я и пытался сказать.

Сообщение от кук

Да не с СЕБЕ!,Тильберт, а ближе к одной из длинных сторон! В Таврии/Славуте клеммы расположены по линии,ПОПЕНДИКУЛЯРНОЙ продольной оси авто,как тут себя повернуть? А есть ,где АКБ под углом?

Фиг на неё, на машину, с её осями вместе! Я на сайте продажном понять не мог, с какого лева это самое "лево". Выяснилось, что, в моём случае, хоть плюс и справа, но аккум стоит не так, как на картинке Сфинкса, а перевёрнут на 180. Вывод - надыть искать аккум с левым плюсом. Например, такой

[кук]

Ладно,нечего флудить,молодежь развращать!

[ПАРТИЗАН]

че скажете. стрелка заряда в зеленой зоне посредине.а индикатор напряжения показывает 14.1 и 14.8 в зависимости от оборотов.