Масло для коробки передач

[Евгений110206]

Почитайте инструкцию по таврии.
Там есть классификация трансмисионных масел и рекомендации к применению.
ТАД 17И которое рекомендовано имеет классификацию GL4/CL5 и вязкость помоему (у меня нет книги под рукой) 80W90.

Сообщение от SergeySK

[URL]не рекомендовано заводом изготовителем авто.

как это не рекомендовано? 86W90 рекомендовано, а 85 не подходит?
почитал...к зиме залью пожиже...хотя масло я поменял после НГ, те в морозы я на нем ездил и в 09 с ТАДом зимой было хуже пока не прогреется

Евгений110206, в книжке по классам вязкости рекомендованы 75, 80 и 86

[кук]

думаю,аписька там-не 86,а 85 должно быть.

[SergeySK]

Сообщение от Тамерлан

как это не рекомендовано? 86W90 рекомендовано, а 85 не подходит?
почитал...к зиме залью пожиже...хотя масло я поменял после НГ, те в морозы я на нем ездил и в 09 с ТАДом зимой было хуже пока не прогреется

Евгений110206, в книжке по классам вязкости рекомендованы 75, 80 и 86

В моей книге 86 нет, дело в том что на этом масле двигатель съедает лишнего бензина даже в летнее время на 10 000 литров 15 а зимой наверное до тридцати на 10 000.Если вы богаты то нет проблем.

[кук]

Госпидяяя,лейте 75/90,будет и вашим и нашим.Неужели разорительно раз в 60 т.к. купить лошади нормального овса?

[SergeySK]

Сообщение от кук

Госпидяяя,лейте 75/90,будет и вашим и нашим.Неужели разорительно раз в 60 т.к. купить лошади нормального овса?

Золотые слова!!!

Сообщение от SergeySK

В моей книге 86 нет, дело в том что на этом масле двигатель съедает лишнего бензина даже в летнее время на 10 000 литров 15 а зимой наверное до тридцати на 10 000.Если вы богаты то нет проблем.

зимой понятно...а летом с фига? из вашего источника
"А коль скоро, как упоминалось выше, рациональнее использовать "всесезонное" масло, то речь может идти о сортах с индексами 75W-90, 80W-90 и 85W-90. Последнее не очень подходит для сколько-нибудь суровой зимы. Масло класса 80W-90 по SAE достаточно универсально, a 75W-90 позволяет не испытывать трудностей даже в пору самых крепких морозов. "

[SergeySK]

Сообщение от Тамерлан

зимой понятно...а летом с фига? из вашего источника
"А коль скоро, как упоминалось выше, рациональнее использовать "всесезонное" масло, то речь может идти о сортах с индексами 75W-90, 80W-90 и 85W-90. Последнее не очень подходит для сколько-нибудь суровой зимы. Масло класса 80W-90 по SAE достаточно универсально, a 75W-90 позволяет не испытывать трудностей даже в пору самых крепких морозов. "

Если вы довольны тем что у вас залито, продолжайте его использовать,а то так можно доказывать до бесконечности!

Сообщение от SergeySK

Если вы довольны тем что у вас залито, продолжайте его использовать,а то так можно доказывать до бесконечности!

Доказывать что? Вы ссылку что мне дали сами читали? Я соображаю, пытаюсь разобраться с тем где чего применять исходя из прочитанного, а ваша реакция какая то неадекватная...впрочем это типично для большинства обывателей данного форума.

Storag, в подгулявшей коробке слой цементации рабочих поверхностей либо стерт, либо утончен, поэтому требуется повышенная защита + увеличение рабочих зазоров везде. а вязкость\защитные свойства масла это палка о двух концах. крутить да, почти одинаково.

[кук]

Если сожрало цементацию с зубей,поможет только алебастр вместо масла.Этот случай и рассматривать незачем.Если есть двойная маркировка 4/5 лейте,это не Бенц,не Ауди,не ФВ.

Сообщение от кук

Если сожрало цементацию с зубей,поможет только алебастр вместо масла.Этот случай и рассматривать незачем.Если есть двойная маркировка 4/5 лейте,это не Бенц,не Ауди,не ФВ.

тоисть в бенц лить такое нельзя?
хотя на жл4,5 маслах зачастую допуски этих производителей и указанны.
если правдивы слухи о том что в соременный говноиномарка синхронизаторы не латунные, то как раз жл5 для них идеально. а таврические и вообще отечественные синхры жл5 медленно но кушает

[кук]

А сказал я только одно- допуски и реалии наших КПП,всех советских,таковы,что наступит капец синхронизатору через 100 т.к,или 50,это намного дешевле аналогичного капеца в иноКПП. Что толку выпендриваться с маслами,если большинство КПП шумят до рождения?
По вязкостным параметрам еще можно торговаться,а вот остальное-лирика.

[Storag]

Сообщение от rabbs

а таврические и вообще отечественные синхры жл5 медленно но кушает

Но почему-то это не мешает заводу лить в коробку ТАД-17И которое как раз ЖЛ5. Неужели ТАД-17А намного дороже чем И?

[кук]

Вот,для размышлений:
Источники разные-от свежего Азмоловского каталога до справочников времен СССР.

