кто ставил акумулятор 55А/Ч ???

[Khrap2008]

Присоединяюсь! Ставлю в Ивано-Франковске

[denisdd]

Сообщение от Khrap2008

Огласите, пожалуйста Вашу матчасть!

Уважаемые специалисты, объясните пожалуйста, почему на Сенсе с таврическим силовым агрегатом стоит батарейка на 60 А*час? Чтобы её недозаряжать?

Ответ: потому что влазит!

Да,инженеры завода значит полные критины а мы тут все умники,для таких умников книги пишут незря.Удивительный народ Словяне!

[IBAH]

Читайте фирменные доки на свинцовые акумы
http://www.chip-dip.ru/library/DOC000179526.pdf
для сравнения вдвое меньший акум
http://www.chip-dip.ru/library/DOC000179525.pdf
Это снимет все вопросы,
в частности вопросы
про бортовое напряжение,
саморазряд
режимы заряда
влияние температуры

ознакомившись с параметрами акума вы увидете насколько хреновая система зарядки в автомобиле

А про то что нельзя в тавра-славуту ставить большой акум
я вас поделю
если вы подключите РАЗРЯЖЕНЫЙ акум к бортовой сети то наверняка спалите гену, причем чем больше акум тем больше будет пожар...

Поэтому ставьте любой акум, хоть тяговый от тролейбуса или вагона метрополитена, лишь бы влез, только не разряжайте его вноль,
чем больше емкость АКУМА тем больше максимальный разрядный ток он способен отдать, тем ниже его внутреннее сопротивление, тем большим максимальный ток заряда итп. Прелестей масса!

для Кука, акум 60Ач в массогабарите 45Ач, это маркетинговые ампер*часы, обратите внимание на график ""Разрядные характеристики (25С)", можно намерять и 70

[IBAH]

Лучше всего акум от городской АТС, те что я видал, одна банка литров на 200. ВЕЩЬ!

[Khrap2008]

Сообщение от IBAH

если вы подключите РАЗРЯЖЕНЫЙ акум к бортовой сети то наверняка спалите гену, причем чем больше акум тем больше будет пожар...

А пачиму в Сенсе не сгораит?

Тяговый от тралейбуса и акум от городской АТС - абычно щелочные. В таврическом габарите с их внутренним сопротивлением могут и не крутить.

[IBAH]

Сообщение от Khrap2008

А пачиму в Сенсе не сгораит?

Тяговый от тралейбуса и акум от городской АТС - абычно щелочные. В таврическом габарите с их внутренним сопротивлением могут и не крутить.

А ты попрубуй...

разряди акум 45 до хотя бы вольт до 11, подключи пусковое устройство, заведи, отключи пусковое устройство, и дай 5000 оборотов... и лезь в багажник за огнетушителем...
при акуме 60ач лезть за огнетушителем придется на 25% быстрее

вот поэтому на сенсе и не горит...

На АТС именно кислотные, в буферном режиме щелощные работают значительно хуже (эффект памяти итп.)

[Khrap2008]

Сообщение от IBAH

вот поэтому на сенсе и не горит...

Все равно не понял Чем отличается сенсовский 97.3701 от таврического 97.3701?

[predsedatel]

хлопцы, не забывайте еще что наши таврии трясет не по-детски, и любой навороченый или сверх-
емкости кроме пере/недозаряда, пластины посыпятся раньше времени.
я пока это не узнал, сам чуть бош не купил.

[Khrap2008]

Ага! Начинали с недозаряда, потом перешли к возгоранию генератора, а теперь и к тряске
"Не машина, а кошмар"!

P.S. "... и меня вылечат"

...пластины посыпятся раньше времени...(с)
...от чего же не верю? Верю! (с) из мультика
Кашмарная жуткость,а не машина! И как на них люди ездють?

[ParSer]

Сообщение от Khrap2008

Все равно не понял Чем отличается сенсовский 97.3701 от таврического 97.3701?

Тем, что один стоит на сенсе, другой на тавре-что тут непонятнага?
А IBAH припутывает аккумуляторам свойства мегаконденсаторов.
Иначе, меня бы поглотила вспышка слева и маленький идреный грибок, когда я подключил свой мегазаряженный акк к разряженному в абсолютный 0 акк бразера. (прикурил в простонародье)

[Khrap2008]

Убийство генератора маловероятно по следующим причинам:
1. Если даже на заведённом и разогнаном моторе и отключенной АКБ замкнуть выход генератора, что генератор расслабится (по причине исчезновние возбуждения), а мотор заглохнет по причине отсутствия искры.
2. Нормально (правильно натянутый) ремень проскальзывает (со скрипом) при попытке перегрузить генератор. Только вчера после полудневной работы магнитолы с сабом наблюдал такое явление - скрип на секунд 5 после пуска, потом всё нормально... даже с допфарами.

Если есть желание убить генератор, то это сюда http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=1545, хотя и там не всё для таврии применимо.

