Печкин тюнинг ВАЗовским вентилятором. Баян

[ParSer]

Сообщение от NDV_OD

Вставлю свои пять копеек.
Собственно вопрос в следующем: никто не пытался найти крыльчатки от центробежного вентилятора, которые бы стали в таврическую печку? Естественно переделаную в центробежный вариант.
Мысль такая возникла потому, что крыльчатки от центробежного вентилятора будут работать еще тише.

Видел крыльчатку от 08 с расстояния 1.5метра. Принципиальных отличий не заметил. Кроме того, что электромоторчик внутри.

[NDV_OD]

Сообщение от ParSer

Видел крыльчатку от 08 с расстояния 1.5метра. Принципиальных отличий не заметил. Кроме того, что электромоторчик внутри.

Ты меня не понял. Я мало того, что видел но и ставил 08-ю улитку в тавропечку, и даже с ней ездил. Таки значительно тише и производительней чем со стандартной.
А при ближайшем рассмотрении именно крыльчаток видно, что у них разная форма и угол наклона лопостей, что очень сильно влияет на производительность и шумность вентилятора.
Твой вариант переделки мне тоже нравится, но есть еще мысли которые есть смысл озвучивать только после проверки на практике.

[ParSer]

Сообщение от NDV_OD

Ты меня не понял. Я мало того, что видел но и ставил 08-ю улитку в тавропечку, и даже с ней ездил. Таки значительно тише и производительней чем со стандартной.
А при ближайшем рассмотрении именно крыльчаток видно, что у них разная форма и угол наклона лопостей, что очень сильно влияет на производительность и шумность вентилятора.
Твой вариант переделки мне тоже нравится, но есть еще мысли которые есть смысл озвучивать только после проверки на практике.

Мысль: А два 08 моторчика с крыльчатками, не влезут в тавропечку, хотябы навскидку?

[NDV_OD]

Сообщение от ParSer

Мысль: А два 08 моторчика с крыльчатками, не влезут в тавропечку, хотябы навскидку?

Вопервых не влезут.
Вовторых сдует нафиг

а мне вот интересно при увелечение потока воздуха за счет нового вентилятора , будет быстрей проходить сквозь радиатор воздух следовательно будет меньше нагревуатся ,правильно я понел?

[boris717]

Правильно. Но за счёт увеличения скорости потока будет происходить быстрее и прогрев салона.

Сообщение от boris

Правильно. Но за счёт увеличения скорости потока будет происходить быстрее и прогрев салона.

ну воздух будет меньше успевать нагреватся.или как?

[boris717]

Сообщение от ArchAngel-N

ну воздух будет меньше успевать нагреватся.или как?

На скока? На 3-5 градусов. На прогретом двигателе разница едва заметна.

[ParSer]

Сообщение от boris

На скока? На 3-5 градусов. На прогретом двигателе разница едва заметна.

Разница конечно есть, ее не может не быть. Боль-мень выровнять эту разницу сможет только казелепомпа.
Сейчас чтобы припекло пользую 1ю скорость печки.
Для высушить быстро стекла 2ю.
3ю практически неюзаю, ибо сквозняк в морду лицца некомфортный.

[NDV_OD]

Сообщение от ParSer

Разница конечно есть, ее не может не быть. Боль-мень выровнять эту разницу сможет только казелепомпа.
Сейчас чтобы припекло пользую 1ю скорость печки.
Для высушить быстро стекла 2ю.
3ю практически неюзаю, ибо сквозняк в морду лицца некомфортный.

В таврии стоит радиатор печки от 8-ки, следовательно поток воздуха который дает 8-ая улитка не может быть черезмерным.
А вот как себя будет вести переделаная печка сказал ParSer.

[ParSer]

Еще один бонус себя обнаружил...
Я практически перестал пользовать обогрев заднего стекла.
Если двигатель прогрет хотябы до 70 градусов, печка во второе положение и открыть обдув ног. То заднее стекло сушится эффективнее, чем электроподогревом. Именно сушится, потому что раньше, когда выключал электроподогрев, стекло моментально замерзало вновь.

[Ig_a]

Хочю тоже себе такую, но меня повергает в ужас процесс снятия торпедо.

[ArtemSaratov]

Поделитесь мыслью....Где найти жесть..Банки из под кофе у меня мелкие...Ведер то же нет... :-(

[ArtemSaratov]

А торпеду не снимай........Мне кажется проще тосол слить и вместе с радиатором ее вынуть....
Если на заведеном двигле снять обратку, через нее все выльется??

[Oleg.]

Сообщение от ParSer

3ю практически неюзаю, ибо сквозняк в морду лицца некомфортный.

Зато как будет летом хорошо.

Не понимаю, а почему у некоторых вазовский вентилятор нормально работает а у других гонит холодный воздух?

[ParSer]

Сообщение от ArtemSaratov

А торпеду не снимай........Мне кажется проще тосол слить и вместе с радиатором ее вынуть....
Если на заведеном двигле снять обратку, через нее все выльется??