Сообщение от Storag

Но почему-то это не мешает заводу лить в коробку ТАД-17И которое как раз ЖЛ5. Неужели ТАД-17А намного дороже чем И?

да вот и я о том же подумал, но решил уже промолчать. выводы я то сделал...сменю к холодному сезону обязательно сменю...но писать что пятерка кушает синхроны по моему из области "хадо клинит двигатель"

Сообщение от Тамерлан

да вот и я о том же подумал, но решил уже промолчать. выводы я то сделал...сменю к холодному сезону обязательно сменю...но писать что пятерка кушает синхроны по моему из области "хадо клинит двигатель"

тоисть все спецификации и рекомендации заводов коту в жопу?
нахрена тогда жл-4 выпускают и продают?
оно полюбому имеет меньше антизадирных присадок чем жл-5

Сообщение от rabbs

тоисть все спецификации и рекомендации заводов коту в жопу?
нахрена тогда жл-4 выпускают и продают?
оно полюбому имеет меньше антизадирных присадок чем жл-5

ну чего сразу так грубо...там от них толку точно не будет
откуда я знаю зачем выпускают, чего ты меня спрашиваешь, я их что ли выпускаю? шоббуло...в свежую кп где все гут наверно лучше четверку, защитных свойств будет достаточно, а загрузка на его баблянье будет меньше.
касательно рекомендаций...в тавромануале одно из рекомендованых по марке - ТАД17и, а он пятерка, хотя по классам пятерки нету - четверка. далее, перелопатил все старые канистры из под трансмиссионки, все что у меня нашлось 80го по сае имеет пятую апишку, а это не только ТАДа.

[кук]

В жопу,не в жопу,а вокруг помазать можно...
Если масло группы ТМ-5(GL-5) подходит для гипоидных- более нагруженных передач,что мешает применять его в прямо-косозубых передачах,менее нагруженных? Только сжирание синхронизаторов? Ну так показал бы кто сожратый досрочно синхронизатор! Хоть-бы один,но однозначно по вине масла ТМ_5.

Сообщение от Тамерлан

ну чего сразу так грубо...там от них толку точно не будет
откуда я знаю зачем выпускают, чего ты меня спрашиваешь, я их что ли выпускаю? шоббуло...в свежую кп где все гут наверно лучше четверку, защитных свойств будет достаточно, а загрузка на его баблянье будет меньше.
касательно рекомендаций...в тавромануале одно из рекомендованых по марке - ТАД17и, а он пятерка, хотя по классам пятерки нету - четверка. далее, перелопатил все старые канистры из под трансмиссионки, все что у меня нашлось 80го по сае имеет пятую апишку, а это не только ТАДа.

он кук разрешает моторное масло в кпп лить. а оно намного меньшие нагрузки на сваривание держит. а то жл4 жл5

[кук]

кук разрешает только одно- включить мозги,почитать,подумать и делать правильно. Правильно будет или по-писанному,или по-своему...

Сообщение от кук

В жопу,не в жопу,а вокруг помазать можно...
Если масло группы ТМ-5(GL-5) подходит для гипоидных- более нагруженных передач,что мешает применять его в прямо-косозубых передачах,менее нагруженных? Только сжирание синхронизаторов? Ну так показал бы кто сожратый досрочно синхронизатор! Хоть-бы один,но однозначно по вине масла ТМ_5.

мой друг (не балабол) менял синхры на копейке. начали заедать передачи. слил бронзовое (реально бронзовое по цвету) масло. было залито жл5. долго на нем ездил. синхры выдержали с конца 90-х на жл5. что долго конечно жы.
но вопрос- масло бронзовым просто так стало?

Сообщение от кук

кук разрешает только одно- включить мозги,почитать,подумать и делать правильно. Правильно будет или по-писанному,или по-своему...

мы тока так и делаем

[кук]

Увы,сэр,но пока не видно- 49 страниц,и все о том же...В мире масел столько нет.

Сообщение от rabbs

мой друг (не балабол) менял синхры на копейке. начали заедать передачи. слил бронзовое (реально бронзовое по цвету) масло. было залито жл5. долго на нем ездил. синхры выдержали с конца 90-х на жл5. что долго конечно жы.
но вопрос- масло бронзовым просто так стало?

я конечно слышал что есть умельцы которые могут запороть одну из самых удачных и трудноубиваемых кп, но вот как то близко еще не сталкивался....балабольност ь к техвандализму отношения не имеет. у меня тоже есть друг у которого копье отвозило овощи и фрукты по всему союзу накатав туеву хучу км, а именно - 800 000 по самым приблизительным подсчетам. моторы капиталились, менялись, кузов укреплялся каркасом труб, коробас ездившый на ТАде так и остался не тронутым, я это гарантирую!

ЗЫ жигулю по паспорту прописано одно единственное масло - ТАД17и, а оно жл5. и писалось это тогда когда работали на качество.

[кук]

Правильно,ТАД прописана была И в КПП, И в задний мост,а т.к. там была "чиста канкретна" гипоидная передача,то другого и предложить не могли,не было.

[tavroas]

Сообщение от кук

Неужели разорительно раз в 60 т.к. купить лошади нормального овса?

Мне понравилось)))))))