Давайте искать истину.(тему полностью не читал звиняйте,если что)
На генераторных установках постоянного тока ставили реле ограничитель тока-ОТ.На генах переменного тока он не нужен,потому что генераторы переменного тока обладают свойством сомоограничения максимальной силы тока нагрузки...
На тавра можно смело ставить 190 АКБ,ничего там не сгорит,если все исправно.
Журнал ЗР рекомендовал ставить АКБ номинальной указанной емкости?(был пост)-неправда ваша.
Единственный минус,особо усердные могут пожечь стартер крутя им движок минут 5 от АКБ 190 и все.(ну и сильно разряженный 10 минутным кручением АКБ, штатным геной заряжать ну очень долго)Пусковой и потребляемый ток у стартера не отличается при кручении от АКБ с разным стартерным током .

Ну как теория ,пойдет?

[Khrap2008]

Теория катит
На счёт стартера - правда, хотя его можно и нормальным 6-СТ36 спалить Стартер (особенно остановившийся) расплавится гораздо раньше, чем сядет даже замкнутый акум.

А посему две причины, из-за которых на таврии не ставят больше 45А*час:
1. Мало места - не лезет.
2. Увеличение массы лёгкого легкового автомобиля.

P.S. Увеличиваю бонус до двух пив за убийство темы (традиционно самовывоз )

[predsedatel]

Сообщение от Khrap2008

Теория катит
На счёт стартера - правда, хотя его можно и нормальным 6-СТ36 спалить Стартер (особенно остановившийся) расплавится гораздо раньше, чем сядет даже замкнутый акум.

А посему две причины, из-за которых на таврии не ставят больше 45А*час:
1. Мало места - не лезет.
2. Увеличение массы лёгкого легкового автомобиля.

)

3. лишних денег нет
4. итак есть куда лишние деньги потратить

А такой вопрос- можно ставить АКБ емкостью 60 А/ч при габаритах 44-х амперного? Машина хоть поедет? Бо я сильно волнуюся и переживаю-когда модераторам это надоест?

[denisdd]

Сообщение от Кук

А такой вопрос- можно ставить АКБ емкостью 60 А/ч при габаритах 44-х амперного? Машина хоть поедет? Бо я сильно волнуюся и переживаю-когда модераторам это надоест?

+1
Понеслось с начала =D>

[Khrap2008]

Сообщение от Кук

Машина хоть поедет?

С горки непременно поедет. Даже если обплавившийся генератор заклинит

Ответы на все вопросы тут:
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...1c045cb7ac847c

P.S. Увеличиваю бонус до 3 пив

[predsedatel]

а на пальчиковых батарейках кто-то пробовал?
не боись, смелей -будь первым!!!

[Khrap2008]

Пальчикавые батарейки нада заряжаць асиметричной перименной токой. Для этаво нужна переделывать генератор (выкидывать мост, ставить адин диод (!) с лампачкой, камутатар и рэле паваротофф от атдельнаго приобразавателя, панэль индикатарафф тоже жилательно). Маторчики вентилятароф можна проста от выпрямителя.
Ести этаго не зделаць, то неизбежен хранический недазаряд (как впрочим с 55/60 А/Час акамулятором), разве что батаерю из дюрасель забодяжить. Но и их нильзя разряжать в нуть, ато проводка загаритца сгенераторам.
Идиальный вариант ваабще атказатца от акамулятора, придусматреф ручной(нажной, типа 4-я пидаль) пуск, или пуск от вспамагательнаго матора (типа пила Друшба - на ней и ехать можна), или предусматреть во дворе горку, чтобы с наката завадить.
Ну и если бюджет позволяет, то установить вместо акума топливные элементы на бензе/газе

P.S. "В то время когда космические корабли бороздят..."

[predsedatel]

а как насчет солнечных батарей, одолееш?

[Khrap2008]

А вот солнечную батарею я без приколов хотел поставить за заднее стекло (типа в виде полоски). Исходя из средней удельной мощности 100 Вт/м2 вполне можно получить к примеру 1 А.
Зачем это нужно?
С такой штукой про разрядку акума на стоянке сигналкой, магнитолой, саморазрядом и прочим можно забыть. Кроме того, акум можно посадить в ноль той же рубающей музыкой, но постояв полчаса на солнце, завести мотор.
Цена двухсторонней батареи порядка 400 $/м2, так что всё вполне реально.

[IBAH]

Сообщение от ParSer

Тем, что один стоит на сенсе, другой на тавре-что тут непонятнага?
А IBAH припутывает аккумуляторам свойства мегаконденсаторов.
Иначе, меня бы поглотила вспышка слева и маленький идреный грибок, когда я подключил свой акк к разряженному в абсолютный 0 акк бразера. (прикурил в простонародье)

он не разряженному в абсолютный 0, он просто дохлый,
а это совсем разные вещи

[ParSer]

Сообщение от IBAH

он не разряженному в абсолютный 0, он просто дохлый,
а это совсем разные вещи

Точнее 0.2В. Малой забыл выключить прерывистый режим дворника. Через две недели дворнег был найден в среднем положении. Лампочки естесно уже не горели никак.
Правда речь о Вивате, а его с большим натягом можно назвать аккумулятором.

после смерти родного(45), ставили только 55(varta(около 7 лет), midac(6й год)) последний доживает последние дни походу(разряд идет быстро)ночные таксовки дают свое. гена стоит херсонский. машина 91 года. и все работает