Невнимательно читаешь. Без снятия торпеды дополнительное крепление как мудрить будеш? А потом центральный воздуховод наместо зацентрить... Незнаю, как в стандарте а в люксе это антиреально.
По поводу жестянки- у вас что базара в городе нет? Какой-нибудь тазег полюбому надыбать занедорого можно... Или вааще подойди к жестянщикам, которые всякие водоотводы и дымоходы гнут...

[*AleX*]

Сообщение от Рома@Фрязино.Нет

Не понимаю, а почему у некоторых вазовский вентилятор нормально работает а у других гонит холодный воздух?

Ага вот и меня интересуют пару вопросов:
1. У меня 8-рочный вентилятор, работает (вернее работал, ну да это к теме не относиться), поток воздуха давал заметно больший да и шуму меньше, но всё же слегка прохладнее стало. Почему?
2. Ещё вопрос - как бороться с самопроизвольным захватом воздуха извне? А то когда по трассе катаю (на скорости выше 80) оно дует как будто включен вентилятор на 1-ю скорость... :? И если забортная температура хотя бы около 0 - становиться мягко говоря жарковато...
3. Когда переключаю обдув с ног, вверх - наоборот почему-то валит еле тёплый воздух, даже холодно становиться...
Короче какая-то фигня... :oops:

А может поставить восьмерочную печь в сборе? По посадочным местам похоже смотрятся...

[ParSer]

Сообщение от *AleX*

Ага вот и меня интересуют пару вопросов:
1. У меня 8-рочный вентилятор, работает (вернее работал, ну да это к теме не относиться), поток воздуха давал заметно больший да и шуму меньше, но всё же слегка прохладнее стало. Почему?
2. Ещё вопрос - как бороться с самопроизвольным захватом воздуха извне? А то когда по трассе катаю (на скорости выше 80) оно дует как будто включен вентилятор на 1-ю скорость... :? И если забортная температура хотя бы около 0 - становиться мягко говоря жарковато...
3. Когда переключаю обдув с ног, вверх - наоборот почему-то валит еле тёплый воздух, даже холодно становиться...
Короче какая-то фигня... :oops:

Хоть я и не автор тюнинга 08 кулером, я достаточно хорошо его изучил, чтобы от него оказаться...
1.Вся беда в том, что эффективно обдувается только часть радиатора. Сечение выходного патрубка какое? А площадь радиатора? А расстояние между радиатором и выходом улитки. Вот и получается, что струей воздуха пробивает только часть радиатора.
2. ккк в самомначале все порешал по этому вопросу. Плавная регулировка лето-зама.
3. А это длинна и расположение воздуховодов. Поясняю: Центральный воздуховод, превращающийся в дифлектор лобового стекла идет вплотную и по большой площади с моторным щитом, который еще "подрабатывает" воздуховодом на заборе воздуха и из-за этого хорошо охлаждается. Толщина воздуховода-1мм не более. Моторный щит в том месте нагреть нереально. Вот и имеем офигительную теплопотерю. И как следствие холодный воздух из дифлектора лобового и боковых стекол. Утепляем в том месте моторный щит и вот оно Щясте.. Кстате я забыл это сфоткать в своем тюнингоотчете.

А почему тада с родной печкой из щели обдува лобового шпарит горячий воздух?

[ParSer]

Сообщение от Рома@Фрязино.Нет

А почему тада с родной печкой из щели обдува лобового шпарит горячий воздух?

В сравнении с чем? :wink:
С тиноговой 08м кулером?
Да горячий. Потому что радиатор полностью обдувается потоком с небольшой скоростью.

Сообщение от *AleX*

2. Ещё вопрос - как бороться с самопроизвольным захватом воздуха извне?

Когда я ставил мелкоячеистую аллюминиевую сеточку на отверстия забора воздуха (те, что под внешней пластиковой решеткой, которая под дворником) - это делалось, чтобы уменьшить поток всякой дряни, попадающей весной-осенью в радиатор печки - у меня была, так сказать, проблема, связанная с уменьшением естественного потока - в городе на малых скоростях в сырую погоду приходилось ездить с постоянно включенным вентилятором.

Т.е. установка на забор воздуха мелкоячеистой сеточки, кстати, когда-то была такая тема, решает сразу 2 проблемы... А коль скоро, в результате вышеописанного тюнинга уровень шума уменьшается в разы, то езда "по-вазовски" или "по-иномарочному" - с постоянно включенным вентилятором не будет создавать дискомфорта.

[ParSer]

Я вот все никак не попаду на трассу, чтобы оценить, насколько продувается печка от набегающего потока.
За месяц средняя скорость 17км/ч...

[LiaL]

Сообщение от ParSer

Я вот все никак не попаду на трассу, чтобы оценить, насколько продувается печка от набегающего потока.

Офигенно, от жары можна сплавиться.